Канадский Пасифик: История и трансформация здания в Торонто

Введение

Здание Канадской Тихоокеанской железной дороги – 15-этажный небоскрёб, расположенный по адресу Йонге-стрит, 69, в центре Торонто, провинция Онтарио, Канада, спроектированный архитектурной фирмой Darling and Pearson. После завершения строительства в 1913 году, как штаб-квартира Канадской Тихоокеанской железной дороги, оно было самым высоким зданием в Канаде и Британской империи.

История

Канадское тихоокеанское здание было возведено в период расцвета Канадской тихоокеанской железной дороги под руководством сэра Томаса Шогнесси. Железная дорога стремилась объединить различные корпоративные офисы, разбросанные по городу, в одном месте. В здании располагалась касса для удобства пассажиров, чтобы им не приходилось ездить на вокзал Юнион за билетами; к 1990 году первоначальная мраморная касса была демонтирована и заменена аптекой. Строительство началось в 1911 году и было завершено в 1913 году. Первый этаж представлял собой двухэтажное мраморное вестибюль и кассу, как описано выше. Над кассой располагались другие подразделения компании, включая прибыльный телеграфный бизнес. Железная дорога имела значительные свободные площади в здании, которые можно было сдавать в аренду другим компаниям. Здание было одним из четырех, построенных на углу Кинг-стрит и Йонг-стрит в Торонто примерно в тот же период, и все они сохранились до настоящего времени (по состоянию на 2001 год). Однако впоследствии их затмили гораздо более высокие здания в этом районе. К 1929 году оригинальная декоративная терракотовая облицовка оказалась недостаточно устойчивой к канадским зимам. В течение полутора лет, под наблюдением первоначальных архитекторов Дарлинга и Пирсона, здание было перекрыто индианским известняком, начиная с четвертого этажа, при этом оригинальный гранит на первых трех этажах остался нетронутым. Название Канадской тихоокеанской железной дороги (CPR) больше не украшает здание, но следы названия все еще видны на стенах. По состоянию на 2023 год на здании все еще можно различить слабый контур прежней надписи CPR. К 2023 году здание использовалось лишь частично, при этом от 4% до 11% сотрудников проводили свои карты для доступа внутрь. В связи с сокращением количества вакантных офисных помещений после пандемии COVID-19 (в основном из-за перехода офисных работников на частичную или полную удаленную работу), владелец здания рассматривал возможность "переосмысления" объекта, преобразовав часть площади в жилые помещения. Это также помогло бы решить проблему хронической нехватки жилья в Торонто после пандемии.

The Canadian Pacific Building was erected at a time when "the Canadian Pacific Railway was enjoying its greatest period of prosperity under the leadership of Sir Thomas Shaugnessy". The railway wanted to incorporate various corporate offices around the city in one location. The location contained a ticket office for the convenience of customers, to avoid them having to head down to Union Station to purchase tickets; by 1990 the original marble ticket office had been removed to make way for a drug store. Construction started in 1911 and was completed by 1913. The ground floor contained a two storey marble lobby and ticket office as described above. Above the ticket office were various other company functions, including the lucrative telegraph business. The railway had plenty of space left in the building available to be leased out to other business tenants. The building was one of four erected at the corner of King and Yonge Streets in Toronto around the same period, all of which still exist (as of 2001). They have since been eclipsed by much taller buildings in the area. By 1929, its original ornate terracotta exterior proved to be unable to sufficiently withstand Canadian winters. Over the course of one year and a half, under the supervision of its original architects, Darling and Pearson, it was reclad with Indiana limestone from the fourth floor up, with the original granite on the first three floors untouched. The Canadian Pacific Railway (CPR) name no longer adorns the building, but traces of the name still remain on the walls. as of 2023, the faint outline of the former CPR lettering can still be seen on the building. as of 2023, the unit sits somewhat vacant, with only from 4% to 11% of workers swiping their cards to access the building. With declining office vacancies after the COVID 19 pandemic (mostly due office workers partly or completely working from home), the owner of the building was looking at "reimagining" the property, turning some of the space into housing units. This would also help with the chronic shortage of housing facing the city of Toronto post pandemic.

Защита

Здание охраняется в соответствии с частью IV Закона об охране исторического наследия провинции Онтарио и признано таковым городом Торонто с 1990 года.