2005 жылғы Бунсфилд мұнай қоймасындағы жарылыс және өрт

Кіріспе

2005 жылы болған жарылыс және өрт Бунсфилд мұнай қоймасы Hertfordshire Oil Storage Ltd (HOSL) компаниясымен басқарылады және ресми түрде Hertfordshire Oil Storage Terminal деп аталады. Бұл Ұлыбританиядағы (Ұлыбритания) Лондонның солтүстігінде Хемель Хемпстед қаласының шетінде орналасқан мұнай қоймасы. 2005 жылдың желтоқсан айында осы нысанда болған бірнеше жарылыс Екінші дүниежүзілік соғыстан бергі Еуропадағы ең ірі өртке әкеп соқты.

Құрылыс және пайдалану

Бұл нысан 1968 жылы Джордж Уимпей компаниясы BP және Shell Mex үшін салған. Шеллдің Англияның солтүстік-батысындағы Стэнлоудағы екі мұнай өңдеу зауытын, Чеширдегі Эльсмир портын және Тюрроктағы Стэнфорд-ле-Хоуптағы Темза сағасындағы Шелл Хевенді байланыстыратын құбыр желісі салынды. Бұл құбыр арқылы бензин және дизель сияқты "ақ мұнай" өнімдерін ел ішінде арзан әрі тиімді тасымалдауға мүмкіндік болды. Бунсфилдпен қатар, сол кезде бірнеше құбыр желісімен жабдықталған нысандар салынды. Бұл қоймалар әрқашан мұнай компанияларымен бөлісіліп, басқа тасымалдау тәсілдерімен салыстырғанда төмен шығындардың артықшылығын пайдаланды. Дегенмен, ашылған кезде, Бунсфилд сияқты мұндай қоймаларды өндірістік қатынастар тұрғысынан басқару кейде қиындық тудырды. Әртүрлі мұнай компанияларының жүргізушілері мен басқа жұмыскерлері, бірақ көбінесе Көлік және жалпы жұмысшылар кәсіподағының мүшелері, бір орында болғандықтан өндірістік наразылықтарын тиімді үйлестіре алды. 1990 жылы тағы бір құбыр желісі аяқталып, нысанды Хамберсайдтегі Линдси мұнай өңдеу зауытына қосты. Өрттен бұрын, ол нысанның төрттен бір бөлігін қиратқан, терминал Ұлыбританиядағы бесінші ірі мұнай қоймасы болып есептелді және одан Хамберсайд, Мерсисайд, сондай-ақ Хитроу және Гатвик әуежайларына құбырлар тартылған. Терминал операторы – Total, оған қойманың 60%-ы тиесілі, ал Texaco-ға қалған 40%-ы тиесілі, бірақ BP және Shell де оның мүмкіндіктерін пайдаланады. Ұлыбританиядағы бесінші ірі мұнай қоймасы ретінде оның сыйымдылығы шамамен 60 миллион императорлық галлонға (273 миллион литрге) жетеді, бірақ ол әрқашан толық сыйымдылықпен жұмыс істемейтін. Бұрын күніне 400 цистернаны толтырып, жылына 2,37 миллион тонна мұнай өнімдерін өңдеген. Нысан солтүстік және оңтүстік бөліктерден тұрады, оңтүстік бөлігі BP-ге, ал солтүстік бөлігі 3 секторға бөлінген: HOSL Батыс, BPA аймағы және HOSL Шығыс. Texaco, Total және Shell HOSL Батыс және HOSL Шығыс желілерін пайдаланады, ал BPA аймағын негізінен Британдық құбыр агенттігінің (BPA) қондырғылары, көбінесе авиациялық отын үшін пайдаланады. HOSL Батыс солтүстік бөлігіндегі негізгі нысан болып есептелді және BPA-да сақталатын авиациялық отын мен керосиннен басқа, әртүрлі отындарды сақтау үшін қолданылды. Өрт HOSL Батыс және BPA аймағының көп бөлігін жойды.

The site was built in 1968 by George Wimpey for BP and Shell Mex. A pipeline was constructed to link two Shell refineries in Stanlow in the North West of England at Ellesmere Port in Cheshire, and Shell Haven on the Thames Estuary at Stanford le Hope in Thurrock. The pipeline allowed "white oil" products, such as petrol and diesel, to be transported cheaply and efficiently across the country. Along with Buncefield, a number of other pipeline fed installations were built at the same time. These depots were always shared by the oil companies who have benefited together from the lower costs compared with other transportation methods. However, when they opened, such depots, including Buncefield, sometimes became difficult to manage from an industrial relations perspective. Drivers and other operatives from different oil companies, but members of the same Trades Union, usually the Transport and General Workers Union, were able to coordinate their industrial action more effectively by being on the same site as one another. In 1990 a further pipeline was completed, linking the site to the Lindsey Oil Refinery in Humberside. Before the fire, which devastated over a quarter of the site, the terminal was the fifth largest oil depot in the UK with pipelines to Humberside, Merseyside and Heathrow and Gatwick airports radiating from it. The terminal operator is Total, which owns 60% of the depot, with Texaco owning the remaining 40%, though BP and Shell also make use of its facilities. As the fifth largest oil depot in the UK, it had a capacity of approximately 60 million Imperial gallons (273 million litres) of fuel, although it was not always at capacity. It previously filled 400 tanker lorries every day and handled around 2.37 million tonnes of oil products every year. The site consists of a northern and a southern portion, with the southern being used by BP and the northern portion being divided into 3 sectors; HOSL West, the BPA area, and HOSL East. Texaco, Total and Shell use HOSL West and HOSL East, while the BPA area is occupied by facilities of the British Pipeline Agency (BPA), mostly for aviation fuel. HOSL West was the main site in the northern portion of HOSL, and was used for storage of a variety of fuels excluding aviation fuel and kerosene, which are stored at BPA. The fire destroyed most of HOSL West and the BPA area.