Копенгагендегі Нёррепорт станциясы – Данияның ең ірі теміржол станциясы. S-поезд, метро және қалалық пойыздар үшін қолданылады, күніне 165 мың жолаушыға қызмет етеді.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Копенгагендегі негізгі желілік, қала маңындағы және жылдам транзит темір жол станциясы, Дания.
Main line, commuter and rapid transit railway station in Copenhagen, Denmark
Nørreport станциясы – Данияның Копенгаген қаласында орналасқан S пойызы, метро және негізгі желілік темір жол станциясы. Ол Индре-Бай ауданында орналасқан және тарихи Nørreport қала қақпасының атымен аталады, ол қақпаның бастапқы орналасқан жерінде салынған. Бұл Даниядағы ең көп келуші теміржол станцияларының бірі, күніне 165 000 адамға қызмет көрсетеді. Барлық станция жер астында орналасқан, үш жұп платформасы бар: S пойыздары үшін біреуі, негізгі желілік пойыздар үшін біреуі және метро үшін біреуі. Станция S пойызының Бульвар желісінде және негізгі желі желісінде орналасқан. Бірнеше автобус бағыттары Nørreport арқылы өтеді және жер үстінен басталады. 1-тарифтік аймақта орналасқан, метроның M1 және M2 бағыттарына, көптеген S пойыздарына, Зеландияға және Оңтүстік Швецияға қатынайтын аймақтық пойыздарға, Эсбьергке қатынайтын қалааралық пойыздарға, Швецияның Мальмё және Гетеборг қалаларына қатынайтын халықаралық пойыздарға және басқа да бағыттарға қызмет көрсетеді, бірақ экспресс пойыздарға емес. Станцияда велосипед тұрағы бар, велосипедтерге пойыздарға мінуге рұқсат етіледі, бірақ сағаттар қалыпты емес кезде жолаушылар көп жүретін уақытта рұқсат етілмейді.
Nørreport station is an S train, metro and main line railway station in Copenhagen, Denmark. It is located in the district of Indre By, and is named after the historic Nørreport city gate, at the original location of which it is located. It is one of the busiest railway stations in Denmark, serving 165,000 people daily. The entire station is underground, with three pairs of platforms: one for S trains, one for main line trains and one for the metro. The station is located on the Boulevard Line of the S train and main line network. Several bus lines run through and start from Nørreport above ground. Located in fare zone 1, it serves lines M1 and M2 of the Metro, most S train lines, regional trains to Zealand and southern Sweden, intercity trains to Esbjerg and international trains to Malmö and Gothenburg, Sweden, and trains to other places, but not express trains. The station has bicycle parking facilities, and bicycles are allowed on board the trains, but not during rush hours.
Тарих
Станция 1918 жылғы 1 шілдеде Østerport және Копенгаген орталық станциясын байланыстыратын туннельдің бір бөлігі ретінде ашылды. S пойыздары 1934 жылғы 15 мамырда жүруге басталды. Жолаушылардың S пойыздары мен аймақтық пойыздардан метроға және керісінше оңай көшуі үшін, теміржол платформаларын метро платформаларымен байланыстыратын туннель салынды. Сондықтан S пойызының платформалары 2000 жылдың наурызынан 2002 жылдың ақпанына дейін жартылай жабылды, станцияда тек алдыңғы төрт есік ашылуына рұқсат етілді. 2002 жылғы 19 қазанда метроның бірінші кезеңі ашылғаннан кейін, Nørreport станциясы M1 және M2 желілеріне қызмет көрсетуді бастады. Станция 2003 жылғы 29 мамырда 2А кезеңі ашылғанда Фредериксбергке көшкенге дейін бастапқы терминал болды.
The station opened on 1 July 1918, as part of the tunnel which would connect the stations Østerport and Copenhagen Central Station. S train service began on 15 May 1934. In order to let passengers easily change from S trains and regional trains to the Metro and vice versa, a tunnel was constructed to connect the train platforms with the Metro platforms. The S train platforms were therefore closed partially from March 2000 to February 2002, allowing only the front most four doors to open at the station. With the opening of the first phase of the Metro on 19 October 2002, Nørreport station started serving M1 and M2. The station was the original terminus until it moved to Frederiksberg when phase 2A opened on 29 May 2003.
Жоспарлар
Бұрынғы вокзал ғимараты тозығы жетіп, жарығы аз болды, ал дизельді пойыздардың пайдаланылуынан, әсіресе өңірлік пойыздар платформасында ауа сапасы нашар еді. Жолаушылар станцияға жету үшін қарбалас көшелерден өтуге мәжбүр болды. Сондықтан DSB жаңа станция салу туралы ұсыныс енгізді. Іргелес жолдардың бірі жаяу жүргіншілерге арналған болып қайта жабдықталды, соның арқасында станцияға жету оңайырақ болды. Жер деңгейіндегі жаңа шыны шатыр станцияға көбірек жарық кіргізеді. Жаңа станция жобасы жаңа желдету жүйесінің арқасында ауа сапасын жақсартты. Бұл ұсыныс DSB, Данияның Ұлы Копенгаген аймағы және Копенгаген қалалық әкімдігі арасындағы келіссөздердің нәтижесі болды. 2009 жылы жаңаруға келісім берілді және қайта құру 2011-2016 жылдар аралығында жүзеге асырылды. S пойызының платформасы жаңартылып, бұрынғыдай жұмыс істеуде. Өңірлік және қалааралық пойыздардың платформалары жаңартылып, 2014 жылдың сәуір айында қайта ашылды.
The former station building was worn down and dimly lit, and the air quality was poor due to the use of diesel trains, at least on the regional train platform. Passengers also had to cross busy streets to access the station. Therefore, DSB presented a proposal for a new station. One of the adjacent roads was pedestrianised, thereby making the station easier to access. A new glass roof at ground level allows more light into the station. The new station design also improved air quality thanks to a new ventilation system. The proposal was a product of discussions between DSB, the Greater Copenhagen Authority and the Copenhagen Municipality. The decision to go ahead was made in 2009 and the rebuilding took place between 2011 and 2016. The S train platform has been renovated and remains open. The platforms for regional and intercity trains underwent renovation and reopened in April 2014.