Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шентон жолы – Сингапурдың Орталық аймағына қызмет ететін маңызды магистральдық жол және көше бойындағы коммерциялық көкжайлармен ең көп танымал. Бұл жол Бун Тат көшесі, Раффлс Кей және Коммерция көшесінің қиылысынан басталып, Кеппел жолында аяқталады. Бұл бір бағытты жол.
Shenton Way is a major trunk road serving Singapore's Central Area and is most commonly known for the commercial skyscrapers flanking both sides of the road. The road is a one way street that starts at the junction of Boon Tat Street, Raffles Quay and Commerce Street before ending at Keppel Road.
Жоспарлау және құрылыс
1948 жылдың қаңтар айында британдық отарлық үкімет Телок Айердің құрғатылған аймағында мемлекеттік жерді дамыту және Раффлс-Кейді Бун-Тат көшесінен Принс-Эдвард жолына дейін ұзартуды көздейтін даму жоспарын жариялады. Раффлс-Кейді ұзарту құрылысы орталық аймақ пен порты арасындағы байланысты жақсарту және Танджонг Пагар мен Финалисон Грин арасындағы құрғатылған жерді дамытуға мүмкіндік беру мақсатымен 1948 жылдың қыркүйегіндегі арнайы комиссияның баяндамасында үкіметке ұсынылды. Жолдың бірінші бөлігі 1951 жылдың тамызында Сингапурдың сол кездегі губернаторы Франклин Гибсон тарапынан қозғалысқа ашылды. 8 метрлік екі бағыттан тұратын бұл жол, Шентон Томасқа Сингапурға губернаторлық қызметі үшін көрсеткен құрметінің белгісі ретінде "Шентон жолы" деп аталды. Алғашқы бөлікті портпен байланыстыратын құрылыстың екінші кезеңіне қатысты жобалар 1951 жылдың шілдесінде мақұлдауға ұсынылып, 1952 жылы аяқталды.
In January 1948, the British colonial government announced a development scheme in the Telok Ayer reclamation area, consisting of the development of of state land and the extension of Raffles Quay from Boon Tat Street to Prince Edward Road. The construction of the Raffles Quay extension was also recommended to the government in a special committee's report in September 1948, to improve connectivity between the central area and the harbour and to allow for the development of reclaimed land between Tanjong Pagar and Finalyson Green. The first section of the road was opened to traffic in August 1951 by the then Governor of Singapore Franklin Gibson. Consisting of two 27 feet (8 m) carriageways, the road was named "Shenton Way" after Shenton Thomas, to show appreciation for his service to Singapore during his tenure as Governor. Plans for the second phase of construction, connecting the initial section with the harbour, were submitted for approval in July 1951, and it was completed in 1952.
Бастапқы даму жоспарлары
1952 жылдың ақпан айында отарлық үкімет аймақтағы 17 жер учаскесін 99 жылдық мерзімге жалға беру шартымен Шентон Вэй және Робинсон Роуд бойында сатуға шығарды. Бұл учаскелерге талапкерлерге қойылған шарт бойынша, төрт жыл ішінде біркелкі сыртқы дизайны мен жабдықталуы бар, үкіметтік ережелерге сәйкес он қабатты ғимараттар салынуы тиіс болды. 1952 жылдың наурыз айында учаскелер аукцион арқылы құрылыс салушыларға 3,900,000 доллардан астам сомаға сатылды, бұл «Стрейтс Таймс» газетінің пікірінше, «рекордтық аукцион» болды. Бірақ, жобада көп ұзамай қиындықтар туындады, себебі бірнеше құрылыс салушылардың құрылыс жоспарларына рұқсат алуға мүмкіндігі болмады, өйткені жалға беру шартында белгіленген 1,000,000 долларлық ең төменгі құрылыс құны, Құрылыс туралы жарлықта белгіленген 50,000 долларлық лимиттен асып кетті. Үкімет жарлықтағы көптеген шектеулерді жеңілдеткенін жариялағаннан кейін құрылыс қайта басталды, бірақ құрылыс салушылар іргетас үшін берік тас таба алмағанда тағы бір мәселеге тап болды. Бір құрылыс салушы Ұлыбританиядан алмалы-қырлы ұшты бұрғыны және Австралиядан маманды әкеліп, іздеу жұмыстарына көмектесті. Олар учаске астынан берік тас пен жер асты суын тапты. Тастың тереңдігі және жер асты суының болуы арзан емес, жиналмалы қадаларды пайдалануға алып келді, бұл құрылыс құнын арттырды. 1953 жылдың қыркүйегіне қарай, құрылысты бастағандардың саны тек екі құрылыс салушыны құрады, ал көптегендері экономикалық төмендеу және құрылыс құнының жоғары болуына байланысты құрылыстан бас тартуды қарастырып жатты. 1954 жылдың маусымында үкімет аукционға қойылған 11 жер учаскесін құрылыс салушылардан қайтарып алды, себебі олар белгіленген екі жылдық мерзім ішінде құрылыс жұмыстарын бастамаған еді. 1956 жылдың қаңтар айында үкімет аймақ үшін жаңа даму жоспарларын жариялады, оған Сингапур политехникалық институты мен мемлекеттік кеңселердің құрылысы кірді. Политехникалық институттың құрылысы 1956 жылдың тамызында басталды және 1958 жылдың қарашасында оқу басталды, бірақ сауда дағдарысының салдарынан үкімет кеңсесі жобасы 1958 жылдың сәуірінде үкімет тарапынан тоқтатылды. Сонымен қатар, 1962-1965 жылдар аралығында Шентон Вэй бойында Ұлттық кәсіподақтар конгресінің штаб-пәтері болған Кәсіподақтар үйі салынды.
In February 1952, the colonial government initiated a development scheme in the area, offering 17 plots of land along Shenton Way and Robinson Road for sale on 99 year leases. These plots were leased out on the condition that ten storey buildings with a uniform exterior design and finish, and conforming to government regulations on their construction and use, were built on them within a four year window. The plots were auctioned off to developers in March 1952 at over $3,900,000, in what the Straits Times described as a "record auction". Nevertheless, problems soon arose with the scheme, as several developers were unable to have their building plans approved since the minimum building cost of $1,000,000 set by the lease conditions exceeded the $50,000 limit under the Control of Building Ordinance. Development resumed after the government announced the loosening of most restrictions set by the ordinance, but hit another snag when developers were unable to find solid rock for foundations. A diamond headed drill from Britain and a specialist from Australia was brought in by a developer to assist in the process, finding solid rock and underground water under the site. The depth of the rock, along with the underground water, necessitated the use of more expensive precast piles, driving up building cost. By September 1953, only two developers had started construction, while several others were contemplating abandoning development, owing to the onset of a recession, and high construction costs. Subsequently, in June 1954, the government took back 11 of the auctioned plots from the developers, as the developers had not commenced construction within the stipulated two year period. New development plans for the area were announced by the government in January 1956, comprising the construction of the Singapore Polytechnic and of government offices. Work on the polytechnic commenced on in August 1956, and it started classes in November 1958, but the government office project was cancelled by the government in April 1958, due to a trade recession. In addition, the Trade Union House, the National Trades Union Congress's headquarters, was built along Shenton Way from 1962 to 1965.
Кейінгі дамуы
1963 жылға қарай Сингапурдың орталық бизнес ауданындағы Раффлз Плейс, Хай-стрит және Норт-Бридж-роуд аралығындағы көптеген жерлер салынды, ал The Straits Times газетінің мәліметінше, жылжымайтын мүлік дамытушылары Сингапур үкіметінен Шентон-Вей аймағын дамыту мүмкіндігі туралы сұраған. Оған жауап ретінде 1963 жылдың қазан айында үкімет Шентон-Вей бойындағы, Кәсіби Одақтар үйінің жанындағы жерді "әкімшілік мақсаттарға" жекеменшік компанияларға дамытуға рұқсат беру жоспарларын жариялады. 1964 жылы бұл жер 99 жылға жалға беріліп, төрт бөлікке бөлінді. 1950 жылдардан бері Шентон-Вей Сингапурдың Уолл-стриті ретінде танымал, әсіресе 1970 жылдардан бастап коммерциялық құрылыстар мен мемлекеттік кеңселер салынғаннан кейін, және бүгінгі күнге дейін Раффлз Плейспен бірдей мәртебелі саудалық мекенжай болып табылады.
By 1963, much of the land in Singapore's central business district, between Raffles Place, High Street, and North Bridge Road, had been developed, and according to The Straits Times, property developers had asked the Singapore government about development of the Shenton Way area. In response, in October 1963, the government announced plans to allow private interests to develop a site along Shenton Way, beside the Trade Union House, for "administrative uses". The site, subdivided into four plots, was let out on 99 year leases in 1964. Since the 1950s, Shenton Way has become known as Singapore's Wall Street, especially after commercial developments and government offices were built there from the 1970s onwards and continues to be a prime commercial address on par with that of Raffles Place today.
Автобустар
Шентон Уэй автобус терминалы 31 Шентон Уэйде орналасқан.
The Shenton Way Bus Terminal is located at 31 Shenton Way.
Жаппай жылдам транзит (ЖЖТ)
Жол тікелей Шентон Уэй станциясы арқылы қызмет көрсетіледі, ол Томсон-Шығыс жағалау желісінде (TEL) Парк көшесінде, Азия сквері ғимаратының жанында орналасқан. Жақын маңдағы басқа станциялар: Downtown желісінің (DTL) Downtown станциясы және Circle желісінің (CCL) Prince Edward Road станциясы, ол Кеппел бағытындағы жолдың соңында орналасқан.
The road is directly served by its namesake Shenton Way station on the Thomson–East Coast line (TEL), located on Park Street next to the Asia Square building. Other stations within the vicinity include Downtown station on the Downtown line (DTL) and the upcoming Prince Edward Road station on the Circle line (CCL), located at the end of the road towards Keppel.