Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Marui Big Bear Datsun (MT 59 RC 4) – жапондық хобби және пневматикалық қару өндірушісі Tokyo Marui компаниясы жасаған және таратқан 1/12 масштабты электрлік "монстр жүк көлігі" радиобасқарылатын машинасы.
The Marui Big Bear Datsun (MT 59 RC 4) was an early 1/12 scale electric "monster truck" radio controlled car manufactured and distributed by Japanese hobby and airsoft gun manufacturer Tokyo Marui.
Өмірбаян
1984 жылы пошта арқылы ғана сатылатын Big Bear аккумуляторсыз, радиосыз және зарядтағышсыз жинақ ретінде ұсынылды. Ол пластикалық, ванна тәрізді шассиге, Mabuchi M480 RS моторына, механикалық жылдамдық реттегішіне және тәуелсіз емес, біртіндеп жұмыс істейтін артқы аспаға ие болды. Шиналары кең, шевронды өрнекпен, ауылшаруашылық техникасына ұқсас болды және іс жүзінде Big Bear аспасының басым бөлігін құрады. Амортизаторлар қарапайым серіппелі болды, олар аспаның шектеулі мөлшерде қозғалуын қамтамасыз етті. Серіппелер алдыңғы бамперді бекітуге және соққыны жұмсартуға да қолданылды. Корпусы – мұқият жасалған стирол пластиктен жасалған, жүргіштің фигурасы және "Big Bear" деген жазуы бар Datsun пикап машинасы. Төмен құны, жинаудың қарапайымдығы және өндірістік және қосымша нарықтағы жақсы қолдаудың арқасында Big Bear радио басқару хоббиінің бастапқы дамуында маңызды рөл атқарды. Tamiya компаниясының күшті бәсекесіне және пластиктің нашар беріктігіне байланысты Tokyo Marui онжылдықтың соңына қарай хобби нарығынан толықтай шығып кетті. "Big Bear" Австралияда радио хабарлағышы, аккумуляторлар және зарядтағышы бар толық жиынтық ретінде сатылды.
Originally sold only through mail order in 1984 as a kit without batteries, radio and charger, the Big Bear featured a plastic, tub styled chassis, Mabuchi M480 RS motor, mechanical speed control and live axle rear suspension as opposed to an independent setup. Tires were wide, chevron treaded implement styled units and actually comprised the majority of the Big Bear's suspension. The shock absorbers were simple coilover units which allowed for limited suspension travel. Coil springs also served to hold the front bumper in place and absorb impact. The body was a highly detailed styrene plastic Datsun pickup with driver figure and "Big Bear" decal set. Because of its low cost, ease of assembly and good factory and aftermarket support, the Big Bear played an important role in the early growth of the radio control hobby. Due to intense competition from Tamiya and somewhat brittle plastic, Tokyo Marui pulled completely out of the hobby market by the end of the decade. The 'Big Bear' was sold in Australia as a complete kit, including radio transmitter, batteries, and charger.
Нысанды қайта қарау
Үлкен аюдың бастапқы нұсқасының (v.1) иелері дифференциалдық берілістерімен мәселелерге тап болды. Бұл жиынтық Marui Jeep CJ (MT 59 RC 7) және Marui Toyota Landcruiser (MT 59 RC 8) жиынтықтарындағыдай бірдей беріліс қораптары мен берілістерді пайдаланды және 2 үлкен конус тісті берілістерден және 48 питч метрикалық берілістер жиынтығынан тұрды. Бұл, Үлкен аюдың алғашқы нұсқасы үшін үлкен мәселе болды, себебі арнайы қара M480RS моторы және Үлкен аюға арналған үлкен дөңгелектер жүктемені арттырып, дифференциалдық берілістердің бұзылуына немесе қызып, еруіне себеп болды. Marui арнайы ауыстыру бөлігін – "#048 Күшейтілген дифференциалдық берілістер жиынтығын" жасады, ол үш конус тісті дифференциалдан, үлкен 32 питч берілістерден және беріліс қатынастарындағы өзгерістерден тұрды. Бұл жаңа дифференциалдық берілістер жиынтығы Үлкен аюдың қайта шығарылуына (v.2) енгізілді және беріліс қорабының екі жартысы арасына жаңа жылуды тарату пластинасы қосылды. Жаңа берілістердің кейбір кемшіліктері болды: жаңа беріліс қатынастарының арттырған тартымдылығы көліктің дөңгелектерімен жүруін жеңілдетіп, жылдамдығын аздап төмендетті. Берілістерді ауыстырумен және жылуды тарату пластинасымен қатар, Marui бастапқы M480 RS моторын RS540 SH моторымен және ластануды болдырмау үшін жабық контактілермен жаңадан жасалған механикалық жылдамдық реттегішімен алмастырды.
Owners of the original version (v.1) of the Big Bear experienced problems with its differential gears. This kit used the same gearboxes and gears as the Marui Jeep CJ (MT 59 RC 7) and the Marui Toyota Landcruiser (MT 59 RC 8) kits and consisted of 2 large bevel gears, and a gear set of 48 pitch metric. This proved to be a major problem for the first version of the Big Bear, as the special black M480RS motor and the large tires designed for the Big Bear created increased load, causing the differential gears to break or heat up and melt. Marui made a special replacement part "#048 Strengthened Differential Gear Set" that consisted of a tri bevel differential, larger 32 pitch gears, and a change to the gear ratios. This new differential gear set found its way into the re release of the Big Bear (v.2) coupled with a new heat sink plate between the gearbox halves. There were some draw backs to the new gears; The added torque of the new gear ratios made the truck do wheelies more easily, and made the truck a little slower. In addition to replacement gears and heat sink, Marui replaced the original M480 RS motor with an RS540 SH motor, and a redesigned mechanical speed controller with covered contacts to eliminate contamination.