Карнивал Санрайз: Круиздік кеме туралы мәліметтер

Кіріспе

Круиздік кеме "Destiny" класы

Дизайн

Карнавал Күншығысы ұзын, ал ені толық жүктелгенде. Толық жүктелген күйде, ол судың дей тереңдікке дейін су тартады. Кеменің жалпы тоннажы – көлемнің, салмақтың емес, өлшемі – 101 509 құрайды. Ол 1999 жылы құралып, пайдалануға берілді. 2019 жылы Carnival Triumph Испанияның Кадис қаласында 200 миллион долларлық қайта жаңартудан өтті. Жөндеуден кейін кеменің аты Карнавал Күншығысы деп өзгертілді. Кеменің атын ресми түрде Карнавал корпорациясының төрағасы Микки Арисонның қызы Келли Арисон ат қойды. Салтанатты шара 23 мамырда Нью-Йоркте өтті.

2012 жылы Галвестон қаласында тұтқындалды

2012 жылдың 29 наурызында судья кемеге Техас штатының Галвестон қаласында тоқтау бұйрығы берді. Бұл қадам «Коста Конкордия» апатында қаза тапқан неміс туристінің туыстары Галвестон федералды сотына 10 миллион долларлық талап арыз бергеніне байланысты жасалды. Хабарламаларға сәйкес, кемені портта ұстап тұруға бұйрық берген жарлықта «сот осы аудандағы айыпталушылардың ортақ меншігін, атап айтқанда MS Carnival Triumph кемесін, теңіз және әмірлік талаптары бойынша ұстауға болатын жағдайлар бар деп табады» делінген. Carnival Triumph жолаушылар мен жүктерін түсіруге және сот отырысы белгіленгенге дейін тұрақтар арасында қозғалуға рұқсат алды.

2013 жылғы машина бөлмесіндегі өрт

2013 жылдың 10 ақпанында, жексенбі күні сағат 5:30-да кемедегі кормалық моторлық бөлімде өрт шықты. Өрт автоматты түрде сөндірілді, жолаушылар мен экипаж жарақат алмады, бірақ қуат пен жылдамдық жоғалтылды. Жағдайды ушықтыра түскендей, жолаушылар палубаларында шикі су ағып, ауыр денсаулық қатері тудырды. Бұл оқиғаға байланысты бұқаралық ақпарат құралдары шараны «Ластанған круиз» деп атады. Carnival Triumph бастапқыда мексикалық Прогресо портына сүйретіледі деп жоспарланған. Алайда, үлкен теңіз сүйрегіштерінің келуін күтіп, тоқтарғанда солтүстік ағымдар кемені алып кеткендіктен, оның Мобилге (Алабама штаты) жағалауға тоқтауы күтілді. Бұл 1999 жылы Tropicale, 2010 жылы Carnival Splendor және 2012 жылы Carnival еншілес компаниясының кемесі Costa Allegra кемелерінде қуат жоғалған төртінші моторлық бөлімдегі өрт болды. 2013 жылдың 11 ақпанына қарай, кеменің авариялық электр генераторлары кемедегі кейбір функцияларды ішінара қалпына келтіруге мүмкіндік берді. 10 ақпан күні түнде Carnival Elation кемесінен жабдықтар жеткізілді. Carnival Legend Тампадан келіп, 11 ақпан күні сағат 15:00 шамасында оқиға орнына жетті. Ол тамақ пен су жеткізуді аяқтады және диализге мұқтаж науқасты Косумельге тасымалдау үшін қабылдады. Carnival Conquest, Жаңа Орлеаннан Ямайканың Монтего-Бей портына бағыт алғанда, 11 ақпан күні түстен кейін және кешкісін тамақ пен жабдықтарды жеткізіп берді. 13 сәуірге дейінгі барлық сапарлар жойылды, содан кейін Carnival флотының бірінші кезеңін қайта қарау туралы хабарлады, онда кемелерге қосымша генераторлар орнатылады. Carnival Triumph кемесіне генераторларды орнату үшін тағы он сапар 3 маусымға дейін жойылды. 13 ақпан күні түстен кейін екі теңіз сүйрегіші кемеге жетті, ал үшінші сүйрегіш сол күні кешке келуі күтілді. Мақсат – 14 ақпан күні таңертең Мобил портына жету болды, бірақ күшті желдер күтілген уақытты кешіктірді. Ақырында, төрт сүйрегіш кемені сүйреп әкелді, ал бесіншісі дайын күйде болды. Сүйрегіш арқаны жыртылғаннан кейін кеме тағы да кешіктірілді. Кеме, соңында, сағат 21:20-да жағалауға тоқтады. Багам теңіздік басқармасы, АҚШ жағалау күзеті және Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі оқиғаны тергеді. Багам теңіздік басқармасы жетекші тергеуші орган болды, өйткені Carnival Triumph Багам мемлекеттік тіл білдіретін кеме. 18 ақпанда тергеушілердің алғашқы есебінде өрттің себебі 6-шы дизельдік қозғалтқыштан келетін икемді май құбырының ағып кетуіне байланысты болды, нәтижесінде май ыстық бетке төгіліп, тұтанды. Маторлық бөлімдегі өртке екі апта бұрын Carnival Triumph жылдамдық мәселесіне тап болды, бұл оның 2013 жылдың 28 қаңтарында Галвестон портына бес сағат кешігіп оралуына себеп болды, келесі круизге кеменің шығуы кешкі сағат 2:30-дан 8:00-ге дейін ықпалдасты, және кеменің жылдамдығы төмендегендіктен Косумельдегі жоспарланған тоқтау орындасы жойылды. Портта тұрғанда, Техас қаласы, Техас, АҚШ жағалау күзетінің теңіз қауіпсіздігі бөлімі кемеге Порттық мемлекеттік бақылау (PSC) инспекциясын жүргізді, нәтижесінде «кеме генераторларының бірінің жоғары кернеулі қосылысындағы қысқа тұйықталу, бұл қосылыштағы кабельдерге зақым келтірді» деген қорытындыға келді, бұл 50AC SOLAS 2009 Ch 1 Reg 11 бойынша кемшілік болып табылады.

On Sunday, February 10, 2013 at 5:30 a. m. CST, the ship suffered a fire in the aft engine room. Although the fire was automatically extinguished and there were no injuries to passengers or crew, it resulted in a loss of power and propulsion. To make matters worse, raw sewage began to back up into passenger deck areas, creating a major health hazard. This caused the media to dub the event "The Poop Cruise". Carnival Triumph was originally expected to be towed to the Mexican port of Progreso. However, after being carried north by currents while awaiting arrival of large, seagoing tugboats, she was expected to dock in Mobile, Alabama, instead. This was the fourth engine room fire on a Carnival owned ship resulting in a loss of power, including Tropicale in 1999, Carnival Splendor in 2010, and Costa Allegra, owned by a Carnival subsidiary, in 2012. By February 11, 2013, her emergency electrical generators allowed partial restoration of some shipboard functions. During the night of February 10, supplies were transferred from Carnival Elation. Carnival Legend was en route from Tampa and arrived on the scene around 3:00p. m. on the afternoon of February 11 to complete a transfer of food and water and to take on a patient in need of dialysis for transport to Cozumel. Carnival Conquest en route to Montego Bay, Jamaica from New Orleans stopped and delivered food and supplies during the afternoon and early evening on February 11, 2013. Sailings through April 13 were canceled, after which Carnival announced the first phase of a fleetwide review, to include installation of back up generator systems on the line's ships. To allow time for the generators to be installed aboard Carnival Triumph, ten more voyages were cancelled, through June 3. On the afternoon of February 13, two seagoing tugboats were towing the ship, with a third tugboat expected to arrive that evening. The goal was to reach port in Mobile by early afternoon on February 14, but strong winds delayed the expected arrival. Eventually, four tugboats were towing the ship, with a fifth on standby. After a tow line broke, arrival was delayed still further. The ship finally docked by 9:20 p. m.

An incident investigation was then started by the Bahamas Maritime Authority, the U. S. Coast Guard, and the National Transportation Safety Board. The Bahamas Maritime Authority was the lead investigative agency, because Carnival Triumph is a Bahamian flagged ship. Initial reports from investigators on February 18 indicated the fire was caused by a leak in a flexible fuel oil return line from the No. 6 diesel engine, allowing fuel to spill onto a hot surface and ignite. Two weeks prior to the engine room fire, Carnival Triumph experienced propulsion issues that caused it to be five hours late returning to its Galveston home port on January 28, 2013, delayed the ship's departure for its next cruise from 2:30 p. m. until 8:00p. m. that night, and resulted in the elimination of a scheduled stop in Cozumel because of the ship's diminished cruising speed. While in port, a Port State Control (PSC) vessel inspection by the Texas City, Texas, U. S. Coast Guard Marine Safety Unit was conducted, resulting in a finding that there was "a short in the high voltage connection box of one of the ships [sic] generators causing damage to cables within the connection box", a deficiency under 50AC SOLAS 2009 Ch 1 Reg 11.

2013 жылы Мобилде (Алабама штаты) болған кеме апаты

2013 жылдың 3 сәуірінде Carnival Triumph кемесі Алабама штатының Мобиль қаласында 10 ақпанда болған өрттен кейін жөндеуге тұрғанда, қатты желдің салдарынан өзінің бекітілу орындарынан босап, АҚШ Әскери инженерлік корпусына қарасты Dredge Wheeler атты кемеге соқтығысты. Соққаннан кейін кеменің кортуында су сызығынан жоғары 6 метрлік (20 фут) жарақат және қоршаудың зақымдануы пайда болды, содан кейін ол жүк кемесіне тіреліп тоқтады. АҚШ Жағалау күзеті және буксирлер оқиға орнына келді. Екі жұмысшы 20 метрлік (65 фут) док участасындағы күзетші үйінде болды, бұл учаске де қатты жел кезінде құлап кетті. Бір жұмысшы судан құтқарылып ауруханаға жеткізілді, ал екіншісі тоғыз күннен кейін өлі күйінде табылды. Кеменің жөндеу жұмыстары он күнге кешіктіріліп, кеме 2013 жылдың 13 маусымында қызметке оралғанға дейін тағы екі круизді тоқтатуға тура келді.