Петалума өзені: Калифорниядағы география, су алабы, табиғи ерекшеліктері. 378 км² аумақты қамтиды, Сонома тауынан бастау алады. Petaluma батпағы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Калифорния штатындағы өзен, АҚШ
River in California, United States
Петалума өзенінің су айдыны
Калифорнияның оңтүстік Сонома округінде және Мариннің солтүстік-шығысындағы бір бөлігінде орналасқан Петалума өзенінің су алабы 146 шаршы миль (378 км²) жерді кезеді. Су алабының ұзындығы шамамен 19 миль (31 км) және ені 13 миль (21 км), ал Петалума қаласы оның ортасына жақын орналасқан. 2295 фут (700 м) биіктіктегі Сонома тауы су алабының ең биік нүктесі болып табылады, ал оның батыс беткейлері Личау, Линч, Вашингтон және Адоб ағындары сияқты салалар арқылы Петалума өзеніне құяды. Петалума өзенінің төменгі 12 милі (19 км) Сан-Пабло шығанағындағы ең үлкен қалдық тұзды батпақ – Петалума батпағы арқылы ағып өтеді. Батпақ шамамен қалпына келтірілген ылғалды жерлермен қоршалған. Чинук ласосы (Oncorhynchus tshawytscha) Петалума өзенінің негізгі арнасында кездеседі, ал Каса-Гранде жоғары мектебінің Біріккен балықшылары Линч-Крик құсылысының жанындағы бұрылу алабында чинук ласосын көрді. 1993 жылы жоғары мектеп оқушылары шабақ құрды, ал 2002 жылы 74 чинук ласосы Адоб ағынында шабақтау үшін оралды.
Located in southern Sonoma County, California, and a portion of northeastern Marin, the Petaluma River Watershed drains 146 square miles (378 km2). The watershed is approximately 19 mile (31 km) long and 13 mile (21 km) wide with the City of Petaluma near its center. At 2295 feet (700 m), Sonoma Mountain is the highest point in the watershed, and its western slopes drain to the Petaluma River by way of tributaries such as Lichau Creek, Lynch Creek, Washington Creek, and Adobe Creek. The lower 12 mile (19 km) of the Petaluma River flow through the Petaluma Marsh, the largest remaining salt marsh in San Pablo Bay. The marsh covers and is surrounded by approximately of reclaimed wetlands. Chinook salmon (Oncorhynchus tshawytscha) are seen in the main stem of the Petaluma River and The United Anglers of Casa Grande High School have seen chinook at the turning basin, near the Lynch Creek confluence. The high school students constructed a salmonid hatchery in 1993 and in 2002 74 Chinook salmon returned to spawn in the Adobe Creek tributary.
Тұрғын үй және ластану
Бұл батпақтар жануарлар мен балықтардың маңызды тіршілік ортасын және балық шаруашылығын қамтамасыз етеді. Алайда, 1850-ші жылдардың ортасынан бастап қарқынды көші-қон басталғаннан бері су сапасы нашарлаған, бұл ішінара малдың шамадан тыс жайылуы және басқа да ауыл шаруашылығына байланысты. Өзендегі ластаушы заттар: нитраттар, фосфаттар, мұнайлы көмірсутектер, пестицидтер және шөгінділер. Қалалық ағынды су, әсіресе Петалума қаласынан, өзенге ауыр металдар мен көмірсутектерді қосады. 1990 жылдан бастап ластануды жеңілдету үшін маңызды шаралар қабылданды. Петалума өзені салыстырмалы түрде жақсы қорғалғандықтан, ластанудың көп бөлігі жақын жердегі дауылдық су ағындарынан келеді. Өзенді таза ұстау – Петалума халқының міндеті. Су жолының көп бөлігі тасқынды және қалалық/қала маңында орналасқандықтан, жағалауда тасқынмен әкелінген қоқыстардың көп мөлшері жиналады. Судың тұрқындығы және нашар эстетикалық көрінісіне қарамастан, су сапасы аса нашар емес. Петалума өзеніне ең үлкен қауіп – жоспарланған Дутра асфальт зауыты екені айтылуда. Хабарланған алаңдаушылықтар "оның тудыратын қатты шулардың" құстарды қорқытып, "тұтас экожүйені бұзып" жіберуімен байланысты.
The marshes provide an important wildlife habitat and fish hatchery. However, since the onset of intensive immigration in the mid 1850s, the water quality has diminished, partly due to overgrazing and other agricultural uses. Pollutants present in the river include nitrates, phosphates, petroleum hydrocarbons, pesticides and sediment. Urban runoff, particularly from the City of Petaluma, adds heavy metals and hydrocarbons to the river. Starting about 1990, material steps were taken to mitigate the pollution. Because the Petaluma River is relatively well protected, most of the pollution comes from nearby storm drains. It is up to the people of Petaluma to keep the river clean. Because most of the length of the waterway is tidal and urban/suburban, there is a significant collection of tidally deposited debris along the banks. Despite the poor aesthetics including turbidity, the water quality is not particularly poor. It has been alleged that the greatest threat to the Petaluma River is the planned Dutra asphalt plant. The reported concerns involve the "loud noises it will create" that will scare away the birds and "throw off the entire ecosystem".
Көпірлер
Келесі көпірлер Петалума өзенінің үстінен Сан-Пабло шығанағынан Петалума арқылы жоғары ағысқа қарай орналасқан: Black Point Railroad Bridge (NWP), California State Route 37, Haystack Landing Bridge (NWP), U.S. 101, D Street, Washington Street, Lakeville Street, NWP, Payran Street, NWP, Oak Drive, Corona Road, Petaluma Boulevard North және Rainsville Road. Ең ұзын автомобиль жолы көпірі – 4 қатарлы 37-жол, оның ұзындығы 2183 фут (665 м) және ол 1958 жылы салынған. Ең көне қоғамдық көпір 1925 жылы салынған, ол Петалума бульварының солтүстігіндегі екі қатарлы қозғалысқа арналған 114 футтық (35 м) бетонды үш аралықты көпір. Өзендегі АҚШ 101 тас жолындағы көпірді бұзу және жаңасымен ауыстыру жұмыстары 2013 жылы басталды. Бұрынғы көпірдің ұзындығы 866 фут, ол 1955 жылы салынған, екі бөліктен тұратын темір бетонды қорапша тәрізді көпір (өзен үстінде алдын ала құйылған I тәрізді аралықтары бар) еді. Онда әр бағытқа екі қатарлы қозғалысқа арналған жолақтар, шектеулі көру мүмкіндігі және жанында иықтары болмаған. Жаңа көпірдің ұзындығы 907 фут, ол алдын ала дайындалған, керілген бетонды арқалықтан жасалған, әр бағытқа үш қатарлы қозғалысқа және стандартты иықтарға ие. Құрылысы 2016 жылдың ортасында аяқталды.
The following bridges span the Petaluma River moving upstream from San Pablo Bay through Petaluma: the Black Point Railroad Bridge (NWP), California State Route 37, Haystack Landing Bridge (NWP), U. S. 101, D Street, Washington Street, Lakeville Street, NWP, Payran Street, NWP, Oak Drive, Corona Road, Petaluma Boulevard North, and Rainsville Road. The longest highway span, the 4 lane Route 37 bridge, is 2183 feet (665 m) long and was built in 1958. The oldest public bridge, built in 1925, is a 114 feet (35 m) concrete triple span carrying two lanes of Petaluma Boulevard North. Removal and replacement of the U. S. Route 101 highway bridge over the river began in 2013. The existing bridge was an 866 feet long, twin reinforced concrete box girder bridge (with a pre cast I girder span over the river) that was built in 1955. It had two lanes of traffic in each direction, limited sight lines, and no shoulders. The new bridge is a 907 feet long, precast, post tensioned spliced concrete girder design with three lanes of traffic in each direction and standard shoulders. Construction completed in mid 2016.