Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Взрыв и пожар в 2005 году на нефтебазе Бансфилд эксплуатируется компанией Hertfordshire Oil Storage Ltd (HOSL) и официально называется Хертфордширский терминал хранения нефти. Это нефтебаза, расположенная на окраине Хемел-Хемпстеда к северу от Лондона в Соединенном Королевстве (Великобритании). В декабре 2005 года серия взрывов на территории объекта вызвала крупнейший пожар в Европе со времен Второй мировой войны.
the explosion and fire in 2005
Buncefield oil depot is operated by Hertfordshire Oil Storage Ltd (HOSL) and officially known as the Hertfordshire Oil Storage Terminal. It is an oil depot located on the edge of Hemel Hempstead to the north of London in the United Kingdom (UK). In December 2005 a series of explosions on the site caused the largest fire in Europe since World War II.
Строительство и эксплуатация
Сайт был построен в 1968 году компанией George Wimpey для BP и Shell Mex. Был проложен трубопровод, соединяющий два нефтеперерабатывающих завода Shell в Стенлоу на северо-западе Англии, в районе Элсмир-Порт в Чешире, и Shell Haven на устье Темзы в Стэнфорде-ле-Хоуп, графство Тёррок. Этот трубопровод позволял дешево и эффективно транспортировать по стране "белые нефтепродукты", такие как бензин и дизельное топливо. Одновременно с Бунсфилдом были построены и другие установки, подключенные к трубопроводу. Эти склады всегда находились в совместном использовании у нефтяных компаний, которые вместе получали выгоду от снижения затрат по сравнению с другими видами транспорта. Однако, сразу после открытия, управление такими складами, включая Бунсфилд, иногда становилось сложным с точки зрения трудовых отношений. Водители и другие сотрудники из разных нефтяных компаний, но члены одного и того же профсоюза – как правило, профсоюза работников транспорта и общего назначения – могли более эффективно координировать свои действия, находясь на одной территории. В 1990 году был завершен еще один трубопровод, соединивший объект с нефтеперерабатывающим заводом Линдси в Хамберсайде. До пожара, уничтожившего более четверти территории, терминал был пятым по величине нефтяным депо в Великобритании, с трубопроводами, ведущими в Хамберсайд, Мерсисайд, а также в аэропорты Хитроу и Гатвик. Оператором терминала является Total, владеющая 60% депо, а Texaco – оставшимися 40%, хотя BP и Shell также пользуются его мощностями. Как пятое по величине нефтяное депо в Великобритании, оно имело емкость около 60 миллионов имперских галлонов (273 миллиона литров) топлива, хотя оно не всегда было заполнено полностью. Ранее здесь ежедневно заправляли 400 бензовозов и перерабатывали около 2,37 миллиона тонн нефтепродуктов в год. Территория состоит из северной и южной частей, южная из которых используется BP, а северная разделена на три сектора: HOSL West, зона BPA и HOSL East. Texaco, Total и Shell используют HOSL West и HOSL East, в то время как зона BPA занята объектами Британского трубопроводного агентства (BPA), в основном для авиационного топлива. HOSL West был основным участком в северной части HOSL и использовался для хранения различных видов топлива, за исключением авиационного топлива и керосина, которые хранятся в BPA. Пожар уничтожил большую часть HOSL West и зоны BPA.
The site was built in 1968 by George Wimpey for BP and Shell Mex. A pipeline was constructed to link two Shell refineries in Stanlow in the North West of England at Ellesmere Port in Cheshire, and Shell Haven on the Thames Estuary at Stanford le Hope in Thurrock. The pipeline allowed "white oil" products, such as petrol and diesel, to be transported cheaply and efficiently across the country. Along with Buncefield, a number of other pipeline fed installations were built at the same time. These depots were always shared by the oil companies who have benefited together from the lower costs compared with other transportation methods. However, when they opened, such depots, including Buncefield, sometimes became difficult to manage from an industrial relations perspective. Drivers and other operatives from different oil companies, but members of the same Trades Union, usually the Transport and General Workers Union, were able to coordinate their industrial action more effectively by being on the same site as one another. In 1990 a further pipeline was completed, linking the site to the Lindsey Oil Refinery in Humberside. Before the fire, which devastated over a quarter of the site, the terminal was the fifth largest oil depot in the UK with pipelines to Humberside, Merseyside and Heathrow and Gatwick airports radiating from it. The terminal operator is Total, which owns 60% of the depot, with Texaco owning the remaining 40%, though BP and Shell also make use of its facilities. As the fifth largest oil depot in the UK, it had a capacity of approximately 60 million Imperial gallons (273 million litres) of fuel, although it was not always at capacity. It previously filled 400 tanker lorries every day and handled around 2.37 million tonnes of oil products every year. The site consists of a northern and a southern portion, with the southern being used by BP and the northern portion being divided into 3 sectors; HOSL West, the BPA area, and HOSL East. Texaco, Total and Shell use HOSL West and HOSL East, while the BPA area is occupied by facilities of the British Pipeline Agency (BPA), mostly for aviation fuel. HOSL West was the main site in the northern portion of HOSL, and was used for storage of a variety of fuels excluding aviation fuel and kerosene, which are stored at BPA. The fire destroyed most of HOSL West and the BPA area.