Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Cannon класты эсминецке қарсы күзет кемесі USS Breeman (DE 104) – 1943-1946 жылдары АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қызмет еткен Cannon класты эсминецке қарсы күзет кемесі. 1948 жылы Тайваньға сатылып, 1972 жылға дейін Тайху (太湖) деген атпен қызмет етті.
Cannon class destroyer escort
USS Breeman (DE 104) was a Cannon class destroyer escort in service with the United States Navy from 1943 to 1946. In 1948, she was sold to Taiwan, where she served as Taihu (太湖) until 1972.
АҚШ Әскери-теңіз флоты (19431948)
Корабль был назван в честь Джорджа Бримена, моряка военно-морского флота, награжденного Медалью Почета за исключительный героизм во время взрыва башни на борту USS Kearsarge (BB 5). Бримен (DE 104) был заложен 20 марта 1943 года на верфи Dravo Corporation в Уилмингтоне, штат Делавэр; спущен на воду 4 сентября 1943 года, спонсором была миссис Мари Бримен Шеллгелл, племянница покойного главного капитана башни Бримена; завершен на Норфолкской военно-морской верфи; и введен в строй там 12 декабря 1943 года. Эскортный миноносец провел остаток 1943 года и первую неделю 1944 года, оснащаясь в Норфолке. 11 января 1944 года он отправился в свой ходовой период в воды вокруг Бермудских островов. Он завершил период обучения 1 февраля и вернулся в Норфолк 5 февраля для ремонта после ходовых испытаний. 16 февраля Бримен вышел из Чесапикского залива в составе Эскортного дивизиона (CortDiv) 48, который сам по себе составлял часть сил группы (TG) 21.16, группы охотников-убийц, построенной вокруг Block Island. После дозаправки у Файала в Азорских островах, оперативная группа направилась на север, чтобы обеспечить противолодочную поддержку трансатлантическим конвоям. Хотя Бримен, по-видимому, не принимал непосредственного участия в атаках, оперативная группа уничтожила по крайней мере две подводные лодки до входа в Касабланку 8 марта. Эскортный миноносец снова вышел в море с оперативной группой Block Island 12 марта. 19-го числа самолеты с Block Island потопили подводную лодку, и Бримен помог в спасении выживших с подводной лодки. Бримен и Бронштейн отделились от TG 21.16 23 марта. На следующий день два эскортных миноносца вошли в Дакар, Французскую Западную Африку, и начали погрузку необычного груза – 60 миллионов долларов в золоте, принадлежащих Банку Польши. Два военных корабля покинули Дакар 26 марта и направились в Нью-Йорк самым прямым и безопасным маршрутом, прибыв туда 3 апреля. После ремонта Бримен снова вышел в море 12 апреля с другой группой охотников-убийц, которая составляла часть сил конвоя UGS 39. Он и его конвой благополучно вошли в Бизерту, Тунис, 3 мая. В обратном рейсе эскортный миноносец помог сопроводить конвой GUS 39, прибыв в Норфолк 29 мая. После пребывания на Нью-Йоркской военно-морской верфи он провел девять дней в середине июня, участвуя в учениях в заливе Каско, штат Мэн. 21 июня эскортный миноносец направился на юг, в район Бермудских островов, где присоединился к TG 22.10 – еще одной группе охотников-убийц, построенной вокруг Card (CVE 11). Вновь оперативная группа атаковала ряд гидроакустических контактов и потопила по крайней мере одну подводную лодку. Однако Бримен не разделил заслугу за потопление. Военный корабль вернулся в Нью-Йорк в конце августа и после ремонта провел учения в заливе Каско в начале сентября. 18 сентября он вновь присоединился к оперативной группе Card возле Бермудских островов для дальнейших тренировок. Вскоре после этого Бримен получил повреждение гребного винта, что вынудило его вернуться на Нью-Йоркскую военно-морскую верфь. Он завершил ремонт к 23 октября и в тот же день вышел в море для торпедных учений на базе подводных лодок в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, и в заливе Каско. 24 ноября эскортный миноносец и остальная часть CortDiv 48 вновь объединились с Card, чтобы сформировать TG 22.2. Примерно в течение месяца военный корабль тренировался в тактике противолодочной войны (ПЛВ) в водах вокруг Бермудских островов. Он вернулся в Нью-Йорк 29 декабря. Бримен вновь присоединился к TG 22.2 12 января 1945 года, чтобы действовать в качестве авиационного дозора и сопровождения во время квалификации авианосцев у Квинсет-Пойнт, штат Род-Айленд. 22 января эскортный миноносец и его коллеги из CortDiv 48 присоединились к Bogue (CVE 9) в определении курса на Норфолк. В конце февраля и начале марта Бримен вновь вышел в море с группой охотников-убийц, построенной вокруг Bogue, для бесплодных поисков немецких метеорологических подводных лодок, предположительно действующих к югу от Исландии. Он и остальная часть его оперативной группы вошли в Нью-Йорк 17 марта. В первой половине апреля эскортный миноносец провел учения в Нью-Лондоне в составе группы охотников-убийц, построенной вокруг Card. Между 15 апреля и 5 мая эта оперативная группа охотилась за подводными лодками у мысов Вирджинии. Позже, в мае, Бримен направился на север к Квинсет-Пойнт, где служил авиационным дозором во время квалификации авианосцев. В середине августа военный корабль присоединился к Mission Bay (CVE 59) в рейсе в Порт Эверглейдс, штат Флорида. Снова операции авиационного дозора занимали его время во время посещения побережья Флориды. Однако 2 октября он вновь направился на север. На Нью-Йоркской военно-морской верфи Бримен начал процесс вывода из эксплуатации. Эта фаза продолжалась до 13 ноября, когда он вышел в море снова во Флориду. 16 ноября эскортный миноносец прибыл в Грин-Коув-Спрингс, штат Флорида, чтобы начать окончательную подготовку к выводу из эксплуатации. Бримен был выведен из эксплуатации 26 апреля 1946 года и пришвартован с группой Грин-Коув-Спрингс, Атлантическим резервным флотом.
The ship was named for George Breeman, a Navy seaman who was awarded the Medal of Honor for extraordinary heroism during a turret explosion on USS Kearsarge (BB 5). Breeman (DE 104) was laid down on 20 March 1943 at the Dravo Corporation shipyard in Wilmington, Delaware; launched on 4 September 1943, sponsored by Mrs. Marie Breeman Schellgell, niece of the late Chief Turret Captain Breeman; completed at the Norfolk Navy Yard; and commissioned there on 12 December 1943. The destroyer escort spent the remainder of 1943 and the first week in 1944 outfitting at Norfolk. On 11 January 1944, she embarked upon her shakedown cruise to the waters around Bermuda. She completed the training period on 1 February and returned to Norfolk on 5 February for post shakedown repairs. On 16 February, Breeman steamed out of Chesapeake Bay as an element of Escort Division (CortDiv) 48 which itself made up a part of the screen of Task Group (TG) 21.16, a hunter killer group built around Block Island. After fueling off Fayal in the Azores, the task group headed north to provide antisubmarine support for transatlantic convoys. Though Breeman appears to have taken no direct part in the attacks, the task group accounted for at least two U boats before entering Casablanca on 8 March. The destroyer escort put to sea with the Block Island task group again on 12 March. On the 19th, planes from Block Island sank , and Breeman assisted in the rescue of the U boat's survivors. Breeman and Bronstein parted company with TG 21.16 on 23 March. The following day, the two destroyer escorts put into Dakar, French West Africa, and began loading an unusual cargo – 60 million dollars in gold belonging to the Bank of Poland. The two warships departed Dakar on 26 March and proceeded to New York by the most direct and safest route and arrived there on 3 April. Following repairs, Breeman returned to sea on 12 April with another hunter killer force which formed a portion of the screen for Convoy UGS 39. She and her convoy entered Bizerte, Tunisia, safely on 3 May. On the return voyage, the destroyer escort helped to screen Convoy GUS 39, arriving in Norfolk on 29 May. After an availability at the New York Navy Yard, she spent nine days during mid June engaged in training at Casco Bay, Maine. On 21 June, the destroyer escort headed south to the vicinity of Bermuda where she joined TG 22.10—another hunter killer group built around Card (CVE 11). Once again, the task group attacked a number of sonar contacts and sank at least one U boat. Breeman, however, shared none of the credit for the sinking. The warship returned to New York late in August and, after repairs, conducted training at Casco Bay in early September. On 18 September, she rejoined the Card task group near Bermuda for further training. Soon thereafter, Breeman suffered propeller damage that forced her to return to the New York Navy Yard. She completed repairs by 23 October, and put to sea that same day for torpedo training at the Submarine Base, New London, Connecticut, and in Casco Bay. On 24 November the destroyer escort and the rest of CortDiv 48 joined company with Card once again to form TG 22.2. For about a month, the warship trained in anti submarine warfare (ASW) tactics in the waters surrounding Bermuda. She returned to New York on 29 December. Breeman rejoined TG 22.2 on 12 January 1945 to act as plane guard and escort during carrier qualifications off Quonset Point, Rhode Island. On 22 January, the destroyer escort and her colleagues of CortDiv 48 joined Bogue (CVE 9) in shaping a course for Norfolk. In late February and early March, Breeman returned to sea with a hunter killer group built around Bogue for a fruitless search for German weather submarines purportedly operating to the south of Iceland. She and the rest of her task group entered New York on 17 March. During the first part of April, the destroyer escort conducted training at New London as a unit of a hunter killer group built around Card. Between 15 April and 5 May, that task group hunted for submarines off the Virginia capes. Later, in May, Breeman moved north to Quonset Point where she served as a plane guard during carrier qualifications. In mid August, the warship joined Mission Bay (CVE 59) in a voyage to Port Everglades, Florida. Once again plane guard operations occupied her time during the visit to the Florida coast. On 2 October, however, she headed north once again. At the New York Navy Yard, Breeman began the inactivation process. That phase lasted until 13 November when she got underway for Florida again. On 16 November, the destroyer escort arrived in Green Cove Springs, Florida, to begin final preparations for decommissioning. Breeman was decommissioned on 26 April 1946 and berthed with the Green Cove Springs Group, Atlantic Reserve Fleet.
Қытай Республикасы Әскери-теңіз флоты (1948-1972)
1948 жылғы 29 қазанға дейін ол сол жерде қалды. Одан кейін Тайваньдағы Ұлттық Қытай үкіметіне берілді. Ол Тайху (太湖) (DE 24) эсминеці ретінде қызметке қабылданды.
She remained there until 29 October 1948 at which time she was transferred to the Nationalist Chinese government based on Taiwan. She was commissioned in their Navy as Taihu (太湖) (DE 24).
Құрметтер
Бриман Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін бір ұрыс жұлдызымен марапатталды.
Breeman earned one battle star for World War II service.