Кіріспе
Кеме биіктігі = Кеме суреті = Кеме тереңдігі = Кеме палубалары = 9 (жолаушыларға қолжетімді), бірақ кеменің бағасы өсті, сондықтан Birka жеткізіп алудан бас тартты. Оның орнына, құрылыс шарты Majesty Cruise Line компаниясына сатылды, ол 1992 жылдың 2 шілдесінде кемені қабылдап, Royal Majesty деп атады. Кемеде 1509 адам болды, олар Бермудадағы Сент-Джордж аралынан АҚШ-тың Бостон қаласына бағыт алған. Осы оқиғада қаза тапқандар мен жарақат алғандар жоқ. Дегенмен, кемеге келтірілген зиян мен жоғалған пайда шамамен 7 миллион долларға бағаланды. 1996 жылдың тамызында ол "Титаник" экспедициялық круизіне қатысты, Бостоннан суға батқан жерге барып, бес күн бойы сол аймақты аралады. Кемеде танымал тұлғалар мен "Титаник" кемесінен аман қалғандар болды, сонымен қатар "Титаник" кемесінен бұйымдар құтқарылып жатты. Majesty Cruise Line 1997 жылғы жазғы маусымның соңында қызметін тоқтатты, ал Royal Majesty Norwegian Cruise Line компаниясына сатылды. Ол Norwegian Majesty деп аталды және 1999 жылы Германияның Бремерхавен қаласындағы Lloyd Werft кеме құрылыс шеберханасында ұзартылды. Алайда, Norwegian Majesty кемесін ұзарту басқа кемелерге қарағанда техникалық тұрғыдан қиын болды, себебі ол мұндай операцияға арналмаған еді. Келісім 2008 жылдың 29 шілдесінде аяқталды, бірақ Norwegian Majesty кемесі 2009 жылдың қазанына дейін Norwegian Cruise Line компаниясына қайта жалға берілді. 2009 жылдың 24 маусымында Louis компаниясы Norwegian Majesty кемесінің Louis Majesty деп қайта аталғанын мәлімдеді. 2010 жылдың 3 наурызында Louis Majesty кемесі Жерорта теңізінде 12 күндік круиз кезінде үш күшті толқынға тап болды, нәтижесінде екі жолаушы қаза тауып, бірнеше адам жарақат алды. Биіктігі 8 метрден аспайтын толқындар кеменің бортына соқтығысып, салонның бірнеше терезелерін қиратты. Салонға су кірді, содан кейін төменгі палубаларға ағып кетті. Кеме жөндеу үшін Барселона портына оралды. Louis Majesty 2012 жылдың мамырынан бастап Thomson Cruises компаниясына жалға берілді және Thomson Majesty деп аталды. Ол жазда Корфудан, ал қыста Канар аралдарынан саяхаттар жасады. 2013 жылдың 10 ақпанында кеме Канар аралдарындағы Санта-Крус-де-ла-Пальма портына тоқтағанда, қауіпсіздік жаттығуы кезінде құтқару шалқасы теңізге құлап, ішіндегі бес экипаж мүшесі қаза тауып, үш адам жарақат алды. Ұлыбританиялық теңіз сарапшысы Джулиан Брей Cduck медиа жаңалықтар блогында экипаж құтқару шалқаларын тиеу, түсіру және қайтару бойынша оқу-жаттығуларға қатысқанын, сондай-ақ қауіпсіздік бағдарламасын орындағанын және экипаж мүшелерінің тәжірибелік оқудан өткенін растады. Мальтаның теңіз қауіпсіздігін зерттеу бөлімі оқиға орнынан табылған сымдардың ішкі жіптеріндегі айқын коррозияны анықтағаннан кейін қауіпсіздік туралы ескерту шығарды. Сым арқан, шұңқырдың үстінде орналасқанда, бөлініп кеткен. Алдыңғы және артқы шұңқырлардың құлау сымдары 2010 жылдың 22 тамызында ауыстырылды, ал келесі ауыстыру 2014 жылдың тамызында жоспарланған. Кейінірек Thomson Cruises компаниясымен жұмыс істеген кезеңде кемеге бірнеше балкондық кабиналар қосылды. 2017 жылдың қарашасында ол "Celestyal Cruises" компаниясына қосылып, жай ғана "Majesty" деп аталды.
(max)
| Ship height =
| Ship draft =
| Ship depth =
| Ship decks = 9 (passenger accessible) but the price of the ship was increased in the process, and Birka therefore refused to take delivery. Instead, the build contact was sold to Majesty Cruise Line, who took delivery of the ship on 2 July 1992, renaming her Royal Majesty. The vessel, with 1,509 persons on board, was en route from St. George's, Bermuda, to Boston, Massachusetts. There were no deaths or injuries as a result of this accident. Damage to the vessel and lost revenue, however, were estimated at about $7 million. In August 1996 she participated in the Titanic Expedition Cruise, an expedition to the sinking site of Sailing from Boston, passengers spent five days circling the site with many celebrities and survivors from the famous ship onboard while parts of Titanic were being salvaged. Majesty Cruise Line ceased operations at the end of the 1997 summer season, and Royal Majesty was sold to Norwegian Cruise Line. She was renamed Norwegian Majesty, and in 1999 she received a lengthening at the Lloyd Werft shipyard in Bremerhaven, Germany. The lengthening of the Norwegian Majesty however was more technically complicated than those of the other ships, as she had not been designed for such an operation. The deal was completed on 29 July 2008, but Norwegian Majesty was chartered back to Norwegian Cruise Line until October 2009. On 24 June 2009, Louis revealed that Norwegian Majesty would be renamed Louis Majesty. On 3 March 2010, three rogue waves hit Louis Majesty, killing two passengers, and injuring a number of others, while on a 12 day cruise around the Mediterranean. The waves, which were reportedly in excess of 26 feet (8 m) high, collided with the side of the vessel, smashing several windows in the saloon area. Water was taken on in the saloon area, which then drained down the decks below. The ship returned to port at Barcelona to receive repairs. Louis Majesty was chartered to Thomson Cruises from May 2012 and renamed Thomson Majesty. It sailed from Corfu in the summer and the Canary Islands in the winter. On 10 February 2013, while the ship was docked in Santa Cruz de la Palma in the Canary Islands, five crew members were killed and three others injured during a safety drill when the lifeboat they were in fell into the sea, trapping the occupants. Julian Bray, Marine Analyst in the UK, writing in the Cduck media news blog, confirms that crew were taking part in a training exercise to load, launch, and recover lifeboats, complete a regular risk/ safety programme and to ensure crew members have had recent practical training. Malta's Maritime Safety Investigation Unit subsequently issued a safety alert following the discovery of significant corrosion on the inner strands of the fall wire involved. The wire rope had parted approximately where it rested over the topmost sheave, when the davit was in its stowed position. The fore and aft davit's fall wires had been replaced on 22 August 2010 and the next scheduled replacement was due in August 2014. In her later career with Thomson Cruises, she was given a refit adding several balcony cabins to the ship. In November 2017 she joined "Celestyal Cruises" and renamed simply as "Majesty".
Тақ Ирис қызметі
2018 жылдың соңында Majesty кемесі израильдік Mano Maritime круиздік компаниясына сатылып, Crown Iris деп атауы өзгертілді. 2019 жылдың басында кеме күрделі жөндеуден өтіп, қайта құрылып, ұзындығы 216 метрге дейін ұзартылды. 2019 жылдың 7 мамырында кеме алғаш рет Израильдің Хайфа портына келді, ал 11 сәуірде Crown Iris кемесінің салтанатты іске қосылуы өтті.
Қызмет ету аймақтары
Патшалық кеме ретінде ол жазда Бостоннан Бермуда аралына, сәуірдің соңынан қыркүйек айының соңына дейін, ал қыста Кариб аралдарына қарай жүзіп өткен. Норвегиялық "Мейзестік" кеме ретінде ол АҚШ-тың түрлі порттарында базасы болды және Кариб теңізіне круиздік сапарлар жасады. Луи-Мейджести ретінде ол Грекияның Пирей қаласында базасы болды және Грек аралдарында круиздік сапарлар ұйымдастырды. Томсон Мейджести ретінде ол Грекияның Корфу қаласында базасы болды, маусымнан қазанға дейін Жерорта теңізінде жүзіп, қыста Канар аралдары мен Мароккоға бағытталды. Crown Iris ретінде ол Израильдің Хайфа қаласында базасы болып, Жерорта теңізі мен Қара теңіз жағалауларында, сондай-ақ Еуропаның түрлі бағыттарына круиздік сапарлар жасап жүр.