USS James E. Craig эсминец-сопровождающий кемесінің тарихы

Кіріспе

Бакли класының эсминец эскорты

USS James E. Craig (DE 201) – 1943-1946 жылдары АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қызмет еткен. 1969 жылы нысана ретінде батырылды.

Тарих

Эсминец-сопровождающий был назван в честь лейтенанта-коммандера Джеймса Эдвина Крейга (1901–1941), погибшего в бою на борту «Пенсильвании» во время японского нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. «Джеймс Э. Крейг» был спущен на воду 22 июля 1943 года на верфи Чарльстон; спонсором была миссис Дж. Э. Крейг, вдова лейтенанта-коммандера Крейга; и введен в строй 1 ноября 1943 года. Новый эсминец-сопровождающий покинул верфь Чарльстон 23 ноября для ходовых испытаний у Бермудских островов и вернулся на верфь 25 декабря для доработок. 4 января 1944 года он вышел в путь в Панаму через Виндвардский проход. В Карибском море он присоединился к своим однотипным кораблям «Ловелас» и «Сэмюэл С. Майлс» 7 января для сопровождения двух транспортных судов с войсками. 8 января он прошел через Панамский канал. Вместе с другими эсминцами-сопровождающими «Джеймс Э. Крейг» вышел из Балбоа, Панама, 14 января, сопровождая SS «Азалия Сити» в Нумеа, Новая Каледония. Остановившись в Бора-Бора 27 января, «Джеймс Э. Крейг» и «Азалия Сити» отплыли 28-го и через два дня попали в тайфун, который обрушил на корабли 15-метровые (50 футов) волны. 4 февраля они прошли через второй тайфун с ветром. 5 февраля им было приказано направиться в Эспириту-Санто, куда они прибыли на следующий день.

Жаңа Гвинеядағы науқан

Джеймс Э. Крейг 13 ақпанда тағы үш эскортпен және Гуадалканалға бағыт алған жеті сауда кемесімен бірге Эспириту Сантодан шықты. 16-сы күні келгеннен кейін Лунга нүктесінде суасты қайықтарға қарсы патрульдеуді бастады. 23 ақпанда екі сауда кемесін сүйемелдеп, Гуадалканал мен Эспириту Санто арасында бірнеше апта бойы эскорттық міндетін атқарды. 15 наурызда ол “Какапон” май кемесін Эспириту Сантодан 36-шы жедел топпен жанармай құю орнына сүйемелдеді. 25-і күні жанармай құю аяқталған соң, Джеймс Э. Крейг пен “Какапон” басқа эскорттар мен танкерлерге қосылып, Эспириту Сантоға қайтты. 31 наурызда Джеймс Э. Крейг Эспириту Сантодан 37-ші эскорт дивизиясымен бірге, ішінде Лавлейс, Мэннинг, Нюендорф және Эйхенбергер кемелерімен бірге шықты. 2-4 сәуірде Соломон аралдарындағы Тулагиде тоқтағаннан кейін, 5-і күні Жаңа Гвинеяға бет алды, онда Джеймс Э. Крейг бес ай бойы операциялар жүргізді. 26 сәуірде Джеймс Э. Крейг 22 сәуірден басталган Голландияға шабуылды қолдау үшін Кейп Судестен Гумбольдт шығанағына бағыт алған эскорттар мен транспорттардан тұратын конвойға қосылды. Конвой 3 мамырда келді, ал транспорттарды түсіргеннен кейін эскорттар 5 мамырда Кейп Судеске қайтты. Лейтенант-командир Эдвард Ф. Эндрюстің басқаруындағы Джеймс Э. Крейг 13 мамырда Аитапе арқылы Гумбольдт шығанағына эскорттық міндеттерді орындап, 17-сі күні жетіп, бірден Вакде әуежайына, Савар әуежайына және Голландияның батысындағы Сармиге шабуылдауға бағытталған конвойға қосылды. Ол сол күні Гумбольдт шығанағына оралды. 27-сі күні Вакде мен Сарми арасындағы жау әскерлерінің шоғырлануын бомбалады және 31-і күні Гумбольдт шығанағы арқылы Кейп Кретинге қайтты. Джеймс Э. Крейг 6 маусымда Биак шайқасына дайындалу үшін Гумбольдт шығанағына оралды. Ол тағы алты эскортпен бірге конвойды сүйемелдеді және 12 маусымда қону операциясын қолдады. Сол күні шығып, 14-і күні Гумбольдт шығанағына оралды. Джеймс Э. Крейг оны үш күннен кейін жеткен Кейп Кретинге сүйемелдеді. Маусымның қалған бөлігінде және шілде айында Джеймс Э. Крейг Жаңа Гвинеяның солтүстік жағалауында эскорттық және суасты қайықтарға қарсы міндеттерін жалғастырды. Вакде маңындағы суасты қайықтарға қарсы операциялар кезінде, 11-12 шілдеде Савардағы жаудың жабдықтау қоймаларын ұзақ және сәтті бомбалады, 3 дюймдік және 1,1 дюймдік снарядтармен шамамен 3300 оқ жұмсады. Бір аптадан кейін ол Биактың оңтүстік-батысындағы Ноемфур аралына келді және 18-23 шілдеде Ноемфурдан Биак арқылы Гумбольдт шығанағына дейінгі үшбұрышты маршрут бойынша конвойларды сүйемелдеді. 23 шілдеде Мадангқа, Астролабе шығанағына күрделі жөндеуге келген Джеймс Э. Крейг эскорттық және суасты қайықтарға қарсы операцияларын қайта бастау үшін Гумбольдт шығанағына оралды. Тамыз айында ол Жаңа Гвинея жағалауында Кейп Кретиннен Вакдеге дейін жүрді, содан кейін алты апта бойы Кейп Кретин, Манус аралы және Гумбольдт шығанағы арасында эскорттық және суасты қайықтарға қарсы патрульдеуге жұмсалды. 11 қазанда ол Улитиде конвойға қосылды, содан кейін 18 қазанда Палауға бет алды және екі күннен кейін Пелелиуге суасты қайықтарға қарсы операциялар үшін жетті. Ол 25-і күні Манусқа жөндеуге қайтып оралды.

James E. Craig departed Espiritu Santo on 13 February with three other escorts and seven merchant ships bound for Guadalcanal. Upon arrival the 16th, she began anti submarine patrol off Lunga Point. She departed for Espiritu Santo on 23 February, escorting two merchant ships and continued her escort duty between Guadalcanal and Espiritu Santo for several weeks. On 15 March, she escorted the oiler Cacapon from Espiritu Santo to a fueling rendezvous with Task Force 36, which was engaged in operations against Kavieng, New Ireland, and Emirau Island, "the last link in the ring around Rabaul." Refueling completed the 25th, James E. Craig and Cacapon joined other escorts and tankers and returned to Espirito Santo. On 31 March, James E. Craig departed Espiritu Santo in company with Escort Division 37, including Lovelace, Manning, Neuendorf and Eichenberger. Stopping at Tulagi in the Solomons, 2 to 4 April, they sailed the 5th for New Guinea, where James E. Craig was to see action for five months. On 26 April, James E. Craig joined a convoy of escorts and transports bound from Cape Sudest to Humboldt Bay to support the invasion of Hollandia, underway since the 22nd. The convoy arrived on 3 May; and after discharging the transports, the escorts returned to Cape Sudest the 5th. James E. Craig, now under the command of Lieutenant Commander Edward F. Andrews, steamed on 13 May on escort duty to Humboldt Bay via Aitape, arrived the 17th, and immediately joined an attack convoy bound for Wakde Airfield, Sawar Airfield and Sarmi, west of Hollandia. She returned the same day to Humboldt Bay, where she continued her patrols and escort duty. She bombarded enemy troop concentrations between Wakde and Sarmi on the 27th and returned to Cape Cretin via Humboldt Bay on the 31st. James E. Craig returned to Humboldt Bay on 6 June to prepare for the bitter Battle of Biak. With six other escorts, she accompanied the convoy and supported the landing operations on 12 June. Departing the same day, the convoy returned to Humboldt Bay the 14th; and James E. Craig continued as escort to Cape Cretin, where she arrived three days later. During the remainder of June and through July, James E. Craig continued escort and anti submarine duties along the northern coast of New Guinea. While on ASW operations off Wakde, she conducted prolonged, successful bombardments of enemy supply depots at Sawar, 11–12 July, expending some 3,300 rounds of 3 inch and 1.1 inch shellfire. A week later, she arrived at Noemfoor Island, southwest of Biak, and escorted convoys 18 to 23 July on a triangular route from Noemfoor to Humboldt Bay via Biak. Arriving at Madang, Astrolabe Bay, on 23 July for overhaul, James E. Craig returned to Humboldt Bay to resume her escort and ASW operations. During August, she plied the coastal waters off New Guinea from Cape Cretin to Wakde; then devoted the six weeks to escort and anti submarine patrol between Cape Cretin, Manus Island, and Humboldt Bay. On 11 October, she joined a convoy at Ulithi, then sailed for the Palaus on the 18th and arrived Peleliu two days later for ASW operations. She returned to Manus the 25th for repairs.

Филиппиндік науқан

14 қарашада Хумбольдт шығанағына оралған соң, ол 17 қарашада Филиппин аралдарына бет алған үлкен көлік, десанттық кемелер мен эскорттар конвойына қосылды. Лейтедегі маңызды одақтас бекінісін қолдау мақсатындағы конвой 75 кемеден және 9 эскорттан тұратын, солтүстік-батысқа қарай жүзіп, 23 қарашаның кешкісіне Лейте шығанағына жақындады. Радарлық күзеттен өз ASW стансасына оралған Джеймс Э. Крейг оңтүстіктен төмен ұшып келе жатқан алты белгісіз ұшақты радарда анықтады. Көп ұзамай оның бақылаушылары 7 миль (11 км) қашықтықта жоғары жылдамдықпен жақындап келе жатқан "Джилл" торпедалық бомбалаушыларын байқады. Жау ұшақтары "мақсатты қоршауға" тырысып, үш топқа бөлінген кезде, Джеймс Э. Крейг шабуылдаушыларға қарсы толық руль бұрып, ұшақтарға, әлі де 3 км-ден астам қашықтықта, барлық мүмкін қаруларымен атыс ашты. Төрт шабуылдаушы торпедаларын 1000–1500 метр қашықтықта сол жаққа қарай ұшырды; кеме бұрылғанда үш торпеда "сол жаққа жақын" және оған параллель өтіп өтті. Осы уақытта екі ұшақ оң жақтан шабуылға көшті. Күн батудан тікелей ұшып келген бірі 1000 метр қашықтықта торпеда тастады, ол бір рет су бетіне шығып, содан кейін бағытына түсті. Джеймс Э. Крейг оң жаққа тікелей бұрылғанда, торпеда кормадан өтіп кетті. Шабуылдаушылардың бірі кемеге жақын келді, оң жақтағы 20 мм-лік зениттік оқпен атылып, фрегат Эль-Пасодан өтіп кеткеннен кейін құлады. Конвой келесі күні Лейтедегі Сан-Педро шығанағына кірді және конвойды бомбалауға тырысқан жау ұшақтарын тойтару үшін күнінің көп бөлігін ұрысқа дайын күйде өткізді. Сол түні конвой мен эскорттар қайта құрылып, Палау арқылы Хумбольдт шығанағына қайтып кетті. Келген соң Джеймс Э. Крейг 10 желтоқсанға дейін "Доббин" эсминецінен жалпы техникалық қызмет көрсету мен күрделі жөндеуден өтті. Айдың қалған бөлігін ол флот танкерлерін сүйемелдеумен және Падайдо, Голландтік Шығыс Индиясы мен Хумбольдт шығанағында ұшаққа қарсы және түнгі торпедалық атыс жаттығуларын өткізумен өткізді. 28 желтоқсанда 37-ші эскорт дивизиясы 1945 жылдың 1 қаңтарында Лейтеге баратын танкерлер мен сауда кемелерінің конвойымен Хумбольдт шығанағынан кетті.

Back at Humboldt Bay on 14 November, she joined a large convoy of transports, amphibious craft, and escorts underway on the 17th for the Philippine Islands, to support the vital, Allied foothold on Leyte, established some four weeks earlier. The convoy of 75 ships and 9 escorts steamed northwestward and by dusk of the 23rd approached Leyte Gulf. James E. Craig, returning from radar picket patrol to her assigned ASW station, made radar contact with six low flying unidentified planes approaching from the south at approximately Soon her spotters observed "Jill" torpedo bombers 7 mile (11 km) out, closing at high speed. As the enemy aircraft broke into three groups in an attempt to "box the target," James E. Craig turned left full rudder to meet the attackers; and all guns which could bear commenced firing at the aircraft, still more than 2 mile (3 km) out. Four of the attackers began a run and launched their torpedoes at a range of 1,000–1,500 yards to port; as the ship turned, three torpedoes passed "close aboard to port" and almost parallel to her. Meanwhile, two aircraft commenced a run from the starboard side. Approaching almost directly from out of the sunset, one dropped a torpedo within a thousand yards which broached once before settling down on its run. As James E. Craig turned hard to starboard, the torpedo passed within astern. One of the attackers passed within of the ship, was hit by starboard 20 mm gunfire, and splashed after passing over frigate El Paso. The convoy stood into San Pedro Bay, Leyte, the following day, and remained at battle stations a greater part of the day to repel enemy aircraft which attempted to bomb the convoy. That night, the convoy and escorts reformed and departed for Humboldt Bay via the Palaus. Upon arrival, James E. Craig received general maintenance and overhaul from destroyer tender Dobbin through 10 December. She spent the remainder of the month escorting fleet tankers and practicing anti aircraft and night torpedo firing drills at Padaido, Dutch East Indies, and Humboldt Bay. On 28 December, Escort Division 37 departed Humboldt Bay with a convoy of tankers and merchant ships bound for Leyte, where they arrived on 1 January 1945.

Лусонға қону

Келесі күні Джеймс Э. Крейг Миндаро аралына барып, 77.2 арнайы топқа қосылды. Жаудың барлау ұшақтары қатаң бақылауда болды. 4 қаңтар күні түстен кейін жаудың камикадзе кемесі қорғанысқа еніп, Оммани шығанағына шабуыл жасап, оны өртеп жіберді. Өрттің алдын алу мүмкін болмаған соң, сопровождаушы кемелердің командирі кемені тастап кетуді бұйырды. Джеймс Крейг құтқару жұмыстарына көмектесті, ал сол күні кешке басқа да эскорттар мен танкерлермен бірге Миндороға қарай жолға шықты. Келесі күні таңертең Мангарин шығанағына кірген Джеймс Э. Крейг күндіз және түнде жалғасқан пикет және ASW операциясын бастады, өйткені конвой Мангариннен шығып, қараңғыда Миндородан маневр жасады. Түнде жаудың шабуылына жол бермеу үшін жасалған түнгі маневрлер 10-ға дейін жалғасты, сонда конвой түн бойы Мангарин шығанағында қалды. Джеймс Э. Крейг порттың кіреберісінде бірнеше күн бойы ASW операцияларын жалғастырды, бірақ 14 қаңтарда су асты кемелерін анықтау жабдығы оны Мангарин портына кетуге мәжбүр етті. Ол кемелерге қарсы авиациялық патрульді бастады және 5 ақпанда жөндеу жұмыстары үшін Лейте штатындағы Сан-Педро шығанағына оралды. Содан кейін 2 наурызда Гумбольдт шығанағына, Жаңа Гвинеяға барды.

Эскорттық міндеттер

Келесі күні жолға шығып, ол Сан-Педро шығанағына Палаудың Коссол жолы арқылы оралды. 10 наурызда Лейтеге келгеннен кейін Джеймс Э. Крейг Сан-Педро шығанағы мен Манила, Манус, Гумбольдт шығанағы және Коссол жолдары арасындағы эскорттық міндеттерді жалғастыруға дайындалды. 14 наурыздан 21 мамырға дейін ол үзбей эскорттық қызмет атқарды, ал 21-і күні Лейтеден Лингаен шығанағына бет бұрды. Төрт күннен кейін Сан-Фернандо портына кіріп, Лусон жағалауында 13 тамызға дейін суастына қарсы және эскорттық патрульдерді бастады. Манилаға жеткеннен кейін, ол 27-сіне дейін суастына қарсы операцияларды қайта бастады; содан кейін Эйхенбергермен бірге эскорт ретінде Окинаваға бағыт алған буксирлер мен сүйрегіштерді сүйреп әкелді. 1 қыркүйекте жақындап келе жатқан тайфун конвойдың жолын бұзды; күшті толқындар мен жел кемелерді шашыратып, буксирлерді сүйрегіштерден айырды. 2 қыркүйекте дауыл басылғаннан кейін Джеймс Э. Крейг 9 қыркүйекке дейін жалғасқан іздеу-құтқару операцияларын бастады. Келесі тайфун ескертулері кемелерді Субик шығанағына, Лусонға қайтаруға мәжбүр етті, онда конвой келесі күні тоқтады.

Пайдаланудан шығару

Джеймс Э. Крейг 1 қазанға дейін Субик шығанағында қалды, содан кейін Эниветок және Перл-Харбор арқылы АҚШ-қа бағыт алды. 5 қарашада Сан-Диегоға жетіп, 1946 жылғы 2 шілдеде демобилизацияланды. 1968 жылғы 30 маусымда Әскери-теңіз күштерінің тізімінен шығарылды.

Марапаттар

Джеймс Е. Крейг Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін төрт шайқас жұлдызымен марапатталды.