Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Эсминец-проводник класса "Cannon" USS Breeman (DE 104) был эсминцем-проводником класса "Cannon", состоявшим на вооружении ВМС США с 1943 по 1946 год. В 1948 году он был продан Тайваню, где служил под названием Тайху (太湖) до 1972 года.
Cannon class destroyer escort
USS Breeman (DE 104) was a Cannon class destroyer escort in service with the United States Navy from 1943 to 1946. In 1948, she was sold to Taiwan, where she served as Taihu (太湖) until 1972.
Военно-морской флот США (19431948)
Корабль был назван в честь Джорджа Бримана, моряка ВМС, удостоенного медали Почёта за исключительный героизм во время взрыва орудийной башни на борту USS Kearsarge (BB 5). Эсминец сопровождения «Бриман» (DE 104) был заложен 20 марта 1943 года на верфи Dravo Corporation в Уилмингтоне, штат Делавэр; спущен на воду 4 сентября 1943 года, спонсором была миссис Мари Брейман Шеллгелл, племянница покойного старшего канонира башни Бримана; достроен на Норфолкской военно-морской верфи и введен в строй 12 декабря 1943 года. Эсминец сопровождения провёл остаток 1943 года и первую неделю 1944 года в Норфолке, проводя оснащение. 11 января 1944 года он вышел в море для прохождения ходовых испытаний в водах вокруг Бермудских островов. 1 февраля он завершил период обучения и вернулся в Норфолк 5 февраля для проведения послеходовых испытаний. 16 февраля «Бриман» покинул Чесапикский залив в составе Эскортной дивизии (CortDiv) 48, которая входила в состав противолодочной группы (TG) 21.16, созданной на базе эскортного авианосца «Блок-Айленд». После дозаправки на Фаяле, в Азорских островах, группа направилась на север для обеспечения противолодочной поддержки трансатлантических конвоев. Хотя «Бриман», по всей видимости, не принимал непосредственного участия в атаках, группа потопила по меньшей мере две подводные лодки до входа в Касабланку 8 марта. 12 марта эсминец сопровождения вновь вышел в море вместе с группой «Блок-Айленд». 19-го самолёты с «Блок-Айленда» потопили немецкую подводную лодку, и «Бриман» оказал помощь в спасении выживших. 23 марта «Бриман» и «Бронстейн» отделились от TG 21.16. На следующий день два эсминца сопровождения прибыли в Дакар, Французская Западная Африка, и начали погрузку необычного груза – 60 миллионов долларов в золоте, принадлежащего Банку Польши. Два военных корабля покинули Дакар 26 марта и направились в Нью-Йорк самым прямым и безопасным маршрутом, прибыв туда 3 апреля. После ремонта «Бриман» 12 апреля вновь вышел в море с другой противолодочной группой, которая составляла часть прикрытия конвоя UGS 39. Он и его конвой благополучно вошли в Бизерту, Тунис, 3 мая. На обратном пути эсминец сопровождения помогал прикрывать конвой GUS 39, прибыв в Норфолк 29 мая. После пребывания на Нью-Йоркской военно-морской верфи он девять дней в середине июня провёл на учениях в заливе Каско, штат Мэн. 21 июня эсминец сопровождения направился на юг, в район Бермудских островов, где присоединился к TG 22.10 – ещё одной противолодочной группе, созданной на базе эскортного авианосца «Кард» (CVE 11). Вновь группа атаковала несколько гидроакустических контактов и потопила по меньшей мере одну подводную лодку. Однако «Бриман» не получил никакой заслуги за потопление. Военный корабль вернулся в Нью-Йорк в конце августа и после ремонта провёл учения в заливе Каско в начале сентября. 18 сентября он вновь присоединился к группе «Карда» вблизи Бермудских островов для дальнейшей подготовки. Вскоре после этого «Бриман» получил повреждение винта, что вынудило его вернуться на Нью-Йоркскую военно-морскую верфь. Ремонт был завершён 23 октября, и в тот же день он вышел в море для проведения торпедных учений на базе подводных лодок в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, и в заливе Каско. 24 ноября эсминец сопровождения и остальная часть CortDiv 48 вновь присоединились к «Карду», чтобы сформировать TG 22.2. В течение месяца военный корабль тренировался в тактике противолодочной войны (ПЛВ) в водах вокруг Бермудских островов. Он вернулся в Нью-Йорк 29 декабря. «Бриман» вновь присоединился к TG 22.2 12 января 1945 года для выполнения задач авиационного дозора и сопровождения во время квалификации лётчиков на авианосцах у Квонсет-Пойнт, штат Род-Айленд. 22 января эсминец сопровождения и его коллеги из CortDiv 48 присоединились к «Богу» (CVE 9) для прокладки курса на Норфолк. В конце февраля и начале марта «Бриман» вновь вышел в море с противолодочной группой, созданной на базе «Бога», для бесплодных поисков немецких метеорологических подводных лодок, предположительно действовавших к югу от Исландии. Он и остальная часть его группы вошли в Нью-Йорк 17 марта. В первой половине апреля эсминец сопровождения провёл учения в Нью-Лондоне в составе противолодочной группы, созданной на базе «Карда». С 15 апреля по 5 мая эта группа охотилась за подводными лодками у мысов Вирджиния. Позже, в мае, «Бриман» направился на север в Квонсет-Пойнт, где служил авиационным дозором во время квалификации лётчиков на авианосцах. В середине августа военный корабль присоединился к «Мишн-Бей» (CVE 59) в плавании в Порт-Эверглейдс, штат Флорида. Опять же, операции по авиационному дозору занимали его время во время посещения побережья Флориды. Однако 2 октября он вновь направился на север. На Нью-Йоркской военно-морской верфи «Бриман» начал процесс вывода из состава флота. Эта фаза продолжалась до 13 ноября, когда он вышел в море в направлении Флориды. 16 ноября эсминец сопровождения прибыл в Грин-Коув-Спрингс, штат Флорида, чтобы начать окончательную подготовку к выведению из состава флота. «Бриман» был выведен из состава флота 26 апреля 1946 года и поставлен на консервацию в группе Грин-Коув-Спрингс, Атлантический резервный флот.
The ship was named for George Breeman, a Navy seaman who was awarded the Medal of Honor for extraordinary heroism during a turret explosion on USS Kearsarge (BB 5). Breeman (DE 104) was laid down on 20 March 1943 at the Dravo Corporation shipyard in Wilmington, Delaware; launched on 4 September 1943, sponsored by Mrs. Marie Breeman Schellgell, niece of the late Chief Turret Captain Breeman; completed at the Norfolk Navy Yard; and commissioned there on 12 December 1943. The destroyer escort spent the remainder of 1943 and the first week in 1944 outfitting at Norfolk. On 11 January 1944, she embarked upon her shakedown cruise to the waters around Bermuda. She completed the training period on 1 February and returned to Norfolk on 5 February for post shakedown repairs. On 16 February, Breeman steamed out of Chesapeake Bay as an element of Escort Division (CortDiv) 48 which itself made up a part of the screen of Task Group (TG) 21.16, a hunter killer group built around Block Island. After fueling off Fayal in the Azores, the task group headed north to provide antisubmarine support for transatlantic convoys. Though Breeman appears to have taken no direct part in the attacks, the task group accounted for at least two U boats before entering Casablanca on 8 March. The destroyer escort put to sea with the Block Island task group again on 12 March. On the 19th, planes from Block Island sank , and Breeman assisted in the rescue of the U boat's survivors. Breeman and Bronstein parted company with TG 21.16 on 23 March. The following day, the two destroyer escorts put into Dakar, French West Africa, and began loading an unusual cargo – 60 million dollars in gold belonging to the Bank of Poland. The two warships departed Dakar on 26 March and proceeded to New York by the most direct and safest route and arrived there on 3 April. Following repairs, Breeman returned to sea on 12 April with another hunter killer force which formed a portion of the screen for Convoy UGS 39. She and her convoy entered Bizerte, Tunisia, safely on 3 May. On the return voyage, the destroyer escort helped to screen Convoy GUS 39, arriving in Norfolk on 29 May. After an availability at the New York Navy Yard, she spent nine days during mid June engaged in training at Casco Bay, Maine. On 21 June, the destroyer escort headed south to the vicinity of Bermuda where she joined TG 22.10—another hunter killer group built around Card (CVE 11). Once again, the task group attacked a number of sonar contacts and sank at least one U boat. Breeman, however, shared none of the credit for the sinking. The warship returned to New York late in August and, after repairs, conducted training at Casco Bay in early September. On 18 September, she rejoined the Card task group near Bermuda for further training. Soon thereafter, Breeman suffered propeller damage that forced her to return to the New York Navy Yard. She completed repairs by 23 October, and put to sea that same day for torpedo training at the Submarine Base, New London, Connecticut, and in Casco Bay. On 24 November the destroyer escort and the rest of CortDiv 48 joined company with Card once again to form TG 22.2. For about a month, the warship trained in anti submarine warfare (ASW) tactics in the waters surrounding Bermuda. She returned to New York on 29 December. Breeman rejoined TG 22.2 on 12 January 1945 to act as plane guard and escort during carrier qualifications off Quonset Point, Rhode Island. On 22 January, the destroyer escort and her colleagues of CortDiv 48 joined Bogue (CVE 9) in shaping a course for Norfolk. In late February and early March, Breeman returned to sea with a hunter killer group built around Bogue for a fruitless search for German weather submarines purportedly operating to the south of Iceland. She and the rest of her task group entered New York on 17 March. During the first part of April, the destroyer escort conducted training at New London as a unit of a hunter killer group built around Card. Between 15 April and 5 May, that task group hunted for submarines off the Virginia capes. Later, in May, Breeman moved north to Quonset Point where she served as a plane guard during carrier qualifications. In mid August, the warship joined Mission Bay (CVE 59) in a voyage to Port Everglades, Florida. Once again plane guard operations occupied her time during the visit to the Florida coast. On 2 October, however, she headed north once again. At the New York Navy Yard, Breeman began the inactivation process. That phase lasted until 13 November when she got underway for Florida again. On 16 November, the destroyer escort arrived in Green Cove Springs, Florida, to begin final preparations for decommissioning. Breeman was decommissioned on 26 April 1946 and berthed with the Green Cove Springs Group, Atlantic Reserve Fleet.
Военно-морской флот Китайской Республики (1948-1972)
Она оставалась там до 29 октября 1948 года, после чего была передана националистическому китайскому правительству, базировавшемуся на Тайване. Она была принята на вооружение их ВМС под названием Тайху (太湖) (DE 24).
She remained there until 29 October 1948 at which time she was transferred to the Nationalist Chinese government based on Taiwan. She was commissioned in their Navy as Taihu (太湖) (DE 24).
Почести
Бриман заслужил одну боевую звезду за службу во Второй мировой войне.
Breeman earned one battle star for World War II service.