Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Электрондық шабуыл эскадрильясы 136 (VAQ 136) "Гантлетс" - АҚШ Әскери-теңіз күштері электронды шабуыл эскадрильясы, EA 18G Growler ұшақтарын ұшады және қазіргі уақытта Carrier Air Wing Two-ге қосылған. Ол USS Carl Vinson авианосырында орналасқан. Қазіргі уақытта эскадрилья Уидби аралындағы Әскери-теңіз базасында орналасқан.
Electronic Attack Squadron 136 (VAQ 136) "Gauntlets" is a United States Navy Electronic attack squadron flying the EA 18G Growler and is currently attached to Carrier Air Wing Two, deploy aboard the aircraft carrier USS Carl Vinson a composite unit made up of a wide array of aircraft performing a variety of combat and support missions including F2T2EA. The squadron is currently stationed at Naval Air Station Whidbey Island.
1970 жылдар
1969 жылы құрылғаннан бері VAQ 136 бірнеше әуе тасымалдаушыларына қатысты. Ескірген екі рет ККВ-11 кемесінде Kitty Hawk-те орналасты. 1977 жылы эскадрилья CVW 7-ге қосылды Тәуелсіздік Жерорта теңізіне круизге, одан кейін эскадрилья EA 6B-нің жақсартылған қабілеттілік (ICAP) нұсқасына ауысты. Жаңа ұшаққа ауысқаннан кейін эскадрилья қайтадан Жерорта теңізіне жіберілді, бұл жолы CVW 5 Саратогаға.
Since establishment in 1969, VAQ 136 has been associated with several Carrier Air Wings. The squadron's first two deployments were with CVW 11 aboard Kitty Hawk. In 1977 the squadron joined CVW 7 aboard Independence for a cruise to the Mediterranean, after which the squadron changed to the Improved Capability (ICAP) version of the EA 6B. After the transition to their new aircraft, the squadron deployed to the Mediterranean again, this time with CVW 5 on Saratoga.
1980 жылдар
1980 жылы эскадрилья Тынық мұхиты арқылы өзінің жаңа үйіне ұшып өтті NAF Ацуги, Жапония, Йокосука базасында орналасқан Carrier Air Wing Five және Midway. 1983 жылы эскадрилья Үнді мұхиты операцияларын қолдау үшін Америкаға 8300 миль аралық палубаға орналасты, ал 1984 жылы теңізде Үнді мұхитында 111 күндік мерзімде (101 күн құрлық көзінен тыс) рекорд орнатты. 1987 жылы 136-шы ұшақтың командалық офицері және оның үш кіші офицері лейтенант Джон Картер (ұшқыш), лейтенант Даг Хора және лейтенант Дейв Гибсон Үнді мұхитында EMCON ұшағының әдеттегі түнгі ұшуы кезінде жоғалып кетті. Командир Джастин Грин өзінің мыңыншы кемесі тұтқындалған кезде, оның тортын құрметпен теңізде жемей қалдырды. Ұшақ пен офицерлер ешқашан табылмаған. USS Midway мемориалдық қызметінде мақтау сөзін кейіннен 2001 жылдың 11 қыркүйегінде Пентагонда қайтыс болған (АҚШ әскери-теңіз флотының капитаны) әскери-теңіз лейтенанты Дэниел Шэновер айтты. 1986 жылы эскадрилья ICAP II ұшағына ауысты және 1988 жылы Кореяның Сеул қаласында өткен жазғы Олимпиада ойындарына қатысты. 1989 жылы "E" COMNAVAIRPAC ұрыс тиімділігі және "S" қауіпсіздік белгісімен марапатталды.
In 1980 the squadron flew across the Pacific Ocean to their new home in NAF Atsugi, Japan with Carrier Air Wing Five and Midway, based at Yokosuka. The squadron conducted an 8300 mile cross deck deployment to America in support of Indian Ocean operations in 1983, and a record setting 111 day Indian Ocean at sea period (101 days out of sight of land) in 1984. In 1987 the Commanding Officer of 136 and his three junior officers Lt John Carter (pilot), LT Doug Hora and LT Dave Gibson went missing during a routine night EMCON flight in the Indian Ocean. Commander Justin Greene was on the verge of completing his 1,000th carrier arrestment, his celebration cake was given a respectful deposit at sea uneaten. The plane and officers have never been found. The eulogy during USS Midways memorial service was delivered by Navy Lieutenant Daniel Shanower who later died (Captain US Navy) on 11 September 2001 at the Pentagon. In 1986, the squadron transitioned to ICAP II aircraft and deployed to support the 1988 Summer Olympics in Seoul, Korea. The squadron was awarded the COMNAVAIRPAC Battle Efficiency "E", and the Safety "S" in 1989.
1990 жылдар
1990 жылы 16 сәуірде Cope Thunder жаттығуларының бір бөлігі ретінде эскадрилья Филиппин жағалауында АҚШ Әуе күштері нысанасының радарларына AGM 88 HARM зымыранын сәтті атқан. Бұл WESTPAC-те атылған алғашқы AGM 88 зымыраны болды және зымыран нысананы толығымен жойды. 1991 жылы 17 қаңтарда эскадрилья Салалы дауыл операциясын қолдап, Иракқа қарсы соққылар жасады. 43 күндік соғыс кезінде эскадрилья 28 AGM 88-ді ирактық әуе қорғанысына қарсы атқылады, бұл CVW 5-тің жаудың отына ұшақ жоғалтпауын қамтамасыз етті. 1991 жылы 22 тамызда эскадрилья USS Midway-ден CVW 5 кемесімен USS Independence кемесіне Перл-Харбор әскери базасында, Гавайиге дейін ұшып кетті. Бұл трансферт кезінде ол бірнеше жаңа EA 6B-ді алды, оның ішінде БуNo 163045, ол кейінірек 1998 жылы канат көлігі апатына ұшырады. 1992 жылдың басында эскадрилья USS Independence кемесімен бірге Operation Southern Watch операциясын қолдауға жіберілді. Эскадрилья 1992 жылы Тынық мұхит флотының "E" соғыстық тиімділік сыйлығын алды, Теңіз флотындағы ең жақсы EA 6B эскадрильясы үшін Радфорд сыйлығы, Ескі қаңғыраулар қауымдастығының үздік бірлік сыйлығы және Құрметке лайық бірлік мақтау қағазы. 1993 жылы эскадрилья Персия шығанағына Оңтүстік күзет операциясын қолдауға аттанды. Сол жазда эскадрилья Солтүстік Кореяның қатаң шұғыл операциялары кезінде АҚШ саясатын қолдады. VAQ 136 1994 жылы "Тактикалық үздіктік үшін жылдың провайдерлік эскадрильясы" атанды. 1995 жылы эскадрилья Сары теңізде әскери операцияларды бастады. Содан кейін олар Таяу Шығысқа көшіп, тағы да Оңтүстік Күзет операциясына қатысады. Ескадрильяға COMNAVAIRPAC ұрыс тиімділігі "E" және қауіпсіздік "S" 1995 жылы берілді. 1996 жылы VAQ 136 қытайлық агрессияны болдырмау үшін Сары теңізде, Филиппинге жақын және Тайваньның айналасында жұмыс істеді. 1997 жылдың басында USS Independence төрт айлық круизді бастады, Гуам, Австралия, Малайзия, Сингапур, Таиландқа, содан кейін Гонконгқа өтті, бұл Қытайдың бақылауына қайтып оралғанға дейін соңғы АҚШ тасымалдаушысы болды. 1998 жылдың қаңтар айында эскадрилья жедел түрде Перс шығанағына Оңтүстік күзет операциясын қолдауға жіберілді. Эскадрилья қысқа уақытқа үйіне оралды, содан кейін шілдеде тағы да жолға шықты, бұл жолы Гавайиге жаңа үйіне, Китти Хокке, көтерілді. 1998 жылдың бірінші жартысында эскадрилья "S" қауіпсіздік белгісін алды. 1999 жылдың қаңтарында VAQ 136 1998 COMNAVAIRPAC ұрыс тиімділігі "E" марапатына ие болды. 1999 жылдың 2 наурызында VAQ 136 және Китти Хок ұрыс тобы Батыс Тынық мұхитында үш айлық әдеттегі операциялар мен жаттығулар үшін Японияның Йокосука қаласынан кетті. Эскадрилья Гуамның жағалауында "Тандемді итермелеу" атты көпұлттық және көпқызметтік оқу-жаттығуына қатысқан. Келесі он бір аптада эскадрилья Ирак аспан үстінде 115 ұрыс рейсін жүргізді. Kitty Hawk Дубайға (БӘӘ) бірнеше күндік еркіндікке келгенде, эскадрилья Сауд Арабиясының Принс Султан әуе базасынан (PSAB) ұшып келе жатқан коалициялық ұшақтарға үзіліссіз электрондық соғыс қолдауымен қамтамасыз етуді тапсырды.
On 16 April 1990, as part of the Cope Thunder exercise, the squadron successfully fired a live AGM 88 HARM missile at a U. S. Air Force target radar off the coast of the Philippines. It was the first AGM 88 fired in WESTPAC and the missile completely destroyed its target. On 17 January 1991 the squadron flew strikes against Iraq in support of Operation Desert Storm. During the 43 day war, the squadron fired 28 AGM 88s against Iraqi air defenses, ensuring that CVW 5 did not lose any aircraft to enemy fire. On 22 August 1991, the squadron cross decked from USS Midway with CVW 5 to USS Independence at Naval Base Pearl Harbor, Hawaii. During this transfer it received several new EA 6Bs, including BuNo 163045 which would be later on be involved in a cable car accident in 1998. In early 1992, the squadron deployed with USS Independence in support of Operation Southern Watch. The squadron received the Pacific Fleet Battle Efficiency "E" award for 1992, the Radford Award for being the best EA 6B squadron in the Navy, the Association of Old Crows Outstanding Unit Award, and a Meritorious Unit Commendation. In 1993 the squadron sailed to the Persian Gulf in support of Operation Southern Watch. That summer saw the squadron supporting U. S. policy during intense North Korean Contingency Operations. VAQ 136 was named the "Prowler Squadron of the Year for Tactical Excellence" for 1994. The squadron began 1995 with operations in the Yellow Sea before proceeding south to participate in Exercise Cobra Gold off the coast of Thailand. They then moved to the Middle East yet again participating in Operation Southern Watch. The squadron were awarded the COMNAVAIRPAC Battle Efficiency "E", and Safety "S" for 1995. In 1996 VAQ 136 operated in the Yellow Sea, near the Philippines, and around Taiwan to deter Chinese aggression. Early in 1997 USS Independence commenced a four month cruise, transiting to Guam, Australia, Malaysia, Singapore, Thailand, and then Hong Kong, the last U. S. carrier to port there before its reversion to Chinese control. In January 1998 the squadron made an emergency, no notice deployment to the Persian Gulf in support of Operation Southern Watch. The squadron returned home for a brief respite before getting underway again in July, this time to Hawaii to cross deck onto their new home, Kitty Hawk. The squadron received the Safety "S" for the first half of 1998. In January 1999, VAQ 136 was awarded the 1998 COMNAVAIRPAC Battle Efficiency "E". On 2 March 1999, VAQ 136 and the Kitty Hawk Battle group departed Yokosuka, Japan for three months of routine operations and exercises in the Western Pacific. The squadron participated in the multi national and multi service exercise Tandem Thrust off Guam before USS Kitty Hawk was ordered to the Persian Gulf in support of Operation Southern Watch. Over the following eleven weeks, the squadron flew 115 combat sorties over the skies of Iraq. When Kitty Hawk pulled into Dubai, UAE, for several days of liberty, the squadron was tasked to provide uninterrupted Electronic Warfare support for coalition aircraft flying from Prince Sultan Air Base (PSAB), Saudi Arabia.