Кіріспе

Takara Tomy компаниясының ойыншық көліктерінің желісі Tomica – 1970 жылдан бері Жапонияның Takara Tomy Co. (бұрын Tomiyama және Tomy Kogyo Incorporated деп аталған) компаниясы шығарған, көбінесе автомобильдерден тұратын, металлдан құйылған ойыншық көліктер желісі. Tomica металлдан құйылған көліктері Tomica World-тің дамуынан пайда болды, ол Tomy компаниясының 1959 жылдан бері Plarail негізінде жасаған және шығарған моторлы пойыз аксессуарларының жеке ойыншықтар жиынтығы еді. Ұқсас тұжырымдамаға ие, Tomica-ны «жапондық Matchbox» деп санауға болады, бірақ ол негізінен жапондық брендтерге баса назар аударады.

Тарих

Жапонияның Tomy Co. компаниясы 1924 жылы Токиода Эйджира Томияма құрды. Компания түрлі ойыншықтар өндірді, бірақ 1970 жылы Matchbox және Hot Wheels компаниялары бастаған әлемдік нарықтағы ойыншық автомобильдерге деген қызығушылықтың артуына байланысты Tomica жеңіл қорытадан жасалған көліктерін өндіруді бастады. Әр түрлі масштабтағы модельдер жасалғанмен, "Tomica" атауы көбінесе компанияның ең көп өндірілетін, 3 дюймдік негізгі көліктерін білдіреді. Алғашқыда 1970 жылдары АҚШ-та сатылатын Tomica көліктеріне "Pocket Cars" деген ат қойылған. Төрт он жылдықтан кейін, Tomy Corporation 2010 жылы Tomica атауымен Солтүстік Америка және Еуропа нарықтарына қайта оралды.

Tomica Domestic Series ("Қара қорап" / "Қызыл және ақ қорап")

Бастапқыда Tomica тек жапондық маркалы автомобильдер мен жүк көліктерін ғана өндірді. Бұл 1970 жылы алты модель шығарумен басталды. Жетіншісі сол жылдың соңында шығарылды. Сол кезден бастап Tomica желісі 1978 жылға дейін 109 бір уақыттағы модельге дейін өсті – 1-ден 108-ге дейін және 110-ға дейін (109 ұсынылған, бірақ ешқашан шығарылмады). Модельдердің ассортименті бастапқы купелер мен седандардан таксилерге, автобустарға, жүк көліктеріне, құрылыс және басқа да коммерциялық көліктерге дейін кеңейді. Тіпті локомотив пен теңіз лайнері де ұсынылды. Жаңа модельдер шығарылған сайын, әрқайсысына 110-ға дейін нөмір беріліп, бұрынғы модель алмастырылды. 1980 жылдардың басында Tomy қаржылық қиындықтарға тап болды, ал 1983 жылы отандық модельдер желісі тек 80 модельге дейін қысқартылды (№1–80). Бұл модельдер көбінесе сары қақпақтары бар қара фонды сурет қораптарында салынды. Кейін жаңа модельдер қызыл және ақ фонды қораптарда шығарылды. 1984 жылға дейін шығарылған модельдер 1988 жылға дейін қара фонды ескі үлгідегі қораптарда салынды, содан кейін барлық қораптар жаңа үлгіге жаңартылды. Сондықтан отандық модельдерді көбінесе «қара қорап» немесе «қызыл-ақ қорап» модельдері деп атайды.

Tomica Foreign Series ("Көк және ақ қорап" / "Кесе автомобильдер")

Әлемдік ойыншық автомобильдер нарығында бәсекелесу үшін Tomy компаниясы бастапқыда өз модельдерін экспорттауды жоспарлаған. Бұл 1974 жылы Канада мен АҚШ-та "Tomy Pocket Cars" пайда болғаннан бастап іске асырылды. Маркетингтік әдіс – картаның сыртында сары түсті "тігіспен" жасалған, джинс шалбарының "қалтасы" сияқты буферлік қаптама, ішінде көлік орналасқан. Жапондық автомобильдер шетелде әлі кең таралмағандықтан, 1976 жылы Tomy "шетелдік" (жапондық емес) модельдерді шығара бастады. Американдық, неміс, итальяндық, британдық және француздық автомобильдердің болуы Tomica өнімдерінің желісін одан да жаһандық етті. Алайда, Америка нарығында Pocket Cars Hot Wheels немесе Matchbox-тардан қымбат болғандықтан, бұл буферлік қаптамадағы серия 1979 жылдан кейін көп көрінбеді. Дегенмен, Tomica ішкі нарықта сәтті жалғасты, онда әр шетелдік автомобиль сол елдің туы бейнеленген қорапқа салынды. Қораптарда көбінесе көліктің нөмірі көрсетілмейтін, бірақ оны көліктің табанында табуға болатын. Осы қораптардың негізгі түстері көк және ақ болғандықтан, оларды "көк және ақ қорап" модельдері деп те атайды. Шетелдік желіде F1-ден F70-ке дейін нөмірленген барлығы 70 модель шығарылды. 1970 және 1980 жылдардағы осы автомобильдердің құны жоғары бағаланып сақталады. 2019 жылғы мәліметтерге сәйкес, олар eBay және басқа да онлайн сату платформаларында 15-20 АҚШ долларына сатылады. Бәлкім, олардың сирек кездесуі мен шынайылығының арқасында, олардың құны сол кезеңдегі көптеген Matchbox автомобильдерінен әлдеқайда жоғары.

Tomica Common Series ("Қызыл-ақ қорап")

1988 жылы Tomy шетелдік үлгілерін отандық серияға біріктірді. Шетелдік серияның алғашқы 40 үлгісінің көп бөлігі 80 отандық үлгіге қосылды. Көшірілген шетелдік үлгілерге F сериясының нөміріне 80 санын қосып, жаңа нөмір берілді. Осы шетелдік үлгілердің бірқатары жаңа желіде бірнеше айдан кейін өндірістен алынды. Жалпы, олардың шамамен жартысы екі жыл ішінде тоқтатылды.

Tomica шектеулі сериясы

2001 жылдан 2013 жылға дейін Tomy коллекционерлерге арналған TL сериясын өндірді. Бұл модельдер жоғары деңгейде жасалған, олардың ең маңызды ерекшеліктерінің бірі – резеңкеленген пластиктен жасалған дөңгелектері бар нақты көрінетін дөңгелектер. Көптеген модельдер бұрынғы немесе тоқтатылған стандартты Tomica модельдерінің негізінде жасалған, бірақ кейбіреулері TL желісі үшін эксклюзивті түрде жасалған жаңа құймалар, атап айтқанда, Nissan Skyline GTB, Toyoda AA және жаңа MINI Cooper. Жаңа MINI Cooper моделі алғаш рет 2004 жылы TL сериясы үшін шығарылды, бірақ 2006 жылы стандартты желіге No. 43 ретінде қосылды. Модельдердің нөмірлері 0001-ден басталды. Әр модель шектеулі уақыт ішінде өндіріледі, сондықтан кішкентай нөмірлі модельдер тоқтатылады, ал жаңа модельдер үлкен нөмірлермен шығарыла береді. Бұл модельдер ашық картон қораптарға салынады, олардың төрт жағы мөлдір пластик қаптамамен оралған.

Tomica Premium сериясы

Tomica 2015 жылдың сәуірінен бастап Tomica Premium Series сериясын ұсына бастады. Premium желісі Tomica Limited Series сериясын ығыстырды, ең басты айырмашылығы – көліктер үшін жаңа формалар қолданылады және ол шектеулі шығарылым емес, тұрақты өндірістегі, классикалық желідегідей нөмірленген модельдер (бір-бірімен байланысы жоқ модельдер үшін де нөмірлер қайта қолданылады). Бұл серия жас көрермендерге арналған.

Арнайы, жарнамалық және іс-шара үлгілері

Томика жылдар бойы бірнеше арнайы модельдер шығарды. Бұл – қалыпты немесе шектеулі серияда кездеспейтін ерекше модельдер. Арнайы модельдердің төрт түрі бар:
Кішігірім өзгерістері немесе аксессуарлары қосылған, қазіргі қолданыстағы модель. Бұл TEM (Tomica Event Models, Tomica дүкендерінің эксклюзивтері, сондай-ақ сыйлықтар/жинақ жиынтықтары) түрінде болуы мүмкін. Қолданыстағы модельдің кабинасы мен шассиін бөлісетін жүк көлігі моделі. Бұл сыйлық жиынтықтарында да жиі кездеседі, бірақ жеке модель ретінде де шығарылады. Қолда бар модельге негізделген, бірақ негізгі автомобиль корпусы өзгертілген модель. Мысалдар:
Honda S800M Convertible, No. 23 Honda S800M модельінен өзгертілген.
Mitsubishi Pajero Rally Type, No. 30 Mitsubishi Pajero Metal Top модельінен өзгертілген. Бұл модель Ralliart Team жинағы үшін жасалған. Toyota Sprinter Trueno AE 86 Hatchback, No. 78 Toyota Sprinter Trueno Coupe модельінен өзгертілген. Бұл Initial D жинағы үшін жасалған. Толығымен жаңа модель. Олардың барлығы басқа модель компаниясымен немесе басқа бизнеспен шарт бойынша жасалған. Олардың ортақ тағдыры – Tomy оларды қалыпты модель ретінде шығаруы. Мысалдар:
Nissan Skyline GT R R33 Racing Type (1997 жылы No. 40 ретінде шығарылған)
Mitsubishi Lancer Evolution IV (2000 жылы No. 104 ретінде шығарылған)
Mitsubishi New Canter Panel Truck (2003 жылы No. 29 ретінде шығарылған)
Subaru Legacy Touring Wagon (2003 жылы No. 11 ретінде шығарылған)
Hummer H2 (2007 жылы No. 15 ретінде шығарылған)
Nissan Laurel (2007 жылы No. LV 52 ретінде шығарылған)
Isuzu Giga (2007 жылы No. 76 ретінде шығарылған)
Сонымен қатар, 2004 жылы No. 121 моделі Mitsuoka Motors компаниясынан шектеулі мерзімге қолжетімді болды. Бұл – 1/1 масштабты электрлік бір орындық көлік, алдыңғы және бүйірлік панельдері ретро Citroen H Van стилінде жасалған.

Жапония, Қытай, Гонконг, Таиланд және Вьетнам құймалары

1993 жылға дейін Tomica модельдерін Токиодағы (Жапония) жергілікті зауытында Tomy компаниясы ғана шығарды. Алайда, алғашқы жылдары Tomy өндірістің бір бөлігін еңбекақысы арзан басқа елге аутсорсингке жіберген. 2003 жылдың ортасына қарай барлық өндіріс аутсорсингке берілді және Tomy енді өз зауытында Tomica шығармайды. Гонконг – Tomica машиналарын Жапониядан тыс жерде алғаш рет шығарған орын. Гонконгтағы өндіріс бірнеше жыл ғана жалғасты. 1971 және 1972 жылдары шығарылған алты модель Гонконгте жасалды:
1971 ж. No.10 Honda N360
1971 ж. No.11 Toyota Sprinter
1971 ж. No.12 Mazda Capella Rotary Coupe
1972 ж. No.30 Mitsubishi Galant
1972 ж. No.33 Nissan Cedric
1972 ж. No.42 Datsun 1300 Pick Up

Қытайдағы шектеулі өндіріс 1990 жылы тұрақты желідегі бірнеше модельдермен басталды, мысалы No. 35 DOME Toyota Celica және No. 73 Isuzu Dump. Қытайдағы ірі көлемде өндіріс 1993 жылы 36 модельден тұратын «Британдық желісімен» басталды, онда Ұлыбританияның Tomy компаниясы Жапонияның Tomy компаниясымен қолданыстағы құймаларды пайдаланып өндіріс жасау үшін келісімшарт жасасты. Нәтижесінде, 1993 жылдан бастап Қытайда да осындай құймалардың үлгілері шығарылды. 1994 жылдан бастап барлық жаңа модельдер Қытайда шығарылды, ал 1995 жылдың мамыр айында қолданыстағы модельдерді өндіру де Қытайда басталды. Бұл кезең-кезеңмен жүзеге асырылды. 1997 жылдың шілдесіне дейін барлық тұрақты желідегі Tomica машиналары Қытайда жасалды. Бұл ережеге бірнеше ерекшеліктер болды:

No. 9 Komatsu Power Shovel PC200, 1995 жылы шығарылған, Жапонияда жасалды, өйткені модель 1994 жылы жоспарланған және ол ескі No. 9 модельдерімен де компоненттерді бөлісетін. Модель 1995 жылдың соңында сыйлық жиынтығы үшін шығарылғанда өндіріс Қытайға көшірілді. No. 20 Nissan Skyline GT R R33, 1995 жылы шығарылған, Жапонияда жасалды, өйткені модель II ADO келісімшарты бойынша арнайы шығарылымдар үшін де пайдаланылды, II ADO – Жапониядағы шағын автокөлік дүкендерінің танымал желісі. Өндіріс 1997 жылы Қытайға көшірілді. No. 30 Mitsubishi Pajero, 1999 жылы шығарылған, Жапонияда жасалды, өйткені модель бір мезгілде Жапонияда Mitsubishi Motors үшін арнайы жарнамалық модель ретінде шығарылды. Жарнама тоқтағаннан кейін екі айдан соң өндіріс Қытайға көшірілді. No. 105 Coca Cola Route Truck, 1996 жылы шығарылған, Жапонияда да жасалды. Алайда, бұл модель қазіргі құймадан басқа түс пен дизайнымен ерекшеленді, сондықтан бұл шынымен жаңа модель емес еді. 1997 жылы тұрақты модельдердің өндірісі Жапонияда тоқтаған кезде Tomy 2003 жылға дейін Жапонияда арнайы модельдерді шығара берді, британдық желі, тұрақты модельдер немесе сыйлық жиынтықтарының жаппай өндірісі үшін пайдаланылмаған ескі құймаларды пайдаланды. Бұл ескі құймалар Жапонияда қалғандықтан, осы ескі құймаларды пайдалана отырып, арнайы шығарылымдар мен жарнамалық модельдер әлі де Жапонияда жасалды. Арнайы модельдер үшін жаңа құймалар да Жапонияда жасалды. 2003 жылғы Subaru Legacy – Жапонияда шығарылған соңғы Tomica болды. Tomica өндірісі 2009 жылдың басында Вьетнамға көшіріле бастады. Бұл да кезең-кезеңмен жасалып, бірнеше жылға созылды. Жапониядан Қытайға көшіруден айырмашылығы, бұл кезеңде Жапонияда жаңа тұрақты модельдер жасалмады (бірнеше ерекшеліктерден басқа), бұл уақытта жаңа шығарылымдар Вьетнамнан да, Қытайдан да 2013 жылға дейін келді. 2010 жылы Technology Tomica енгізілген кезде олар бастапқыда Таиландта жасалды. 2012 жылы өндіріс Вьетнамға көшірілді.

Дөңгелек стилі

Алғашқы "Томика" машиналары бір бөліктен тұратын хромдалған дөңгелектермен шығарылған. 1971 жылдан бастап, әртүрлі стильдегі екі бөліктен тұратын дөңгелектермен модельдер жасала бастады, ал бір бөліктен тұратын хромдалған дөңгелектер 1972 жылы қолданудан тоқтатылды (бірақ Гонконгта жасалған барлық модельдерде бір бөліктен тұратын дөңгелек дизайны сақталды). Екі бөліктен тұратын дөңгелектер 1977 жылға дейін қолданылды, ал 1976 жылдан бастап әртүрлі стильдегі жаңа бір бөліктен тұратын дөңгелектер пайдалануға берілді және олар бүгінге дейін қолданылып келеді. Ең көп таралған дизайн – қара пластиктен жасалған, бес спицалы хромдалған дөңгелек, дөңгелектің шетінде бес (2007 жылға дейін төрт) «бұранда» сияқты бейнеленген (бұл дөңгелек 4/5 бұрандалы дөңгелек деп аталады). Бұл дизайн Вьетнамда жасалған жаңа көліктерде де қолданыла береді. Тағы бір кең таралған стиль – қара пластиктен жасалған, стандартты 4/5 бұрандалы дөңгелектен ені кеңірек, бір хром сақинасы бар және басқа ерекше бөлшектері жоқ дөңгелек (бұл жарыс дөңгелектеріне сілтеме). Кейінгі "Томика" машиналарында дөңгелек дизайны сәл өзгертілді, «бұрандалар» аздап кішірейтілді. Кейбір SUV-ларда (мысалы, Nissan X-Trail, Mitsubishi Pajero) сыртында жоғалаулары бар 4 спицалы хромдалған дөңгелектер қолданылады.

Ұзын томика

Ұзын автобустар мен жартылай тіркемелі жүк көліктері әдеттегі кішкентай қораптарға сыймайтын модельдер болғандықтан, Tomy 1977 жылы "Ұзын Томика" сериясын бастады. Көліктер, түйіскен автобустар немесе Шинкансен пойыздары сияқты модельдер 1993 жылға дейін жеке модельдер ретінде шығарылды. Дегенмен, кейбір ұзын модельдер 1993 жылдан кейін де сыйлық жиынтықтарында кездесті, мысалы, JAL әуежай көліктері жиынтығы. Олардың көптегені шетелдік нарықтарға арналған, мысалы, Trathen's Skyliner автобусы, ол Ұлыбританияда Плимуттен Лондонға жол жүрді. 2009 жылдан бастап Tomy "Ұзын Томиканың" жаңа нұсқаларын, мысалы, ең соңғы Шинкансен пойыздарын немесе үлкен жартылай тіркемелі жүк көліктерін 121-ден 140-қа дейінгі модель нөмірлерімен тұрақты серияның бір бөлігі ретінде шығарады.

Босқыштармен күресу

1973 жылы Томи 1/87 масштабты Combat Tomica сериясын шығарды. Бұл желі M 60 АҚШ армиясының орташа танкысымен басталды, ал кейіннен U.S. M 60A 1E 1, неміс TIGER I, жапондық Type 61 және ресейлік SU 85 сияқты модельдер шығарылды. Combat Tomica-ның екі түрі болды, бірақ екеуінде де бірдей модельдер кездесті. Бірінші түрі, әдеттегі Tomica модельдері сияқты, қағаз қорапшада келді, әсемдеу үшін солдаттардың фигураларымен және тізбектер жылмайтын болғандықтан, олардың орнына дөңгелектер жиынтығымен жабдықталған еді. Екінші түрі – қолмен құрастыру қажет болатын металл модельдер жиынтығы. Олар құрастыруға арналған бөлшектері бар үлкен қораптарда сатылды. Combat Tomica модельдерінің өндірісі жоғары құнға байланысты бірнеше жыл ғана жалғасты. Дегенмен, Томи өздерінің "3 дюймдік" стандартты желісі үшін ракеталық тасымалдағыштар, әскер тасымалдайтын жүк көліктері және джиптер сияқты әскери көліктерді шығаруды жалғастырды.

Томика Данди

Tomica Dandy автомобильдері 1:43 масштабындағы, көлемі үлкен модельдер және 1972 жылдан 1993 жылға дейін өндірілді. Алғашқыда олар тек жапондық нарыққа арналған модельдер болды, бірақ жалпы Tomica модельдеріне ұқсас, 1977 жылдан бастап Dandy желісі шетелдік брендтердің көліктерін де ұсына бастады (мысалы, Lotus Europa). 1984 жылы көліктердің түріне қарай (мысалы, жедел жәрдем, полиция немесе шетелдік модельдер) нөмірлеу жүйесі өзгертілді. 2001 жылы Tomy компаниясы шектеулі санда алты Tomica Dandy моделін қайта шығарды. Dandy модельдері металлдан құйылған, көбінесе металлдан жасалған негізіне ие болды. Дөңгелектері шынайы көрінетін болғанымен, резеңке емес, қатты қара пластиктен жасалған, бұл 1980-ші жылдардағы 1:43 масштабты модельдер үшін қалыпты жағдай еді. Кейбір Dandy автомобильдері Mazda Savanna сияқты ерекше мүмкіндіктерге ие болды, олардың фаралары машина ішіндегі тұтқа арқылы ашылып-жабылатын болды. Қаптамасының түсі әртүрлі болды, кейбіреулері жарнамалық мақсатта шығарылды, бірақ көбінесе қораптары көк немесе қызыл түсті болып, бетінде "Dandy" деген жазуы бар перфорацияланған номерлік тақта бейнеленген. Tomica Dandy модельдері сыйлық жиынтықтарында және Limited S сериясында да қолданылды, бірақ бұл модельдердің негізіндегі тақталарынан "Dandy" деген атауы алынып тасталған.

Моторлы Томика

Томи 1970-ші жылдардың соңында "Power Tomica" сериясымен моторлы машиналар шығара бастады. Бұл серия ұзаққа созылмады. 1992 жылы "B/O Tomica" (батареямен жұмыс істейтін Томика) деп аталатын жаңа серия шығарылды. 1997 жылы бұл серия "Motor Tomica" деп қайта аталды. Олар 2003 жылға дейін жеке модельдер түрінде өндіріліп, сатылды. Барлық "B/O Tomica" Жапонияда, ал барлық "Motor Tomica" (соның ішінде "Animated Motor Tomica") Қытайда жасалған. Моторлы шассиге сәйкес келу үшін, бұл модельдердің масштабтары көбінесе өзгертіледі. Жалпы алғанда, спорттық машиналар дұрыс масштабта жасалса, седандар сәл ірі көрінеді, ал автобустар мен жүк көліктері пропорциясыз қысқа болады. 2005 жылы моторлы "Tomica" үшін жаңа серия шығарылды, онда полиция патрульдік машинасы сияқты стандартты машиналар бар. Бұл соңғы серия кішкентай балаларға арналған және ABS пластигінен жасалған.

Pullback Tomica (Томька)

Бұл алғаш рет 1980-ші жылдары пайда болды, сол кезде алты түрлі модель болған. 2002 жылы Томи тағы да кері тартылатын модельдерді өндірді.

Томика дыбыс және жарық

Томи кейде әдеттегі сериядан алынған қалыптарға негізделген дыбысы немесе жарығы немесе екеуі бар қысқа партияда машиналар шығарады. Мұндай сериялардың алғашқысы 1992 жылы ұсынылған Sound Tomica болды. Бұл машиналарда дыбыс және жарық бар. Дөңгелектің бірін бассаңыз, дыбыс пен жарық қысқа уақытқа қосылады. 1996 жылы шыққан Siren Tomica сериясы Sound Tomica-ның орнын басты. Бұл конструкция жағынан дерлік бірдей, бірақ батареяларын алып тастап, жаңаларын қоюға болады. 2000 жылы Томи Chat Tomica желісін шығарды. Бұл машиналарда жарық жоқ, бірақ модельге байланысты, қосылғанда "жазылған үш түрлі дыбыс ойнатылады (сирена, дауыстар және жануарлардың айқайлары қоса алғанда)". Керісінше, 2010 жылы ұсынылған Technology Tomica машиналарында тек жарық бар. Олардың ерекшелігі – батарея қажет етпейді. Машиналарды итеру арқылы жарықтарды қуаттандыру үшін электр энергиясы өндіріледі. Бұл желі сонымен қатар бүгінгі күнге дейін Таиландта жасалған жалғыз Tomica болып табылады. Соңғы кезде Томи Tomica 4D желісін шығарды. Бұл машиналарда қозғалтқыш дыбыстары мен дірілдер бар.

Томиканың шектеулі кезеңі

2004 жылдан бастап Tomy компаниясының филиалы Tomytec коллекционерлер нарығына арналған реалистік модельдерді шығара бастады. Олар Tomica Limited Vintage Tomytec сериясы ретінде сатылады және көбінесе 1950 және 1960 жылдардағы классикалық жапон автомобильдері, мысалы Honda S800, Nissan Cedric, Prince Gloria және Toyopet Crown. Бұл модельдердегі бөлшектер Tomica-ның стандартты модельдерімен немесе тіпті Tomica Limited модельдерімен салыстырғанда әлдеқайда айқын көрінеді. 2006 жылы Tomica Limited Vintage Neo [TLV N] желісі құрылды, қазіргі уақытта ол 1970 және 1980 жылдардағы автомобильдерді қамтиды. Limited Vintage сериясы сияқты, Limited Vintage Neo сериясы да ересек коллекционерлерге бағытталған. Бұл модельдерде жоғары реализм деңгейіне қол жеткізілген, дөңгелектер, шиналар, бояу, интерьер және эмблемалар сияқты бөлшектерге ерекше назар аударылған, ашылатын бөліктер немесе жылжымалы элементтер сияқты функцияларға қарағанда. Бірақ, бұл модельдерде негізгі Tomica модельдеріндегідей аспалы жүйе сақталған. Барлық модельдер 1/64 масштабта жасалған. Tomica Limited Vintage Neo желісі негізінен 1970 жылдардың соңында және одан кейін шығарылған жапондық көше автомобильдеріне бағытталған, бірақ сонымен қатар фильмдер мен телесериалдардағы көліктер мен жарыс машиналарын да қамтиды. Мысалы, 80-ші жылдардағы «Seibu Keisatsu» және «Abunai Deka» сияқты полициялық драмалардағы автомобильдер немесе JGTC Super Silhouette Skyline. Экспорттық нұсқалары да бар, мысалы, жапондық Nissan Bluebird орнына американдық Datsun 510. Соңғы кезде, бұрынғы кеш модельді автомобильдер классикалық мәртебеге ие болғандықтан және 1990 және 2000 жылдардағы жапон автомобильдері әлемдік деңгейде танымал болғандықтан, 1990 жылдардағы автомобильдердің саны артты, мысалы EF/EG/EK Honda Civic, R32 Nissan Skyline GT-R және Honda NSX.

Арнайы таңбалы көліктер

Алғашқы жылдары Tomy танымал кейіпкерлер отырған автомобильдерді, тұрақты Tomica желісінен алынған бірдей қалыптарды пайдаланып шығарды. Мұндай көліктердің біріншісі – 1970 жылдардағы Snoopy кейіпкерлерінің машиналары болды. Tomy бұл көліктерді өндіріп, сатуға және таратуға қатыспады. Олар оларды Aviva үшін жасады, ал Aviva бұл ойыншықты Aviva таңбасымен сатты. 1980 жылдардың басында Tomy Muppet кейіпкерлері бар модельдерді шығарды. Сонымен қатар, 1980 жылдары Tomy Putica Disney сериясы атымен Disney кейіпкерлері бар көліктерді шығара бастады. Бұл танымал серия 1990 жылдардың соңына дейін жасалды және 2000 жылдары түпнұсқа стильдегі қораптарда қайта шығарылды. 1990 жылдары Tomy "Tomica Rescue" атты мультсериал жасағанда, ол тұрақты Tomica модельдерін және кейбір Matchbox модельдерін, мысалы, зеңбіректер, бронялар және су шлангілері сияқты қосымша элементтермен жаңа серияны бастады. 1996 жылы жапон комиксі немесе мультсериалы "Bakuso Kyodai Let's & Go ! !" (爆走兄弟レッツ&ゴー) үшін арнайы жасалған серия басталды. Содан кейін 1998 жылы "Mach Go Go Go" ("マッハＧｏＧｏＧｏ", Батыста "Speed Racer" деп танымал) сериясы пайда болды. 2002 жылы Magnum Rescue сериясы іске қосылды, ол бүгінгі Tomica Hyper Series-іне өте ұқсас болды. Айынықса, қауіпсіздік мәселелеріне байланысты Magnum Rescue Police Cruiser шығарылғаннан кейін көп ұзамай қайтарылып алынды. 2005 жылы әйгілі "Thomas and Friends" мультсериалының 60 жылдығын тойлауға арналған Tomy "Thomas the Tank Engine" сериясын бастады. Соңғы жылдары Tomy арнайы кейіпкерлік Tomica сериясын кеңейтті. Ұсыныстарға "Tomica Hyper Series", "Cars" (Disney/Pixar анимациясы) сериясы, Pokémon, Ridge Racer, Disney Motors сериясы, "Fast & Furious", сондай-ақ Initial D және Circuit no Ōkami сияқты жарыс анимелері мен мангалары кіреді.