Кіріспе

Германияның әуе қорғанысы фрегаттары
ХХІ ғасырдың әскери кемесі

F124 Sachsen класы – Германия Әскери-теңіз күштерінің ең соңғы әуе қорғанысы фрегаттары. Sachsen класы фрегатының конструкциясы F123 фрегаты негізінде жасалған, бірақ қарсыластың радары мен акустикалық сенсорларын жаңылыстыруға арналған күшейтілген жасырындық мүмкіндіктерімен жабдықталған. Бұл класс алдыңғы қатарлы көп функциялы APAR және ұзақ қашықтықтағы SMART L радарларын қамтиды, олардың жасырын ұшақтар мен жасырын зымырандарды анықтауға қабілетті деген мәлімдеме бар. Фрегаттар деп белгіленгенімен, олар мүмкіндіктері жағынан эсминецтермен салыстыруға болады және бұрынғыларын алмастыру үшін жоспарланған. Олар голландтық фрегаттарға ұқсас, екеуі де APAR және SMART L радарлары, сондай-ақ SM 2 Block IIIA және Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM) жер-әуе зымырандарымен құрылған ортақ негізгі әуеге қарсы соғыс жүйесін пайдаланады. Германия үкіметі 1996 жылдың маусымында үш кемеге келісімшарт жасады, төртінші кемеге де опция қарастырылды, ол уақытша Тюринген деп аталатын, бірақ бұл опция қолданылмады. Үш кемеге жұмсаған 2,1 миллиард евро Германия Әскери-теңіз күштерінің ең қымбат кеме құрылысы бағдарламаларының біріне айналдырды.

Дизайн

1990 жылы Германияның қайта бірігуінен кейін, суық соғыстың аяқталуымен, неміс әскери-теңіз күштері бұрынғы Бундесмариннің (Федералдық әскери-теңіз күштері) жоспарланған құрылыс бағдарламасын жалғастырды, ол эсминецтер мен фрегаттарға бағытталған флотты көздеді. Саксен класы – бірігуден кейінгі кезеңде салынған екінші фрегаттар тобы, алғашқылары 1990 жылдардың басында салынған болатын. Үш Саксен фрегаты отыз жылдан асып кеткен ескі фрегаттарды ауыстыру үшін тапсырыс берілді.

Жалпы сипаттамалары мен машиналары

Саксен класының кемелері су сызығы бойынша ұзын, ал жалпы ұзындығы – . Олардың ені – , ал суға бату тереңдігі – , бірақ сонар массиві орналасқан балауса мүрткеде суға бату тереңдігі – дейін жетеді. Олар толық жүктемеде ығысады. Фрегаттардың экипажы 38 офицер, 64 старшина және 140 сарбаздық қызметкерден тұрады. Олар эскадрон командирінің штабының құрамындағы 13 офицер мен теңізшіге қосымша орын жабдықталған, сондай-ақ әйел теңізшілерге арналған экипажға қатысты да ескеріледі. Кемелер теңізде 21 күн бойы жүзе алады. Кемелердің корпустары бұрынғы Бранденбург класының үлгісімен жасалған, бұл теңдес бөліктердің көп болуын қамтамасыз етеді, соның арқасында күтімге кеткен шығындар азаяды; олар MEKO модульдік құрылыс технологиясымен салынған және жеті су өткізбейтін бөлімшеден тұрады. Алдыңғы кемелермен салыстырғандағы негізгі жетістік – радарлық көрінуінің айтарлықтай төмендеуі. Кемелер болашақта жаңа қару-жарақ пен сенсорларды қосуға мүмкіндік беру үшін, кеменің тиімділігіне кедерес келтірмей, қосымша салмаққа арналған сыйымдылықпен жобаланды.

Қару-жарақ

Бұл кемелер әуе шабуылына қарсы күресуге арналған. Басты әуе шабуылына қарсы қару – 32 ұялы Mk 41 Mod 10 тік іске қосылатын жүйе, онда жиырма төрт дана SM 2 Block IIIA зымыраны және отыз екі дана Evolved Sea Sparrow зымыраны орналасқан. Круиздік зымырандардан қорғану үшін екі 21 орындық Rolling Airframe Missile шабуылға қарсы ракеталық қондырғысы қолданылады. Кемелерде сондай-ақ екі төрт орындық RGM 84 Harpoon кемеге қарсы зымыран шабуылдау құрылғысы бар. Суасты кемелеріне қарсы қорғаныс үшін фрегаттар МU90 Impact торпедаларына арналған екі үштік іске қосу құрылғысын алып жүреді. Кемелерде OTO Melara компаниясы жасаған 62 калибрлі бір мақсатты қару да бар. Олар екі Rheinmetall MLG 27 қашықтан басқарылатын автокөліктік зеңбірекпен де жабдықталған. Кемелерде екі STN Atlas 9600 M ARPA навигациялық радары орнатылған.

Жаңғырту жұмыстары

2013 жылы Atlas Elektronik және Thales Deutschland компанияларына фрегаттардың басқару жүйесін жаңғырту жөніндегі келісімшарт берілді, жоба 2017 жылға дейін аяқталуға тиіс болды. 2021 жылдың тамызында Германия қарулы күштерінің сатып алу агенттігі (BAAINBw) неміс және израильдік Hensoldt және IAI компанияларына келісімшарт тапсырды, оған сәйкес Sachsen класындағы фрегаттардың ескірген SMART L ұзақ қашықтықты радарлары TRS 4D/LR ROT деп аталатын жаңа AESA радар жүйесімен алмастырылады. Бұл радар әуедегі нысаналарды 400 км-ден астам, ал жер орбитасындағы нысаналарды 2000 км-ге дейінгі қашықтықтағы «өте кішкентай және маневрлеуге қабілетті» нысаналарды анықтап, қадағалай алады. Бұл ұзақ қашықтықты баллистикалық зымырандарды қамтиды, соның арқасында Германия НАТО-ның БЗҚ (баллистикалық зымырандардан қорғаныс) күш-жігеріне қатыса алады. Кемелерге SM-3 сияқты баллистикалық зымыранға қарсы ракеталарды орнату жоспарланбаған. Кемелердің сәйкестендіру жүйелері (IFF) де жаңартылады. Үш кемелік радарды орнатуды бастамас бұрын, 2023 жылы Мекленбург-Батыс Помераниясы штатындағы Паровтағы Теңіз технологиялық мектебіне жақын жағалаудағы нысанда қосымша бірінші радар орнатылады, ол оқу және бағалау мақсатында пайдаланылады. Бірінші кемеге радарды 2024 жылы орнату жоспарлануда, ал барлық үш кемеге жаңа жүйе 2028 жылға дейін орнатылуы тиіс. Осы Hensoldt/IAI жүйесі Германия Әуе күштері тарапынан да HR 3000 немесе HADR (Hughes Air Defense Radar) ерте ескерту радарларын алмастыру үшін таңдалды.

Қызмет тарихы

2004 жылдың тамызында «Саксен» Калифорния жағалауындағы Point Mugu зымыран ұшыру полигонында 11 ESSM және 10 SM 2 Block IIIA зымыранын қамтитын тірі зымырандарды ұшыру сериясын аяқтады. Сынақтарға BQM 74E Chukar III және BQM 34S Firebee I сияқты мақсатты дрондарға, сондай-ақ AQM 37C Jayhawk және әуеден ұшырылатын Kormoran 1 кемеге қарсы зымырандарға қарсы ұшырулар кірді. 2006 жылдан бастап үш «Саксен» класты кеме «Einsatzflottille 2» құрамына берілді және төрт «Бранденбург» класты фрегаттармен бірге Вильгельмсхавенде орналасқан. Жеті фрегат бірлесіп 2-ші фрегат эскадрильясын құрайды. Америкалық авиатасымалдаушылар тобымен операциялар 2000 және 2010 жылдары жалғасты, соның ішінде 2010 жылы «Гессенмен» және «Harry S. Truman» авиатасымалдаушысымен өзара іс-қимыл жаттығулары өтті. Содан кейін «Гессен» Жерорта теңізінде круизге шықты. Сонымен қатар, «Гамбург» 2013 жылдың наурызында американдық авиатасымалдаушы соққы тобына толыққандай интеграцияланған алғашқы неміс кемесі болды. 2013 жылдың қаңтарында «Гессен» НАТО-ның тұрақты теңіз күштерінің 1-ші тобының флагманы болды. 2015 жылдың наурыз айында «Гессен» және фрегаттар «Германияның фрегаты Карлсруэ» және «Германияның фрегаты Бранденбург» Оңтүстік Африка Әскери-теңіз күштерімен бірлесіп өткізілген «Жақсы үміт» оқу-жаттығу операциясына қатысты. 2024 жылдың қаңтарында «Гессен» Вильгельмсхавен портынан шығып, Аден шығанағына бағыт алды, онда ол қазіргі уақытта EUNAVFOR Aspides құрамында, яғни Иран қолдауымен жүзеге асырылатын хуситтердің шабуылдарына қарсы коммерциялық трафикті қорғау мақсатындағы Еуропалық Одақтың миссиясында қатысып жатыр. Хуситтер Израильді Газадағы операциясын тоқтатуға мәжбүрлеу үшін жүк кемелеріне шабуыл жасау үшін кемеге қарсы зымырандар мен соғыс дрондарын қолданды. Германияның қорғаныс министрі Борис Писториус бұл миссияны «теңіз күштерінің соңғы онжылдықтардағы ең қауіпті миссиясы» деп атады. 2024 жылдың 28 қаңтарында «Гессен» өзіне қарай ұшып келе жатқан дронды ұстауға тырысты. Екі басқарылатын зымыран атылды, бірақ екеуі де нысанаға тимей, теңізге құлады. «Шпигель» ақпарат көзі техникалық кемшіліктерге басымдық берді. Бірақ көп ұзамай бұл хуситтердің дроны емес, достық американдық MQ 9 Reaper дроны болғаны анықталды және ол әлі себебі белгісіз қалған жағдайларда атылып түсірілді. 29 қаңтарда «Гессен» 76 мм-лік зеңбірегі мен RIM 116 зымыраларын қолдана отырып, екі хусит дронын сәтті жойды.

Экспорт

2013 жылдың шілдесінде Израиль теңіз күштері Германиядан 1 миллиард евроға екі эсминец сатып алуға келіскені туралы ақпарат тарады. Бұл кемелердің Саксен классындағы кемелер болатыны айтылған. Бірақ, 2015 жылы Израиль неміс кеме жасаушыларынан төрт, әлдеқайда кішкентай кеме сатып алды.