Хаттисбург-Лорел аймақтық әуежайының тарихы мен дамуы

Кіріспе

Хатисбург–Лорел аймақтық әуежайы, «Airport City» деген лақап атымен танымал, Миссисипи штатының Джонс округінде орналасқан мемлекеттік әуежай. Әуежай 59-шы тас жолының жанында, шамамен Хэттисбургтен солтүстік-шығысқа қарай тоғыз теңіздік миль (10 миль, 17 км) қашықтықта орналасқан. 2009 жылы 12 972, ал 2010 жылы 13 766 жолаушы қызмет көрсеткен. 2011–2015 жылдарға арналған Ұлттық біріктірілген әуежайлар жүйесі жоспарында бұл әуежай негізгі коммерциялық қызмет көрсететін әуежай ретінде жіктеліп көрсетілген.

Ғимараттар мен ұшақтар

Әуежай Миссисипи штатының Джонс округіне қарамастан орналасқан. Әуежайдың Moselle пошта мекенжайы бар, бірақ ол Moselle халқы санағында көрсетілген жерде емес. Хатисбург-Лорел аймақтық әуежайы 1,170 акр (473 гектар) аумақты алып жатыр және теңіз деңгейінен 298 фут (91 метр) биіктікте орналасқан. Онда 18/36 деп белгіленген, 6,502 х 150 фут (1,982 х 46 метр) өлшемді асфальт жабындысы бар бір ұшу-қону жолағы бар.

Авиакомпаниялардың тарихи қызметі

Southern Airways 1955 жылы Лорелге қызмет көрсетуді бастады, Douglas DC-3 ұшақтарымен күн сайын Мемфис (TN), Гринвилл (MS), Виксбург (MS), Джексон (MS), Лорел, Гальфпорт (MS), Мобил (AL) бағыттары бойынша рейстер жасады. 1960 жылы Southern Лорел мен Хаттисбургке қызмет көрсетті, себебі әр қалада жеке әуежай болды. Авиакомпанияның жүйелік кестесіне сәйкес, әуежайлардың үш әріптік кодтары LUL және HBG болды. Southern күн сайын Атланта, Аннистон (AL), Бирмингем (AL), Сельма (AL), Меридиан (MS), Лорел, Хаттисбург, Гальфпорт, Нью-Орлеанс бағытында DC-3 ұшақтарымен рейстер орындады. Ресми әуекомпаниялар нұсқаулығына (OAG) сәйкес, 1975 жылға қарай Southern барлық рейстерін қазіргі Хаттисбург-Лорел әуежайына (PIB) Douglas DC-9-10 ұшақтарымен жүзеге асырды. Рейстердің кестесі: Атланта – Бирмингем – Меридиан – Хаттисбург/Лорел және Мемфис – Колумбус (MS) – Меридиан – Хаттисбург/Лорел. Кейін Southern Airways North Central Airlines компаниясымен бірігіп Republic Airlines компаниясын құрды. 1979 жылы бұл компания әуежайға Douglas DC-9-10 және үлкен McDonnell Douglas DC-9-50 ұшақтарымен, сондай-ақ Convair 580 турбовинттік ұшақтарымен қызмет көрсетті. Атлантадан тікелей және бір аялдамамен DC-9 рейстері, Нью-Орлеаннан тікелей Convair 580 рейстері, Мемфистен бір аялдамамен Convair 580 рейстері, ал Меридианнан тікелей DC-9 және Convair 580 рейстері орындалды. Сондай-ақ 1979 жылы Universal Airways, аймақтық әуекомпания, әуежай мен Нью-Орлеанс арасында тікелей рейстер жасады. Әр апта күні үш рет Beechcraft 99 турбовинттік ұшақтарымен рейстер орындалды. 1989 жылдың соңында әуежайда екі аймақтық әуекомпания қызмет көрсетті: Delta Connection, Atlantic Southeast Airlines (ASA) арқылы Delta Air Lines атынан, Атлантадан Меридиан арқылы Embraer EMB 120 Brasilia турбовинттік ұшақтарымен бір аялдамамен рейстер жасады, және Northwest Airlink, Express Airlines I арқылы Northwest Airlines атынан, Мемфистен Меридиан арқылы British Aerospace BAe Jetstream 31 және Saab 340 турбовинттік ұшақтарымен бір аялдамамен рейстер жасады. 1995 жылдың көктемінде Northwest Airlink әуежайға Мемфистен, Джексоннан (MS), Меридианнан және Тупелодан (MS) тікелей және бір аялдамамен рейстер жасаған жалғыз әуекомпания болды. BAe Jetstream 31 және Saab 340 турбовинттік ұшақтары қолданылды.

Southern Airways had begun serving Laurel by 1955 with Douglas DC 3 aircraft flying a daily round trip routing of Memphis, TN Greenville, MS Vicksburg, MS Jackson, MS Laurel Gulfport, MS Mobile, AL. By 1960, Southern was serving both Laurel and Hattiesburg as each city had its own airport at this time with the respective three letter airport codes being LUL and HBG according to the airline's system timetable with Southern operating daily round trip DC 3 service on a routing of Atlanta Anniston, AL Birmingham, AL Selma, AL Meridian, MS Laurel Hattiesburg Gulfport New Orleans. According to the Official Airline Guide (OAG), by 1975 Southern was operating all of its flights into the current Hattiesburg Laurel airport (PIB) with Douglas DC 9 10 jets with two daily flights operated on round trip routings of Atlanta Birmingham Meridian Hattiesburg/Laurel and Memphis Columbus, MS Meridian Hattiesburg/Laurel. Southern Airways then merged with North Central Airlines to form Republic Airlines which in turn was continuing to serve the airport in 1979 with Douglas DC 9 10 jets as well as with larger McDonnell Douglas DC 9 50 jets in addition to Convair 580 turboprop aircraft with nonstop and direct one stop DC 9 flights from Atlanta, nonstop Convair 580 flights from New Orleans, direct one stop Convair 580 flights from Memphis, and nonstop DC 9 and Convair 580 flights from Meridian. Also in 1979, Universal Airways, a commuter airline, was operating nonstop service between the airport and New Orleans with three round trip flights every weekday operated with small Beechcraft 99 turboprops. Two regional airlines were serving the airport in late 1989 including the Delta Connection operated by Atlantic Southeast Airlines (ASA) on behalf of Delta Air Lines on a code sharing basis with direct one stop Embraer EMB 120 Brasilia turboprop flights from Atlanta via Meridian, and Northwest Airlink operated by Express Airlines I on behalf of Northwest Airlines on a code sharing basis with direct one stop British Aerospace BAe Jetstream 31 and Saab 340 turboprop flights from Memphis also via Meridian. By the spring of 1995, Northwest Airlink was the only airline serving the airport with nonstop and direct one stop flights from Memphis as well as nonstop flights from Jackson, MS, Meridian and Tupelo, MS operated with BAe Jetstream 31 and Saab 340 turboprops.

Жоспарлы емес және чартерлік қызмет

Оңтүстік Миссисипи университетіне тым жақын орналасқандықтан, әуежайда Airbus A320 және Boeing 737 сияқты ұшақтармен көптеген чартер рейстері спорттық жарыстарға командаларды алып келіп, қайтарып жібереді.

Басқа дереккөздер

АҚШ Көлік министрлігінің негізгі әуе қызметтері құжаттары (DOCKET DOT OST 2001 10685): Қызметті тоқтату туралы хабарлама (2001 жылдың 21 қыркүйегі): Express Airlines I d/b/a Northwest Airlink 2002 жылдың 1 қаңтарынан бастап Лорел/Хаттисбург, Миссисипи қаласына қызмет көрсетуді тоқтату ниеті туралы хабарлама береді. 2002 жылғы 5 мамырдағы №28 бұйрық (2002 жылғы 3 маусым): Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Northwest Airlink компаниясын таңдап, Лорел/Хаттисбург, Миссисипи және Мемфис арасындағы күніне екі рет тоқтамайтын рейстерді ұсынады. Тасымалдаушы қызметті жылдық субсидия мөлшерлемесі бойынша $1,056,991 көлемінде бастаған кезде. 2004 жылғы 8 тамыздағы №11 бұйрық: Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Northwest Airlink компаниясын қайта таңдап, 2004 жылғы 1 шілдеден бастап 2006 жылғы 30 маусымға дейін Лорел/Хаттисбург, Миссисипиде негізгі әуе қызметін (EAS) жылдық субсидия мөлшерлемесі бойынша $1,100,253 көлемінде қамтамасыз ету. 2006 жылғы 9 маусымдағы №7 бұйрық: Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Northwest Airlink компаниясын қайта таңдап, 2006 жылғы 1 шілдеден бастап екі жыл бойы Лорел/Хаттисбург, Миссисипиде маңызды әуе қызметін (EAS) жылдық субсидия мөлшерлемесі бойынша $917,129 көлемінде қамтамасыз ету үшін. 2008 жылғы 4 сәуірдегі №2 бұйрық: Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Northwest Airlink компаниясын қайта таңдап, Хаттисбург және Лорел, Миссисипи қалаларында, Hattiesburg–Laurel Regional Airport арқылы 34 орындық Saab 340 турбовинтті ұшағымен екі жылдық мерзімге 2008 жылғы 1 шілдеден бастап жылдық субсидия үшін $1,191,435 көлемінде субсидияланған негізгі әуе қызметін (EAS) қамтамасыз ету. 2010 жылғы 13 мамырдағы №16 бұйрық: Mesaba Aviation, Inc. d/b/a Delta Connection компаниясын 2010 жылғы 1 шілдеден бастап екі жыл бойы Лорел/Хаттисбург, Миссисипиде субсидияланған негізгі әуе қызметін (EAS) жалғастыру үшін жылдық субсидия мөлшерлемесі $1,398,798 таңдап алды. 90 күндік хабарлама (2011 жылғы 15 шілде): MESABA AVIATION, INC. және PINNACLE AIRLINES, INC. компанияларынан Лорел/Хаттисбург, MS қызметін тоқтату туралы. 2012 жылғы 22 мамырдағы №17 бұйрық: Silver Airways, бұрын Gulfstream International Airways компаниясын Muscle Shoals, Alabama, Greenville, Laurel/Hattiesburg, Tupelo, Mississippi және Greenbrier/White Sulphur Springs, West Virginia (Lewisburg) қалаларында негізгі әуе қызметін (EAS) ұсыну үшін таңдап алды. 34 жолаушылық Saab 340 ұшағын пайдалана отырып, жылдық субсидиясы $16,098,538 құрайды. 2012 жылғы 6 маусымдағы №3 бұйрық: Pinnacle Airlines Corporation-ның екі толық меншікті еншілес компаниясы – Mesaba Aviation, Inc. және Pinnacle Airlines, d/b/a Delta Connection компаниясының төмендегі сегіз қаланың (Muscle Shoals, AL; Alpena, MI; Iron Mountain/Kingsford, MI; Brainerd, MN; International Falls, MN; Greenville, MS; Laurel/Hattiesburg, MS; Tupelo, MS) негізгі әуе қызметін 30 күнге, 2012 жылғы 9 шілдеге дейін ұзарту туралы. 2014 жылғы 9 сәуірдегі ниет туралы хабарлама: Silver Airways Corp. Атланта, Джорджия (ATL) және Muscle Shoals, Alabama (MSL), Greenville, Mississippi (GLH), Laurel/Hattiesburg, Mississippi (PIB) және Tupelo, Mississippi (TUP) арасындағы субсидияланған жоспарлы әуе қызметін тоқтату туралы. Silver Airways бұл қызметті 2014 жылғы 8 шілдеде немесе Департамент рұқсат еткендей, осы қалалардың кез келгенінің негізгі әуе қызметі (EAS) бағдарламасы бойынша жарамдылығын тоқтататын кез келген соңғы бұйрықта тоқтатуға ниетті. 2014 жылғы 22 сәуірдегі №24 бұйрық: Silver Airways Corp. компаниясына Muscle Shoals, Alabama, Greenville, Laurel/Hattiesburg, Meridian және Tupelo, Mississippi қалаларында қызмет көрсетуді тоқтатуға тыйым салады, әуе тасымалдаушысының 90 күндік ескерту мерзімі аяқталғаннан кейін 30 күн бойы, яғни 2014 жылғы 7 тамызда. Біз сондай-ақ Muscle Shoals, Greenville, Laurel/Hattiesburg, Meridian және/немесе Tupelo қалаларында негізгі әуе қызметін (EAS) қамтамасыз етуге мүдделі әуе тасымалдаушыларынан ұсыныстар қабылдаймыз.

Essential Air Service documents (Docket DOT OST 2001 10685) from the U. S. Department of Transportation:
Notice of Termination of Service (September 21, 2001): Express Airlines I d/b/a Northwest Airlink submits notice of its intent to terminate service to Laurel/Hattiesburg, Mississippi, effective January 1, 2002. Order 2002 5 28 (June 3, 2002): selects Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Northwest Airlink, to provide two nonstop round trips a day between Laurel/Hattiesburg, Mississippi, and Memphis beginning when the carrier inaugurates service at an annual subsidy rate of $1,056,991. Order 2004 8 11 (August 17, 2004): re selecting Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Northwest Airlink, to provide essential air service (EAS) at Laurel/Hattiesburg, Mississippi, for the period from July 1, 2004, through June 30, 2006, at an annual subsidy rate of $1,100,253. Order 2006 6 7 (June 9, 2006): re selecting Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Northwest Airlink, to provide essential air service (EAS) at Laurel/Hattiesburg, Mississippi, for the two year period beginning July 1, 2006, at an annual subsidy rate of $917,129. Order 2008 4 2 (April 4, 2008): re selecting Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Northwest Airlink, to provide subsidized essential air service (EAS) at the hyphenated communities of Hattiesburg and Laurel, Mississippi, through the Hattiesburg–Laurel Regional Airport for the two year period beginning July 1, 2008, for an annual subsidy of $1,191,435 with 34 seat Saab 340 turboprop aircraft. Order 2010 5 16 (May 13, 2010): selecting Mesaba Aviation, Inc. d/b/a Delta Connection, to continue providing subsidized essential air service (EAS) at Laurel/Hattiesburg, Mississippi, for the two year period beginning July 1, 2010, at the annual subsidy rate of $1,398,798. Ninety Day Notice (July 15, 2011): from MESABA AVIATION, INC. and PINNACLE AIRLINES, INC. of termination of service at Laurel/Hattiesburg, MS.
Order 2012 5 17 (May 22, 2012): selecting Silver Airways, formerly Gulfstream International Airways, to provide Essential Air Service (EAS) at Muscle Shoals, Alabama, Greenville, Laurel/Hattiesburg, and Tupelo, Mississippi, and Greenbrier/White Sulphur Springs, West Virginia (Lewisburg), using 34 passenger Saab 340 aircraft, for a combined annual subsidy of $16,098,538. Order 2012 6 3 (June 6, 2012): extending the Essential Air Service obligation of the two wholly owned subsidiaries of Pinnacle Airlines Corporation—Mesaba Aviation, Inc. and Pinnacle Airlines, d/b/a Delta Connection at the eight communities listed below (Muscle Shoals, AL; Alpena, MI; Iron Mountain/Kingsford, MI; Brainerd, MN; International Falls, MN; Greenville, MS; Laurel/Hattiesburg, MS; Tupelo, MS) for 30 days, through, July 9, 2012. Notice of Intent (April 9, 2014): of Silver Airways Corp. to discontinue subsidized scheduled air service between Atlanta, Georgia (ATL) and each of Muscle Shoals, Alabama (MSL), Greenville, Mississippi (GLH), Laurel/Hattiesburg, Mississippi (PIB), and Tupelo, Mississippi (TUP). Silver Airways intends to discontinue this service on July 8, 2014 or such earlier date as permitted by the Department in any final order terminating the eligibility of any of these communities under the essential air service (EAS) program. Order 2014 4 24 (April 22, 2014): prohibits Silver Airways Corp., from terminating service at Muscle Shoals, Alabama, Greenville, Laurel/Hattiesburg, Meridian, and Tupelo, Mississippi, for 30 days beyond the end of the air carrier’s 90 day notice period, i. e. August 7, 2014. We are also requesting proposals from air carriers interested in providing Essential Air Service (EAS) at Muscle Shoals, Greenville, Laurel/Hattiesburg, Meridian, and/or Tupelo.