Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Канадалық Тынық мұхиты ғимараты – Канаданың Онтарио штатының Торонто қаласының орталық бөлігінде, Йонг көшесіндегі 69 нөмірде орналасқан 15 қабатты биік ғимарат. Оны Darling and Pearson архитектуралық фирмасы жобалаған. 1913 жылы құрылысы аяқталғанда, ол Канадалық Тынық мұхиты темір жолының корпоративтік кеңсесі ретінде пайдалануға берілді және сол кезде Канададағы және Британ империясындағы ең биік ғимарат еді.
The Canadian Pacific Building is a 15 storey highrise at 69 Yonge Street in the city's downtown core of Toronto, Ontario, Canada, designed by the architectural firm of Darling and Pearson. When completed in 1913 as corporate headquarters for the Canadian Pacific Railway, it was the tallest building in Canada and the British Empire.
Тарих
Канадалық Тынық мұхит темір жолы "Сэр Томас Шогнессидің басшылығымен өркендеудің ең үлкен кезеңін бастан кешіп жүрген" кезде салынды. Темір жол компаниясы қаладағы әртүрлі корпоративтік кеңселерді бір орында біріктіргісі келді. Бұл жерде клиенттерге ыңғайлы болу үшін билет кеңсесі болды, осылайша олар билеттерді сатып алу үшін Юнион Станциясына барудан аулақ болатын; 1990 жылға қарай бастапқы мәрмәр билет кеңсесі дәріханаға орын ашу үшін алынып тасталды. Құрылыс 1911 жылы басталып, 1913 жылы аяқталды. Бірінші қабатта жоғарыда сипатталғандай екі қабатты мәрмәр вестибюль және билет кеңсесі орналасқан. Билет кеңсесінің үстінде компанияның басқа да түрлі функциялары, соның ішінде табысты телеграф бизнесі болды. Темір жолдың ғимаратта басқа жалға алушыларға жалға беруге жеткілікті бос орын қалды. Бұл ғимарат сол кезеңде Торонтодағы Кинг және Йонг көшелерінің бұрышында салынған төрт ғимараттың бірі болды, олардың барлығы әлі де сақталған (2001 жылғы мәлімет бойынша). Содан бері бұл ғимараттар аймақтағы әлдеқайда биік ғимараттармен салыстырғанда көмескіленіп кетті. 1929 жылға қарай оның бастапқы әшекейлі терракота сырты Канаданың қыстарында жеткілікті түрде тұруға шыдамады. Бір жарым жылдың ішінде, бастапқы сәулетшілері Дарлинг пен Пирсонның қадағалауымен, төртінші қабаттан бастап Индиана әктасымен жаңадан қапталды, ал алғашқы үш қабаттағы гранит өзгеріссіз қалды. Канадалық Тынық мұхит темір жолының (CPR) атауы енді ғимаратты безендірмейді, бірақ атаудың іздері әлі де қабырғаларда сақталған. 2023 жылғы мәліметтерге сәйкес, бұрынғы CPR әріптерінің әлсіз контуры әлі де ғимаратта көрініп тұр. 2023 жылғы жағдай бойынша, ғимарат толыққанды пайдаланылмайды, өйткені ғимаратқа кіру үшін жұмысшылардың 4%-дан 11%-ға дейін ғана карталарын қолданады. COVID-19 пандемиясынан кейін кеңсе бос орындарының азаюына байланысты (көбінесе кеңсе қызметкерлерінің жартылай немесе толық үйден жұмыс істеуі) ғимараттың иесі мүлікті "қайта қарастыруға" тырысып, бір бөлігін тұрғын үйлерге айналдыруды жоспарлап отыр. Бұл сондай-ақ Торонто қаласында пандемиядан кейін туындаған тұрғын үй тапшылығын шешуге де көмектеседі.
The Canadian Pacific Building was erected at a time when "the Canadian Pacific Railway was enjoying its greatest period of prosperity under the leadership of Sir Thomas Shaugnessy". The railway wanted to incorporate various corporate offices around the city in one location. The location contained a ticket office for the convenience of customers, to avoid them having to head down to Union Station to purchase tickets; by 1990 the original marble ticket office had been removed to make way for a drug store. Construction started in 1911 and was completed by 1913. The ground floor contained a two storey marble lobby and ticket office as described above. Above the ticket office were various other company functions, including the lucrative telegraph business. The railway had plenty of space left in the building available to be leased out to other business tenants. The building was one of four erected at the corner of King and Yonge Streets in Toronto around the same period, all of which still exist (as of 2001). They have since been eclipsed by much taller buildings in the area. By 1929, its original ornate terracotta exterior proved to be unable to sufficiently withstand Canadian winters. Over the course of one year and a half, under the supervision of its original architects, Darling and Pearson, it was reclad with Indiana limestone from the fourth floor up, with the original granite on the first three floors untouched. The Canadian Pacific Railway (CPR) name no longer adorns the building, but traces of the name still remain on the walls. as of 2023, the faint outline of the former CPR lettering can still be seen on the building. as of 2023, the unit sits somewhat vacant, with only from 4% to 11% of workers swiping their cards to access the building. With declining office vacancies after the COVID 19 pandemic (mostly due office workers partly or completely working from home), the owner of the building was looking at "reimagining" the property, turning some of the space into housing units. This would also help with the chronic shortage of housing facing the city of Toronto post pandemic.
Қорғау
Ғимарат Онтарио мұрасы туралы заңның IV бөлігімен қорғалған және 1990 жылдан бері Торонто қаласымен мақұлданған.
The building is protected under Part IV of the Ontario Heritage Act, designated by the City of Toronto since 1990.