Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Гринсборо қаласындағы белдеу, Солтүстік Каролина
Beltway in Greensboro, North Carolina
Гринсборо қалалық айналымы – АҚШ, Солтүстік Каролина штатындағы Гринсборо қаласын айналап өтетін 64 километрлік (39.5 миль) қалалық магистральдық белдеу. Айналым I-73, I-85, I-785, I-840 және US 421 тас жолдарын қамтиды. Ол негізінен Гринсборо қала шегінде орналасқан, бірақ көбінесе қала шекарасын кесіп өтеді. 2005 жылы Гринсборо қаласы Оңтүстік Елм-Юджин көшесі мен Хаффин Милл жолы арасындағы қалалық айналымның құқығын және оның қиылыстарын қоса алған жерді өз иелігіне алды. Соңғы сегмент, Солтүстік Елм көшесі мен I-785/US 29 арасындағы 6 километрлік (3.7 миль) бөлігі 2023 жылдың 23 қаңтарында қозғалысқа ашылды.
The Greensboro Urban Loop is a 39.5 mile (64 km) Interstate Highway beltway that surrounds Greensboro, North Carolina, United States. The Urban Loop carries I 73, I 85, I 785, I 840, and US 421. It is primarily located within Greensboro city limits, though it often crisscrosses the city line. The right of way of the Urban Loop and its interchanges between South Elm Eugene Street and Huffine Mill Road was annexed by the city of Greensboro in 2005. The final segment to be built, 3.7 mile (6 km) between North Elm Street and I 785/US 29, opened to traffic on January 23, 2023.
Маршрут сипаттамасы
Гринсбороның батыс жағында I-40, I-73, I-840 және US 421 тармақтарының тоғысқан жерінен басталатын қалалық айналым (Urban Loop) I-73 және I-840 бірлескен учаскесімен осы тоғысқан жерден 3,4 миль (5 км) солтүстікке дейін созылады. Батыс Достық даңғылымен (West Friendly Avenue) бір тұғырлы қалалық тоғысқаннан кейін, қалалық айналым Брайан бульварымен (Bryan Boulevard) тоғысқанға дейін солтүстік-шығысқа қарай бұрылады. Осы жерде I-73 батысқа қарай қалалық айналымнан шығып, ал қалалық айналым тек I-840 ретінде жалғасады, Гринсбороның солтүстік жағымен 10,7 миль (17 км) солтүстік-шығыс және шығысқа қарай жүреді, содан кейін I-785 және US 29 тармақтарымен тоғысады, онда I-785 солтүстік-шығыстан айналымға кіреді. Жол бойында қалалық айналым US 220 (Батлграунд даңғылы, Battleground Avenue), Лаундейл драйв (Lawndale Drive), Солтүстік Елм көшесі (North Elm Street) және Янсивилл көшесімен (Yanceyville Street) қиылысады. Хэффин Милл Роудпен (Huffine Mill Road) тоғысқанда оңтүстікке бұрылып, қалалық айналым US 70 тармағымен бірден қиылысады. 3,1 миль (5 км) өткен соң, қалалық айналым I-40, I-85 және I-85 автобусымен (I-85 Bus.) тоғысады, осы жерде I-785 және I-840 аяқталады, ал I-85 оңтүстік-батысқа қарай бағытталған қалалық айналымға кіреді. I-85 болып, қалалық айналым оңтүстік-батысқа қарай Youngs Mill Road және Alamance Church Road қиылыстарынан өтіп, US 421 тармағымен қосылып батысқа бұрылады. Оңтүстік Елм-Евгений көшесімен (South Elm Eugene Street) кездескеннен кейін, қалалық айналым I-73/US 220 және I-85 автобусы/US 29/US 70 тармақтарымен тоғысқан кешенге жетеді. Осы жерде I-73 оңтүстіктен қалалық айналымға қосылады, ал I-85 оңтүстік-батысқа қарай оны тастап кетеді. Екі магистраль ресми түрде шамамен 1 миль (2 км) бойы қате бағытта бірлесіп өтеді, бірақ тоғысқан жерлердегі жинақтау-тарату жолдары екі бағыттың бірдей жолмен жүрмейтініне себеп болады. Солтүстік-батысқа қарай бұрылып, қалалық айналым Гейт Сити бульварымен (Gate City Boulevard) алмаз тәрізді тоғысқанмен және Вендовер даңғылымен (Wendover Avenue) жартылай үш жапырақты тоғысқанмен қиылысады, содан кейін бастапқы I-40, I-73, I-840 және US 421 тоғысқан жеріне жетеді.
Beginning at an interchange between I 40, I 73, I 840, and US 421 on the west side of Greensboro, the Urban Loop follows the I 73 and I 840 concurrency 3.4 mile (5 km) north from this interchange. After a single point urban interchange with West Friendly Avenue, the Urban Loop curves north northeast before coming to an interchange with Bryan Boulevard. Here, I 73 leaves the Urban Loop to the west, and the Urban Loop continues as solely I 840, running northeast and east for 10.7 mile (17 km), along the northern side of Greensboro, before reaching an interchange with I 785 and US 29, where I 785 enters the loop from the northeast. Along the way, the Urban Loop intersects US 220 (Battleground Avenue), Lawndale Drive, North Elm Street, and Yanceyville Street. Turning south at an interchange with Huffine Mill Road, the Urban Loop intersects US 70 shortly after. 3.1 mile (5 km) later, the Urban Loop comes to an interchange with I 40, I 85, and I 85 Bus., at which point I 785 and I 840 both end and I 85 enters the Urban Loop as it heads southwest. The Urban Loop winds its way southwest as I 85, intersecting Youngs Mill Road and Alamance Church Road before joining with US 421 and turning west. After meeting South Elm Eugene Street, the Urban Loop comes to an interchange complex with I 73/US 220 and I 85 Bus./US 29/US 70. Here, I 73 joins the Urban Loop from the south as I 85 leaves it to the southwest. The two interstates officially share a wrong way concurrency for approximately 1 mile (2 km), though the collector distributor roads of the interchanges cause the two routes to not share the same roadbed in either direction. Winding its way northwest, the Urban Loop intersects Gate City Boulevard with a diverging diamond interchange and Wendover Avenue with a partial cloverleaf interchange before reaching the initial interchange between I 40, I 73, I 840, and US 421.
Ерте дамуы
1948 жылдың маусым айында қалалық жоспарлау және аймақтық комиссия Urban Loop-ты «Гринсборо қаласының кешенді магистральдық жүйесінің» бір бөлігі ретінде сипаттады. Бұрын бұл жол Вендовер даңғылы сияқты саябақ жолы болған және Паинтер бульвары деп аталған, бірақ қалада оны салуға жеткілікті қаржы болмады, ал федералдық көмек үшін мемлекетаралық тас жол сияқты жол қажет болды. Ол 1921 жылдан 1929 жылға дейін қызмет еткен Гринсборо қаласының алғашқы қалалық басқарушысы Пеннелл Черчман Пейнтердің құрметіне аталды. Паинтер бульвары 1967 жылғы Гринсборо қаласының көлік жоспарында автокөлік жолының айналымы ретінде көрсетілді. 1977 жылдың маусым айында Гринсборо қаласы, Гилфорд округі және Солтүстік Каролина Көлік кеңесі (North Carolina Board of Transportation) болашақта Urban Loop-қа айналатын жолдарды қоса, магистральдық жоспарды қабылдады. 1989 жылдың шілдесінде Солтүстік Каролина тас жолдарының сенім қоры заңы қабылданды, ол белгіленген қалалық айналымдар үшін сенім қорын қарастырады. 1989 жылдың қарашасына дейін қала, округ және штат жаңартылған жоспарды бекітті. Urban Loop-тың жоспарлау және экологиялық әсерін зерттеу 1989–1990 жылдары басталды. 1995 жылы Гринсборо Urban Loop-ын мақұлдау туралы шешім қабылданды, соның нәтижесінде жолы нақтыланды және I-85 айналымын салуға рұқсат берілді. Осы кезде «Painter Boulevard» деген атау енді қолданылмады.
A June 1948 document from the city Planning & Zoning Commission described the Urban Loop as part of "a comprehensive thoroughfare system for Greensboro." At one time, the road was a parkway similar to Wendover Avenue and named Painter Boulevard, but the city did not have enough money to build it, and federal help would require a road like an Interstate Highway. It was named for Pennell Churchman Painter, the first city manager of Greensboro, serving from 1921 to 1929. Painter Boulevard appeared as a freeway loop in the 1967 City of Greensboro Transportation Plan. In June 1977, a thoroughfare plan (including what would become the Urban Loop) was adopted by the City of Greensboro, Guilford County and the North Carolina Board of Transportation. In July 1989, North Carolina Highway Trust Fund Law was enacted, which provides a trust fund for designated urban loops. By November 1989, an updated thoroughfare plan was approved by the city, county and state. Planning and environmental impact studies of the Urban Loop began in 1989–1990. In 1995, a Record of Decision was made approving the Greensboro Urban Loop; finalizing its routing and approval of an I 85 bypass. By this point, the Painter Boulevard name was no longer used.
Бастапқы құрылыс
2002 жылы Urban Loop-тың бірінші сегменті ашылды, 3,1 миль (5 км) төрт қатарлы жалғаушы жол, қазіргі таңда I 785/I 840 магистральдарының бөлігі, I 40/I 85 және US 70 арасында; бұл жол белгіленбеген және ішкі атауы SR 3269 болды. 2006 жылы болашақ I 840 бағыттары қосылды, бірақ I 40/I 85-тен бастап тек "US 70-ке" деген белгі орнатылды. 2004 жылдың 21 ақпанында Urban Loop-тың 11,3 миль (18 км) оңтүстік-шығыс сегменті ашылды. Аяқталуымен I 85 осы жаңа жолға бағытталды, ал оның бұрынғы бағыты Гринсборо қаласынан өтетін I 85 автобустық бағыты ретінде қалды. Қазіргі I 73/US 220 қиылысы мен I 73/Брайан бульвары қиылысы арасындағы оңтүстік-батыс бөлігі 2008 жылдың наурыз айында ашылды. I 73 I 40-тан оңтүстікке қарай белгіленген, бірақ I 40-тан солтүстікке қарай I 73 және I 840 белгіленбеді. Ол кезде бағыт белгілерінде тек "I 40-қа" және "Брайан бульварына" деп жазылған.
In 2002, the first segment of the Urban Loop opened, a 3.1 mile (5 km) four lane connector, today a part of I 785/I 840, between I 40/I 85 and US 70; it was unsigned and internally designated SR 3269. By 2006, Future I 840 trailblazers were added, though from I 40/I 85 it was only signed "To US 70." On February 21, 2004, the 11.3 mile (18 km) southeast segment of the Urban Loop opened. On completion, I 85 was rerouted onto it, leaving its old alignment through Greensboro as I 85 Bus. The southwest section between the present day I 73/US 220 interchange and the I 73/Bryan Boulevard interchanges opened in March 2008. I 73 was signed south of I 40, though north of I 40, I 73 and I 840 were unsigned. At the time, signs for each direction simply read "To I 40" and "To Bryan Boulevard."
40 шоссеаралық жолмен көшіру
Оңтүстік-батыс бөлігі аяқталғаннан кейін I 40 қалалық айналымының оңтүстік бөлігіне қайта бағытталды, батысқа қарай I 73 және шығысқа қарай I 85 автожолдарымен бірге. Гринсборо қаласы арқылы өтетін бұрынғы I 40 автожолы I 40 Bus деп қайта аталды. 2008 жылдың 12 қыркүйегінде, жергілікті тұрғындар I 40 және I 40 Bus арасындағы шатасудан туындаған көлік шуы және жүргізушілердің наразылықтарынан кейін, NCDOT қызметкерлері Федералдық автомобиль жолдары басқармасынан (FHWA) I 40 автожолын Гринсборо қаласы арқылы қайта бағыттауға және I 40 Bus автожолын тоқтатуға рұқсат алды. Бұл I 40 автожолын бастапқы бағытында қалдырды, ал US 421 автожолы қазіргі таңда қалалық айналымға қайта бағытталды.
Upon completion of the southwest section, I 40 was rerouted onto the southern portion of the Urban Loop, sharing the route with I 73 to the west and I 85 to the east. The existing I 40 through Greensboro was redesignated I 40 Bus. On September 12, 2008, after complaints by local residents about traffic noise and motorists on the confusion between I 40 and I 40 Bus. through Greensboro, NCDOT officials received permission from the Federal Highway Administration (FHWA) to reroute I 40 back through the city of Greensboro and decommission I 40 Bus. This left I 40 on its original route, while US 421 was rerouted onto the Urban Loop where it remains today.
Кейінгі құрылыс
2013 жылдың 31 шілдесінде NCDOT, I 785-пен қалалық айналманың (болашақтағы I 840) шығыс бөлігін бірлесіп таңбалауға FHWA-дан келісім алды, осылайша Солтүстік Каролинада жаңа бағытты белгіледі, бірақ I 785-ке 29 АҚШ және 70 АҚШ арасындағы айналма сегменті толыққанға дейін таңба қойылған жоқ. Келесі құрылыс бөлімі 2013 жылдың қазан айында I 73/Брайан бульвары мен US 220 (Battleground Avenue) арасындағы солтүстік-батыс бөлігінің бір бөлігі болды. 2014 жылы 29 АҚШ-тан 70 АҚШ-қа дейінгі солтүстік-шығыс бөлігі салынды. 2017 жылдың қазан айында солтүстік-батыс бөлігі аяқталуға жақын және I 73-тің жаңа бөлігі ашылған кезде, I 73 және I 840 екеуі де I 40 және Брайан бульвары арасындағы қалалық айналманың бөлігінде таңбаланды, бұл I 840-тің ресми бағыт ретінде алғаш рет таңбаланғанын білдірді. Солтүстік-шығыс бөлігі 2017 жылдың желтоқсанында аяқталды, ал Лаундейл драйвы мен Солтүстік Елм көшесі арасындағы сегмент 2020 жылдың 21 желтоқсанында ашылды. Қалалық айналманың соңғы бөлігі, Солтүстік Елм көшесі мен 29 АҚШ арасындағы 3,86 миль (6 км) сегменті, Янсивилл көшесімен қосылысын қамтиды, 2018 жылдың мамыр айында құрылысы басталды. Ол 2023 жылдың 23 қаңтарында қозғалысқа ашылды. Осы соңғы сегмент толыққаннан кейін I 840 оның барлық ұзындығы бойынша, I 785-пен бірге орналасқан кезеңдерді қоса, таңбаланатын болады.
On July 31, 2013, NCDOT got approval from the FHWA to co sign the eastern section of the Urban Loop (Future I 840) with I 785, establishing the new route in North Carolina, though I 785 would not be signed until the completion of the segment of the loop between US 29 and US 70. The next section to go to construction was part of the northwest section between I 73/Bryan Boulevard and US 220 (Battleground Avenue) in October 2013. Next was the northeast section from US 29 to US 70 in 2014. In October 2017, ahead of the completion of the northwest section and as a new section of I 73 opened, both I 73 and I 840 were signed on the portion of the Urban Loop between I 40 and Bryan Boulevard, marking the first time I 840 was signed as a proper route. The northeast section was completed in December 2017, The segment between Lawndale Drive and North Elm Street opened on December 21, 2020. The final section of the Urban Loop, the 3.86 mile (6 km) segment between North Elm Street and US 29, featuring an interchange with Yanceyville Street, started construction in May 2018. It opened to traffic on January 23, 2023. Upon completion of this last segment, I 840 will be posted along its entire length, including the concurrency with I 785.
Болашақ
NCDOT және Гринсборо DOT Шығыс Коун бульвары (SR 2565) бойынша қосымша торап салуды жоспарлап отыр. Бұл қосымша торапты салу жоспары 2004 жылдан бері бар, бірақ ол Қалалық айналымы аяқталғаннан кейін салынатындықтан, қазіргі уақытта осы жобаға белгілі мерзім немесе қаржыландыру қарастырылмаған.
NCDOT and Greensboro DOT plans to add an additional interchange: East Cone Boulevard (SR 2565). Plans for this additional interchange have existed since 2004; however, because it is to be constructed after the Urban Loop's completion, there is no current time table or funding for this project at this time.