Кіріспе
Ұлыбританиялық инфрақұрылым компаниясы Джеймс Лэйнг 1882 жылы қайтыс болғанда, оның ұлы Джон Лэйнг (1842 жылы туған) компанияны басқаруды өз қолына алды. Компанияның қақтығыс кезіндегі және одан кейінгі жаңару жылдарындағы қызметі оның беделін арттырды. Сол кезде Лэйн отбасы мен олардың трасттары мен қайырымдылық қоры акциялардың көп бөлігіне ие болды. Джон Уильям Лэйнг төраға, ал оның ұлдары бірлескен басқарушы директорлар болды. Ол кезде компанияда 10 000-ға жуық қызметкер жұмыс істеді, әрбір нысанда сапаны бақылаушы болды. Джон Уильям Лэйнг 1957 жылы зейнетке шықты. 1964 жылы компания бәсекелес құрылыс компаниясы Holloway Brothers-ты сатып алды. Уильям Кирби Лэйнг және Джон Морис Лэйнг басшылығымен компания кеңейіп, электр станцияларына келісімшарттар ұтып алды және үй салумен қатар жол құрылысына да көшті. 1985 жылы негізін қалаушы отбасының алтыншы буынының өкілі Мартин Лэйнг төраға болды. Мартин Лэйнг компанияның әртараптандыруын бастау керектігін шешті. Ұлыбритания, Сауд Арабиясы, Оман, Біріккен Араб Әмірліктері, Ирак, Испания және Калифорниядағы үй салу компанияның өсуіне үлкен үлес қосты. 1999 жылдың басында компания Chiltern Railways компаниясының бақылау пакетін сатып алды. 1990 жылдардың соңында бизнес тез өсіп, 2001 жылдың 31 желтоқсанында аяқталған жылдың айналымы 1 миллиард фунт стерлингтен асты. Алайда, 1998 жылы компания 150 жылдығын тойлағанда, кейбір құрылыс келісімшарттары бойынша (Кардифф Мыңжылдық стадионы, Ұлттық физикалық зертхана, Теддингтондағы сәтсіз PFI жобасы және Лондон қаласындағы No 1 Poultry) пайдасы төмендеді, сондай-ақ құрылыс бөлімінде бәсекелестік пен артық қуатқа байланысты проблемалар туды. Осыған байланысты 2001 жылы компания 800 жұмыс орнын қысқартып, құрылыс бөлімін O'Rourke-ке 1 фунтқа сатты, бұл күтілген 100 миллион фунт стерлингтен әлдеқайда аз болды. Одан кейін сэр Мартин Лэйнг атқарушы төрағалықтан Билл Форрестердің пайдасына кетті. 2002 жылы компания екі негізгі бөлімге бөлінді: Тұрғын үй және Инвестициялар. 2002 жылдың сәуірінде Laing-тің жылжымайтын мүлік бөлімі Kier Group-қа сатылды, ал үй салу бөлімі сол жылы Джордж Уимпейге сатылды. 2003 жылы қолжетімді тұрғын үй бөлімі басқару арқылы сатылды. 2006 жылдың желтоқсанында Джон Лэйнг компаниясы Хендерсон тобының жеке капитал бөлімімен сатып алынды. 2007 жылдың маусым айында Laing Rail және MTR Corporation компаниялары бірлесіп құрған London Overground Rail Operations компаниясы Transport for London-нан Лондонның астын жол желісін басқаруға таңдалды. Бірнеше айдан кейін Chiltern Railways және (бірлесіп) London Overground желілерін басқаратын, сондай-ақ Wrexham & Shropshire ашық желілік операторының үлесіне ие болған Laing Rail бөлімі сатылымға шығарылды; бөлім 2008 жылдың қаңтарында неміс теміржол операторы Deutsche Bahn сатып алды. 2008 жылдың маусым айында Джон Лэйнг Hitachi және Barclays Private Equity компанияларымен бірлесіп Agility Trains консорциумын құрды, ол Intercity Express бағдарламасы үшін алыс қашықтықтағы пойыз паркін жобалау, өндіру және күтіп ұстау келісімшартына қатысты. Консорциум ұсынған ұсыныс қабылданды, нәтижесінде 2012 жылдың ортасында Great Western Main Line және East Coast Main Line үшін жаңа пойыздарға 4,5 миллиард фунт стерлингтік келісімшарт жасалды. Компания 2010 жылы 270 миллион фунт стерлингтік инвестициямен Джон Лэйнг Инфрақұрылым қорын құрды; бұл ұйым аяқталған инфрақұрылымды күнделікті басқаруға бағытталған. 2013 жылдың қазан айында компания өзінің объектілерді басқару бизнесін Carillion-ға сатты. 2014 жылдың наурыз айында Оливье Брусс атқарушы директор болып тағайындалды; ол инфрақұрылымды жеткізу және басқару қызметтерін ұсыну үшін қосымша МЖӘ іздеуге белсенді түрде кірісті. Джон Лэйнг Экологиялық қоры 2014 жылы 174 миллион фунт стерлингтік инвестициямен құрылды. 2015 жылдың ақпанында компания Лондон қор биржасына қайта тіркелді. 2018 жылдың қыркүйегінде Джон Лэйн John Laing Infrastructure Fund Ltd-ді Dalmore Capital және Equitix Investment Management компанияларына сатты. 2019 жылдың маусым айында Джон Лэйн Джон Лэйн Капитал Менеджмент Лтд және Джон Лэйн Экологиялық Фонд Лтд арасындағы Инвестициялық Кеңес келісімін Foresight Group CI Ltd-ге сатты. 2021 жылдың қыркүйегінде қысқаша құқықтық тексеруден кейін мәміле ресми түрде мақұлданды.
When James Laing died in 1882, his son, John Laing (born in 1842) took over the running of the company. Its activities during the conflict, as well in the immediate years of reconstruction following it, greatly bolstered the company's reputation. at the time, the Laing family along with its trusts and charities held the majority of the shares. John William Laing became the chairman while his sons became joint managing directors. By this time, the number of employees was around 10,000, and every site had a quality supervisor. John William Laing retired in 1957. During 1964, the company acquired the rival civil engineering business Holloway Brothers. Under William Kirby Laing and John Maurice Laing, the company continued to expand, winning contracts for power stations and diversifying into road construction while continuing to build houses. In 1985, Martin Laing, of the sixth generation of the founding family, became chairman. Martin Laing determined that the company should begin to diversify. Home construction in the United Kingdom, Saudi Arabia, Oman, the United Arab Emirates, Iraq, Spain, and California was now one of the major sources of the company's growth. In early 1999, the company opted to purchase a controlling interest in Chiltern Railways. During the late 1990s, the business expanded rapidly, to the extent that, for the year ended 31 December 2001, its turnover was in excess of £1 billion. However, as the company celebrated its 150th anniversary in 1998, it faced falling profits following significant losses on certain construction contracts (including the Cardiff Millennium Stadium, the National Physical Laboratory, a disastrous PFI scheme in Teddington, west London, and No 1 Poultry in the City of London), and sustained problems within its construction division related to competition and overcapacity. Accordingly, in 2001, the company cut 800 jobs, and disposed of its construction division to O'Rourke for £1, far less than the roughly £100 million that had been anticipated. Shortly thereafter, Sir Martin Laing stepped down as executive chairman in favour of Bill Forrester. by 2002, it had structured itself into two main divisions, namely Homes and Investments. In April 2002, Laing's property developments divisions were sold to Kier Group, and its house building arm was also sold to George Wimpey later that same year. During 2003, its affordable housing division was sold via a management buy out. In December 2006, John Laing plc was acquired by the private equity arm of Henderson Group. During June 2007, a 50:50 joint venture between Laing Rail and MTR Corporation, London Overground Rail Operations, was selected by Transport for London to operate the London Overground mass transit system. Several months later, the Laing Rail division, which by then operated Chiltern Railways and (jointly) London Overground, as well as held a stake in the open access railway operator Wrexham & Shropshire, was put up for sale; the division was purchased by German rail operator Deutsche Bahn in January 2008. In June 2008, John Laing formed a consortium with Hitachi and Barclays Private Equity called Agility Trains to bid for the contract to design, manufacture, and maintain a fleet of long distance trains for the Intercity Express Programme. The bid submitted by the consortium was successful, leading to a £4.5bn contract for new trains for both the Great Western Main Line and East Coast Main Line being finalised in mid 2012. The company established the John Laing Infrastructure Fund in 2010 in a £270 million public launch; this entity focuses on the day to day operations of completed infrastructure. During October 2013, the company sold its facilities management business to Carillion. In March 2014, Olivier Brousse was appointed as Chief Executive; he avidly pursued further PPPs for infrastructure delivery and management services. The John Laing Environmental Fund was established in 2014 in a £174 million public launch. In February 2015, the company became listed on the London Stock Exchange again. During September 2018, John Laing sold John Laing Infrastructure Fund Ltd. to Dalmore Capital and Equitix Investment Management. In June 2019, John Laing sold the Investment Advisory Agreement between John Laing Capital Management Ltd. and John Laing Environmental Fund Ltd. to Foresight Group CI Ltd. During September 2021, following a brief legal review, the transaction was formally approved.
Лаинг рельсі
Еншілес компания Laing Rail Chiltern Railways компаниясына иелік етіп, оны басқарды, сондай-ақ Лондон Overground (MTR Corporation компаниясымен бірлесіп) және Wrexham & Shropshire (Renaissance Trains компаниясымен бірлесіп) желілерін де пайдаланды. 2008 жылы Laing Rail Deutsche Bahn компаниясына сатылды.