Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Американдық аэроғарыш инженері (1930–2022)
American aerospace engineer (1930–2022)
Франклин Дэвис Робинсон (14 қаңтар 1930 – 12 қараша 2022) – американдық авиациялық инженер және Калифорния штатының Торранс қаласындағы Робинсон тікұшақ компаниясының негізін қалаушы. Ол көп жыл бойы компанияның президенті, бас атқарушы директоры және төрағасы қызметін атқарды. 1970 жылдардың басында Робинсон танымал, жеңіл, екі орындық азаматтық тікұшақ – Робинсон R22-ні жобалады, ол кейіннен тарихтағы ең сәтті азаматтық тікұшақтардың біріне айналған R44-ке дамыды.
Franklin Davis Robinson (January 14, 1930 – November 12, 2022) was an American aeronautical engineer and the founder of Robinson Helicopter Company in Torrance, California. He served as president, chief executive officer, and chairman of the company for many years. In the early 1970s, Robinson designed the Robinson R22 helicopter, a popular, light, two place civilian aircraft, which later developed into the R44, one of the most successful civilian helicopters in history.
Өмір және мансап
Робинсон Вашингтон штатының Карбонадо қаласында төрт баланың ең кішісі болып дүниеге келді. Оның әкесі көмір шахтасында, арақ терісін өңдеуші және балық аулау курортының иесі ретінде жұмыс істеді. 1957 жылы Вашингтон университетін BSME дәрежесімен бітірді, ал Уичита университетінде әуе-механикалық инженерия бойынша аспирантурада оқыды. Робинсон 1957 жылы Cessna Aircraft Company компаниясында Cessna CH 1 Skyhook төрт орындық тікұшағы бойынша инженерлік мансабын бастады. Cessna-да 3,5 жыл жұмыс істегеннен кейін, ол Umbaugh U 17 сертификациясы бойынша бір жыл, ал McCulloch Aircraft Corporation-да 4,5 жыл бойы арзан роторлы ұшақтардың жобалау зерттеулерін жүргізді. Робинсон бір жыл бойы Kaman Aircraft компаниясында гиродинол типті роторлы ұшақтарда жұмыс істеді. Содан кейін ол екі жыл Bell Helicopter компаниясында жұмыс істеді, онда "құйрық роторының сарапашысы" ретінде танылды. 1969 жылы ол Hughes Helicopters компаниясына көшіп, Хьюз 500 тікұшағының жаңа құйрық роторы және "Тыныш" бағдарламасы бойынша жұмыстармен қатар, түрлі зерттеу және даму жобаларында жұмыс істеді. 1973 жылы Робинсон Hughes компаниясынан кетіп, Robinson Helicopter Company (RHC) құрды. RHC-нің алғашқы кеңсесі екі орындық R22 тікұшағы жобаланған Робинсонның үйі болды. R22-нің алғашқы прототипі Торранс әуежайының ангарында салынды, ал Робинсон оны 1975 жылдың тамызында алғашқы рет ұшырды. R22 R44 моделіне әкелді, ол алғаш рет 1990 жылы ұшты. 1999 жылы бұл ұшақ әлемдегі ең көп сатылатын авиациялық тікұшақ атанды және содан бері жыл сайын осылай болып келеді. Бүгінгі күнге дейін 6000-нан астам R44 тікұшағы жеткізілді. 2007 жылы жарияланған R66 бес орындық, жеке жүк бөлімі бар және Rolls Royce RR300 турбошақты қозғалтқышымен жабдықталған. R66, Robinson R44-ке қарағанда сәл жылдам және тегіс. R66 АҚШ Федералдық авиациялық басқармасынан (FAA) 2010 жылдың 25 қазанында типтік және өндіріс сертификаттарын алды. 2010 жылдың 10 тамызында Фрэнк Робинсон Robinson Helicopter Company президенті және төрағасы лауазымынан кеткенін мәлімдеді. Робинсон 2010 жылдың қаңтарында 80 жасқа толған күні зейнетке шығуды жоспарлаған, бірақ Robinson R66 Turbine тікұшағының дизайны аяқталғанға дейін зейнеткерлігін кейінге шешуге бел буды. R66 өндірісі басталғанда және FAA сертификаты алынуға жақын болғанда, Робинсон зейнеткерлігін ресми түрде жариялауға шешім қабылдады. Оның ұлы Курт Робинсон директорлар кеңесінің шешімімен 2010 жылдың 10 тамызында президент және төраға лауазымына тағайындалды. Робинсон 2022 жылдың 12 қарашасында 92 жасында Калифорния штатының Ролинг-Хиллс қаласындағы үйінде дүние салды.
Robinson was born in Carbonado in Washington, the youngest of four children. His father worked as a coal miner, saw mill operator, and fishing resort owner. He received his BSME degree from the University of Washington in 1957, with graduate work in aeronautical engineering at the University of Wichita. Robinson started his engineering career in 1957 at Cessna Aircraft Company working on the Cessna CH 1 Skyhook four place helicopter. After 3 1/2 years at Cessna, he spent one year working on the certification of the Umbaugh U 17 and 4 1/2 years at McCulloch Aircraft Corporation performing design studies on inexpensive rotorcraft. Robinson worked one year at Kaman Aircraft on gyrodyne type rotorcraft. After this, he spent two years at Bell Helicopter, where he earned a reputation as a "tail rotor expert". In 1969, he moved to Hughes Helicopters to work on a variety of research and development projects, including a new tail rotor for the Hughes 500 helicopter and work on "The Quiet One" program. Robinson resigned from Hughes in 1973 and founded the Robinson Helicopter Company (RHC). RHC’s first business address was Robinson’s home, where the two seat R22 helicopter was designed. The first R22 prototype was built in a hangar at the Torrance Airport, and Robinson personally flew it on its first flight in August 1975. The R22 led to the R44, which first flew in 1990. The aircraft became the best selling general aviation helicopter in the world in 1999, and has been so every year since. Over 6,000 R44s have been delivered to date. Announced in 2007, R66 has five seats, a separate cargo compartment and is powered by a Rolls Royce RR300 turboshaft engine. The R66 is slightly faster and smoother than the Robinson R44 from which it is derived. The R66 received both type and production certificates from the U. S. Federal Aviation Administration (FAA) on October 25, 2010. On August 10, 2010, Frank Robinson announced his resignation as president and chairman of Robinson Helicopter Company. Robinson had intended to retire on his 80th birthday in January 2010, but elected to postpone his retirement until the design of the Robinson R66 Turbine was complete. With R66 production underway and FAA certification imminent, Robinson decided to make his retirement official. His son Kurt Robinson was elected by the board of directors to assume the positions of president and chairman on August 10, 2010. Robinson died at his home in Rolling Hills, California, on November 12, 2022, at the age of 92.
Марапаттар мен құрметтер
Робинсон 2004 жылы Оңтүстік Калифорнияның Аэро клубынан (авиация немесе аэроғарыш технологиясын жетілдірген ерекше көшбасшыларға табыс етілетін) Говард Хьюз естелік сыйлығын, 2010 жылы Кидди Хок Аэроакадемиясының «Авиация өнерінің өмірлік инженерлік сыйлығын» және 2013 жылы Аэронавтика және астронавтика американдық институтының Даниэль Гуггенхайм медалін алды, бұл сыйлық оның «арзан, сенімді және әмбебап тікұшақтар отбасын ойлап табуы, жобалауы және өндіруі» үшін берілді. 2009 жылы Робинсон Сан-Диего әуе және ғарыш мұражайының Халықаралық әуе және ғарыш даңқы залына енгізілді.
Robinson was a recipient of the 2004 Howard Hughes Memorial Award from the Aero Club of Southern California (given to "exceptional leaders who have advanced the fields of aviation or aerospace technology", the 2010 Lifetime Aviation Engineering Award from the Kiddie Hawk Air Academy Living Legends of Aviation, and the 2013 Daniel Guggenheim Medal from the American Institute of Aeronautics and Astronautics, for his "conception, design and manufacture of a family of affordable, reliable and versatile helicopters." In 2009, Robinson was inducted into the International Air & Space Hall of Fame at the San Diego Air & Space Museum.