Eagle Raceway: История и развитие гоночной трассы в Небраске
Eagle Raceway
Eagle Raceway, Небраска: гоночная трасса 1/3 мили для спринт-каров, модифицированных автомобилей и других классов. Скорость и захватывающие гонки с 1963 года!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Eagle Raceway – это грунтовая трасса длиной в треть мили, расположенная в двух милях (3 км) к востоку от города Игл, штат Небраска, на федеральной трассе 34 в округе Кэс, штат Небраска. Некоторые называют её "Самой быстрой трассой в треть мили в мире" из-за высоких скоростей. Трасса находится примерно в пятнадцати милях к востоку от города Линкольн, штат Небраска. Регулярные еженедельные гонки (по субботним вечерам с апреля по сентябрь) обычно включают заезды 305 Sprint Cars, Modifieds, Stock Cars, Hobby Stocks и SportMods, санкционированные IMCA.
Eagle Raceway is a one third mile dirt track located two miles (3 km) east of Eagle, Nebraska on U. S. Highway 34 in Cass County, Nebraska, often referred to by some as the "World's Fastest Third Mile" because of its speed. The track is located approximately fifteen miles east of Lincoln, Nebraska. A regular weekly show at the track (Saturday nights from April to September) generally consists of IMCA Sanctioned 305 Sprint Cars, Modifieds, Stock Cars, Hobby Stocks, and SportMods.
История треков
В 1963 году жители города Игл, штат Небраска, Дейл Халворсен и Харви Кропп построили гоночную трассу на сельскохозяйственной земле, принадлежащей Халворсену. Кропп был промоутером гонок. Уникальный рельеф местности позволил вырезать из окружающих холмов высоко banked трассу в форме чаши. Холмы обеспечили удобное место для размещения трибун над трассой. Кропп и Халворсен в 1960-х и 1970-х годах в основном продвигали гонки на автомобилях с открытыми колесами, прекратив свою промоутерскую деятельность после сокращенного сезона 1976 года, в котором единственная трагическая гибель на гоночной трассе произошла после того, как Джим Голден перевернулся в первом повороте, отстегнув ремни безопасности вскоре после победы в предварительном заезде. Трасса оставалась неиспользуемой до 1978 года, когда Пол Саенц арендовал ее у Халворсена и начал проводить еженедельные гонки на автомобилях Late Model Stock Cars. В 1984 году трассу приобрели Джон Бичем, его жена Лора и брат Джона Марти. Семья Бичем начала масштабный проект реконструкции, снеся обветшалую оригинальную вышку для судей и киоски, и построив новую двухэтажную зону для киосков и судей/VIP. Старые сиденья были заменены на примерно 5000 мест для зрителей. Программа гонок состояла из гонок крылатых спринтерских автомобилей по пятницам и еженедельных гонок автомобилей, санкционированных NASCAR, по субботам. В сезоне 1985 года дни проведения гонок автомобилей и спринтерских автомобилей были поменяны местами, а к программе спринтерских автомобилей по субботам были добавлены автомобили IMCA Modifieds. В сезоне 1987 года на трассе впервые прошла серия USAC Midget Series в рамках Midsummer Midget Classic, которая привлекла будущих звезд NASCAR Sprint Cup. Победителями ежегодной гонки стали Джефф Гордон (1990) и Тони Стюарт (1994). В 1997 году семья Бичем продала трассу Крейгу Кормаку и его гоночному партнеру Дину Орту, которые работали под названием Eagle Entertainment, LLC. Кормак взял полный контроль над гоночной трассой в 1999 году и продолжил еженедельную программу с автомобилями по пятницам и Sprint Cars & Modifieds по субботам. В рамках нового владения деревянные трибуны были заменены бетонными и алюминиевыми стадионными сиденьями, а в 2000 году были добавлены еще два сектора сидений, включая 12-метровый (40 футов) алюминиевый сектор трибун и меньший сектор из 750 деревянных сидений, увеличив вместимость до 7500 мест. В 1997 году была установлена звуковая система мощностью 100 000 Вт. Примечательно, что в качестве комментатора был приглашен Рик Аллен Швайгер, который в настоящее время является спортивным комментатором NBC Sports (на сцене он не использует свою фамилию). В 2001 году, ссылаясь на плохую посещаемость и участие гоночных команд, Кормак прекратил программу гонок автомобилей по пятницам. После сезона 2005 года, вновь ссылаясь на низкую посещаемость, растущую критику на интернет-форумах и отсутствие прибыли во время его владения, Кормак закрыл гоночную трассу и выставил ее на продажу. Бывший гонщик Late Model Роджер Хадан заключил договор аренды с Кормаком на эксплуатацию гоночной трассы в 2006 году и продолжил сотрудничество до 2007 года. Хадан добавил в программу субботних вечеров автомобили IMCA Hobby Stocks и Sport Compacts. Хадан также приобрел известность благодаря организации гонок на школьных автобусах и других развлекательных мероприятий для болельщиков. В 2007 году он установил JumboTron. С 2023 года серия High Limit Sprint Car Series ежегодно приезжает на Eagle Raceway.
In 1963, Eagle, Nebraska, residents Dale Halvorsen and Harvey Kropp constructed the racetrack out of farm ground owned by Halvorsen. Kropp served as promoter of the races. The unique terrain allowed for a high banked bowl shaped racetrack to be carved out of surrounding hills. The hills provided an easy location for above track grandstands. Kropp and Halvorsen promoted primarily open wheel racing events throughout the 1960s and 1970s, ending their promotion of racing after an abbreviated 1976 season in which the only death at the speedway occurred after Jim Golden flipped in turn one after releasing his seatbelts shortly after winning his preliminary heat race. The track remained dormant until 1978 when Paul Saenz leased the track from Halvorsen and raced Late Model Stock Cars weekly. In 1984, the track was purchased by John Beecham, his wife Laura and John's brother Marty. The Beechams began a major renovation project, razing the decaying original scorer's tower and concession stands and constructing a new, two level concession stand and scorer's / VIP area. The old seats were replaced with seating for approximately 5000 fans. The race program consisted of a Friday night winged sprint cars program and a Saturday night NASCAR sanctioned weekly stock car program. For the 1985 season, the days of the stock car and sprint car program were reversed and IMCA Modifieds were added to the Sprint Car show on Saturdays. The 1987 season saw the introduction of the USAC Midget Series in the Midsummer Midget Classic, which brought future NASCAR Sprint Cup stars to the track. Winners of the annual race include Jeff Gordon (1990) and Tony Stewart (1994). In 1997, the Beecham Family sold the track to Craig Cormack and racing partner Dean Orth operating as Eagle Entertainment, LLC. Cormack took full control of the racetrack in 1999 and continued the weekly program with stock cars on Friday and Sprint Cars & Modifieds on Saturday. As part of the new ownership, the wooden bleachers were replaced with concrete and aluminum stadium seating, with an additional two sections of seats were added in 2000 including a 40 feet (12 m) high section of aluminum grandstand and a smaller section of 750 seat wood bleachers, increasing the seating capacity to 7500. The track focused on the entertainment model put forth by such groups as World Wrestling Entertainment, emphasizing activity in the stands as well as the track, and a 100,000 watt sound system was added in 1997. Notable was the inclusion of track announcer Rick Allen Schwieger, who is the current NBC Sports motorsport play by play announcer (he does not use his surname on stage). In 2001, blaming poor attendance and participation by race teams, Cormack ended the Friday night stock car program. After the 2005 season, again citing poor attendance, increased criticism on Internet Forums and lack of profit during his ownership, Cormack closed the racetrack and put it up for sale. Former Late Model driver Roger Hadan entered a lease agreement with Cormack to operate the racetrack in 2006, and continued the relationship through 2007. Hadan added IMCA Hobby Stocks and Sport Compacts to the Saturday Night program. Hadan also gained notoriety for promotion of school bus races and other novelty acts for fans. In 2007 he added a JumboTron. Since 2023 the High Limit Sprint Car Series has come to Eagle Raceway yearly.