LDV Maxus жеңіл жүк көлігінің тарихы мен дамуы

Кіріспе

Жеңіл коммерциялық фургон моделі

LDV Maxus – бастапқыда LDV Limited компаниясы өндірген жеңіл коммерциялық фургон моделі. Ол 2004 жылдың соңында таныстырылды. Модель LDV және Daewoo Motor компаниялары бірлесіп LD100 бағдарламалық коды бойынша әзірленді, Daewoo 2000 жылдың қарашасында банкротқа ұшырағанға дейін бес жылдық, 500 миллион фунт стерлингтік даму бағдарламасын жүзеге асырды. Ол LDV Convoy моделін және Daewoo Motor Polska Lublin II моделін алмастыруы тиіс болды. SWB төмен шатырлы нұсқаларының кузовтарын бөлісетін тар нұсқасы BD100 кодтық атауымен LDV-дің Pilot моделін алмастыру үшін жартылай әзірленді, бірақ ол ешқашан өндіріске шығарылмады. General Motors Daewoo компаниясын сатып алғаннан кейін LDV көлік құралына эксклюзивті құқық алды, құрал-жабдықтарды сатып алып, оны Daewoo-дың Польшадағы Люблин қаласындағы зауытынан Бирмингемдегі Washwood Heath-тегі LDV учаскесіне көшірді. Maxus үлгісін GAZ өндіреді. 2011 жылдың наурыз айында қытайлық SAIC Motor компаниясы 2010 жылы LDV-дің зияткерлік меншігін сатып алғаннан кейін Maxus деп аталатын жаңа коммерциялық көлік маркасын іске қосты. LDV Maxus моделі 2011 жылдың маусым айында SAIC компаниясының V80 моделі ретінде қайта іске қосылды. Азия, Еуропа және Таяу Шығыста Maxus-ты лицензия бойынша таратқан Малайзияның Weststar LDV компаниясы LDV-ді сатып алады деп күтілген, бірақ LDV әкімшілікке кіргенге дейін бір апта бұрын келісім бұзылды. 2008 жылы LDV 10 000 фургон өндіріп, шамамен 150 миллион фунт стерлинг сомасында сатуды жүзеге асырды, бірақ компания банкротқа ұшырағанға дейін 2008 және 2009 жылдың бірінші тоқсанында 54 миллион фунт стерлинг жоғалтты. 2010 жылдың тамызында LDV активтерінің көп бөлігін сатып алған Қытайдың SAIC компаниясы 2011 жылы Maxus-тың қытайлық нұсқасын іске қосуды жоспарлады, ал 2011 жылдың сәуірінде Maxus жаңа Maxus бренді аясында Datong (қытай тілінде «үлкен даналық және тегіс») деп аталатынын мәлімдеді. Maxus екі дөңгелек базасы, үш шатыр биіктігі және 2,8 т, 3,2 т және 3,5 т жалпы салмағымен (GVW) қол жетімді болды. Көлік мынадай мақсаттарда да қолданылуы мүмкін:
Көп мақсатты қолдану, орындықтар мен жүк тасымалдауға арналған кеңістіктің үйлесімі
Микроавтобус (жолаушылар фургоны) нұсқасы 10, 12, 15 немесе 17 орынды қамтамасыз етеді
Борттары түсірілетін, құм төгіш, лютон және қорап типті фургонмен жабдықталған шасси-кабина нұсқасы.

The LDV Maxus is a light commercial van model, originally produced by LDV Limited. It was launched at the end of 2004. The model was jointly developed under the LD100 programme code by LDV and Daewoo Motor, prior to Daewoo entering receivership in November 2000, in a five year, £500 million development programme. It was intended to replace LDV's Convoy model, and Daewoo Motor Polska's Lublin II model. A narrower derivative sharing the bodysides of the SWB low roof versions was partially developed under the BD100 codename to replace LDV's Pilot model, but this never reached production. Following General Motors' acquisition of Daewoo, LDV secured the exclusive rights to the vehicle, purchased the tooling, and moved it from Daewoo's plant in Lublin, Poland to the LDV site in Washwood Heath, Birmingham. A version of the Maxus is manufactured by GAZ. In March 2011, the Chinese company SAIC Motor launched a new commercial vehicle marque called Maxus, following its acquisition of the intellectual property of LDV in 2010. The LDV Maxus model was relaunched by SAIC as the V80 in June 2011. It had been hoped that the Malaysian company Weststar LDV, which distributed the Maxus under licence in Asia, Europe and the Middle East, would acquire LDV, but the deal fell through the week before LDV entered administration. In 2008, LDV manufactured 10,000 vans, generating sales of about £150 million, but lost £54 million in 2008 and the first quarter of 2009, before the failure of the company. In August 2010, China's SAIC, which bought most of the LDV assets, planned to launch the Chinese version of Maxus in 2011, and in April 2011 announced the Maxus would be called the Datong (meaning big wisdom and smooth in Chinese) under its new Maxus brand. The Maxus was available in two wheelbases, three roof heights, and a choice of 2.8t, 3.2t, and 3.5t GVW. The vehicle was also available in these roles:
Multi purpose role, mixing seats and space for the transport of goods
Minibus (passenger van) version providing 10, 12, 15 or 17 seats
Chassis cab version with dropside, tipper, luton and box vans

Maxus V80

2011 жылдың жазынан бастап, жаңа Maxus таңбасымен сатылатын қытайлық V80 үш нұсқада қолжетімді: стандартты, логистикалық және люкс. Микроавтобус 7-ден 16 орындыққа дейін, екі жабдық деңгейінде ұсынылады. Екі доңғалақ базасы сақталып, 2,5 литрлік дизельдік қозғалтқыштың 88 немесе 100 кВт қуатты екі нұсқасы бар. Люкс нұсқалары үшін түстердің таңдауы: кристалл қызғылт, зәйтүн қоңыр және aurora күміс, стандартты және логистикалық нұсқалары үшін – бланк ақ, aurora күміс және лава сұр, ал логистикалық нұсқасы тек бланк ақ түсте ұсынылады. Maxus V80 ағылшын тілді елдерге LDV таңбасымен экспортталады. 2012 жылы Австралия және Жаңа Зеландия экспортты бірінші болып қабылдады. 2013 жылы Maxus V80 Тайландқа, 2014 жылдың мамырында Колумбияға, 2015 жылдың мамырында Ирландияға, ал 2016 жылы Ұлыбританияға экспортталды. 2023 жылдың қарашасында Maxus V80 қытайдың ішкі нарығында 2024 модельдік жылына үлкен жаңарту алды. V80 жаңартылған моделі Xintu V80 (新途 V80) деп аталды және жаңартылған модельдер Xintu фургондарының қатарына енгізілді.

Maxus FCV80

V80-нің плагин-гибридтік отын элементі нұсқасы, FCV80 жеңіл жолаушы көлігі 2017 жылдың қараша айында Гуанчжоу халықаралық автомобиль көрмесінде таныстырылды. FCV80 электр қозғалтқышымен жабдықталған, ол крутящий моментін қамтамасыз етеді. FCV80 10-дан 14 жолаушыға дейін сыйымды.

Maxus EV80 және EV80 Pro

Maxus EV80 және EV80 Plus – V80-нің электрлік нұсқалары болып табылады және 2020 жылдың тамызында EV90 электрлік фургонымен бірге қытай нарығына ұсынылды. EV80 тұрақты магнитті синхронды қозғалтқышпен жұмыс істейді, ол 120 кВт қуат және 280 Н·м крутящий момент береді. Батареялар 51,5, 53 және 71 кВт·сағ литий-темір фосфат батареялары, олар 202-ден 250 км дейінгі таза электрмен жүру қашықтығын қамтамасыз етеді. 2023 жылы жарық көрген Maxus EV80 Pro – бұл стандартты EV80-нің жаңартылған және премиум нұсқасы. 2024 модельдік жылғы ішкі жану қозғалтқышты V80-нен кейін, көлік мүлдем жаңа алдыңғы бөлігімен және жаңа артқы шамдарымен толыққанды қайта стильдендірілді. EV80, EV80 Plus-тағыдай, 120 кВт қуатты және 280 Н·м крутящий момент беретін тұрақты магнитті синхронды қозғалтқышпен жабдықталған. EV80 Pro 77 кВт·сағ литий-темір фосфат батареяларымен жабдықталған, оны 80% дейін зарядтауға бар болғаны 43 минут уақыт кетеді. Maxus компаниясының ресми мәлімдемесі бойынша, көліктің жүріс қашықтығы 320 км құрайды.

MG V80

V80 2019 жылдың наурыз айынан бері Тайландта MG V80 деп сатылуда. Тайландтық V80 моделіне VM Motori компаниясынан 2,5 литрлік дизельдік турбо қозғалтқыш орнатылған. Оның қуаты 136 а.к. және 330 Нм құрайды. Таңдау үшін екі түрлі беріліс қорабы бар: алты жылдамдықты механикалық немесе бір иілімді автомат (жартылай автомат).