АҚШ Әскери-теңіз күштерінің VF-21 эскадрильясы туралы ақпарат: құрылу тарихы, қайта атаулар, Корея соғысы мен F3H-2 Demon ұшағымен жасалған маңызды рейстер.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ әскери бөлімі Fighter Squadron 21 (VF 21) Freelancers – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің авиациялық бөлімшесі. 1944 жылы VF 81 деп құрылған, 1946 жылы VF 13A, 1948 жылы VF 131, 1950 жылы VF 64 болып өзгертілді және 1959 жылдың 1 шілдесінде VF 21 болып қайта құрылды. 1996 жылдың 31 қаңтарында таратылды. VF 21 таңбасын алған үшінші АҚШ Әскери-теңіз эскадрильясы болды.
the U. S. military unit
Fighter Squadron 21 (VF 21) Freelancers was an aviation unit of the United States Navy. Originally established in 1944 as VF 81 it was redesignated VF 13A in 1946, redesignated VF 131 in 1948, redesignated VF 64 in 1950 and redesignated VF 21 on 1 July 1959, it was disestablished on 31 January 1996. It was the third US Navy squadron to have the VF 21 designation.
Корея соғысы және 1950-ші жылдар
VF 64 эскадрильясы F4U 4 ұшақтарымен Филиппин теңізінде, Корея жағалауында 1951 жылдың 28 наурызынан 9 маусымына дейін 2-ші әуе тасымалдаушы тобына (CVG 2) бекітілді. VF 21 1958 жылдың ортасында Мидуэйде F3H 2 Demon ұшағымен негізгі қызметтік тағайындамасын бастады. 1961 жылдың маусымында VF 21 Мирамарға қайта орналастырылды. Осы жерде VF 21 1963 жылы F 4B Phantom ұшағына көшті және сол жылдың қарашасынан 1964 жылдың наурызына дейін келесі 10 жылға дейін соңғы бейбіт уақыттағы теңіз саяхатын жасады.
VF 64 operating F4U 4s was assigned to Carrier Air Group 2 (CVG 2) aboard Philippine Sea, off the Korean coast from 28 March to 9 June 1951. VF 21 embarked on its major deployment with the F3H 2 Demon on Midway in mid 1958. In June 1961 VF 21 was reassigned to Miramar. It was here VF 21 transitioned to the F 4B Phantom in 1963 and between November of that year to March 1964 it would be the last peace time cruise for the next 10 years.
Вьетнам соғысы және 1970-жылдар
VF 21 1965 жылғы наурыз айында теңізге қайта оралды және Вьетнам соғысына бағытталды. VF 21 эскадрильясының әуедегі алғашқы жеңістері сол қақтығыс кезінде АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ұшақ эскадрильясы түсірген алғашқы расталған ұшақтар болды. 1965 жылғы 17 маусымда командир Луис Пейдж және лейтенант Джон Смит AIM 7 Sparrow зымыратымен МиГ-17 ұшағын жойды, ал бірден кейін лейтенант Джек Батсон кіші және лейтенант-командир Роберт Доремус тағы бір МиГ-17 ұшағын AIM 7 зымыратымен жойды. VF 21 1966 және 1973 жылдар аралығында «Коралл теңізі» мен «Рейнджер» кемелерінде соғыс аймағына алты рет аттанды. 1968 жылы VF 21 F-4J ұшақтарына жаңартылды және 1979 жылға дейін осы модельмен пайдаланды. 1979 жылғы желтоқсанда VF 21 F-4S ұшақтарымен қайта жабдықталды, бірақ F-4S ұшағы VF 21 эскадрильясының келесі сапарында орналасатын USS Coral Sea кемесінен пайдалануға тиімсіз деп шешілді, сондықтан VF 21 аз тиімді F-4N ұшақтарымен аттанды.
VF 21 returned to sea in March 1965 and were bound for the Vietnam war and VF 21's first aerial victories would be the first confirmed kills achieved by a U. S. Navy fighter squadron during that conflict. On 17 June 1965 Commander Louis Page and Lieutenant John Smith destroyed a MiG 17 with an AIM 7 Sparrow and moments later Lieutenant Jack Batson, jr and Lieutenant Commander Robert Doremus destroyed another MiG 17 with an AIM 7. VF 21 made six further deployments to the war zone aboard Coral Sea and Ranger between 1966 and 1973. In 1968 VF 21 upgraded to the F 4J and continued to operate this model until 1979. In December 1979 VF 21 was re equipped with the F 4S, but it was decided that the F 4S was not ideally suited to be used from USS Coral Sea which VF 21 would deploy on for its next cruise, and instead VF 21 deployed with the less effective F 4N.
1980 жылдар
CVW 14 VF 21 эскадрильясын басқаруды тапсырды және эскадрилья 1981 жылы теңізге қайта оралды, жеті ай Тынық мұхиты мен Үнді мұхитында болды. 1983 жылы жаңа тағайындама болды, онда VF 21 сол жылы Корал теңіздеріндегі әлемдік саяхатқа қатысқан бірнеше эскадрильялардың бірі болды, бұл Атлант мұхиты мен Жерорта теңізінде операциялар жүргізу үшін флоттың тағайындалуын өзгертті. 1983 жылғы сапар сонымен қатар АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Фантомдарының АҚШ базасынан соңғы рет тағайындалғанын атап өтті, VF 21 бауырлас эскадрилья VF 154-ке қосылып, қыркүйек айының ортасында Мирамарға соңғы "ұшу" жасады. Бұл F-4 үшін соңғы болмаса да, кейбір ұшақтар 4 қарашаға дейін қолданыста болды, VF 21 флоттағы F-4 үшін "бір дәуірдің аяқталуы" деп аталатын салтанатты шара өткізді. VF 21 және VF 154 F-4 ұшақтарын ұшқан соңғы АҚШ-тағы эскадрильялар болды (дегенмен, F-4-ті пайдалануды жалғастырған екі алдыңғы қатардағы эскадрилья болды). VF 21 енді F 14A Tomcat-ке көшті, бұл процесті VF 124 басқарды және 1984 жылдың екінші жартысынан кейін ғана VF 21 толыққанды жұмыс істейтін болып жарияланды, алғашқы сапар 1985 жылдың басында CVW 14 бортында Constellation кемесімен жасалды. 1987 жылы VF 21 Персия шығанағында P-3 Orion ұшағына шабуыл жасаған ирандық F-4 ұшағына қарсы AIM 7 Sparrow зымыранын іске қосты.
CVW 14 assigned control over VF 21 and the squadron returned to sea in 1981, spending seven months in the Pacific and the Indian Ocean. A new deployment followed in 1983, where VF 21 was one of several squadrons that took part in Coral Seas world cruise of that year which culminated in a change of fleet assignment to conduct operations in the Atlantic Ocean and the Mediterranean Sea. The 1983 tour was also noteworthy in that it marked the last occasion on which US Navy Phantoms were to deploy from a US base, VF 21 joining with sister squadron VF 154 in a final "fly in" to Miramar in mid September. Although this was not the end of the F 4, some aircraft lingered on until 4 November, VF 21 hosted a ceremony which honored "the end of an era" for the F 4 in fleet operations, VF 21 and VF 154 were the last US based squadrons to fly F 4s (although there were two forward deployed squadrons continued to operate the F 4). VF 21 now transitioned to the F 14A Tomcat, the process was managed by VF 124 and it was not until later half of 1984 that VF 21 was declared fully operational, the first cruise was with CVW 14 aboard Constellation in early 1985. In 1987, VF 21 launched AIM 7 Sparrow missiles against an Iranian F 4 that had engaged a P 3 Orion in the Persian Gulf.
1990 жылдар
1990 жылы эскадрилья қалған әуе күштерімен бірге Independence-ке көшті. VF 21 1990 жылдың 5 тамызында Парсы шығанағына келді және 1990 жылдың 2 тамызындағы Кувейтке Ирактың басып кіруіне АҚШ-тың алғашқы жауабы болған авиациялық топтың бір бөлігі болды. VF 21 Кувейтті босату үшін коалициялық күштерді жинақтау кезінде "CAP" (ұрыс әуе патрулі) миссияларын орындады. Алайда, USS Independence ұрыс тобы операция Desert Storm басталғанда Ranger және Midway авиациялық топтарымен алмастырылды. Генерал Норман Шварцкопф ұрыс тобын басқару үшін USS Independence-ке ұшты; CBS телеарнасының тілшісі Дэн Раттер USS Independence ұшу палубасынан репортаж жасады. VF 21 USS Independence-ке оралып, Desert Storm аяқталғаннан кейін бірден Operation Southern Watch операциясын бастады. 1991 жылдың тамызында USS Independence АҚШ-тан тыс, Жапонияның Йокосука қаласында орналасқан жалғыз авиациялық тасымалдаушы ретінде USS Midway-дің орнын басты. Бұл өзгеріс кезінде эскадрилья сол тасымалдаушыда қалды, бірақ CVW 14-тен CVW 5-ке әуе күштерін ауыстырды және NAF Atsugi-ге қайта орналасты. Бұл себебі Midway әуе күштерінде F-14 жоқ болды, өйткені ескі кеме F-14-тің өлшемі мен салмағына шыдамады. Батыс Тынық мұхиты мен Жапон теңізінде 15 қазан мен 24 қараша аралығындағы орналасудан және 1992 жылдың наурыз айында Субик шығанағына жасалған соңғы сапардан кейін Independence және VF 21 15 сәуірде Парсы шығанағына орналасты. Мамыр айында олар 1942 жылғы Коралл теңізі шайқасының 50 жылдығын атап өту үшін Сиднейге (Австралия) барды. Маусым айында бір ұшақ Катар әуе күштерімен DACT жаттығуларын өткізу үшін Доха әуе базасына барды. 23 тамызда Independence CVBG Парсы шығанағына кірді, бұл Operation Southern Watch операциясының бастауы болды. 18 күннен кейін тасымалдаушы Парсы шығанағынан USS Ranger-мен ауыстырылды. VF 21 1992 жылдың 11 қазанында Ацугиге оралды, Independence Йокосукаға кірерден екі күн бұрын. 1993 жылдың ақпанында VF 21 Оңтүстік Кореямен бірлескен "Team Spirit '93" жаттығуына қатысты. VF 21-ге бекітілген F-14A, BuNo 161606 (NF 201) 1993 жылдың 29 сәуірінде Ацугиден 174 км оңтүстік-шығысқа қарай Осима аймағында ACM жаттығуы кезінде апатқа ұшырады, экипаж HSL 51-ден SH 60B және HS 12-ден SH 3H Sea King көмегімен құтқарылды. 11 мамырда VF 21 CVW 5 және Independence-пен бірге шығып, 28 мамыр мен 2 маусым аралығында Австралия Корольдік теңіз күштерімен "Spring Training '93" жаттығуына қатысты. Қыркүйек айында олар Йокосукаға оралғанға дейін Жапон теңізінде JMSDF-пен "ANNUALEX '93" жаттығуына қатысты. 17 қарашада олар Сомалимен бірге екінші "Southern Watch" орналасуына жіберілді. 1994 жылдың 17 наурызында осы орналасудан оралғаннан кейін олар Гавайи маңындағы USS Constellation-ға қарсы "RIMPAC '94" жаттығуына қатысты, содан кейін Солтүстік Кореяның бірінші басшысы Ким Ир Сеннің 8 шілдедегі қайтысына және Корей түбегіндегі ядролық дағдарысқа жауап ретінде жедел операцияларға қатысты. Желтоқсан айында VF 21 1995 жылдан кейін таратылатыны туралы хабарлама келді, VF 154 CVW 5-тің жалғыз F-14 эскадрильясы болады. 19 тамыз күні эскадрилья өзінің соңғы орналасуына, Southern Watch құрамында Парсы шығанағына аттанды. VF 21 1995 жылдың 6 қарашасында Independence-пен бірге Ацугиге оралды, ал Independence 8 күні Йокосукаға келді. Жақын арада VF 21 1996 жылдың 31 қаңтарында таратылды, ресми салтанат 12 қаңтарда өтті. VF 21-дің төрт F-14A ұшағы VF 154-ке берілді, ал қалған бесеуі 12 желтоқсанда АҚШ-қа қайтарылды (екі NAS Miramar-ға және үш NAS Oceana-ға).
In 1990 the squadron, with the rest of its air wing, moved to Independence. VF 21 arrived on station in the Persian Gulf on 5 August 1990 and was part of the Carrier Group that was America's first response to Iraq's 2 August 1990 Invasion of Kuwait. VF 21 maintained Combat Air Patrol "CAP" missions during Operation Desert Shield, the buildup of coalition forces to liberate Kuwait. However, the USS Independence battle group) was relieved on station by the Ranger and Midway Carrier battle groups at the onset of Operation Desert Storm. General Norman Schwarzkopf flew aboard the USS Independence to command the battle group; CBS Anchor Dan Rather reported from the USS Independence flight deck. VF 21 returned aboard the USS Independence to establish Operation Southern Watch immediately after Desert Storm. In August 1991 USS Independence took over the role of USS Midway as the only carrier home ported outside the USA, at Yokosuka, Japan. During this change the squadron stayed with the same carrier but moved air wings, from CVW 14 to CVW 5 as well as being repositioned to NAF Atsugi. This was, because the Midway air wing had been without F 14s, as the older ship could not accommodate the F 14's size and weight. After a deployment in the West Pacific and the Sea of Japan between 15 October, and 24 November 1991 and the last Carrier visit to Subic Bay in March 1992, Independence and VF 21 deployed to the Persian Gulf on 15 April 1992. In May, they visited Sydney, Australia to commemorate the 50th Anniversary of the Battle of the Coral Sea in 1942. In June, a one plane detachment visited Doha Air Base which included training in DACT with the Qatar Air Force. On 23 August, the Independence CVBG entered the Persian Gulf, beginning what would become Operation Southern Watch. After 18 days, the Carrier left the Persian Gulf, relieved by the USS Ranger. They VF 21 returned to Atsugi on 11 October 1992, two days before the Independence pulled into Yokosuka. In February 1993, VF 21 took part in Exercise Team Spirit '93 with South Korea. BuNo 161606 as NF 201, an F 14A assigned to VF 21, crashed during ACM training on 29 April 1993 off Oshima, 174 km SE of Atusgi, the crew being rescued by an SH 60B from HSL 51 and an SH 3H Sea King from HS 12 aboard the Independence. On 11 May, VF 21 departed with CVW 5 and the Independence, taking part in Spring Training '93 with the Royal Australian Navy from 28 May – 2 June 1993. In September, they took part in ANNUALEX '93 with the JMSDF in the Sea of Japan before returning to Yokosuka. On 17 November, they deployed on their second Southern Watch deployment as well as Somalia. After returning from this deployment on 17 March 1994, they took part in RIMPAC '94 against the USS Constellation near Hawaii, before taking part in contingency operations in response to the death of North Korea's first leader, Kim Il Sung on 8 July and the Nuclear crisis on the Korean Peninsula. In December, news came that VF 21 would be retired after 1995, with VF 154 taking on the role as the sole Tomcats squadron of CVW 5. On 19 August 1995, the squadron departed on its last ever deployment, this time to the Persian Gulf as part of Southern Watch. VF 21 returned from deployment on board the Independence to Atusgi on 6 November 1995, before the Independence arrived on the 8th at Yokosuka. Soon VF 21 was disestablished on 31 January 1996, the official ceremony being held on the 12 January. Four of VF 21's F 14As were given to VF 154 while remaining 5 rest were transferred back to United States on 12 December (two to NAS Miramar and three to NAS Oceana).