Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Eagle Raceway – Небраска штатының Кас округінде, 34-ші АҚШ тас жолының бойында, Игл қаласынан шығысқа қарай 3 шақырым жерде орналасқан, үштен бір мильдік топырақ жол. Оның жоғары жылдамдығы үшін кейбір адамдар оны «Әлемдегі ең жылдам үштен бір мильдік жол» деп атайды. Бұл жол Небраска штатының Линкольн қаласынан шамамен он бес шақырым шығыста жатыр. Трассадағы апталық іс-шаралар (сәуірден қыркүйекке дейінгі сенбі кештері) көбінесе IMCA санкциялаған 305 спринт машиналарын, модификацияланған машиналарды, стандартты машиналарды, хобби машиналарын және SportMods-ты қамтиды.
Eagle Raceway is a one third mile dirt track located two miles (3 km) east of Eagle, Nebraska on U. S. Highway 34 in Cass County, Nebraska, often referred to by some as the "World's Fastest Third Mile" because of its speed. The track is located approximately fifteen miles east of Lincoln, Nebraska. A regular weekly show at the track (Saturday nights from April to September) generally consists of IMCA Sanctioned 305 Sprint Cars, Modifieds, Stock Cars, Hobby Stocks, and SportMods.
Жолдар тарихы
1963 жылы Небраска штатының Игл қаласындағы Дейл Халворсен мен Харви Кропп Халворсенге тиесілі шаруашылық жеріне жарыс трассасын салды. Кропп жарыстарды ұйымдастырушы болды. Аймақтың ерекше географиясы айналасындағы төбелерден биік, қисайған жарыс жолы жасауға мүмкіндік берді. Төбелер трасса үстіндегі трибуналарды орнатуға қолайлы жағдай жасады. Кропп пен Халворсен 1960 және 1970 жылдары ашық дөңгелекті жарыстарды насихаттады және 1976 жылғы қысқартылған маусымнан кейін жарыстарды ұйымдастыруды тоқтатты. Сол маусымда Джим Голден бірінші бұрышта аударылып, алғашқы жарысын жеңіп алғаннан кейін қауіпсіздік белбеуін босатқаннан кейін трассадағы жалғыз қаза болды. Трасса 1978 жылға дейін тоқтап тұрды, содан кейін Пол Саенц оны Халворсеннен жалға алып, апта сайын Late Model Stock Cars жарыстарын өткізді. 1984 жылы трассаны Джон Бичэм, оның әйелі Лора және Джонның інісі Марти сатып алды. Бичемдер кең ауқымды жөндеу жұмыстарын бастады, ескірген бастапқы есептеу мұнарасын және сауда орындарын бұзып, орнына жаңа, екі қабатты сауда орындары мен есептеушілер/VIP аймағын салды. Ескі орындықтар шамамен 5000 жанкүйерге арналған жаңа орындықтармен ауыстырылды. Жарыс бағдарламасы жұма күні кешке қанатты спринт машиналарын және сенбі күні кешке NASCAR санкциялаған апталық жарыстарды қамтыды. 1985 жылғы маусымда автокөлік және спринт машиналарын жарыстар күндері ауыстырылды, ал сенбідегі спринт машиналарын жарысына IMCA Modifieds қосылды. 1987 жылғы маусымда USAC Midget Series Midsummer Midget Classic жарысы енгізілді, ол болашақ NASCAR Sprint Cup жұлдыздарын трассаға әкелді. Жыл сайынғы жарыстың жеңімпаздары: Джефф Гордон (1990) және Тони Стюарт (1994). 1997 жылы Бичем отбасы трассаны Крейг Кормак пен жарыс серіктесі Дин Ортқа, Eagle Entertainment, LLC ретінде сатты. Кормак 1999 жылы жарыс трассасын толық бақылауға алды және жұма күні автокөліктермен, ал сенбі күні спринт машиналарын және Modifieds жарыстарын жалғастырды. Жаңа басшылық астында ағаш трибуналар бетон және алюминийден жасалған стадиондық орындықтармен ауыстырылды, 2000 жылы тағы екі бөлім қосылды, соның ішінде 40 фут (12 м) биіктігіндегі алюминий трибуна және 750 орындық ағаш трибунаның кіші бөлімі, орындықтардың жалпы санын 7500-ге жеткізді. Трасса World Wrestling Entertainment сияқты ұйымдар ұсынған ойын-сауық моделіне баса назар аударды, трибунадағы және трассадағы белсенділіктерге мән берді, ал 1997 жылы 100 000 ватттық дыбыс жүйесі орнатылды. Ерекшеліктерінің бірі трасса жаңғырғышы Рик Аллен Швигердің қатысуы болды, ол қазіргі NBC Sports мотор спорты тікелей эфирдегі комментаторы (ол сахнада тегін қолданбайды). 2001 жылы нашар қатысу мен жарыс командаларының қатыспауына байланысты Кормак жұма күнгі автокөлік бағдарламасын тоқтатты. 2005 жылғы маусымнан кейін, тағы да нашар қатысу, интернет форумдарындағы сын және меншігі кезінде пайданың болмауына байланысты Кормак жарыс трассасын жапты және сатуға қойды. Бұрынғы Late Model жүргізушісі Роджер Хадан 2006 жылы трассаны пайдалану үшін Кормакпен жалға алу келісіміне қол қойды және 2007 жылға дейін осы қарым-қатынасты жалғастырды. Хадан сенбілік бағдарламаға IMCA Hobby Stocks және Sport Compacts жарыстарын қосты. Хадан мектеп автобустарын жарыстыру және жанкүйерлер үшін басқа да жаңалықтарды ұйымдастыруымен де танымал болды. 2007 жылы ол JumboTron орнатты. 2023 жылдан бері High Limit Sprint Car Series жыл сайын Игл Raceway трассасында өтеді.
In 1963, Eagle, Nebraska, residents Dale Halvorsen and Harvey Kropp constructed the racetrack out of farm ground owned by Halvorsen. Kropp served as promoter of the races. The unique terrain allowed for a high banked bowl shaped racetrack to be carved out of surrounding hills. The hills provided an easy location for above track grandstands. Kropp and Halvorsen promoted primarily open wheel racing events throughout the 1960s and 1970s, ending their promotion of racing after an abbreviated 1976 season in which the only death at the speedway occurred after Jim Golden flipped in turn one after releasing his seatbelts shortly after winning his preliminary heat race. The track remained dormant until 1978 when Paul Saenz leased the track from Halvorsen and raced Late Model Stock Cars weekly. In 1984, the track was purchased by John Beecham, his wife Laura and John's brother Marty. The Beechams began a major renovation project, razing the decaying original scorer's tower and concession stands and constructing a new, two level concession stand and scorer's / VIP area. The old seats were replaced with seating for approximately 5000 fans. The race program consisted of a Friday night winged sprint cars program and a Saturday night NASCAR sanctioned weekly stock car program. For the 1985 season, the days of the stock car and sprint car program were reversed and IMCA Modifieds were added to the Sprint Car show on Saturdays. The 1987 season saw the introduction of the USAC Midget Series in the Midsummer Midget Classic, which brought future NASCAR Sprint Cup stars to the track. Winners of the annual race include Jeff Gordon (1990) and Tony Stewart (1994). In 1997, the Beecham Family sold the track to Craig Cormack and racing partner Dean Orth operating as Eagle Entertainment, LLC. Cormack took full control of the racetrack in 1999 and continued the weekly program with stock cars on Friday and Sprint Cars & Modifieds on Saturday. As part of the new ownership, the wooden bleachers were replaced with concrete and aluminum stadium seating, with an additional two sections of seats were added in 2000 including a 40 feet (12 m) high section of aluminum grandstand and a smaller section of 750 seat wood bleachers, increasing the seating capacity to 7500. The track focused on the entertainment model put forth by such groups as World Wrestling Entertainment, emphasizing activity in the stands as well as the track, and a 100,000 watt sound system was added in 1997. Notable was the inclusion of track announcer Rick Allen Schwieger, who is the current NBC Sports motorsport play by play announcer (he does not use his surname on stage). In 2001, blaming poor attendance and participation by race teams, Cormack ended the Friday night stock car program. After the 2005 season, again citing poor attendance, increased criticism on Internet Forums and lack of profit during his ownership, Cormack closed the racetrack and put it up for sale. Former Late Model driver Roger Hadan entered a lease agreement with Cormack to operate the racetrack in 2006, and continued the relationship through 2007. Hadan added IMCA Hobby Stocks and Sport Compacts to the Saturday Night program. Hadan also gained notoriety for promotion of school bus races and other novelty acts for fans. In 2007 he added a JumboTron. Since 2023 the High Limit Sprint Car Series has come to Eagle Raceway yearly.