Вирджиния штатындағы Гроув аулы

Кіріспе

Вирджиния штатындағы корпорацияланбаған қауымдастық, АҚШ.

Гроув – Вирджиния түбегінің субөңіріндегі Джеймс-Сити округінің оңтүстік-шығыс бөлігінде орналасқан корпорацияланбаған қауымдастық. Ол Колониалдық Вирджинияның тарихи үшбұрышының орталығында, Колониалдық Парквеймен байланысқан қауымдастықтардың арасында жатыр. Бұл аймақ әлемдегі ең танымал туристік орындардың бірі. Гроув, АҚШ-тың 60-шы тас жолымен Уильямсбургтен шамамен 7 миль (11 км) шығысқа қарай орналасқан. Гроув Джеймс өзенімен шектеседі және Ли Холл маңындағы Ньюпорт Ньюс қаласының шекарасынан Скиффс Крик арқылы бөлінеді. Гроувтағы Вирджинияның отарлық кезеңімен байланысты тарихи орындарға Мартинс Хандрдің әкімшілік орталығы болған Вулстенхолм Таунның археологиялық қазбасы жатады. Ол 1755 жылы салынған Картерс Гроув плантациясының жерінде 1976 жылы қайта табылды. Плантация 1960 жылдарға дейін жеке меншікте болды. Кейіннен 1970 жылдардан 2003 жылға дейін Колониалдық Уильямсбург қорының меншігіне өтіп, көпшілікке ашық болды. 2007 жылы мүлік қайтадан жеке меншікке сатылды. Гроувтың қазіргі дамуы Американдық Азамат соғысынан кейін Картерс Гроув және басқа плантациялардан босатылған афроамерикандықтардың қоныстануымен басталды. 20-шы ғасырдың басына дейін халық саны 100-ден аспады. Екі дүниежүзілік соғыс кезінде Гроувтың халқы күрт өсті. Бұл, негізінен, жақын орналасқан Джеймс-Сити және Йорк округтеріндегі ірі жағалау әскери базаларын салу үшін федералдық үкімет жерді сатып алуынан туындаған, көптеген адамдардың, көбінесе афроамерикандықтардың, қоныс аударуына байланысты болды. Салынған әскери-теңіз базаларына Йорктаун Әскери-теңіз қару-жарақ станциясы, Читаэм Эннекс жабдықтау кешені және Камп Пири кірді. 2008 жылдың басында Гроувта көптеген жаңа үйлер салынып жатты. Оңтүстік-шығыс жағындағы Джеймс өзені мен Скиффс Крикке жақын жерлер өнеркәсіптік мақсаттарға бөлінген. Бұл жаңа және кеңейтілген бизнес дамытушылары үшін тартымды болды.

География

Гров Джеймс Сити округінің ең тар бөлігінің бір бөлігін алып жатыр, оңтүстікте Джеймс өзенімен, солтүстікте Йорк округімен шектеседі. Өзен жағалауындағы төмендіктерінен басқа, Гровтың көп бөлігі бастапқыда тығыз орманды болған. Көп бөлігі әлі де солай. Гров-Крик және Скифф-Крик ағындары, екеуі де Джеймс өзенінің салалары, жергілікті су ағынын қамтамасыз етеді. Соңғысы Гровтың (және округтің) шығыс шекарасын құрайды, ол Ньюпорт Ньюс тәуелсіз қаласының Ли Холл аймағымен шектеседі. Бұрынғы Чесапик және Огайо темір жолы (C&O) Гровтың солтүстік жиегімен өтеді. Қазір ол CSX Transportation компаниясының Peninsula тармағының бір бөлігі болып табылады.

Америка тумасы

Мыңдаған жылдар бойы, жергілікті халықтардың әртүрлі мәдениеттері су жолдары бойындағы аймақтарды мекендеген. 16-шы және 17-ші ғасырларда испан және ағылшын қоныс жайлаушылары келгенге дейін, олар жартылай көшпелі аңшы-жинаушылар болған, бірақ Миссисип мәдениетінің ішінде одан да күрделі өркениеттер пайда болған. Ғалымдар маңайдағы бір жерде үлкен тарихи американдық үнділер ауылы бар деп санайды, бірақ оның орны әлі анықталған жоқ. Тарихи Кискиак үнділер ауылы, Чискиак, солтүстікке қарай бірнеше шақырым жерде орналасқан. Кискиактар – ағылшындармен қарым-қатынас жасаған кезде алгонкин тілінде сөйлейтін тарихи тайпалардың бірі болды. 1607 жылы ағылшын қоныс жайлаушылары Джеймстаунды құрғанда, Поухатанның үстемдік құқығындағы басшылығы аймақтағы көптеген жергілікті тайпаларды біріктірді. Бірақ, оған қатысы жоқ тайпалар да болды. Поухатан атанған үстем басшы 16-шы ғасырдың соңы мен 17-ші ғасырдың басында өзінің қуатты империясын құрды. Ол шамамен 30 тайпаны бағындырды немесе келісім арқылы олармен одақтасты, олардың территориясы Оңтүстік-Шығыс Вирджинияның көп бөлігін қамтыды. Бұл Тенакомаках деп аталды. Осы конфедерацияның астанасы, Веровокомоко, қазіргі Глостер округіндегі Йорк өзенінің солтүстік жағалауында, Гроувтен шамамен 15 миль (24 км) қашықтықта орналасқан. 17-ші ғасырдың ортасына қарай, ағылшыздар осы аймақта қалған үндістерді Йорк өзенінің солтүстігіне шоғырландырды. Бірлесіп жұмыс істеу және бірге өмір сүру арқасында, кейбіреулері еуропалық отарлаушылар мен африкалық текті босатылған құлдардың қатарына сіңіп кетті. Онжылдықтар бойы ақ нәсілді еркектер, африкалық еркектер және аздаған үндістер үйленіп, Америка революциясына дейін аралас нәсілді халықты құрды.

Мартиннің жүздігі, Вольстенхолм Таун

Бастапқыда, Лондондық Виргиния компаниясы Виргиния колониясының алғашқы қонысы ретінде Джеймстаунды таңдады. Олар 1607 жылы Кристофер Ньюпорт басқаратын үш кемеден тұратын флотпен келді. (Негізгі мақаланы қараңыз) Бес қиын жылдан кейін жаңа колония біртіндеп кеңейе бастады. Қоныс аударушылар Джеймс өзенінің бойында, негізінен жергілікті емес темекінің сорттарын өсіру үшін плантациялар құрды. Бұл 1612 жылы колонист Джон Рольф әкеліп, сәтті экспорттады, ол кейіннен Поватанның қызы Покахонтасқа үйленді. Джеймстауннан өзен бойымен 7 миль (11 км) төмен, өзеннің солтүстік жағалауында, Гров-Крикке жақын орналасқан Гров аймағы 1618 жылы Мартиннің жүзінің бір бөлігі ретінде ағылшын отаршыларымен қоныстанды. 80 км²-ден астам аумақты қамтитын плантация, Лондондық Виргиния компаниясының қолдауымен жұмыс істейтін Лондондық инвестициялық топ – Мартиннің жүз қоғамының кәсіпорны болды. Өзен жағасынан алыс емес жерде жаңа Вольстенхолм Таун, Мартинс Хундерд әкімшілік орталығы құрылды. 1622 жылғы үндістердің шабуылында Вольстенхолм Таунның көптеген тұрғындары қаза тапты, бұл Вирджиния отаршыларының отарлық жылдарындағы өмірін жоғалтқан ең ірі оқиғалардың бірі болды. Колонистер бірнеше жылдан кейін елді мекенді қайта жаратып, 1634 жылы аяқталған, батысқа қарай жарым аралды қоршаумен қорғады. Олар Уильямсбург астана болғаннан кейін 1643 жылы Вольстенхолм Таунды тастап кетті. Құрылыстар қирап, жерге өсімдіктер басып кірді; ол 1976 жылға дейін табылмай қалды (төменде қараңыз). Мартиннің жүздік шіркеуі Англия шіркеуімен құрылды және Вольстенхолм Таунды қоса алғанда, аймаққа қызмет етті. Кейіннен ол көршілес Йорк округінің Йоркэмптон приходымен біріктірілді.

Корольдік колония, графтық округтер құру

1624 жылы жеке меншік Виргиния компаниясы жарғысынан айырылғаннан кейін Виргиния корольдік колонияға айналды. 1634 жылы ағылшын тәжі Вирджиния колониясында сегіз округ құрды, онда барлығы шамамен 5000 тұрғын болды. Джеймс Сити округі, сондай-ақ Джеймс өзені мен Джеймстаун, сол кездегі патша Чарльз І-нің әкесі Джеймс І-нің құрметіне аталды. 1642–43 жылдары Джеймс Сити округінің атауы Джеймс Сити округі болып өзгертілді.

Құлдық, бостандық

Джеймс-Сити округіне ағылшындар Вирджинияға әкелген алғашқы құлдар келді. 1619 жылдан бастап ағылшындар африкалықтарды колонияға мерзімді жұмысшылар ретінде әкелді. XVII ғасырдың соңына қарай олар африкалық жұмысшылар мен олардың отбасыларын құлдыққа түсіретін нәсілдік каста құру үшін еңбек жүйесін қатаңдатты. Голландия және Ұлыбритания кемелері Африкадан Вирджиния колониясына көптеген құлдарды тасымалдады. Еңбекке көп күш жұмсалатын темекі шаруашылықтарында плантаторлар мерзімді жұмысшыларды құлдармен алмастырды, олар сондай-ақ үй шаруасында және білікті жұмысшылар ретінде де жұмыс істеді. 17-ші және 18-ші ғасырларда Англияда экономикалық жағдай жақсарғандықтан, мерзімді жұмысшылардың саны азайды. Алғашқы африкалықтар мерзімді еңбектері аяқталғаннан кейін босатылды. Кейбір құлдар 17-ші ғасырдың ортасынан бастап босатылды. Кейбіреулері жеке еңбекпен бостандыққа қол жеткізді, ал басқалары қашып кетті. Вирджиниядағы отарлық дәуірдегі ең көп санындағы бос африкалық-американдық отбасылар ақ жұмысшы әйелдер мен африкалық ерлер арасындағы некелер мен одақтар арқылы құрылды, олар мерзімді жұмысшылар, құлдар немесе бос адамдар болды. Олардың балалары мен ұрпақтары бос болды, өйткені олар анасының мәртебесін алды, «partus sequitur ventrem» принципі бойынша, оны Вирджиния 1662 жылы заңмен қабылдады.

Картерс-Гроув

Вольстенхолм қалашығы тасталып кеткеннен кейін 100 жылдан астам уақыт өткен соң, Картер Гров плантациясы Картер Бервелл үшін Мартиннің жүздік жерінің бір бөлігінде салынды. Ол Элизабет Картер Бервелл мен оның күйеуі Натаниел Бервеллдің ұлы болды. Картер Бервелл бай плантатор Роберт "Кинг" Картердің (Ланкастер округі) немересі еді. Ол өлмес бұрын жерді мұра етіп қалдырып, оны Картерс Гроув деп атауды талап етті. Жаңа плантациялық үй 1755 жылы аяқталды. Содан бері ұзақ уақыт бойы Картерс-Гроув сарайы бірнеше иелермен қайта жаңартылды, соңғы үлкен өзгерістер 1920 жылдардың соңында жасалды. Соңғы жеке меншік иесі шамамен 1964 жылы қайтыс болды. Плантация қайырымдылық ұйымына өтті. Colonial Williamsburg Foundation (CW) 1969 жылдан 2007 жылға дейін плантацияға ие болды. Ол сарайды көптеген кезеңдік заттармен жабдықтады, негізінен 19 және 20 ғасырдың басында жасалған. Олардың кейбіреулері 1920 жылдары Уильям Бёрд III-тің ұрпақтары ұзақ жылдар бойы мекендеген Вестовер плантациясының аукционынан алынған антикварлар еді. Гров қауымдастығының көрнекті нысаны болған Картер Гров плантациясы CW Foundation-тің сарай мен қайта жаңартылған құлдар тұрағын таныстыру және экскурсиялар үшін жұртшылыққа ашылды. 2003 жылы қоғамдық қатынас тоқтатылды. 1976 жылы Foundation осы жерде археологиялық зерттеу жүргізді. Өзен жағасында зерттеу тобы ұзақ уақыттан бері жоғалған Вулстенхолм қалашығының орнын қайта тапты. Белгілі археолог Айвор Ноэль Хьюм осы орынды зерттеу кезінде жүргізілген археологиялық қазбаларды жазды. Foundation Wolstenholme Towne-нің бір бөлігін қайта жаңғыртты және оны үлкен плантация бойынша қоғамдық турлар мен түсіндірулерге қосты. 2003 жылы CW Foundation Уильямсбург қаласының орталығындағы тарихи аймаққа жақын жерлерге көбірек назар аударуға шешім қабылдады. Ол Картер Гров плантациясына қоғамдық кіруді жапты, бұл туристік қызығушылықты және Гров қауымдастығының кірісін азайтты. Тарихи аймаққа жақын жерде CW Foundation Вирджиниядағы африкалық американдық отарлау тәжірибесін көрсету үшін тағы бір нысан құрды. CW 2007 жылы Картер Гровты жеке меншік иелеріне сатты, олар сайттың табиғатын сақтауға көмектесетін белгілі бір келісімдерді сақтады. Картер Гров Кантри Роді бұрын Колониалдық Уильямсбургтің тарихи аймағына бір бағыттағы, тар, асфальтталған жол болған. 2003 жылдың соңында "Изабел" даулы кезінде зақымдалғаннан кейін ол трафикке тұрақты түрде жабылды. Дауылдан кейін көп ұзамай 60-шы АҚШ тас жолында орналасқан плантацияға негізгі кіру жолы қайта ашылды. Бұл нысан 2003 жылдан бері көпшілікке ашық емес.

More than 100 years after Wolstenholme Towne was abandoned, Carter's Grove Plantation was built on part of the Martin's Hundred land for Carter Burwell. He was the son of Elizabeth Carter Burwell and her husband Nathaniel Burwell. Carter Burwell was the grandson of the wealthy planter Robert "King" Carter (of Lancaster County). He bequeathed the land before his death, requiring that it be called Carter's Grove. The new plantation house was completed in 1755. In its long occupancy since then, the Carter's Grove mansion was renovated by a series of owners, the last major changes being of the late 1920s era. The last private owner died around 1964. The plantation moved into philanthropic ownership. The Colonial Williamsburg Foundation (CW) owned the plantation from 1969 until 2007. It furnished the mansion in many period pieces, primarily of the 19th and early 20th centuries. Some of these were antiques acquired in the 1920s from an auction at Westover Plantation, long the home of descendants of William Byrd III. A landmark in the Grove Community, Carter's Grove Plantation was opened to the public by the CW Foundation for tours and interpretation of the mansion and reconstructed slave quarters. Public access was ended in 2003. In 1976 the Foundation conducted an archeological survey of the grounds. Near the river, the survey team rediscovered the long lost site of Wolstenholme Towne. Noted archaeologist Ivor Noel Hume documented the archaeological dig that explored the site. The Foundation reconstructed part of Wolstenholme Towne and added it to the public tours and interpretation of the large plantation. In 2003, CW Foundation decided to concentrate on attractions closer to its Historic Area near downtown Williamsburg. It closed public access to Carter's Grove Plantation, which reduced tourist interest and revenue for the Grove community. Closer to the Historic Area, the CW Foundation developed another interpretive site for the African American colonial experience in Virginia. CW sold Carter's Grove to private owners in 2007, with certain protective covenants to help preserve the nature of the site. Carter's Grove Country Road formerly offered a one way, narrow, paved link to the Historic Area of Colonial Williamsburg. After it was damaged during Hurricane Isabel in late 2003, it was closed permanently to traffic. The primary access to the plantation on U. S. Route 60 was reopened shortly after the storm. The property has been closed to the public since 2003.

Гров қауымының орналасуы, ертедегі табиғаты

Гров қауымдастығы шамамен бір мильге ішкі жағында, үлкен Картер Гров плантациясының жанындағы өзен жағалауына параллель орналасқан. Ол Азамат соғысынан кейін азат болған адамдар құрған және Джеймстауннан шамамен 6 миль (10 км) шығысқа қарай (ағыс бойымен) Джеймс өзеніне құятын жақын маңдағы Гроув Кригінің атымен аталған. Гров-Крик пен өзеннің қосылған жеріндегі Гров-Уорф Вирджинияның ерте карталарында көрсетілген. Соғыстан кейін көптеген азат болғандар плантацияда жалға алушы шаруалар мен жұмысшылар болып қызмет еткен болуы мүмкін. 1918 жылға дейін Гров қауымдастығы сирек қоныстанған. Оның тұрғындары көбінесе шаруалар мен балықшылар болып жұмыс істеген. 1895 жылғы штаттық атласқа сәйкес, Гровте 37 адам тұрған және өз пошта бөлімшесі болған. Бүгінде ол жергілікті жерде Покахонтас жолы деп аталатын 60-шы АҚШ тас жолы бойымен шамамен 4 мильге (6 км) созылады.

Жаңа C&O темір жолындағы Гров станциясы

Жақын орналасқан Гроув стансасын Коллис П. Хантингтон басшылығымен Чесапик және Огайо темір жолы (C&O) салған. 1881 жылы C&O компаниясының Peninsula Extension желісі Ричмонд қаласындағы бұрынғы шығыс терминалынан басталып, Уорвик округінің оңтүстік-шығыс шетіндегі көмір порттарына және жаңа Ньюпорт Ньюс қаласына дейін салынды. Бұл бағытта бірнеше жергілікті теміржол станциялары ашылса да, теміржолдың басты мақсаты – көмірді тасымалдау болды. Осы тасымалдау үрдісі 21-ші ғасырға дейін C&O компаниясының мұрагері – CSX Transportation арқылы жалғасты. Джеймс-Сити округіндегі жаңа теміржол бойында Диаскунд, Тоано, Вайденнің Сайдинг (Норге), Келтон (Лайтфут), Эуэлл, Уильямсбург және Гроув сияқты жергілікті станциялар құрылды. 2009 жылға қарай Гроув стансасы бұрыннан жойылған болса, шығыстағы Ли Холл және батыстағы Уильямсбургтегі басқа да бұрынғы C&O теміржол станциялары сақталған. Соңғысы Amtrak қалааралық жолаушылар пойызының қызметін ұсынады. Эуэллдегі бұрынғы C&O стансасы да жаңа мақсатта пайдаланылуда сақталған. Батысқа қарай, 1908 жылы Норге үшін салынған тарихи C&O стансасы да сақталды. Ол 2006 жылы Уильямсбург облыстық кітапханасының Крокер бөлімшесіне көшірілді. Тарихи зерттеулерден кейін Норге стансасы бастапқы түсімен – ашық апельсин түсімен қайта боялды.

ХХ ғасырдан бүгінгі күнге дейін

ХХ ғасырдың бірінші жартысында Гроув екі рет қарқынды өсті, бұл екі дүниежүзілік соғыс кезіндегі әскери кеңеюмен байланысты болды. АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін іргелес Йорк округінде құрылған екі ірі әскери резерват үшін үкімет жер сатып алу салдарынан қоныс аударған афроамерикалықтарды қабылдады. Жаңа тұрғындар алған өтемақыларымен қазіргі заманғы ыңғайлылықтармен – электр қуаты, су құбыры және тротуарлармен – жаңа үйлер салып, қоғамды дамытты. Гроувта тұрғын үйлер, шіркеулер, жергілікті сауда орындары, зейнеткерлер үйі, балалар бағдаршасы, заманауи қоғамдық орталық және Уильямсбург Джеймс Сити округі мемлекеттік мектептерінің мамандандырылған мектебі бар.

"Құралды"/Лаккиден көшірулер

Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін көптеген африкалық американдықтар қазіргі Йорк округінің Лакки қаласының батысында тұрды, онда олар (және олардың ата-бабалары) азат болғаннан кейін жер сатып алған немесе жалға алған, әсіресе Америка Азаматтық соғысынан кейін өздеріне үй салып, қоныс тепкен. Йорктаун-Уильямсбург тас жолының бойында орналасқан, біріккен бұл қоғам кейде бейресми түрде "резервация" деп аталып, Лакки деп танылатын. Азаматтық соғыстан кейін азаттыққа шыққан адамдар осы жерге жылдам қоныстанды, өйткені олар ақтардың бақылауынан тыс үйлер мен мекемелер құруды қалады. 1917 жылы АҚШ Бірінші дүниежүзілік соғысқа қатысқанда, АҚШ Әскери-теңіз күштері Йорктаун маңында, Йорк өзеніне жақын жерде жабдықтау және оқ-дәрі базасын құруды жөн санады. Президент Вудро Вильсонның жарлығымен АҚШ Әскери-теңіз күштері қажетті әскери базаны құру үшін үлкен жер участағын алды, ол бастапқыда мина қоймасы ретінде белгілі болды. Көптеген үйлер тартып алынды, үш шіркеу қиратылды. Шамамен 600 тұрғын, олардың көпшілігі фермерлер мен балықшылар болған афроамерикандықтар, басқа жерге көшіріліп, Йорк округінің басқа бөліктеріне және жақын орналасқан Уильямсбургке қоныс аударды. Аз ғана адам Йорк өзенінен өтіп, Глостер округіне қоныстанды. Көпшілігі жақын жердегі Джеймс-Сити округін таңдады, онда көптеген адамдар Әскери-теңіз күштері базасының оңтүстігіндегі Гроувке көшті. Бұл аймақтағы афроамерикандықтардың арасында Джон Так Робертс есімді белгілі бір тұлға болды. Шамамен 1860 жылы құлдыққа туған ол фермер және өзімен-өзі білім алған адам еді. Ол белгілі бір фирмада "заңды оқыды" (сол дәуірде ақтар үшін де кең таралған практика) және судья болды. Оны көбінесе "Сот Робертс" деп атады. Тарихшылар оның Гроув қауымының дамуына зор үлес қосканын айтады. Ол "резервациядан" көшірілген отбасыларға федералдық үкіметтен қаржылық өтемақы алуға көмектесті. Гроув аймағы қазір Джеймс-Сити округінің Робертс әкімшілік округінің бір бөлігі болып табылады, бұл, мүмкін, судья Робертс немесе оның отбасының құрметіне берілген атау.

Prior to World War I, many African Americans lived just west of the current unincorporated town of Lackey in York County, where they (and their ancestors) had purchased land as freedmen or rented under sharecropping arrangements and established homesteads, particularly after the American Civil War. This close knit community, along the old Yorktown Williamsburg Road, was sometimes informally called "the Reservation," was called Lackey. It had been rapidly settled by freedmen after the Civil War, as they wanted to establish homes and institutions free of white supervision. As the United States became involved in World War I in 1917, the U. S. Navy determined to establish a supply and munitions base near Yorktown adjacent to the York River. Under Executive Order of President Woodrow Wilson, the US Navy took a sizable piece of land to create the needed military base, initially known as a mine depot. Many homes were taken, and three churches were displaced. Some 600 residents, mostly African Americans who worked as farmers and fishermen, were displace and moved to other portions of York County and nearby Williamsburg. A few crossed the York River and settled in Gloucester County. The largest portion chose nearby James City County, where a substantial number relocated to Grove, which was south of the Navy land. Notable among the area's black population was John Tack Roberts. Born into slavery in approximately 1860, he was a farmer and self taught man. He "read the law" with an established firm (a common practice for whites as well in that era) and became a magistrate. He was often called "Judge Roberts". Historians credit him with being instrumental in the growth of the Grove Community. He helped some of the families displaced from "the Reservation" to obtain financial compensation from the federal government. The Grove area is now part of what is called the Roberts Magisterial District of James City County, perhaps in honor of Judge Roberts or other members of his family.

Уоллес лагері

АҚШ Бірінші дүниежүзілік соғысқа қатысқан кезде, 1918 жылы көршілес Уорвик округінде Абрахам Юстис лагері құрылды. Ол Мулбери аралы мен оған жақын жатқан құрлық бөліктерін қамтыды. Бірнеше шақырым жоғары, Джеймс өзені бойында, 1918 жылы артиллериялық оқу үшін «Жоғарғы атыс алаңы» ретінде Уолес лагері құрылды. Уолес лагері – әскердің әуе трамвайының алғашқы орны болды. 1923 жылы лагерь Форт-Эустис болып өзгертілді. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде, Вирджиния штатында нәсілдік сегрегация заңдары күшінде болғанда, Форт-Эустисте орналасқан көптеген афроамерикалықтар мен басқа да аз ұлт өкілдерінен құралған АҚШ армиясының қызметкерлері Гроув қауымдастығындағы бөлек тұрғын үйлерде тұруға мәжбүр болды. 1971 жылы АҚШ армиясы Анхойзер-Буш компаниясымен жер алмасуға келісті, бұл Форт-Эустиске тікелей қарсы, Скиффс Крик арқылы орналасқан, үлкен жер учаскесін алды (Гринмаунт индустриалды паркінің оңтүстік-шығыс жиегіне жақын). Колониялық Уильямсбургтен сатылып алынған жерлермен бірге, бұрынғы Уолес лагерінің жері ірі жекеменшік жобаның бір бөлігіне айналды. Жақын жерде 1975 жылы «Буш Гарденс Уильямсбург» ойын-сауық паркі, сондай-ақ ірі сыра зауыты мен «Кингсмилл» курорты ашылды.

АҚШ-тың 60-шы магистральды көшіру жобасы

ХХІ ғасырдың басында бірнеше жыл бойы Джеймс Сити округі Гроув пен Ньюпорт Ньюс арасындағы 60-шы АҚШ тас жолын жақсарту жұмыстарын жүргізді. Ресми тұлғалар Гроувтағы өнеркәсіптік объектілерден 64-ші мемлекетаралық тас жолына ыңғайлырақ қол жеткізуді қамтамасыз етуді және қазіргі тас жолдағы трафик ағынын азайтуды көздеді. Өнеркәсіптік көліктердің I-64 тас жолына қатынауы үшін тұрғын үй аумақтары арқылы, автокөлік жолы емес жылдамдықпен АҚШ-тың 60-шы тас жолының екі жолақты бөлігінде екі бағытта шамамен 6,4 километр (4 миль) жүру қажет. Олар жергілікті көліктермен және Джеймс Ривер бастауыш мектебінің округ бойынша магниттік бағдарламасына немесе көршілес Ньюпорт Ньюс қаласындағы Ли Холл қауымдастығындағы ірі бастауыш мектепке қызмет көрсететін мектеп автобустарымен жолды бөлісуге тиіс. 2007 жылдың маусым айында Вирджиния штатының Көлік басқармасы АҚШ-тың 60-шы тас жолын қайта құру жобасына қажетті қаржының маңызды бөлігін бекітті. Қайта құрылған бөлінген тас жол батыс жағынан Blow Flats Road қиылысының жанынан басталады. Жаңа бағыт Гринмаунт индустриалды паркі арқылы өтіп, Ньюпорт Ньюс қаласының шектеріне жетеді. Онда Скифф өзенінен жаңа көпір салынады. Тас жолдың қалған бөлігі жаңа бағытпен жалғасып, тарихи Ли Холл қауымдастығы арқылы өтетін 60-шы АҚШ тас жолының екі жолақты бөлігін айналып өтеді. Ол Форт-Эустис бульварының «көпір» қиылысының жанындағы қазіргі тас жолға қосылады, онда 64-ші мемлекетаралық тас жолының 250-ші шығуына жақын төрт жолақты қатынау бар, сондай-ақ АҚШ-тың 60-шы тас жолының төрт жолақты бөлігі де бар. Жеке жобалар аясында Ньюпорт Ньюс қаласындағы Форт-Эустистен шығысқа қарай Уорвик бульварының бөліктері алты жолаққа дейін кеңейтілуде. Форт-Эустис бульвары да Ньюпорт Ньюс және Йорк округіндегі Джефферсон даңғылы мен 17-ші АҚШ тас жолы арасында төрт жолаққа дейін кеңейтілді. Осындай жол мәселесі 1930 жылдары да қарастырылған, қазіргі 143-ші мемлекеттік тас жол (Мерримак Трейл) сол аймақтағы шығыс-батыс бағытындағы көлік ағынын арттыру мақсатымен АҚШ-тың 60-шы тас жолына балама ретінде төрт жолақты маршруттың бөлігі ретінде салынған. Тағы да, 60-шы тас жолдың Гров және Ли Холл қауымдастықтары арқылы өтетін екі жолақты, жайлы табиғатын сақтау және осы тарихи қауымдастықтар арқылы жолды кеңейту салдарынан туындауы мүмкін болатын ауқымды әсерді болдырмау үшін жоспарлар жасалды.

For several years in the early 21st century, James City County has worked to improve US Route 60 between Grove and Newport News. Officials wanted to provide better access to Interstate 64 from the industrial sites in Grove, which generate a considerable volume of truck traffic, and reduce the same on the existing roadway. Access for the industrial traffic to I 64 requires a drive of about 4 mile (6 km) in either direction on two lane sections of U. S. 60 at non highway speeds through residential areas. They must share the road with local traffic and school buses serving either the James River Elementary School's county wide magnet program or alternatively, the large elementary school in the Lee Hall community in neighboring Newport News. In June 2007, Virginia's Commonwealth Transportation Board approved a major portion of the funding needed for the U. S. Route 60 relocation project. The relocated divided highway will begin on its western end near the current intersection of Blow Flats Road. The new alignment will take it through the Greenmount Industrial Park to reach the Newport News city limits. There, a new crossing of Skiffe's Creek will be built. The remainder of the roadway will continue on a new alignment and effectively bypass the two lane portion of U. S. Route 60 through the historic Lee Hall community. It will rejoin the current highway near the cloverleaf intersection of Fort Eustis Boulevard, where there is four lane access close by to exit 250 of Interstate 64, as well as an extant four lane section of U. S. Route 60. In separate projects, portions of Warwick Boulevard east of Fort Eustis in Newport News are being widened to six lanes. Fort Eustis Boulevard has also been widened to four lanes between Jefferson Avenue and U. S. Route 17 in Newport News and York County. A similar roads issue was earlier visited in the 1930s, when the current parallel State Route 143 (Merrimack Trail) was built as part of a four laned through route alternative to U. S. 60 for increasing volumes of east west through traffic in the area. Once again, plans have been made to preserve the two lane, bucolic nature of Route 60 through the Grove and Lee Hall communities, and to avoid the major impact which would have resulted by widening the road through these historic communities.

Қоғамдық көліктер

Гровта сауда немесе туризм саласында жұмыспен қамту деңгейі төмен, әсіресе Картер Гров плантациясы 2003 жылы жабылғаннан бері. Көптеген тұрғындар Уильямсбург аймақтық көлік басқармасының (WATA) қоғамдық автобус жүйесін немесе оның қосымша паратранзит қызметін пайдаланады. Олар жұмысқа, сауда жасауға және басқа да іскерлік мәселелерге қатыстыру үшін жақын орналасқан Буш-Гарденс Уильямсбургке, Уильямсбург қаласының орталығына, сондай-ақ жол бойындағы кәсіпорындарға барады немесе Уильямсбург көлік орталығындағы жүйе орталығы арқылы WATA желісінің басқа бағыттарына ауысады. Уильямсбургте Амтрак, Грейхаунд Лайнс және Трейлвейс қызметтері, сондай-ақ таксилер мен жалға алынатын көліктер де бар. Гровке қызмет көрсететін WATA автобус маршруты Уильямсбург көлік орталығынан сағат сайын (және жұмыс күндері ең қызығушылық танытатын уақытта жарты сағат сайын) шығып, 60-шы АҚШ тас жолымен Гровтың барлық ұзындығы бойынша жүреді. Ол шығысқа қарай Wal-Mart таратпалық орталығына, Грин Маунт индустриялық паркінде орналасқан Haynes жиһаз қоймасына дейін жалғасады және аптаның әр күні Ли Холлдағы Ньюпорт Ньюс қаласының батыс жағындағы үлкен Хэмптон Роудс Транзит (HRT) жүйесімен сағаттық байланыс ұсынады. WATA автобусы өндірістік паркқа жақын жердегі көшеде тоқтайды және Гров арқылы Уильямсбургке жарты сағат сайын (және жұмыс күндері ең қызығушылық танытатын уақытта сағат сайын) қайта оралады. HRT жүйесі Хэмптон Роудстың көптеген басқа қалаларын қамтиды, соның ішінде Ньюпорт Ньюс, Хэмптон және Норфолк қалаларының тығыз қоныстанған аудандарында кең желілерге ие. HRT маршруттарының кейбіреулері 19-шы ғасырдың соңы мен 20-шы ғасырдың басында құрылған көшелік теміржол желілерінен бастау алады.

Белгілі тұрғындар мен нысандар

Д-р Дж. Блейн "Джим" Блейтон (1905–2002) – Уильямсбург аймағында тәжірибелі жұмыс істеген көрнекті афроамерикандық дәрігер. Рон Спрингс, бұрынғы «Даллас Коубойс» ойыншысы. 1970 жылдардың ортасында «Буш Гарденс Уильямсбург» ойын-сауық паркі, ірі сыра зауыты және «Кингсмилл» жоспарланған қалашығы мен курорты «Anheuser Busch Corporation» компаниясымен салынды.

Жарияланымдар

Маккартни, Марта В. (1977) Джеймс-Сити округі: Ұлт достығының кілті; Джеймс-Сити округі, Вирджиния; Доннинг және компания;