Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жаңа Зеландияның Тинвальд аймағындағы Plains Vintage Railway & Historical Museum – мұралық темір жол және қайта жаңартылған тарихи ауыл. Темір жол (The Plains Railway деп жұмыс істейді) бұрын Маунт-Сомерс тармағының бір бөлігі болған, шамамен үш километрлік ауылдық темір жол желісімен жүреді. Ауыл мен темір жол тұрақты түрде жұртшылыққа ашық. Темір жол Жаңа Зеландияның ұлттық темір жол желісінде пайдаланылған, сақталған және қалпына келтірілген локомотивтер мен вагондарды пайдаланады, ал ауыл келушілерге Жаңа Зеландияның ерте кезеңдердегі өмірін көрсетеді.
The Plains Vintage Railway & Historical Museum is a heritage railway and recreated historic village in the Tinwald Domain, Tinwald, New Zealand. The railway (operating as The Plains Railway) runs on approximately three kilometres of rural railway line that was once part of the Mount Somers Branch. The village and railway are open regularly to the public. The railway utilises preserved and restored locomotives and rolling stock once used on New Zealand's national railway network, while the village shows visitors how life was lived in New Zealand's pioneering past.
Шолу
Ashburton Railway & Preservation Society Inc. (AR&PS) 1971 жылы бұрынғы Mt Somers Branch темір жолының бір бөлігін сатып алып, сол жерде қалпына келтірілген локомотивтерді жүргізу және айналасындағы ауданда жоғалып бара жатқан мұралық шаруашылық техникасын сақтау мақсатымен құрылды. Осы мақсатқа жету үшін AR&PS The Plains Vintage Railway & Historical Museum-ті құрды және темір жол, ауыл шаруашылығы және басқа да жергілікті тарихи заттардан экспонаттар жинауға кірісті, сондай-ақ сақтау және көрнекті орындар үшін ғимараттар салды. Мұражай өзінің ең маңызды үш ғимаратын – коттедж, шіркеу және темір жол станциясын – The Plains Vintage Railway & Historical Museum орналасқан жерге көшіру арқылы иеленді.
The Ashburton Railway & Preservation Society Inc. (AR&PS) was founded in 1971 with the goal of purchasing a section of the former Mt Somers Branch railway on which to run restored locomotives alongside preserving heritage farm machinery fast disappearing from the surrounding district. To meet the goal the AR&PS founded The Plains Vintage Railway & Historical Museum and began to acquire exhibits – of both railway, agricultural and other locally historical items – and to erect buildings for storage and display purposes. The museum also acquired three of its most significant buildings, namely the cottage, church and railway station, by relocating existing buildings to the site of The Plains Vintage Railway & Historical Museum.
K 88 Сенімгерлік кеңес
K 88 Траст-кеңесі 1995 жылғы 23 мамырда құрылып, 2015 жылғы 3 қарашада таратылды. Олардың басты мақсаты К 88 және, мүмкін, 94 локомотивтерін жөндеуге келтіріп, жұмыс жағдайына келтіру болды. Бұл, "К88 достары" (параллельді қолдау тобы) сияқты, заңды қайырымдылық трасты болды. 1996 жылғы 10 сәуірде локомотивтер ресми түрде K 88 Трастқа Ashburton Railway & Preservation Society-ден жалға берілді. K 88 Траст-кеңесі 1996 жылғы қаңтарда локомотивтерді және трастты қалпына келтіру үшін бұрынғы Ashburton Countdown супермаркетін сатып алды. 1996 жылғы қыркүйектен бұрын қаржы жинау жұмыстары жақсы жүрді және K 88 локомотивін қалпына келтірудің бірінші мақсаты 1997 жылы жаңа тендерлік резервуардың құрылысымен іске асырылды. Көп жылдар бойы Plains Railway-де сақталып, қазандығы жарамсыз деп танылған K88 локомотиві жұмыс жағдайына келтіру үшін Траст-кеңеске жалға берілді. Бұл жөндеуге жаңа қазандық пен тендерлік резервуар кірді. 1903 жылғы белпаир қазандығы 1987 жылғы 24 қыркүйекте оттық бөлігінің жұқа болуына байланысты жарамсыз деп танылды. Алғашқы тендерлік резервуар қатты тот басқан еді. Қайта қалпына келтіру жұмыстары 1997 жылы Ашбуртон қаласындағы Helmack Engineering компаниясында жаңа тендерлік резервуарды салумен басталды. Тендерлік резервуар түпнұсқасынан көшірілді. Жаңа дәнекерленген белпаир қазандығын салу 1903 жылғы қазандықтың негізінде жоспарланды. 100 000 доллар қаражат жиналды. Жаңа қазандықты Lyttelton Engineering Limited компаниясы салып, құны 151 000 долларға бағаланды. 1998 жылғы желтоқсанда Орети өзеніндегі Бранкхолм локомотивтер қоймасынан K 95 локомотивінің тендерлік қаңқасы мен доңғалақтары табылды. K 88 локомотивінің бастапқы тендерлік қаңқасы қисайған, ал доңғалақтары NZR вагондарына арналған еді. Жаңа қазандықты салуға бір жыл төрт ай кетті. Қазандық K 88 локомотивінің қаңқасына 2000 жылғы 1 шілдеде, ал тендерлік резервуар көп ұзамай орнатылды. Жергілікті инженер жаңа түтік жасады. Ол сол жылдың 14 қарашасында алғаш рет бумен сыналып көрді. K 88 локомотиві 2002 жылғы 30 наурызда қайта іске қосылды, онда ол 1878 жылғы ақпанда келген кезде киген жаңа түсін көрсетті. Бүгінде K 88 локомотиві The Plains Railway-де белсенді қызмет етеді және Жаңа Зеландиядағы алғашқы қалааралық экспресс (Крайстчерч пен Дунедин арасындағы), түпнұсқа Kingston Flyer локомотивтерінің бірі, өзен төселінен қалпына келтірілген әлемдегі алғашқы локомотив және Жаңа Зеландиядағы ең көне NZR тендерлік локомотиві ретінде танымал.
The K 88 Trust Board was formed on 23 May 1995 and ceased to exist on 3 November 2015. Their overarching goal was to restore and overhaul K's 88 and, perhaps, 94 to operating condition. It was a legal charitable trust along with The Friends of K 88 (a parallel support group). On 10 April 1996 The locomotives were formally leased to the K 88 Trust from the Ashburton Railway & Preservation Society, the K 88 Trust Board had purchased the former Ashburton Countdown Supermarket in January 1996 for the restoration base for the locomotives and the trust as a whole. Fundraising was well under way before September 1996 and the first goal of restoring K 88 was achieved in 1997 with the construction of its new tender tank well under way. After being in storage for many years at The Plains Railway with a condemned boiler, K88 was leased to the Trust Board for restoration to working order. This restoration included a new boiler and tender tank. The 1903 belpaire boiler condemned on 24 September 1987 due to thinness in the firebox. The original tender tank was badly rusted out. Restoration commenced in 1997 with the new tender tank being built at Helmack Engineering in Ashburton. The tender tank was copied from its original tank. The building of the newly welded belpaire boiler was planned from the 1903 boiler. Funds were made for $100.000. The new boiler was built by Lyttelton Engineering Limited and cost $151.000. In December 1998 K 95's tender frame and bogies were recovered from the Branxholme locomotive dump in the Ōreti River. K 88's original tender frame was badly bent and the bogies were ex NZR wagon bogies. The building of the new boiler took a year and four months to complete. The boiler was fitted to the frame of K 88 on 1 July 2000 and the tender tank was fitted to the tender frame not long after. A new funnel was made by a local engineer. It was first steamed on 14 November in the same year. K 88 was recommissioned on 30 March 2002 where it showed off her new kaleidoscope that she had worn when she arrived in February 1878. Today K 88 is in active service at The Plains Railway and still is notable for hauling the first inter city express in New Zealand between Christchurch and Dunedin, being one of the original Kingston Flyer locomotives, the first ever locomotive in the world to be restored from a river bed and the oldest ex NZR tender locomotive in New Zealand.
K 94-ті қалпына келтіру
K 94 қайта жаңартылмады (1986 жылдың сәуірінде қалпына келтіру жұмыстары басталғанмен, кейінге шегерілді). Жақсы күйде болған көптеген бөлшектері K 88-дің нашар күйдегі бөлшектерін ауыстыруға қолданылды. K 94 қазір The Plains Vintage Railway & Historical Museum вагондар сарайының артында тұр және 1974 жылдың 19 қаңтарында табылған K 88-бен салыстыру үшін пайдаланылуы мүмкін.
K 94's never re commenced (even though its restoration commenced in April 1986 but was put off). Most parts that were in good order were used to replace parts in poor order on K 88. K 94 today sits behind the carriage shed at The Plains Vintage Railway & Historical Museum and is can be used for comparison purposes when compared with K 88 as it was recovered on 19 January 1974.
2015 жылғы өртке қарсы шабуыл
2015 жылдың 17 қаңтарында таңертең ескі шеберхана ғимараты өртке ұшырады, себебі оған өрт қойылған. Өрт шеберхана ішіндегі көптеген заттарды (атап айтқанда құрал-жабдықтар, бөлшектер, гайкалар мен бұрандалар, қораптар, картоп өңдеуге арналған жабдықтар және т.б.) жойды, тек аздаған заттарды ғана құтқару мүмкін болды. Өрт туралы хабар сол күні таңғы сағат 5:00 шамасында түсті. Өртті сөндіру үшін бес өрт машинасы және су тасымалдаушы цистерна келді. Өрт күдікті деп танылды және полиция тергеу жұмыстарын жүргізіп жатыр. Шеберхананың жанындағы локомотив депосы зақымдалды, бірақ ғимаратты нығайту үшін шағын жөндеу жұмыстары жүргізілді.
On the morning of 17 January 2015, the old workshop building burnt down after an arsonist set light to it. The fire destroyed most things contained within the shed (mainly tools, parts, nuts and bolts, boxes, potato equipment, etc.) with only few very of the contents able to be recovered. The fire was reported at around 5:00am that morning. Five fire engines and a water tanker attended the blaze to bring it under control. The fire was labelled suspicious and a Police investigation is ongoing. The locomotive shed alongside the workshop was damaged, but has been made safe with minor repairs to secure the building.
Жігіттер
Қоғамның қамқорлығында 3 төрт дөңгелекті моторлы джиггер, 1 үш дөңгелекті моторлы джиггер, 2 төрт дөңгелекті қолмен басқарылатын джиггер және 1 үш дөңгелекті қолмен басқарылатын джиггер бар. Сондай-ақ, олардың қарауында төрт тіркеме де бар.
The society has in their care 3 four wheel motor jiggers, a three wheel motor jigger, 2 four wheel hand jiggers and a three wheel hand jigger. They also have four trailers also in their care.
Тракциялық қозғалтқыштар
Қоғамның коллекциясында үш тракциялық қозғалтқыш және бір портативті қозғалтқыш бар. Тракциялық қозғалтқыштарға жергілікті инженер, қайтыс болған Хьюги Рейни салған 1/3 масштабтағы Burrell Traction Engine, McLaren NO. 1718 (Ашбуртон аудандық кеңесіне тиесілі) және Marshall NO. 59534 кіреді. Бұрын AR&PS мүшелерінің кейбіреулері өз қозғалтқыштарын музейге ұзақ мерзімге берген, бірақ олар кейін басқа жерге кеткен. Қоғамның коллекциясында Marshall, Sons & Co. өндірісіндегі портативті қозғалтқыш бар, ол қазір жеке меншікте.
The society has three tractions engines and one portable engine in their collection. The traction engines consist of a 1/3 scale Burrell Traction Engine built by a local engineer the late Hughey Rainey, a McLaren NO. 1718 (owned by the Ashburton District Council) and a Marshall NO. 59534. In the past some AR&PS members have loaned their engines to the museum for extended periods, but these have since gone elsewhere. The Society has a Portable Engine of Marshall, Sons & Co. in their collection, which is currently privately owned.