Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Америка Құрама Штаттары, Флорида штаты, Бревард округындағы мемлекеттік тас жол.
Флорида көлік департаментінің 2012 жылғы күндізгі орташа трафик (AADT) көрсеткіштері бойынша, SR 520-ден солтүстікке қарай күніне орташа 26 000 көлік жүріп өтсе, SR 528/SR A1A-дан оңтүстікке қарай 29 000-ға дейін артқан. Содан кейін, осы екі жолмен қиылысқаннан солтүстікке қарай 25 500-ге дейін төмендеп, әрі 21 500-ге дейін азайған. Жол солтүстік-шығысқа бұрылып, соңғы нүктесіне жақындағанда 12 600-ға дейін екі есеге азайды.
State highway in Brevard County, Florida, United States
The Florida Department of Transportation annual average daily traffic (AADT) numbers for 2012 show an average of 26,000 vehicles just north of SR 520, increasing to 29,000 just south of SR 528/SR A1A, then decreasing to 25,500 just north of its crossing with those two roads, and further decreasing to 21,500, finally halving to 12,600 as the road approaches the turn to the north east and its northern terminus.
Тарих
SR 3 трассасының бастапқы бағытынан бір дюйм де қалмады. 1956 жылдың маусым айында Эмори Л. Беннетт жолының ашылуына дейін KSC-ге дейінгі бағыт SR A1A деп белгіленген, себебі A1A Мерит аралындағы жолмен Банана өзенінен өтіп (SR 520), тіпті SR 520-мен бірге белгіленген, содан кейін солтүстікке қарай Солтүстік тропикалық жолмен Кеннеди ғарыш орталығы арқылы бұрынғы SR 402 (қазіргі округтік жол 402) қиылысына дейін Титусвилл маңындағы (қазіргі) Мерит аралы ұлттық жануарлар қорығындағы Москито лагунасының жағалауына жеткен. Осы аралықта SR 3 Тропикалық жолдың бойымен Оук Хилл маңындағы US 1-ден Меррит аралының оңтүстік ұшына дейін созылып, Банана өзенін Матерс көпірінен (айналмалы көпір) өтіп, Оңтүстік Патрик драйвінен (қазіргі SR 513) оңтүстікке бұрылып, Индия өзенінен Эу Галли жолымен (қазіргі SR 518) материкке өтіп, Мельбурндағы АҚШ 1-ші жолында (SR 5) аяқталады. Ол кезде SR 402 және SR 520 арасында SR 3, SR A1A-мен бірге белгіленген. 1971 жылы Эмори Л. Беннетт жолы мен Пинеда жолының ашылуы SR 3 трассасында үлкен өзгерістерге әкелді. Бұрынғы жол SR A1A-ны солтүстікке жылжытты (жаңа кеңейтілген Bee Line Expressway-ге), ал SR 3 Солтүстік Куртенэй саябағын қамту үшін және Кеннеди ғарыш орталығына қол жеткізуді қамтамасыз ету үшін қайта құрылды (KSC-нің солтүстігіндегі бөлік SR 3 және A1A белгілерін жоғалтты); соңғы жол South Patrick Drive-ді Патрик ғарыш күштері базасына негізгі оңтүстік кіреберіс ретінде SR 513 ретінде белгілеуге себеп болды. 1976 жылы Флорида көлік департаменті SR 520-ден оңтүстікке қарайғы белгілерге "C" префиксін қосып, SR 3 мемлекеттік жолынан SR 3 округтік жолына өтуді бастады. Courtenay Parkway ақыры SR 520-ден асып, Мерит аралы әуежайынан Джорджиананың тарихи қауымдастығына дейін ұзартылды, онда ол ескі Оңтүстік тропикалық жолмен қосылады, бірақ бұл округтік нысан және мемлекеттік жол белгісін таңбаламайды. Соңғы кезең 1980 жылдардың соңында аяқталды.
Not one inch of the original alignment of SR 3 is in the current route. Until the opening of the Emory L. Bennett Causeway in June 1956, the route to KSC was signed SR A1A as A1A was routed across the Banana River on the Merritt Island Causeway (SR 520) – and was, in fact, cosigned with SR 520 – and then northward along North Tropical Trail through Kennedy Space Center to an intersection with the former SR 402 (now County Road 402) near the shore of Mosquito Lagoon in the (present day) Merritt Island National Wildlife Refuge near Titusville. In the meantime, SR 3 extended along the length of Tropical Trail from US 1 near Oak Hill to the southern tip of Merritt Island, where it crosses the Banana River on the Mathers Bridge (a swing span drawbridge) before turning south on South Patrick Drive (present day SR 513) and crossing the Indian River back to the mainland on the Eau Gallie Causeway (present day SR 518) and terminating at U. S. Route 1 (SR 5) in Melbourne. Between then SR 402 and SR 520, SR 3 was cosigned with SR A1A. The openings of the Emory L. Bennett Causeway and the Pineda Causeway in 1971 triggered a massive transformation of SR 3. The former causeway shifted SR A1A to the north (to the newly extended Bee Line Expressway) as SR 3 was realigned to cover North Courtenay Parkway and provide the access to the Kennedy Space Center (the segment north of KSC lost its SR 3 and A1A signs); the latter causeway prompted the establishment of South Patrick Drive as the primary southern access to Patrick Space Force Base as SR 513. In 1976, the Florida Department of Transportation added a "C " prefix to the signs on the stretch south of SR 520 and started the transition from State Road 3 to County Road 3. Courtenay Parkway eventually was extended past SR 520 beyond the Merritt Island Airport to the historic community of Georgiana, where it meets up with the older South Tropical Trail, however this is a county facility and does not carry the state road designation. The last phase was completed in the late 1980s.