Литваның «Мажейкю Нафта» мұнай зауыты және құбыр желілері
Orlen Lietuva
Orlen Lietuva – Литвадағы мұнай өңдеу зауыты, PKN Orlen еншілес кәсіпорны. Жылдық қуаты 15 млн тонна, қазір 8 млн тонна өңдейді. Шикі мұнай Бūтингė терминалы арқылы келеді.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Польшаның PKN Orlen компаниясының еншілес кәсіпорны Orlen Lietuva (бұрынғы Mažeikių Nafta) – польшалық PKN Orlen компаниясының еншілес кәсіпорны болып табылады және ол Мажейкяй мұнай өңдеу зауытымен, сондай-ақ Литвадағы мұнай өңдеу орнатылымымен иеленеді, бұл Балтық елдеріндегі жалғыз мұнай өңдеу зауыты.
Subsidiary of Polish PKN Orlen
Orlen Lietuva (former Mažeikių Nafta) is a subsidiary of the Polish PKN Orlen and it owns the Mažeikiai oil refinery as well as the oil processing plant in Lithuania, the only oil refinery in the Baltic States.
Тазарту зауыты
Мажеики қаласының жанында орналасқан Мажеики мұнай өңдеу зауытының жобалық қуаты жылына 15 миллион тонна шикі мұнайды өңдеуге арналған. Дегенмен, 8 миллион тонна шикі мұнайды өңдеу тиімдірек, ал қалған қуаты басқа шикізатты өңдеуге пайдаланылады. Тарихи тұрғыдан алғанда, негізгі шикізат – Ресейдің «Дружба» құбыр желісі арқылы тасымалданатын шикі мұнай болған, бірақ 2006 жылдың шілдесінен бастап Ресей аумағында осы жүйенің тиісті тармағы жөндеу жұмыстары үшін жабылды. Қазір шикі мұнай Бутинге мұнай терминалы арқылы жеткізіледі (төменде қараңыз). Мажеики мұнай өңдеу зауыты – Балтық елдеріндегі жалғыз мұнай өңдеу зауыты.
The Mažeikiai refinery, located near the town of Mažeikiai, has a design processing capacity of 15 million tons of crude oil per year. However, it is more efficient to process around 8 million tons of crude oil, while using the remaining capacity for processing other feedstock. Historically, the primary feedstock has been Russian crude oil transported via the Druzhba pipeline, however the relevant branch of this system has been closed in Russian territory since July 2006, ostensibly for repairs. Crude oil is now being supplied by the Būtingė oil terminal (see below). The Mažeikiai refinery is the only oil refinery in the Baltic States.
Құбыр желісі
Mažeikių Nafta жалпы ұзындығы шамамен 500 километр болатын құбырлар жүйесін пайдаланады. Бұл жүйеге Біржай және Йонишкиске жақын орналасқан екі сорғы станциясы, Мажеикия мұнай өңдеу зауытына және Бутинге терминалына мұнай құбырлары, Вентспилс қаласына жететін шикі мұнай құбыры, сондай-ақ сол жерге дизель отынын тасымалдайтын тағы бір өнім құбыры кіреді. Литвада құбырлар құрылысы 1966 жылы басталды, ал алғашқы шикі мұнай 1968 жылы осы құбырлар арқылы жіберілді. 1992 жылы Литва құбырларын басқару үшін Naftotiekis компаниясы құрылды, ол 1998 жылы Mažeikių Nafta компаниясының құрамына қосылды.
Mažeikių Nafta operates a system of pipelines with a total length of around 500 kilometers. This system includes two pump stations near Biržai and another near Joniškis, crude oil pipelines to the Mažeikiai Refinery and Būtingė Terminal, a crude oil pipeline leading to Ventspils, and another products pipeline supplying diesel fuel to the same location. Construction of pipelines in Lithuania started in 1966, with the first crude oil being put through them in 1968. In 1992, the company Naftotiekis was founded for the operation of Lithuanian pipelines, which became part of Mažeikių Nafta in 1998.
Бутинге теңіз терминалы
Бутинге мұнай терминалы – Мажейкю Нафтаға тиесілі нысан, ол Литва жағалауындағы Балтық теңізінің жыл бойы мұзсыз аймағында, Палангадан солтүстікке қарай Бутинге қаласына жақын орналасқан. Жоба 1995 жылы терминалды салу және пайдалану мақсатында Būtingės Nafta компаниясы құрылған кезде басталды. 1998 жылы Būtingės Nafta Мажейкю Нафта компаниясына қосылды. Бірінші танкер 1999 жылдың жазында Бутингеде жүктелді және YUKOS шикі мұнайын қабылдады. Терминал жылына 14 миллион тоннаға дейін шикі мұнай экспорттауға қабілетті, сонымен қатар импорт терминалы ретінде де жұмыс істей алады. Құрылыс кезінде теңіз және жер асты суларын тексеруді қамтитын экологиялық мониторинг бағдарламасы енгізілді. Терминал жұмысын бастағаннан кейін, экологиялық мониторингтің кеңейтілген бағдарламасы іске қосылды. Бұл бағдарламаға компьютерлік ақауларды анықтау жүйесі де кірді. Бутинге терминалының кешеніне шикі мұнай құбыры (ол нысанды Мажейкяи мұнай өңдеу зауытымен байланыстырады), құрлықтағы терминал жабдықтары мен Бутингедегі резервуарлар, теңіздегі құбыр желісі және 7 км қашықтықта орналасқан бір нүктелі буй (SPM) кіреді. Компания алғаш рет 1999 жылы Литва үкіметімен жекешелендірілді, оны АҚШ-та орналасқан Williams Companies тобы сатып алды. Кейін Williams қаржылық қиындықтарға тап болды және олардың Мажейкю Нафтадағы үлесін ресейлік Yukos компаниясы сатып алды. Алайда, 2003 жылы Yukos Ресей билігімен келіспей, миллиардтаған доллар салық төлеуге міндеттелді. Банкроттыққа бет бұрған Yukos өзінің активтерін, соның ішінде Мажейкю Нафтаны сата бастады. Бірнеше айлық келіссөздерден кейін, поляк компаниясы PKN Orlen ұсынған балама ең тиімді деп танылды және таңдалды. Бұл Литва үшін де қажетті болды, себебі ел ұлттық қауіпсіздік мақсатында мұнай өңдеу зауыты мен инфрақұрылымды ресейлік мүдделер сатып алуына жол бермеуге тырысты. Orlen мен Yukos International арасындағы соңғысының компаниядағы 53,7% үлесін сатып алу туралы келісім 2006 жылдың маусым айында жасалды. Бірнеше аптадан кейін PKN Orlen Литва үкіметімен қосымша 30,66% сатып алу туралы келісімге қол қойды. Еуропалық Одақтың реттеуші органы 7 қарашада келісімді мақұлдады, ол Еуропалық экономикалық аймақтағы бәсекеге немесе оның маңызды бөлігіне елеулі зиян келтірмейді деп шешті. Бұл ресейлік инвесторлардың мұнай өңдеу зауыты мен инфрақұрылымды сатып алуына жол бермеу мақсатында жасалды. Қазір Ресейдің шикі мұнайы Бутинге мұнай терминалы арқылы транзиттен өтеді.
The Būtingė oil terminal is a facility owned by Mažeikių Nafta, situated in an all year round ice free area of the Baltic Sea on the Lithuanian coastline near the town of Būtingė, north of Palanga. The project began in 1995 when the company Būtingės Nafta was established for the purpose of constructing and operating the Terminal. In 1998, Būtingės Nafta was merged into Mažeikių Nafta. The first tanker was loaded in Būtingė in the summer of 1999 and took on board a shipment of YUKOS crude oil. The Terminal can export up to 14 million tons of crude oil a year but can also function as an import terminal. During the construction of the facility, an environmental monitoring program was introduced that includes tests of sea and ground waters. With the start of the terminal operations, an expanded environmental monitoring program was launched. This included a computer based leak detection system. The complex of the Būtingė Terminal consists of a crude oil pipeline that connects the facility with the Mažeikiai Refinery inland, onshore terminal equipment and tanks at Būtingė, an offshore pipeline, and a single point mooring (SPM) buoy which lies 7 km offshore.]] The company was first privatized by the Lithuanian government in 1999, when it was bought by Williams Companies, a group based in the USA. Later, Williams ran into financial trouble and their stake in Mažeikių Nafta was bought by the Russian company Yukos. However, in 2003 Yukos ran afoul of the Russian authorities and was required to pay billions of dollars in taxes. Facing bankruptcy, Yukos began to sell off its assets, including Mažeikių Nafta. After several months of talks the proposal from Polish company PKN Orlen was found most lucrative and chosen. Additionally, it was deemed most desirable by Lithuania, which has been aiming to avoid the refinery and infrastructure being bought out by Russian interests due to the national security concerns. The agreement between Orlen and Yukos International to buy out the latter's 53.7% stake in the company, was made in June 2006. Several weeks later, PKN Orlen signed a deal with the Lithuanian government to buy a further 30.66%. The European Union's regulatory authority approved the deal on November 7, after ruling that it would not significantly harm competition in the European economic area or any substantial part of it. in an effort to avoid the refinery and infrastructure being bought out by Russian interests. Russian crude oil is now being transshipped via the Būtingė oil terminal.
Өрт
2006 жылғы 12 қазанда сағат 14:30-да зауытта ірі өрт шықты. Оның себебі ағып кету болған деп саналады. Өрт сол күні кешкі сағат 20:00-ден кейін сөндірілді, бірақ келесі күні де шағын өрттерді сөндіру жұмыстары жүргізілді. Өрт кезінде 50 метрлік вакуумдық мұнара құлап, мұнай өнімдері ағып шықты және бірнеше жарылыс естілді; өрт бір мезгілде 800 шаршы метрді қамтыды. Апат орнына 23 өрт сөндіру машинасы жеткізілді, ал куәгерлердің айтуынша, өрт 150 метрге дейін көтеріліп, бірнеше километрден көрінді. Қара түтін бұлты алыстан көрініп, жақын маңдағы Латвия шекарасына қарай итерілді. Қызметкерлердің арасында жарақат алғандар болған жоқ. Зауыттың жалпы өндіріс көлемі мен табысына қарағанда, зиян елеулі болғанымен, күтілгендей үлкен болмады. Бастапқыда өрттен кейін түрлі БАҚ PKN Orlen компанияны сатып алу келісімі орындала ма деген күдік білдірді (бірақ Orlen өкілдері бұл туралы дереу мәлімдеме жасап жоққа шығарды). Ақырында, өрт сатып алу процесіне кедеріс келтірмеді. Түрлі беделді тұлғалар өрттің апат емес, Ресейдің энергетикалық компанияларының компанияны сатып алу мүмкіндігінен айырылғаны үшін жасаған өндірістік саботаж болуы мүмкін деген күдіктерді таратты. Ресей Думасының вице-спикері Константин Косачев өрт басталғанға бірнеше сағат бұрын "литвалықтар қандай серіктестерді таңдау керектігін түсінгенше, мұнай өңдеу зауытындағы тұрақсыздық жалғаса береді" деген мәлімдеме жасады.
On October 12, 2006, a major fire erupted in the plant around 2:30 pm. The cause appears to have been a leak. The fire was extinguished after 8 pm the same day, although some spot fires were still being put out the next day. During the fire, a 50 meter height vacuum tower collapsed, oil products leaked out, and a series of explosions were heard; The blaze covered about 800 square meters at one point. 23 firefighting vehicles were brought into the scene of the accident and eyewitness accounts said that fires reached 150m in height and could be seen from several kilometers away. A black cloud of smoke could be seen from a great distance, and drifted towards the nearby Latvian border. There were no casualties among personnel. While significant, when compared with the total output and profits of the plant, they are not as large as had been feared. Initially, after the fire, serious doubts were raised by various media over whether PKN Orlen would go through with the deal to buy the company (although these were immediately denied by Orlen representatives). In the end, the blaze did not stop the takeover from going ahead. Suspicions were raised by various high profile persons as to whether the fire was an accident, or industrial sabotage on the part of the Russian energy companies in revenge for not being offered to buy the company. The vice leader of the Russian Duma, Konstantin Kosachev, stated that "instability will continue to plague the refinery until the Lithuanians finally realize which partners one should choose" only a few hours before the start of the blaze.