Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сэр Уильям Эшби Тритон, JP, (19 маусым 1875 – 24 қыркүйек 1946) – британдық ауыл шаруашылығы машиналарын зерделеуші маман және майор Уолтер Гордон Уилсонмен бірге танкты әзірлеуге тікелей қатысты. Бірінші дүниежүзілік соғыстың басында оған ауыр гаубицаларды тасымалдау үшін тракторлар жасау тапсырылды, нәтижесінде алғашқы танктар құрылды.
Sir William Ashbee Tritton, JP, (19 June 1875 – 24 September 1946) was a British expert in agricultural machinery, and was directly involved, together with Major Walter Gordon Wilson, in the development of the tank. Early in World War I he was asked to produce tractors for moving heavy howitzers, the result being eventually the first tanks.
Ерте өмір
Тритон Ислингтонда дүниеге келді, онда оның әкесі Уильям Бирч Тритон (1845, Хайт, Кент – 29 шілде 1918) және анасы Эллен Ханна Эшби (16 желтоқсан 1847 – 19 сәуір 1921) 51 Карлтон Роуд мекенжайында тұрды. Оның ата-анасы 22 қазан 1873 жылы Кент штатындағы Бьютон-андер-Блейн қаласында неке қиып, үйленді. Оның інісі Перси Кингснорт Триттон (1878–1903) болды. Ол Лондон қор биржасының брокерінің ұлы, Крайст колледжінде (Финчли) және Лондон Король колледжінде білім алды. 1901 жылға қарай ол Альтриншемде тұрып жатқан еді.
Tritton was born in Islington, where his father William Birch Tritton (1845, Hythe, Kent – 29 July 1918) and mother Ellen Hannah Ashbee (16 December 1847 – 19 April 1921) lived at 51 Carleton Road. His parents had married on 22 October 1873 in Boughton under Blean, Kent. His brother was Percy Kingsnorth Tritton (1878–1903). He was the son of a London stockbroker, educated at Christ's College, Finchley and King's College London. By 1901 he was living in Altrincham.
Мансап
1891 жылы Гвиннс насостарына жұмысқа түсті. Кейіннен ол линотип механігі және электр инженері болды. 1906 жылы Линкольн қаласындағы Уотерлоо көшесіндегі Уильям Фостер & Co компаниясына қосылды, ал 1911 жылдан 1939 жылға дейін компанияның бас директоры болды, содан кейін төрағаға айналды. 1915 жылдың 22 шілдесінде 28 тонна салмақты, төрт фут ені бар окопты кесіп өтуге арналған танк бойынша ұсыныс қабылданды. Танк Фёрт-роудтағы Фостердің Веллингтон зауытында жасалып, 1985 жылы жабылған Линкольн айналма жолының оңтүстігіндегі алаңда сынақтан өтті. Фостер зауыты 1984 жылы бұзылды. Ол Фостерде танк өндірісінің инженері болды. Танкті артқы дөңгелектермен басқару идеясын осы кісі ойлап тапты. Майор Эрнест Свинтон және майор Уолтер Далли Джонс танк атауын ойлап тапты. Фостердегі алғашқы танк құрылысы 1915 жылдың 11 тамызында басталды. Бірінші дүниежүзілік соғыс танктері Метро Камелл және басқа да көптеген мердігерлермен салынды. Фостер сол кезде Ұлыбританияда тізбекті жүйесі бар көліктерді коммерциялық түрде шығаратын жалғыз компания болды.
He joined Gwynnes Pumps in 1891. He later became a linotype mechanic and an electrical engineer. In 1906 he joined William Foster & Co. on Waterloo Street in Lincoln, and from 1911 until 1939 he was Managing Director of the company, after which he became Chairman. On 22 July 1915, it was decided on the proposal for the tank – 28 tons, to cross a trench four feet wide. The tank was developed at Foster's Wellington Works on Firth Road and tested on a field south of the Lincoln Avoiding Line, a railway line that closed in 1985. The site of Foster's was demolished in 1984. He was the production engineer for the tank at Fosters. He had the idea for steering the tank with the rear wheels. Major Ernest Swinton and Major Walter Dally Jones thought up the name tank. The construction of the first tank at Fosters began on 11 August 1915. World War I tanks were also built by Metro Cammell of Wednesbury and a number of other contractors. Foster's was, at the time, the only company in the UK that were commercially making caterpillar tracked vehicles.
Жеке өмір
1916 жылы ол Шотландиядан Изабелла Джонстон Уайтқа Уилсденде үйленді. 1917 жылдың 21 ақпанында ол рыцарь дәрежесіне ие болды. 1934 жылдан бастап Кестевенде әділет төрешісі болды. Ол 1946 жылдың қыркүйек айында 71 жасында Линкольн қаласында қайтыс болды. Оның әйелі 1950 жылдың 15 қарашасында Линкольн қаласында қайтыс болды. Ол Линкольн қаласындағы Истклиф-роудта тұрған. Линкольн қаласындағы Тритон жолы оның құрметіне аталған, ал көк тақта жолдың солтүстік басындағы супермаркет кіреберісінде, алғашқы зауыттардың орнында орналасқан.
In 1916 he married Isobella Johnstone White, of Scotland, in Willesden. He was knighted on 21 February 1917. He was a JP in Kesteven from 1934. He died in Lincoln aged 71 in September 1946. His wife died in Lincoln on 15 November 1950. He had lived on Eastcliff Road, Lincoln. Tritton Road in Lincoln is named after him and a blue plaque is located at the entrance of a supermarket at the northern end of the road around the site of the original factories.