Введение

Линия игрушечных автомобилей, производимых компанией Takara Tomy.

Tomica – это линейка игрушечных моделей автомобилей (в основном легковых автомобилей), выпускаемых с 1970 года японской компанией Takara Tomy Co. (ранее известной как Tomiyama и Tomy Kogyo Incorporated). Фактически, линейка Tomica diecast возникла из Tomica World – самостоятельной игровой линейки моторизованных аксессуаров для железных дорог, созданной Tomy на основе Plarail и производимой с 1959 года. По своей концепции Tomica можно сравнить с "японским Matchbox", но она ориентирована преимущественно на японские марки автомобилей.

История

Компания Tomy Co. of Japan была основана в 1924 году Эйдзирой Томиямой в Токио. Компания выпускала разнообразные игрушки, но в 1970 году начала производство серии моделей Tomica из литого под давлением, что было обусловлено ростом интереса на мировом рынке к игрушечным автомобилям, тенденцию в котором задавали в основном Matchbox и Hot Wheels. Хотя выпускались модели разных масштабов, название "Tomica" обычно относится к основным 7,6-сантиметровым (3-дюймовым) моделям, которые компания производит в наибольшем количестве. Изначально, в 1970-х годах в США, модели Tomica продавались под названием "карманные автомобили". Спустя четыре десятилетия, в 2010 году, Tomy Corporation вновь вышла на североамериканский и европейский рынки под брендом Tomica.

Серия Tomica Domestic ("Черный ящик" / "Красный и белый ящик")

Первоначально Tomica производила только японские автомобили и грузовики. Это началось с выпуска шести моделей в 1970 году, а седьмая модель была выпущена позднее в том же году. С тех пор линейка Tomica расширялась, и к 1978 году насчитывала в общей сложности 109 одновременно выпускаемых моделей – от номера 1 до 108, а также номер 110 (номер 109 был предложен, но так и не вышел). Ассортимент моделей также расширился от первоначальных купе и седанов до такси, автобусов, грузовиков, строительной и другой коммерческой техники. В линейке даже появились паровоз и океанский лайнер. Каждой новой модели присваивался номер до 110, заменяя существующую модель. В начале 1980-х годов компания Tomy столкнулась с финансовыми трудностями, и в 1983 году линейка моделей для внутреннего рынка была сокращена до 80 моделей (№ 1 – 80). Эти модели в основном поставлялись в коробках с картинками, имевших черный фон и желтые клапаны. Позже новые модели стали выпускаться в коробках с красно-белым фоном. Модели, выпущенные до 1984 года, продолжали поставляться в коробках старого образца с черным фоном до 1988 года, когда все коробки были обновлены до нового стиля. Поэтому модели для внутреннего рынка часто называют "моделями в черных коробках" или "моделями в красно-белых коробках".

Иностранная серия Tomica ("Синяя и белая коробка" / "Карманные автомобили")

Чтобы конкурировать на мировом рынке игрушечных автомобилей, компания Tomy изначально планировала экспорт своих моделей. Это началось в 1974 году с появлением "Tomy Pocket Cars" в Канаде и Соединенных Штатах. Маркетинговым ходом стала блистерная упаковка, выполненная в виде джинсового кармана с желтой "строчкой" по краю карточки и вокруг самой машинки. Поскольку японские автомобили еще не пользовались большим спросом за рубежом, в 1976 году Tomy начала производить модели "иностранных" (неяпонских) автомобилей. В ассортимент вошли американские, немецкие, итальянские, британские и французские машины, среди прочих, что сделало линейку Tomica более глобальной. Отчасти из-за того, что Pocket Cars были дороже, чем Hot Wheels или Matchbox на американском рынке, эта серия блистерных упаковок не была широко распространена после 1979 года. Однако Tomica продолжала успешно продаваться на внутреннем рынке, где каждый иностранный автомобиль упаковывался в коробку с изображением флага страны-производителя. Номер модели часто не указывался на коробке, но его можно было увидеть на днище машинки. Поскольку эти коробки выполнены в сине-белых тонах, модели также называют "сине-белыми коробками". Всего под линией "иностранные автомобили" было выпущено 70 моделей, пронумерованных от F1 до F70. Эти автомобили 1970-х и 1980-х годов хорошо сохраняют свою стоимость. По состоянию на 2019 год они продаются на eBay и других онлайн-площадках по цене от 15 до 20 долларов США. Вероятно, благодаря своей большей редкости и реалистичности, их стоимость остается стабильной лучше, чем у большинства автомобилей Matchbox того же периода.

Tomica Common Series ("Красный и белый ящик")

В 1988 году компания Tomy объединила свои зарубежные модели в отечественную серию. Большинство из первых 40 моделей из зарубежных серий были добавлены к 80 существующим отечественным моделям. Зарубежным моделям, которые были включены в новую серию, был присвоен номер, равный их номеру в серии F плюс 80. Несколько из этих моделей были сняты с производства уже через несколько месяцев после появления в новой линейке. В целом, примерно половина из них была снята с производства в течение двух лет.

Tomica ограниченная серия

С 2001 по 2013 год компания Tomy выпускала серию TL, ориентированную на коллекционеров. Эти модели отличаются более высокой степенью детализации, и одной из их главных особенностей являются реалистичные колёса с шинами из резинового пластика. Хотя многие из них основаны на существующих или снятых с производства моделях Tomica, некоторые являются новыми формами, созданными исключительно для линейки TL, в частности Nissan Skyline GTB, Toyoda AA и новый MINI Cooper. В случае с новым MINI Cooper, модель впервые вышла в серии TL в 2004 году, а в 2006 году была включена в основную линейку под номером 43. Нумерация моделей начиналась с 0001. Каждая модель выпускается ограниченным тиражом, поэтому модели с меньшими номерами прекращают выпускать, а новые модели с большими номерами продолжают появляться. Эти модели поставляются в открытых картонных коробках, обёрнутых с четырёх сторон прозрачной пластиковой плёнкой.

Серия премиум-класса Tomica

Tomica начала предлагать серию Tomica Premium с апреля 2015 года. Линия Premium пришла на смену серии Tomica Limited Series, основное отличие которой заключается в использовании новых моделей автомобилей и в том, что она не является ограниченным тиражом, а выпускается серийно с той же нумерацией, что и классическая линейка (при этом номера могут использоваться для разных моделей). Она также была ориентирована на более юную аудиторию.

Специальные, рекламные и события модели

За эти годы компания Tomica выпустила ряд специальных моделей. Это уникальные модели, которые не встречаются в обычной линейке или ограниченной серии. Существует четыре типа специальных моделей: существующая обычная модель с небольшими модификациями или добавлением аксессуаров. Они могут быть представлены в виде TEM (модели, выпущенные для мероприятий Tomica, эксклюзивно для магазинов Tomica, а также в подарочных/комплектных наборах). Модель грузовика, использующая кабину и шасси существующей модели. Они также часто встречаются в подарочных наборах, но могут продаваться и отдельно. Модель, основанная на существующей модели, но с существенно измененным кузовом. Примеры:
Honda S800M Convertible, модифицированная на базе модели №23 Honda S800M.
Mitsubishi Pajero Rally Type, модифицированная на базе модели №30 Mitsubishi Pajero Metal Top. Эта модель была выпущена для набора Ralliart Team Set.
Toyota Sprinter Trueno AE 86 Hatchback, модифицированная на базе модели №78 Toyota Sprinter Trueno Coupe. Она была выпущена для набора Initial D.
Совершенно новая модель. Все они были произведены по контракту с другой модельной компанией или другим предприятием. Как правило, в конечном итоге Tomy выпускает их в качестве обычных моделей. Примеры:
Nissan Skyline GT-R R33 Racing Type (выпущен как №40 в 1997 году).
Mitsubishi Lancer Evolution IV (выпущен как №104 в 2000 году).
Mitsubishi New Canter Panel Truck (выпущен как №29 в 2003 году).
Subaru Legacy Touring Wagon (выпущен как №11 в 2003 году).
Hummer H2 (выпущен как №15 в 2007 году).
Nissan Laurel (выпущен как №LV 52 в 2007 году).
Isuzu Giga (выпущен как №76 в 2007 году).
Кроме того, в 2004 году модель №121 была доступна в течение ограниченного времени от Mitsuoka Motors. Это был полноразмерный (1/1) электрический одноместный автомобиль с ретро-дизайном передней части и боковых панелей, вдохновленным Citroen H Van.

Япония, Китай, Гонконг, Таиланд и Вьетнам

До 1993 года модели Tomica почти исключительно производились компанией Tomy на их местном заводе в Токио, Япония. Однако, с первых лет, Tomy передавала часть производства в другие страны с более дешевой рабочей силой. К середине 2003 года все производство было передано на аутсорсинг, и Tomy больше не производила Tomica на собственном заводе. Гонконг был первым местом за пределами Японии, где производились автомобили Tomica. Производство в Гонконге продолжалось всего несколько лет. Шесть моделей, выпущенных в 1971 и 1972 годах, были изготовлены в Гонконге:
1971 No.10 Honda N360
1971 No.11 Toyota Sprinter
1971 No.12 Mazda Capella Rotary Coupe
1972 No.30 Mitsubishi Galant
1972 No.33 Nissan Cedric
1972 No.42 Datsun 1300 Pick Up

Ограниченное производство в Китае началось в 1990 году с нескольких существующих моделей в регулярной линейке, таких как No. 35 DOME Toyota Celica и No. 73 Isuzu Dump. Крупномасштабное производство в Китае началось в 1993 году с "британской линии" из 36 моделей, которые компания Tomy of UK заказала у Tomy of Japan, используя существующие пресс-формы. В результате, с 1993 года в Китае также стали производиться регулярные модели из тех же пресс-форм. Начиная с 1994 года, все новые модели в регулярной линейке производились в Китае, а в мае 1995 года производство существующих моделей начало переноситься в Китай. Это делалось поэтапно. К июлю 1997 года все регулярные модели Tomica производились в Китае. Было несколько исключений из этого правила:

No. 9 Komatsu Power Shovel PC200, выпущенный в 1995 году, был произведен в Японии, поскольку модель уже планировалась в 1994 году, а также потому, что она имела общие компоненты со старой моделью No. 9. Производство было перенесено в Китай, когда модель была произведена для подарочного набора позже в 1995 году. No. 20 Nissan Skyline GT-R R33, выпущенный в 1995 году, был произведен в Японии, поскольку модель также использовалась для специальных выпусков по контракту с II ADO, популярной сетью магазинов моделей автомобилей в Японии. Производство было перенесено в Китай в 1997 году вместе с другими моделями на последнем этапе переноса. No. 30 Mitsubishi Pajero, выпущенный в 1999 году, был произведен в Японии, поскольку модель одновременно выпускалась как специальная рекламная модель для Mitsubishi Motors в Японии. Производство было перенесено в Китай через два месяца после окончания рекламной кампании. No. 105 Coca Cola Route Truck, выпущенный в 1996 году, также был произведен в Японии. Однако эта модель отличалась только цветом и оформлением от существующей пресс-формы, поэтому это была не совсем новая модель. Хотя производство регулярных моделей в Японии прекратилось в 1997 году, Tomy продолжала производить специальные модели в Японии до 2003 года, используя старые пресс-формы, не использовавшиеся для массового производства "британской линии", регулярных моделей или подарочных наборов. Поскольку эти старые пресс-формы оставались в Японии, специальные выпуски и рекламные модели с использованием этих пресс-форм продолжали производиться в Японии. Новые пресс-формы для специальных моделей также производились в Японии. Subaru Legacy 2003 года была последней моделью Tomica, когда-либо произведенной в Японии. Производство Tomica начало переноситься во Вьетнам в начале 2009 года. Это также делалось поэтапно и заняло несколько лет. В отличие от переноса производства из Японии в Китай, во время которого в Японии не производилось новых регулярных моделей (за исключением нескольких исключений), в этот период новые выпуски поступали как из Вьетнама, так и из Китая до 2013 года. В 2010 году, когда была представлена серия Technology Tomica, они изначально производились в Таиланде. В 2012 году производство было перенесено во Вьетнам.

Стиль колеса

У самых ранних моделей Tomica были однокомпонентные хромированные колеса. Начиная с 1971 года, модели стали выпускаться с двухкомпонентными колесами различных стилей, а однокомпонентные хромированные колеса постепенно выводились из производства в 1972 году (за исключением всех моделей, произведенных в Гонконге, которые сохранили однокомпонентную конструкцию колес). Двухкомпонентные колеса использовались до 1977 года, в то время как новые однокомпонентные колеса различных стилей начали применяться с 1976 года и используются до сих пор. Наиболее распространенным является пятиспицевый хромированный диск на черном пластиковом основании, который визуально имеет пять (четыре до 2007 года) «шпилек» по краю колеса (обычно его называют колесом с 4/5 шпильками). Этот дизайн даже сохранился на новых моделях, произведенных во Вьетнаме. Другим распространенным стилем является черное пластиковое колесо большей ширины, чем стандартное колесо с 4/5 шпильками, с одним хромированным кольцом и без других заметных деталей (это отсылка к гоночным колесам). Более поздние модели Tomica имеют слегка измененный дизайн колес, с немного меньшими «шпильками». Некоторые внедорожники (например, Nissan X-Trail, Mitsubishi Pajero) оснащены четырехспицевыми хромированными колесами с канавками на внешней стороне.

Длинная томика

Более длинные автобусы и седельные тягачи не помещались в стандартные небольшие коробки, поэтому в 1977 году Tomy начала серию "Длинная Томика". Модели грузовиков, сочленённых автобусов или поездов "Шинкансен" выпускались как отдельные экземпляры до 1993 года. Однако некоторые из этих удлинённых моделей продолжали появляться в подарочных наборах и после 1993 года, например, в наборе "Транспорт JAL Airport". Многие из них предназначались специально для зарубежных рынков, такие как автобус Trathen's Skyliner, совершивший путешествие из Плимута в Лондон в Великобритании. С 2009 года Tomy производит новые версии "Длинной Томики", включая новейшие поезда "Шинкансен" и крупные седельные тягачи, в рамках основной серии под номерами моделей от 121 до 140.

Боевая Томика

В 1973 году Tomy выпустила серию Combat Tomica в масштабе 1/87, выполненную методом литья под давлением. Линейка началась с модели M60 – среднего танка армии США, а затем были выпущены такие модели, как американский M60A1E1, немецкий TIGER I, японский Type 61 и советский СУ-85. Существовало два типа Combat Tomica, но обе серии содержали одни и те же модели. Первый тип был похож на обычные модели Tomica: модели поставлялись в бумажной коробке, в комплекте были фигурки солдат для украшения и набор колес, так как гусеницы были неподвижными и не функционировали. Второй тип представлял собой наборы металлических моделей, требующие ручной сборки. Они поставлялись в больших коробках с деталями для сборки внутри. Производство Combat Tomica продолжалось всего несколько лет из-за высокой себестоимости. Однако Tomy продолжала выпускать военную технику, такую как ракетные установки, грузовики для перевозки войск и джипы, в своей обычной линейке "3 дюйма".

Томика Данди

Автомобили Tomica Dandy были крупнее, масштаб примерно 1:43, и производились с 1972 по 1993 год. Первоначально это были только японские модели для внутреннего рынка, но, как и в случае с обычными Tomica, линейка Dandy также начала предлагать автомобили иностранных марок в 1977 году (например, Lotus Europa). Система нумерации была изменена в 1984 году в зависимости от типа транспортных средств (например, экстренные службы, полиция или иностранные модели). В 2001 году Tomy переиздала шесть моделей Tomica Dandy ограниченным тиражом. Корпуса Dandys были изготовлены из литого металла, и большинство из них имели металлические основания. Колеса выглядели реалистично, но были изготовлены из твердого черного пластика, а не из резины, что было типично для моделей в масштабе 1:43 в 1980-х годах. Некоторые автомобили Dandy имели специальные функции, например, Mazda Savanna с выдвижными фарами, управляемыми рычагом внутри салона. Цвета упаковки варьировались, и некоторые модели были выпущены в рамках рекламных акций, но чаще всего коробки были синими или красными с перфорированной формой номерного знака, на котором было написано "Dandy". Модели Tomica Dandy также использовались в подарочных наборах и в лимитированной серии S, но на этих моделях название "Dandy" было удалено с основания.

Моторная "Томика"

Tomy начала производить моторизованные автомобили в конце 1970-х годов, с серии Power Tomica. Эта серия не просуществовала долго. В 1992 году была выпущена новая серия под названием B/O Tomica (аббревиатура от battery operated Tomica). В 1997 году серия была переименована в Motor Tomica. Эти модели производились и продавались по отдельности до 2003 года. Все B/O Tomica изготовлены в Японии, а все Motor Tomica (включая Animated Motor Tomica) – в Китае. Чтобы соответствовать моторизованной базе, масштаб этих моделей часто изменяется. Как правило, внедорожники выполнены в правильном масштабе, легковые автомобили выглядят несколько массивными, а автобусы и грузовики непропорционально короткими. В 2005 году была выпущена новая серия моторизованных Tomica, включающая стандартные модели, такие как полицейская патрульная машина. Эта последняя серия ориентирована на самых маленьких и изготовлена из АБС-пластика.

Полосатый сорт

Они впервые появились в 1980-х годах, и тогда существовало шесть моделей. В 2002 году компания Tomy вновь начала производить модели с механизмом отката.

Звук и свет Томика

Время от времени Tomy выпускает ограниченные серии автомобилей со звуком, светом или и тем, и другим, основанные на формах из основной линейки. Первой такой серией была Sound Tomica, представленная в 1992 году. Эти модели оснащены звуком и светом. При нажатии на колёса звук и свет активируются на короткое время. В 1996 году серия Siren Tomica пришла на смену Sound Tomica. По сути, это та же конструкция, но батарейки в ней можно заменять. В 2000 году Tomy представила линейку Chat Tomica. Эти автомобили не имеют световых эффектов, но в зависимости от модели при активации воспроизводятся "[т]ри типа записанных звуковых фрагментов (включая звук сирен, голоса и крики животных)". В отличие от них, автомобили Technology Tomica, выпущенные в 2010 году, оснащены только светом. Их особенность заключается в том, что они не требуют батареек – электричество для питания света вырабатывается при движении. Эта линейка также является единственной серией Tomica, произведённой в Таиланде на сегодняшний день. Недавно Tomy выпустила линейку Tomica 4D. Эти модели имеют звуки двигателя и вибрацию.

Томика ограниченный урожай

Начиная с 2004 года, Tomytec, филиал Tomy, начал производить более реалистичные модели, ориентированные на рынок коллекционеров. Они выпускаются как серия Tomica Limited Vintage Tomytec и в основном представляют собой классические японские автомобили 1950-х и 1960-х годов, такие как Honda S800, Nissan Cedric, Prince Gloria и Toyopet Crown. Эти модели отличаются большей детализацией по сравнению с обычными моделями Tomica и даже моделями Tomica Limited. В 2006 году была создана линейка Tomica Limited Vintage Neo [TLV N], которая в настоящее время включает автомобили 1970-х и 1980-х годов. Как и серия Limited Vintage, серия Limited Vintage Neo ориентирована на взрослых коллекционеров. Эти модели отличаются высоким уровнем реализма и повышенным вниманием к деталям, таким как колеса, шины, краска, отделка и эмблемы, в ущерб функциональности, например, открывающимся элементам или подвижным частям, но при этом сохраняют подвеску базовых моделей Tomica. Все модели выполнены в едином масштабе 1/64. Линейка Tomica Limited Vintage Neo в основном сосредоточена на японских автомобилях, выпускавшихся с конца 1970-х годов и далее, но также включает автомобили из кинофильмов и телесериалов, а также специальные гоночные автомобили. Примерами служат автомобили из полицейских сериалов 80-х годов, таких как «Сейбу Кейсацу» и «Абунай Дека», или JGTC Super Silhouette Skyline. Также представлены экспортные версии автомобилей, например, американский Datsun 510 вместо японского Nissan Bluebird. В последнее время, по мере того как более поздние модели автомобилей приобретают статус классических, а японские автомобили 1990-х и 2000-х годов становятся востребованными во всем мире, количество выпускаемых автомобилей 1990-х годов увеличилось, включая такие модели, как Honda Civic EF/EG/EK, Nissan Skyline GT-R R32 и Honda NSX.

Особые автомобили

В первые годы Tomy производила автомобили с известными персонажами, сидящими на них, используя те же формы из обычной линейки Tomica. Первыми такими были автомобили с персонажем Снупи 1970-х годов. Tomy не занималась маркетингом и распространением этих автомобилей, а производила их для Aviva, которая продавала игрушки под брендом Aviva. В начале 1980-х годов Tomy выпускала модели с персонажами «Маппет-шоу». Также в 1980-х годах Tomy начала производить автомобили с персонажами Диснея под названием серии Putica Disney. Эта популярная серия выпускалась до конца 1990-х годов и была переиздана в оригинальных коробках в 2000-х годах. Около 1990-х годов, когда Tomy создала мультсериал «Tomica Rescue», она начала новую серию, используя обычные модели Tomica и некоторые модели Matchbox с дополнительными элементами, такими как пушки, броня и пожарные рукава. В 1996 году была запущена серия, специально разработанная для японской манги или аниме «Bakuso Kyodai Let's & Go!!» (爆走兄弟レッツ&ゴー). Затем, в 1998 году, появилась серия «Mach Go Go Go» («マッハＧｏＧｏＧｏ», известная на Западе как «Speed Racer»). В 2002 году была запущена серия Magnum Rescue, дизайн которой был очень похож на современную серию Tomica Hyper. К сожалению, из-за проблем с безопасностью полицейский автомобиль Magnum Rescue был отозван вскоре после выпуска. В 2005 году, в честь 60-летия знаменитых «Томаса и его друзей», Tomy начала выпуск серии «Томас и друзья». В последние годы Tomy значительно расширила свою линейку специализированных моделей Tomica с персонажами. В ассортимент входят «Tomica Hyper Series», серия «Тачки» (анимация Disney/Pixar), «Покемон», «Ridge Racer», серия Disney Motors, «Форсаж», а также гоночные аниме и манга, такие как Initial D и Circuit no Ōkami.