Ағылшылдағы тарық рельс жолы: Амертон темір жолы

Кіріспе

Англиядағы тар темір жол

Амертон темір жолы – ағылшынның Стаффордшир графтығындағы 2 футтық тар темір жол. Ол «Стаффордшир тар темір жолы» атты тіркелген қайырымдылық қорына тиесілі және еріктілермен басқарылады. Темір жолдың құрылысы 1990 жылы Амертон жұмысшы фермасының жанындағы далада басталды. Алғашқы пойыздар 1992 жылы жүріп өтті, бірақ екі өткізу тізбегімен толық шеңберге айналғаннан кейін шамамен 10 жыл өткен соң толыққанды аяқталды. Локомотивтер коллекциясы негізінен Стаффордширде салынған немесе пайдаланылған локомотивтерге бағытталған.

Жылжымалы құрам

Бірнеше тар жолды вагондарды қалпына келтіру жұмыстары жүріп жатыр. Темір жолда тоғыз РНАД вагоны бар. Үш РНАД қораптық вагоны және алты РНАД ашық вагоны немесе "платформалар" жиынтығы. Вагондар мен үш платформа 2 фут 6 дюймдік рельс енінен өзгертіліп, желіде жүруге бейімделді, бір вагонның үш платформасы толық қалпына келтірілді, олардың бірі балласт тасымалдау вагонына ("Миноу") қайта жабдықталды. Ал қалған үш платформа жақында Часуотер Темір жолынан жеткізілді. Дөңгелек жиынтықтары мен рамалар қазір бөлек, 2 фут 6 дюймдік дөңгелек жиынтықтары Амертон Ярдында, ал рамалар "бұтаққа тіреу" орнында орналасқан. Уақыт және қаржы мүмкіндігі болғанда олар толық қалпына келтіріледі. 2016 жылы үш бұрынғы RAF Fauld борты түсірілетін вагоны қалпына келтіріліп, RAF түсіне боялды, сондай-ақ екі бұрынғы MOD ашық вагоны, біреуі қысқа борты бар вагондарға, екіншісі бастапқы MOD биік борты бар ашық вагондарына қайта жабдықталды. Темір жолда Allen типті контейнерлер бар. Олар дөңгелектердің және контейнерлердің тозуына байланысты, сондай-ақ рельс еніне сәйкес келмеуіне байланысты (яғни, кейде рельстен шығып қалуы мүмкін) жақында басты желіде жүруден алынып тасталды. Рельс енін өзгерту және дөңгелек жиынтықтарын ауыстыру жоспарлануда.

Локомотивтер

АтыЖасаушыТүріЖылСандары ЕскертулерСуретіИзабельВ. Г. Багналл18971491 Клифф Хилл минералдық темір жолы үшін салынған, кейін Стаффордтағы В. Г. Багналлдың сыртындағы тұғырда орналастырылған, содан кейін Стаффорд станциясының сыртында, қалпына келтірілгенге дейін. 2006–2008 жылдары күрделі жөндеуден өтті, оның ішінде жаңа қазандық, 2018 жылы қайтадан күрделі жөндеуден өтті. Толық жұмыс істейді. ДженниХанслет20083905 Жаңадан жасалған Керр Стюарт Рен класы, Ханслет компаниясы жасаған. Жеке меншікте, бірақ Амертон қаласында сақталады. Жұмыс істеп тұр, күрделі жөндеу 2020 жылы аяқталды. Лорна ДунКерр Стюарт19224250 Рен класы. Бұрынғы Девон округі кеңесі, «Бирмингем ғылым және өнеркәсіп мұражайында» көрініске қойылғанға дейін. 2003 жылы келген, 2010 жылы басталған қалпына келтіру 2018 жылы аяқталды. ДианаКерр Стюарт19171158 1909 жылы салынған, бірақ 1917 жылы Керри трамвайына сатылды, 1964 жылы сақталды және 2015 жылы қалпына келтірілді. Енді жергілікті локомотив. Henschel (ресми емес атауы)Henschel1916526 Немец траншеялық темір жолдарына арналған. Өмірінің басым бөлігін Мозамбиктегі Сена қант фермасында өткізді. Қазір күрделі жөндеу жұмыстары жүргізілуде. ПэддиУилбрайтон Фабрикасы2007 Бақшада бір топпен бу кранының бөлшектерін және басқаларын пайдаланып, нөлден бастап жасалды. 2014 жылы 10 жылдық күрделі жөндеуден кейін сатылды, енді Statfold Barn Railway-де. №1В. Г. Багналл19111889Жаркинс карьерінде жұмыс істеді, кейін BR компаниясына сатылды және Бистон қаласындағы төсеуші зауытта жұмыс істеді. 2008 жылы жаңа қазандық пен от қорабымен және бөлшектер жиынтығымен келді, күрделі қалпына келтіруді қажет етеді және 3 футтан 2 футқа дейін қайта өлшеуді қажет етеді. Бұл мәселе әлі де талқыланып жатыр, сондай-ақ қаржыландыруды табу қажет. Yellow Peril (ресми емес атауы)Motor Rail197540SD501 Северн Трент су басқармасының Минворт канализациялық құрылысына арналған. 3 цилиндрлі Deutz қозғалтқышымен жабдықталған. 1991 жылы Амертонға келді. Жұмыс істеп тұр. А10Багули Дрюри1984РНАД Треквон үшін жасалды. 6 цилиндрлі Perkins 6.354 қозғалтқышымен жабдықталған. 2018 жылы Амертонға келді. Жұмыс істеп тұр, бірақ жолаушылар үшін жұмыс қажет. Deutz (ресми емес атауы)Deutz193719531 Солтүстік Францияда қант зауытында жұмыс істеді, Ұлыбританияға импортталғанға дейін, 2009 жылы Амертонға келді, онда ол 2014 жылға дейін толық жұмыс істеуге қалпына келтірілді, DormanMotor Rail19407471 кездейсоқ жолаушылар пойызы жұмыс істейді. 2 цилиндрлі Dorman 2DWD дизельді қозғалтқышымен жабдықталған. 1991 жылы Амертонға келді. Жұмыс істеп тұр. DreadnoughtBaguley Cars Ltd (парлы контур)19393024 Уилсонның қуаныш темір жолы үшін салынған, Allhallows on Sea, Kent. 3 цилиндрлі Lister SR3 құрылғысы бар. 1991 жылы Амертонға келді. 1999 жылы беріліс қорабының күрделі жөндеуі. Оригиналды магистральдық дизельдік локомотив, Хунслет «Гордон» аяқталғанға дейін, қазір жолаушылар қызметінде сирек қолданылады, бірақ арнайы жағдайларда жүреді. 2017 жылдың қаңтар айында беріліс қорабының бұзылуына байланысты қызметтен шығарылды. Саябақ №70Рустон және Хорнсби1943221623 2 фут 6 дюймге тар тетік Chattenden және Upnor темір жолы үшін салынған. 4VRO Ruston құрылғысымен жабдықталған. 1992 жылы Амертонға келді. 2019 жылы жиырма жыл бойы әрекетсіз болғаннан кейін қызметке қайта оралды. GordonХанслет19788561 Ұлттық көмір басқармасының Аллертон Байвотер және Каслбридж кен орындары үшін салынған. 3 цилиндрлі Перкинс 3.152 мониторымен жабдықталған. 1996 жылы Амертонға келді. Қызметте, жолаушылар пойыздарында тұрақты. Литтлтон Рустон (ресми емес атауы)Рустон және Хорнсби1964506491 Ұлттық көмір басқармасының Оңтүстік Стаффордшир кен орындары үшін 2 фут 6 дюйм тар калибрлі. 2 цилиндрлі Ruston 2YDAL-пен жабдықталған. 1992 жылы Амертонға келді. Негізгі ауланың штангері ретінде жұмыс істейді. Гибберд (ресми емес атауы)F. C. Hibberd & Co.19372025 Престон Ирвелл аңғары су басқармасы үшін Gravelworks Ltd сатып алды. 1998 жылға дейін Глодфа Ганолда сақталған. Екі цилиндрлі Lister CE құрылғысы бар. Қайта қалпына келтіру жұмыстары жүргізілуде. GolspieBaguley Cars Ltd (булық контур)19352085Трентем Гарднз үшін салынған. Кейіннен Олтон Тауэрс тар жолды теміржолында пайдалану үшін Алтон Тауэрсте сақталды. 4 цилиндрлі Perkins 4.270 қозғалтқышымен жабдықталған. 2000 жылы Амертонға келді. 2012 жылы жұмыс істеу тәртібіне қайтару басталды, 2016 жылдың қазан айында өз күшімен қозғалды, енді одан әрі қалпына келтіру үшін қаржыландыру күтуде. №774Baguley Cars Ltd1919774Пенналдағы ағаш жеткізу бөлімшесінің трамвай жолында жұмыс істеді. Тар жолды теміржол музейінен косметикалық қалпына келтіру үшін берілген. 2008 жылдың 21 қарашасында Statfold Barn Railway-де көрініс үшін Amerton-дан кетті. 2012 жылы Тар жолды теміржол музейіне қайта оралды, онда қазірде көрініске қойылған.

NameBuilderTypeDateWorks numberNotesImageIsabelW. G. Bagnall18971491Built for the Cliffe Hill Mineral Railway, before being displayed on a plinth outside of W. G Bagnalls in Stafford, then outside Stafford station, before being restored. Major overhaul, including a new boiler, from 2006–2008 and overhauled again in 2018. Fully operational. JennieHunslet20083905New build Kerr Stuart Wren class built by Hunslet. Privately owned but kept at Amerton. Operational, overhaul completed in 2020. Lorna DooneKerr Stuart19224250Wren class. Ex Devon County Council, before being displayed in 'Birmingham Museum of Science And Industry. Arrived in 2003, Restoration back to steam began in 2010 was completed in 2018. DianaKerr Stuart19171158Actually built in 1909 but sold in 1917 to the Kerry Tramway, preserved in 1964 and restored in 2015. Now a resident locomotive. Henschel (unofficial name)Henschel1916526Built for the German trench railways. Spent most of its working life at the Sena Sugar Estate, Mozambique. Now under Major restoration. PaddyWilbrighton Works2007Built by a group in a garden from scratch using parts from a steam crane and others. Was sold after its 10 yearly overhaul in 2014, Now at Statfold Barn RailwayNumber 1W. G. Bagnall19111889Worked at Judkins Quarry before being sold to BR and working at a sleeper works in Beeston. Stored outside for years in Didcot, arrived in 2008 with a new boiler and firebox wrapper and a kit of parts, in need of Major restoration and possible re gauging from 3 ft to our 2 ft. A matter still in debate as well as finding funding. Yellow Peril (unofficial name)Motor Rail197540SD501Built for the Severn Trent Water Authority's Minworth Sewage Works. Fitted with 3 cylinder Deutz engine. Arrived at Amerton in 1991. Operational. A10Baguley Drewry1984Built for RNAD Trecwn. Fitted with 6 cylinder Perkins 6.354 engine. Arrived at Amerton in 2018. Operational but requires work for passenger use. The Deutz (Unofficial Name)Deutz193719531Worked on a sugar mill in northern France, before being imported to the UK, arrived at Amerton in 2009 where it was stripped and restored to full working order for 2014, operates the occasional passenger train DormanMotor Rail19407471Built for Hussey, Egan & Pickmere Ltd, Birmingham. Fitted with 2 cylinder Dorman 2DWD Diesel engine. Arrived at Amerton in 1991. Operational. DreadnoughtBaguley Cars Ltd (steam outline)19393024Built for Wilson's Pleasure Railway, Allhallows on Sea, Kent. Fitted with 3 cylinder Lister SR3. Arrived at Amerton in 1991. Major gearbox overhaul in 1999. Original mainline diesel Locomotive, until the completion of Hunslet 'Gordon', and now used infrequently on passenger services but runs for special occasions. Out of service in January 2017 due to gearbox issues. Yard No. 70Ruston and Hornsby1943221623Built for the 2ft6in narrow gauge Chattenden and Upnor Railway. Fitted with a Ruston 4VRO. Arrived at Amerton in 1992. Returned to service in 2019 following being out of action for twenty years. GordonHunslet19788561Built for the National Coal Board's Allerton Bywater and Castlebridge collieries. Fitted with a 3 cylinder Perkins 3.152. Arrived at Amerton in 1996. In service, a regular on passenger trains. The Littleton Ruston (unofficial name)Ruston and Hornsby1964506491Built for the 2ft6in narrow gauge National Coal Board South Staffordshire Collieries. Fitted with a 2 cylinder Ruston 2YDAL. Arrived at Amerton in 1992. Operational as the main yard shunter. The Hibberd (unofficial name)F. C. Hibberd & Co.19372025Bought by Gravelworks Ltd for the Preston Irwell Valley Water Board. Preserved at Gloddfa Ganol until 1998. Fitted with a 2 cylinder Lister CE. Restoration in progress. GolspieBaguley Cars Ltd (steam outline)19352085Built for Trentham Gardens. Later stored at Alton Towers for possible use on Alton Towers Narrow Gauge Railway. Fitted with a 4 cylinder Perkins 4.270. Arrived at Amerton in 2000. Restoration to working order started in 2012, and moved under her own power in October 2016, now awaiting funding for further restoration No. 774Baguley Cars Ltd1919774Worked on the Timber Supply Department tramway at Pennal. On loan from the Narrow Gauge Railway Museum for a cosmetic restoration. Left Amerton on 21 November 2008 for display at the Statfold Barn Railway. Moved again in 2012 back to the Narrow Gauge Railway Museum where it is now on display.