Америкалық автокөлік жарыс командасы

Кіріспе

Американдық автокөлік жарыстары командасы

Premium Motorsports (бұрынғы Jay Robinson Racing) – NASCAR Кубогы сериясында бақ сынаған американдық кәсіби автокөлік жарыстары командасы. Команда соңғы рет Бреннан Пул үшін No. 15 Chevrolet Camaro ZL1 LE толық уақытқа, ал Рид Соренсон үшін No. 27 Camaro жартылай уақытқа шықты. 2020 жылдың 13 мамырында Premium Motorsports Rick Ware Racing тарапынан сатып алынды.

No 7 автомобильдің тарихы

2017 жылдың 21 қыркүйегінде Premium Motorsports иесі Джей Робинсон Томми Болдуин Racing-тен барлық активтерді сатып алғанын мәлімдеді. Сатып алуға Болдуиннің кубок сериясы бойынша барлық мүліктігі кірді, оның ішінде команданың жарыс көліктері мен жабдықтары да бар. Бұған сондай-ақ TBR компаниясы No. 52 NASCAR Camping World Truck Series командасына жалға берген жүк көліктері де кіреді, бірақ Болдуин өзінің No. 7 командасының болашақ жарыстарда орындалатын бірнеше міндеттемелері бар екенін айтады. Джесси Маркс Талладегада, Герми Садлер Мартинсвиллде, ал Джой Гейз Техас және Финиксте жарыс жүргізді. 2018 жылдың 22 қаңтарында Даника Патрик Daytona 500 жарысында No. 7 көлігін жүргізеді деп хабарланды, бұл оның NASCAR-дағы соңғы қатысуы болды. Ол бұрынғы демеушісі GoDaddy-ден демеушілік әкелді. Команда Ричард Чайлдресс Racing дайындаған көлікті пайдаланды және 2017 жылы No. 15 көлігі қолданған чартерді (жарысқа қатысу құқығын) пайдаланды. Жарыс аяқталғаннан кейін чартер No. 15 көлігіне қайтарылды. No. 7 келесіде NY Racing Team және Premium Motorsports серіктестігімен жарысқа шықты, бастапқыда бригада басшысы Брайан Кезеловски болуы керек еді. Алайда, Кезеловски және тағы бірнеше экипаж мүшелері NY Racing иесі Джон Коэннің басшылығымен жұмыс істеуден бас тартты және 2018 жылғы Coca Cola 600 жарысына дейін Premium Motorsports командасынан босатылды. #7 Steakhouse Elite Chevrolet көлігін JJ Yeley Coca Cola 600 үшін Шарлоттада және Pocono 400 үшін Поконода жүргізді. Содан кейін команда No. 55 экипажының қызметін пайдаланды. Д. Дж. Кеннингтон Мичиганда рульге отырды, ал Рид Соренсон Сономада жарысуға жоспарлаған, бірақ команда апта ортасында жарыстан бас тартып, оның орнына Соренсонмен Чикаголандқа қатысты. Джеффри Эрнхардт келесі жарысқа Дейтонада шақырылды, нәтижесінде жарыс барысында көптеген апаттар болған жарыста 11-орынды иеленді. Part-time Truck Series жүргізушісі Джесси Литтл командамен Кентуккиде Кубок сериясында дебют жасады. No. 7 команда жыл соңында жабылды, ал 7 нөмірі NY Racing-ке берілді, Premium Motorsports өздерінің #15 нөмірін сақтап қалды.

On September 21, 2017, Premium Motorsports' owner, Jay Robinson announced that he has acquired all assets from Tommy Baldwin Racing. The acquisition includes Baldwin's entire cup series inventory including everything from the team's race vehicles to their equipment. It also includes the trucks that were leased by TBR to the No. 52 NASCAR Camping World Truck Series Team but Baldwin says there remain a few obligations from his No. 7 team to be fulfilled in future races. Justin Marks drove the car at Talladega, Hermie Sadler drove at Martinsville and Joey Gase drove at Texas and Phoenix. On January 22, 2018, Danica Patrick was announced to drive the No. 7 in the Daytona 500 in her final NASCAR start. She brought sponsorship from her former sponsor, GoDaddy. The team fielded a car prepared by Richard Childress Racing, and used the charter that the No. 15 car used in 2017. Following the race, the charter went back to the No. 15. The No. 7 next appeared fielded by NY Racing Team in partnership with Premium Motorsports, originally supposed to be crew chiefed by Brian Keselowski. However, Keselowski and a few other crew members declined to work under NY Racing owner John Cohen, and were dismissed from Premium before the 2018 Coca Cola 600 the debut for the team. The #7 Steakhouse Elite Chevrolet would be driven by JJ Yeley at Charlotte for the Coca Cola 600 and Pocono for the Pocono 400. It was then fielded under the Premium Motorsports banner utilizing what had been the No. 55 crew. D. J. Kennington would be behind the wheel at Michigan, and Reed Sorenson was scheduled to drive at Sonoma but the team withdrew midweek and entered Chicagoland with Sorenson instead. Jeffrey Earnhardt was brought on for the next race at Daytona, bringing home an 11th place finish in the crash filled race. Part time Truck Series driver Jesse Little made his Cup Series debut at Kentucky with the team. The #7 team was closed down at year's end, with the 7 being assigned to NY Racing and Premium retaining their #15.

No 15 автомобильдің тарихы

2017 жылы Premium Motorsports No. 15 HScott Motorsports командасынан чартер сатып алды, нәтижесінде машина нөмірі No. 15 болып өзгерді. Команда Майкл Уолтриптің «Дейтона 500» жарысындағы соңғы жарысында мансаптық ең жақсы 8-орынды иеленді, жарыстың екінші жартысындағы қиындықтардан сақталып қалды. «Дейтонадан» кейін Рид Соренсон No. 15 командасына қосылды. Талладега мен Индианаполисте Джоуи Гейз No. 15 машинасында жүргізіп, тиісінше 21-ші және 25-ші орындарды иеленді. Доверде Росс Чейстен Кубок сериясындағы дебютін жасады, ол 20-шы орынды алып, команданың супер спидвей емес ең жақсы нәтижесін көрсетті. Жолды жүргізу шебері Кевин О’Коннелл Сономада No. 15 машинасын жүргізіп, 33-ші орынды иеленді, ал Грей Голдинг 2017 жылғы Овертонның 400 жарысында No. 15 машинасында өнер көрсетті. Деррик Коуп Мичиганда No. 15 машинасын жүргізді. No. 15 командасы 2018 жылы Чейстеннің Атлантада жүргізуімен қайта құрылды. Чейстен маусым бойы No. 15 машинасында барлық жарыстарға қатысуы тиіс болды. Кейіннен жол жүргізу шебері Джастин Маркс Сономадағы және Шарлотта Ровальдағы жарыстарда Sufferfest Beer Company демеушілігімен машинаны жүргізетіні хабарланды. Бұл Чейстеннің Сонома жарысынан қалуына және Шарлотта Ровальда No. 7 машинасын жүргізуіне әкелді. Чейстен 2019 жылы командаға оралды және толық маусымды өткізді. Бір кезде екі айналымға қалып қойғаннан кейін, Чейстен «Дейтона» жарысындағы қарбалас жарыста алғашқы ондығына еніп, 10-шы орынды иеленді. 2019 жылдың 27 қарашасында NASCAR Premium Motorsports, Rick Ware Racing және Spire Motorsports командаларына Хоумстедтегі аяқталу реттілігін манипуляциялауы үшін айыппұл салды. Әр командадан 50 иеленуші ұпайы алынып, 50 000 доллар айыппұл салынды. Сонымен қатар, жарыс директорлары Скотт Эгглестон (Premium Motorsports) және Кеннет Эванс (Rick Ware Racing) мерзімсіз тоқтатылып, әрқайсысына 25 000 доллар айыппұл салынды. 2019 жылдың 11 желтоқсанында Бреннан Пулдің 2020 жылға No. 15 машинасында толық уақыт жарысатыны жарияланды. Маусым басталғалы үш апта өткен соң, Робинсон командасын сатады деген қауесет тарады. Кейін Рик Уэр Расинг Робинсоннан Premium командасын сатып алғаны расталды.

No 15 машинаның нәтижелері

NASCAR Кубогы сериясының нәтижелері Жыл Жүргізушісі No. Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Ұпайлар 2017 Майкл Уолтрип 15 Toyota DAY8 34-орын 236 Рид Соренсон Chevy ATL31 PHO30 MAR31 TEX35 BRI28 RCH33 KAN25 CLT30 MCH34 KEN28 NHA34 BRI38 CHI32 NHA28 CLT31 KAN25 MAR32 TEX31 HOM35 Toyota LVS31 CAL34 POC31 DAR39 Джои Гасе TAL21 Chevy IND25 Росс Частейн DOV20 DOV38 Кевин О’Коннелл SON33 Д. Дж. Кеннингтон Toyota DAY38 Chevy PHO26 Грей Голдинг POC31 Гари Клутт GLN31 Деррике Коуп Toyota MCH39 Chevy RCH36 Марк Томпсон TAL39 2018 Даника Патрик 7 DAY36 32-орын 306 Росс Частейн 15 ATL30 LVS29 PHO27 CAL29 MAR29 TEX18 BRI39 RCH28 TAL25 DOV28 KAN26 CLT24 POC28 MCH26 CHI30 DAY21 KEN28 NHA25 POC35 GLN32 MCH35 BRI26 DAR28 IND26 LVS20 RCH33 DOV37 TAL24 KAN39 MAR29 TEX32 PHO24 HOM33 Джастин Маркс SON28 CLT27 2019 Росс Частейн DAY10 ATL31 LVS33 PHO27 CAL28 MAR34 TEX29 BRI29 RCH30 TAL26 DOV30 KAN31 CLT36 POC24 SON33 CHI26 KEN31 NHA25 POC30 GLN27 MCH29 BRI26 DAR28 IND22 LVS31 RCH36 CLT22 DOV31 TAL12 KAN27 MAR29 PHO28 33-орын 260 Гарретт Смитли MCH30 Куин Хауфф DAY37 Джо Немечек TEX29 HOM38 2020 Бреннан Пул DAY16 LVS29 CAL32 PHO31 DAR27 DAR37 CLT30 CLT38 BRI24 ATL30 MAR30 HOM32 TAL35 POC29 POC27 IND35 KEN31 TEX27 KAN30 NHA27 MCH37 MCH30 DAY28 DOV36 DOV30 DAY15 DAR28 RCH33 LVS30 TAL9 CLT37 KAN28 TEX28 MAR37 PHO29 32-орын 276 Дж. Дж. Йели BRI30

No 27 автомобильдің тарихы

2019 жылғы Дейтона 500 жарысында Кейси Мирс No. 27 Chevy Camaro ZL1 машинасымен қатысты, оны Premium құрастырып, экипажымен жабдықтаған, бірақ Germain Racing тіркеуімен шықты. Пат Трайсон команданың басшысы болды. Бұл Мирс үшін 2016 жылдан бергі алғашқы Кубок старты еді. No. 27 келесі рет Auto Club Speedway трассасында пайда болды, бұл жолы Рид Соренсон басқарды, ал Томми Болдуин команданың басшысы ретінде Premium командасынан қатысты. Рид Соренсон 2020 жылғы Bluegreen Vacations Duels жарысының бірінші кезеңінде 18-орын алғаннан кейін 2020 жылғы Дейтона 500 жарысының бастапқы құрамына ілікті.

No 40 автомобильдің тарихы

2016 жылы Premium Motorsports Hillman Racing No. 40 командасын сатып алып, Майк Хиллманды жарыс директоры етіп тағайындады. Хиллман мен Робинсон 2016 жылғы Дейтона 500 жарысына Рейд Соренсон үшін No. 40 CRC Industries Chevrolet көлігін шығаруға тырысты, бірақ ілікпеді. 40-шы нөмірлі команда 2016 жылы тағы да қатысуға өтініш бермеді.

No 49 автомобильдің тарихы

2012 жылы команда 2012 жылғы NASCAR Sprint Cup Series-те өнер көрсету ниеті туралы хабарлады. Команда No. 49 нөмірімен Toyota машиналарында толық сериялық жарысқа қатысуды жоспарлаған. J. J. Yeley жүргізуші, ал Tony Furr экипаж басшысы болды. Команданың Америка-Израиль жарыс компаниясының (America Israel Racing) Дейтона 500 жарысына демеушілігі болды, мақсаты – адамдарды Израиль туралы біліммен қамтамасыз ету. Демеушілердің бірі: «Мен Оңтүстік баптисттер қауымында тәрбиелендім, мені әрқашан Израильді қолдауға үйретті. Бұл менің қоғамға қызмет етуімнің бір жолы. Мен осыған сенемін», – деді. Yeley сондай-ақ JPO Absorbents компаниясы маусым ішінде шамамен 8-10 жарысқа демеушілік ететінін мәлімдеді. Команданың алғашқы жарысында Дейтона 500-ге ілікпеді. 2012 жылдың 22 қазанында команда Кубок сериясы жабдықтарын аукцион арқылы NEMCO Motorsports және Joe Nemechek компанияларына сатты, ал Робинсон қайта аталған NEMCO JRR Motorsports серіктесі болды. 2014 жылдың қазан айында Робинсонқа байланысты Identity Ventures Racing командасының тұрақты жүргізушісі Майк Уоллес Talladega трассасында No. 49 Royal Teak Collection Toyota машинасын шайқады.

No 51 автомобиль тарихы

2018 жылғы Дейтона 500 жарысында Джастин Маркс 51 нөмірі бар Chevy көлігін Гарридің Шаштараз клубының демеушілігімен жүргізді. Ұпайлар Рик Уэр Racing командасынан жалға алынған.

No 55 автомобильдің тарихы

Майк Хиллман, Джо Фолкпен және оның командасымен бірге жұмыс істеген, 2016 жылға серіктес атанды, Hillman Circle Sport LLC компаниясынан жабдық сатып алды. Команда 2016 жылғы дебюті үшін Мартинсвиллге оралды. Сан 62-ден 55-ке өзгертілді, жүргізуші Рид Соренсон болды. Команда жарысқа іріктеуден өтіп, 40 автокөліктің ішінде 40-шы орынды иеленді. Содан кейін команда Техас және Бристольдегі жарыстарға қатысты, себебі екі жарысқа да барлығы 40 автокөлік қатысты. Ричмондта жарысқа 41 автокөлік қатысты, бірақ іріктеу кезінде жаңбыр жауып, жарысқа қатысушылар жаттығу нәтижелері бойынша іріктелгенде, 55 команда жаттығуларда жарғылық емес командалардың арасында үшінші орын алғандықтан жарысқа қатысты. 55-ші машинаны Талладегада Майкл Уолтрип басқарды, оның 12-ші орыны Робинсонның келесі шектеулі тақта жарысына дейін Кубок сериясындағы ең жақсы нәтижесі болып қала берді. Соренсон келесі бірнеше жарыста 98-ші машинаны басқарды, Поконода Коул Уит оның орнына отырды, ол осы жарыста және Мичиганда жүрді, ал Коди Уэйр Сономада жүрді, бірақ ол іріктеуден өте алмады. Соренсон Дейтонаға оралды. Соренсон Уоткинс Гленде де қатыспады, 55-ші машинаны Алекс Кеннеди басқарды. Команда көптеген жарыстарға демеушіліксіз қатысуға мәжбүр болды, бірақ Уолтриппен Талладегада PEAK Antifreeze, Доверде World Record Striper Company, Спринт Шоудаунда және Соренсонмен Coca Cola 600, Уитпен Поконода Vydox Plus демеушілігін алды. 62-ші машина TBR және Ричард Чайлдресс Рейсингпен (Скотт пен Гоган RCR жүргізушілері болды) ынтымақтастық туралы келісімдерге келді. Скотт Дейтона 500-де Shore Lodge демеушілігімен RCR дайындаған машинаны басқарды, бірақ Budweiser Duel-де апатқа ұшырап, іріктеуден өте алмады. Гоган RCR тікелей қолдауысыз маусымның қалған бөлігін басқаруды жоспарлады. Гоган келесі аптада Атлантада 28-ші орынды иеленді. Кейін Гоган Лас-Вегаста әкесі Майклге тиесілі South Point Hotel and Casino демеушілігімен машинада пайда болды. Гоган келесі екі жарысқа демеушіліксіз қатысты. Алайда, команда келесі төрт жарысқа іріктеуден өте алмады, оның үшеуі толыққанды демеушілікпен өткізілетін болды. Гоган ақыры Талладегада DiaThrive (алғашқыда Мартинсвиллде қол қойылған) демеушілігімен іріктеуден өтті, бірақ 90 айналымнан кейін дөңгелегі жарылып, апатқа ұшырап, 40-шы орынды иеленді. Гоган Канзаста бесінші рет, Шарлотта Coca Cola 600-де келесі жарыста да іріктеуден өтпеді. Гоган Доверде алаңға шыға алды және оқиғасыз аяқтады, 34-ші орынды иеленді. Гоган Поконода да іріктеуден өтті, себебі қатысушылар тізімінде тек 43 автокөлік болды, бірақ жарыс барысында электрлік проблемаларға ұшырап, 40-шы орынды иеленді. Гоган Мичиган мен Сономада іріктеуден өтпеді, бірақ Дэйтонада (іріктеу жойылғандықтан) Vydox Plus (бристольде алғаш рет қол қойылған) капотпен іріктеуден өтті және маусымдағы ең жақсы 28-ші орынды иеленді. Алғашқы 16 жарыстың 8-іне ғана қатысқаннан кейін, өзі командаға қажетті күш бере алмайтынын сезінген Гоган командадан кетті. Маусым соңында Робинсон бас серіктесі Нат Хардвикпен заңдық мәселелер туындағаннан кейін 66-шы машинаны толыққанды басқару құқығын алды. 2015 жылы Робинсон 2012 жылдан бері алғаш рет өзінің жеке шеберханасынан толық уақыт Кубок сериясына оралу жоспарын жариялады, бұл жолы Premium Motorsports деген атпен. Робинсон Identity Ventures Racing компаниясының қалған жабдықтарын алып келді, сонымен қатар 66-шы машинаны және тиісті иелену құқығын алды. Команданың жүргізушісі Майк Уоллес деп жарияланды. Уоллес Дейтона 500-ге Crazy Vapors және X8 Energy Gum демеушілігімен қатысты. Уоллес Дейтона 500-ге қатысып, жарысты 36-шы орында аяқтады. Беррихилл де өзінің жалғыз әрекетімен іріктеуден өте алмады. Уоллес Auto Club Speedway командасының тізіміне енгізілді, бірақ команда апта ортасында кері қайтып кетті, Робинсон іріктеудегі қиындықтар мен демеушіліктің болмауына байланысты қайтып оралу жоспарларын жарияламады. Кейіннен команда 98-ші машинамен біріктірілді. Меншік иесінің өзгеруіне дәлел ретінде PPR спонсоры Phoenix Construction (бұрынғы команда иесі Джеймс Финчке тиесілі) логотиптерін машинадан алып тастау, оны Талладегада GEICO 500 алдында Premium спонсоры Royal Teak Collections алмастырды. Меншік иесінің өзгеруі 5 мамырда, жарыстан кейінгі дүйсенбіде, команданың Twitter-де жарияланды. Premium Motorsports ресми түрде Coca Cola 600-де Шарлоттада 98-ші команданы иеленді, Royal Teak тағы да машинаны демеушілік етіп, Wise жүргізуші болып қалды. Dogecoin Sonoma-дағы 98-ші машинаға оралды, онда команда Chevrolet-ті жүргізді. Big Red Soda шілдеде Кентуккиде басталған төрт жарысқа демеушілік етті, онда Wise жарыс барысында апатқа ұшырап, 43-ші орында аяқтады. Wise келесі аптада Premium Motorsports командасынан кеткенін хабарлады, себебі команданың бағыты туралы Phil Parsons Racing-пен пікір келіспеді. Бұл шілде айының 10-ы күні жұма күні Брендан Гоган командадан кеткеннен кейін үш күн ішінде командадан кеткен екінші жүргізуші болды. Робинсон бұл шешімнің себебі демеушілік жағдайларға байланысты екенін мәлімдеді. Алайда, команда Yeley-мен Кубок бағдарламасына көшті және Шарлоттада Тони Рейнспен оралды.

Mike Hillman, who was partnered with Joe Falk and his team was named as a partner for 2016, purchasing equipment from Hillman Circle Sport LLC. The team returned in Martinsville for their 2016 debut. The number was changed from No. 62 to No. 55 with Reed Sorenson. The team made the race qualifying 40th out of 40 cars. The team would then make the races at both Texas and Bristol due to only 40 cars entered for both races, at Richmond there were 41 cars entered for the race but when qualifying was rained out and the field was set by practice speeds, the 55 team made the race due to being third fastest of the non charter teams in practice. The 55 was driven by Michael Waltrip at Talladega; his 12th place would remain Robinson's best ever in Cup until the next restrictor plate race. Sorenson drove the next several races before being placed in the No. 98 starting at Pocono, with 98 driver Cole Whitt taking his place at this race and at Michigan, while Cody Ware drove at Sonoma; however, Ware failed to qualify. Sorenson returned at Daytona. Sorenson sat out Watkins Glen as well, with Alex Kennedy running the No. 55. The team has been forced to run many races without sponsorship; however, they did pick up PEAK Antifreeze for Talladega with Waltrip, the World Record Striper Company for Dover, the Sprint Showdown and the Coca Cola 600 with Sorenson, long time Robinson sponsor Vydox Plus at Pocono with Whitt, Carport Empire with Ware, The No. 62 had collaborative agreements with both TBR and Richard Childress Racing (both Scott and Gaughan were RCR drivers). Scott drove an RCR prepared car at the Daytona 500 with family sponsor Shore Lodge but crashed in his Budweiser Duel and failed to qualify. Gaughan planned to take over for the rest of the season, though without direct RCR support. Gaughan qualified the next week in Atlanta, finishing 28th. Gaughan would subsequently qualify at Las Vegas, with South Point Hotel and Casino (owned by his father Michael) appearing on the car. Gaughan qualified for the next two races in an unsponsored entry. However, the team then failed to qualify for the next four consecutive races, three of which were supposed to be fully sponsored. Gaughan finally qualified at Talladega with DiaThrive (who originally signed on at Martinsville) sponsoring, but blew a tire and crashed after 90 laps, finishing 40th. Gaughan failed to qualify for the fifth time at Kansas, and again the following race in Charlotte for the Coca Cola 600. Gaughan was able to make the field at Dover, and made it to the end without incident, finishing 34th. Gaughan would also qualify at Pocono, due to the entry list having only 43 cars, but suffered electrical problems throughout the race and finished 40th. Gaughan failed to qualify at Michigan and Sonoma, but qualified at Daytona (due to cancellation of qualifying) with Vydox Plus (first signed on at Bristol) on the hood, and matched his season best 28th place finish. After only qualifying for 8 of the first 16 races, and feeling like he could not give the effort to the team he wanted to, Gaughan left the team. Near the end of the season, Robinson took full control of the No. 66 after legal issues with principal partner Nat Hardwick. In 2015, Robinson announced his plan to return to the Cup Series full time out of his own shop for the first time since 2012, this time under the name Premium Motorsports. Robinson brought over the remaining equipment from Identity Ventures Racing, and also brought over the No. 66 and the associated owner points. The team's driver was announced as Mike Wallace. Wallace ran the Daytona 500 with Crazy Vapors and X8 Energy Gum sponsoring. Wallace raced his way into the Daytona 500, and finished 36th in the race. Berryhill also failed to qualify in his only attempt. Wallace was placed on the entry list for Auto Club Speedway, but the team withdrew midweek, with Robinson announcing no current plans for a return due to the qualifying struggles and lack of sponsorship. The team was later merged with the No. 98. Evidence for the change in ownership included the removal of the logos of PPR sponsor Phoenix Construction (owned by former team owner James Finch) from the car prior to the GEICO 500 at Talladega, replaced with Premium sponsor Royal Teak Collections. The ownership change was announced on May 5, the Monday after the race, on the team's Twitter. Premium Motorsports officially took over the No. 98 team at the Coca Cola 600 at Charlotte, with Royal Teak once again sponsoring the car, and Wise remaining as the driver. Dogecoin returned to the 98 car at Sonoma, where the team ran a Chevrolet. Big Red Soda signed on as sponsor for four races beginning at Kentucky in July, where Wise was taken out early in a crash, finishing 43rd. Wise announced the following week that he had left Premium Motorsports, due to differences in opinion about the direction the team was going in comparison to Phil Parsons Racing. This was the second driver that left the team in a span of three days after Brendan Gaughan announced his departure Friday, July 10. Robinson later stated the move was due to sponsorship circumstances. However, the team began to focus on its Cup program with Yeley, and returned at Charlotte with Tony Raines.

No 49 автомобильдің тарихы

JRR 2000 жылы Myrtle Beach Speedway трассасында дебют жасады. Родни Чайлдерс No. 49 Southern Marine Chevy көлігінің жүргізушісі болды, бірақ 69 айналымнан кейін сынып қалды. JRR 2001 жылы NAPA Auto Parts 300 жарысында Busch сериясына қайта оралды. Chevrolet көлігін басқарған Энди Кирби жарысқа ілікпеді. Олардың алғашқы старты Suncom 200 жарысында болды, оны A.J. Франк жүргізді. Ол жабдықтың бұзылуынан кейін 39-шы орынды иеленді. Команда келесі жарысты Atlanta Motor Speedway трассасында өткізді, онда Карл Лонг 42-ші орынды алды, содан кейін Bristol Motor Speedway трассасында Джерри Маккартпен 43-ші орынды, ал Техас трассасында Робби Фаггартпен 42-ші орынды иеленді. Франк Нэшвиллге оралды, жарыс барысында апатқа ұшырап 38-ші орынды алды. NASCAR Subway 300 жарысында Кирби 16-шы орынды иеленді, бұл сол жылы команданың ең жақсы нәтижесі болды. Сол жылы JRR үшін жарысқан басқа жүргізушілер: Джо Буш, Дик Трикл, Фил Бонифилд, Брайан Тайлер, Филип Моррис, Брайан Вебер және Кен Александр. Команда сол жылы иеленушілер ұпайлары бойынша 33-ші орынды иеленді. Josh’s Eggs жыл бойы бірнеше жарысқа демеушілік жасады, Ричмондтағы Джо Бушпен бастап. JRR 2002 жылы Ford көлігіне ауысып, Кирк Шелмердин Дейтонада 31-ші орынды иеленді. Фэггарт келесі аптада Rent A Wreck демеушілігімен оралды, онда ол 35-ші орынды алды, ал Лас-Вегаста Крейг Раудман 32-ші орынды иеленді. Джо Буфорд келесі екі жарысты өткізді, содан кейін Техаста Дэвид Старр басқарды. Осыдан кейін Кирби командаға оралды және Kroger 300 жарысына дейін жүргізді, екі күннен кейін мотоцикл апатында қаза тапты. Олар Ник Вудвордпен бір жарысқа қатысты, содан кейін Дэн Пардуспен. Бьюфорд, Трой Клайн және Деррик Коуп команда үшін жылды аяқтады. 2003 жылы команда Бингем мен Коупты 49-шы көліктің жүргізушілік міндеттерін бөлісу үшін жалдады. Бингем жарыстарды аяқтауға қиналды және жақын арада No. 39 командасына ауысты, ал Коуп ақырында босатылды. Шейн Холл Карлос Контрераспен бірге екі жарысқа қатысты. Нью-Гэмпширде Тэмми Джо Кирк және спонсор Advil келісімге келді. Ол сол маусымда 15 жарысқа қатысып, Пайкс Пикте 21-ші орынды иеленді. Коуп 2004 жылы 49-шы көлікпен қайта оралды, 34 жарыстың 30-ын өткізіп, ұпай бойынша 27-ші орынды иеленді. Вахшольц Кентуккиде бір рет старт алып, 36-шы орынды иеленді. 2005 жылы JRR Стив Гриссомды No. 49 көлігін толық уақытқа жүргізуші етіп тағайындады. Оның ең жақсы нәтижесі Таладегада 16-шы орынды иеленуі болды. Мара Рейес Мексикадағы Autódromo Hermanos Rodríguez трассасында оның орнын басты. Стив Гриссом 2006 жылы Дейтонада маусымның алғашқы жарысын өткізді. Содан кейін Хорхе Готерс (NASCAR Busch Series Rookie of the Year атаны үшін күресіп) бірнеше жарысқа қатысты. Содан кейін Деррике Коуп жүргізушілік міндетін өз мойнына алды, Шейн Холлмен, Стив Гриссоммен және Дженнифер Джо Коббпен бірге жүргізді. Деррик Коуп 2007 жылы No. 49 көлігімен үш жарысқа қатысты. 2008 жылы No. 49 көлігі Phoenix Racing командасынан иеленушілер ұпайларын сатып алғаннан кейін No. 4 көлігіне ауысты. Роберт Ричардсон JVC және Phantom EFX қаржысымен 11 жарысқа қатысты, содан кейін Коуп маусымның көп бөлігін өткізді. Соңғы жарыстарда Патрик Шелтра өзінің қатысуы үшін нөмірді және иеленушілер ұпайларын жалға алды. Жол жарыстарында Phoenix No. 4 көлігін Лэндон Кассилл үшін дайындады, ал Коуп 49-шы көлікті жүргізді. 2009 жылғы маусымда Кертус Дэвис GetMoreVacations.com демеушілігімен 2009 жылы No. 49 көлігінің жүргізушісі ретінде маусымды бастады. Бірнеше жарыстан кейін Марк Грин командаға жүргізуші ретінде оралды. Маусым бойы бұл команда старт алып, тоқтау жасаушы команда ретінде жұмыс істеді. 2010 жылы Грин ML Motorsports командасымен жасалған келісім бойынша JRR үшін No. 49 және No. 70 көліктерін жүргізді. Осы келісім 2010 жылға да жасалды. Брэд Тиг наурыз айында Бристольде No. 49 көлігін жүргізді. 2011 жылы бұл команда кейде қатысты, көбінесе No. 28 көлігін қаржыландыруға көмектесетін старт алып, тоқтау жасаушы команда ретінде пайдаланылды, оны Деррик Коуп жүргізді.

JRR made its debut in 2000 at Myrtle Beach Speedway. Rodney Childers was the driver of the No. 49 Southern Marine Chevy, but wrecked after 69 laps. JRR returned to the Busch Series at the 2001 NAPA Auto Parts 300. Fielding a Chevrolet, driver Andy Kirby failed to make the field. Their first start came at the Suncom 200, with A. J. Frank driving. He finished 39th after suffering equipment failure. The team made the next race at Atlanta Motor Speedway, with Carl Long finishing 42nd, followed by Bristol Motor Speedway, where they finished 43rd with Jerry McCart driving, as well finishing 42nd at Texas with Robbie Faggart. Frank returned at Nashville, where he finished 38th after wrecking during the race. At the next race at the NASCAR Subway 300, Kirby finished in 16th, the best finish for the team that year. Other drivers who raced for JRR that year were Joe Bush, Dick Trickle, Phil Bonifield, Brian Tyler, Philip Morris, Brian Weber, and Ken Alexander. The team finished 33rd in owner's points that year. Josh’s Eggs would be an associate sponsor for several races throughout the year, beginning with the Joe Bush entry at Richmond. JRR started 2002 by switching to Ford and Kirk Shelmerdine finishing 31st at Daytona. Faggart returned the next week with sponsorship from Rent A Wreck, where he finished 35th, and Craig Raudman at Las Vegas, who finished 32nd. Joe Buford took over the next two races, before David Starr took over at Texas. After that, Kirby returned to the team, and ran until the Kroger 300, when he was killed in a motorcycle accident two days after. They made one race with Nick Woodward, then with Dan Pardus. Buford, Troy Cline, and Derrike Cope finished out the year for the team. In 2003, the team hired Bingham and Cope to share the driving duties of the 49. Bingham struggled finishing races and soon moved over to the No. 39 team, while Cope would eventually be released. Shane Hall took over for two races, along with Carlos Contreras. At New Hampshire, Tammy Jo Kirk and sponsor Advil signed on. She ran 15 races that season with a best finish of 21st at Pikes Peak. Cope returned to the 49 in 2004, running 30 out of 34 races, and finishing 27th in points. Vahsholtz made one start at Kentucky, where he finished 36th. In 2005, JRR hired Steve Grissom to pilot the No. 49 full time. His best finish was 16th at Talladega. Mara Reyes filled in for him at Autódromo Hermanos Rodríguez, Mexico City. Steve Grissom ran the season opening race at Daytona in 2006. Then Jorge Goeters (competing for NASCAR Busch Series Rookie of the Year) drove for a few races. Derrike Cope then took over driving duties, sharing the ride with Shane Hall, Steve Grissom, and Jennifer Jo Cobb. Derrike Cope ran three 3 races in the No. 49 in 2007. The No. 49 switched to No. 4 in 2008, after purchasing owners points from Phoenix Racing. Robert Richardson ran eleven races with funding from JVC and Phantom EFX, before Cope took his place for most of the season. In the final races, Patrick Sheltra leased the number and owner's points for his own entry. At the road course events, Phoenix fielded the No. 4 for Landon Cassill, while Cope drove the 49. For the 2009 season, Kertus Davis began the season as the driver of the No. 49 again in 2009 with GetMoreVacations. com as sponsor. After several races, Mark Green returned to the team as driver. During the season, this team ran as a start and park team. In 2010, Green ran both the No. 49 and No. 70 cars for JRR under an agreement with ML Motorsports. This same deal was formed for 2010. Brad Teague ran the No. 49 at Bristol in March. In 2011, this team was entered on occasion, and mostly used to Start and Park which helps fund the primary No. 28 car, with Derrike Cope.

Басқа командалар

39 автомобиль 2003 жылы Роберт Йейтс Рейсингтен сатып алынды, ол жабдықты Анжеланың Моторспорт командасынан қайтарып алған болатын. Команданың алғашқы жарысы Кулерз 300 болды, онда Майк МакЛафлин жанкүйерлердің қолдауымен жарысқа қатысты. Ол төртінші орынға іліккенімен, жарыстың соңында апатқа ұшырап, 29-шы орынды иеленді. Джо Буфорд пен Клинт Вахшольц келесі екі жарысты өткізді. Джейсон Уайт 39-шы машинаны Three Stooges Beer компаниясының демеушілігімен жарысқа шығара бастады. Кейін, жол жарысының жүргізушісі Крис Бингем 49-шы машинадағы қиындықтардан кейін 39-шы машинаға ауыстырылды. Ол босатылғаннан соң Джейми Мосли мен Дана Уайт маусымды аяқтады. 2004 жылғы маусымда Энди Понштейн Yahoo! компаниясының демеушілігімен 39-шы машинамен жарыс бастады, бірақ бірнеше рет апатқа ұшырап, босатылды. Одан кейін Тина Гордон келді, ол босатылғанға дейін Пайкс Пикте 26-шы орынды иеленді. 39-шы машина сол кезде бері жарысқа қатыспады. JRR 2008 жылы үшінші командасын No. 49 ретінде қайта жандандырды. Деррике Коуп алғашқы жарысын Мексика қаласында өткізуге тырысты, бірақ ілікпеді. Машина келесі рет Нэшвилл Суперспидвейінде жарысқа қатысты, онда Шейн Холл ертедегі діріл проблемасынан кейін соңғы орынды иеленді. Кертус Дэвис Кентуккиде командаға қосылды және JD Motorsports командасынан кеткеннен кейін маусымның қалған бөлігін No. 49 машинамен өткізді, ең жақсы нәтижесі 35-ші орын болды. JRR содан бері үшінші машинаны пайдаланбады.

No 15 жүк көлігінің тарихы

2017 жылы команда тағы бір жүк көлігі сериясына қатысты, No. 15 нөмірін пайдаланды. Грей Голдинг жартылай штатқа шақырылып, Чикагода жарысқа қатысып, 25-орынды иеленді. 2018 жылы команда Робби Лайонспен толық штатқа дейін кеңейді, ол бұрын 2017 жылы команда үшін бірнеше жарыста жүргізген болатын. Лайонстың орнына маусым ортасында Кубок сериясының жүргізушісі Рид Соренсон бірнеше жарыста, ал Эльдора спидвейіндегі жарыста JR Heffner жүргізді. Фил Парсонның ұлы Стефан Бристоль моторлы трассасында жүк көлігі сериясындағы дебютін өткізеді.

No 15 жүк көлігі нәтижелері

NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series нәтижелері
Жыл Командасы № 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Ұпайлар
2017 Грей Голдинг 15 Chevy DAY ATL MAR KAN CLT DOV TEX GTW IOW KEN ELD POC MCH BRI MSP CHI NHA LVS MAR TEX D. J. Kennington TAL15 Джейсон Хатауэй PHO11 Венделл Чавос HOM23
2018 Робби Лайонс DAY13 ATL25 LVS18 MAR24 KAN26 CLT23 KEN22 Рид Соренсон DOV30 TEX27 POC30 Бобби Reuse IOW25 Брайант Барнхилл GTW31 Росс Чэстайн CHI26 LVS7 J. R. Heffner ELD24 Тодд Пек MCH26 Стефан Парсонс BRI17 PHO20 Венделл Чавос MSP24 Джейми Мосли TALDNQ Брэд Фой MAR28 Майк Хармон TEX22 Рейд Уилсон HOM30

No 49 жүк көлігі тарихы

2015 жылы команда No. 94 (49-ның кері саны) жүк көлігіне толық уақытты қатысушыны қосты. Венделл Чавус толық маусымға келісім шарт жасады, бірақ маусымның ашылу кезеңінде Дейтонада жарысқа қатысуға рұқсат алмады. Бұрынғы жүк көлігі сериясының чемпионы Трэвис Квапил Дейтонада жүргізу үшін шақырылды. Квапил сыртқы полюстен старт алып, бірақ апат салдарынан зақымданғаннан кейін 15-орынды иеленді. Чавус Атлантада алғашқы жүк көлігі сериясындағы жарысына қатысты. Команда Мартинсвиллде алғаш рет жарысқа қатыса алмады. Чавустың орнына Доверден бастап Тимми Хилл жүргізді, бірақ ол Эльдорадада командаға оралып, келесі үш жарысқа қатысты, содан кейін босатылды. Т. Дж. Белл Моспортта жүргізді, ал Хилл тағы да оралды, бірақ Уэйн Эдвардс Лас-Вегаста бір жарысқа қатысты (Хиллдің командадағы Кубок сериясына қатысты міндеттемелеріне байланысты). 2016 жылы Хилл жүк көлігінің толық уақытты жүргізушісі болып тағайындалды, ал нөмірі Робинсонның дәстүрлі No. 49 санына өзгертілді. Кейін команда Ник Дрейкпен бірге пайдалану үшін жүк көлігін жалға беру туралы JR Motorsports-пен келісімге келді. Эдвардс сондай-ақ Техаста Хиллдің орнына жүргізді. Спенсер Бойд Gateway-де жарысты. Хилл Кентуккиге оралды, бірақ одан кейін жүк көлігінде жарысқа қатыспады және кейін Xfinity Series-те MBM Motorsports командасына ауысты. No. 49 жүк көлігінің кейінгі жүргізушілері Эдвардс, Соренсон, Д. Дж. Кеннингтон және Брайс Нейпер болды. 2017 жылы Венделл Чавус осы жүк көлігінде толық уақыт қатысып, NASCAR жаңашыл жүргізушісі атағына ие болды. 2018 жылы Premium Motorsports жүк көлігі сериясының командасы жабылатынын және тек Кубок сериясына назар аударатынын хабарлады.