Кіріспе

Күн тырнақтары – теміржол және коммуналдық мекемелер теміржол байланыстарындарының немесе коммуналдық бағаналардың жасалған мерзімін визуальды анықтау үшін қолданған белгілеу құралдары. Октав Шанут, теміржол және авиация саласындағы пионер, теміржол байланыстарындарының қызмет ету мерзімін қадағалау үшін күн тырнақтарын пайдалану идеясын ұсынды. Әртүрлі теміржолдар әртүрлі өлшемдегі тырнақтарды әріптік немесе сандық белгілермен пайдаланды. Мысалы, Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолының тырнағының басына "01" саны басылған. "01" саны 1901 жылы теміржолға қадалған тырнақ екенін көрсетеді. Күн тырнақтары мөлшері, пішіні, ұзындығы, материалы және сирек кездесуі бойынша әртүрлі болуы мүмкін. Кейбір теміржолдар "кодтық тырнақтарды" пайдаланды, яғни тырнақ байланысты орнату күнінен басқа нәрсені белгілеу үшін қолданылды. Кодтық тырнақтың мысалы – Чикаго және Солтүстік-Батыс теміржолының "FNB" тырнағы, яғни Бірінші Ұлттық банк, ол кейбір C&NW байланыстарындарының соңына қадалады. Тағы бір мысал – Милуоки жолының "R08" тырнағы, онда "R" әріптің мағынасы белгісіз өңдеу немесе ағаш түрі, ал сандар оның орнатылған жылын көрсетеді. 20 ғасырдың ортасынан бастап және жаңа жол техникалық жабдықтарының пайда болуына байланысты күн тырнақтарын пайдалану күрт азайды. Америка теміржолдарында күн тырнақтарын пайдалану 1970 жылдары тоқтатылды. Солтүстік Америкада байланыстар осылайша белгіленбейді, ал тырнақтарды теміржол коллекционерлері іздейді. Оңтүстік теміржолы ешқашан күн тырнақтарын пайдаланбаған. Күн тырнақтары электр бағаналарында да кездеседі, кейде олар бағананың биіктігін футтармен көрсететін тырнақпен бірге орналасқан. Тырнақтардың түрлері ерекше белгілерімен ерекшеленуі мүмкін, мысалы, күн тырнағында көтеріңкі сандар болса, "биіктік тырнағында" ойылып жазылған сандар болады. Бағананың биіктігі бес еселенген болады (мысалы, "35" немесе "40").