Америкадағы мотоцикл жарысы: Daytona 200

Кіріспе

Америка Құрама Штаттарында Дейтона қаласында мотоцикл жарысы өтті.

Дейтона 200 – Флорида штатының Дейтона-Бич қаласындағы Дейтона халықаралық жылдамдық жолында көктемнің басында жыл сайын өткізілетін мотоциклдердің жолға арналған жарысы. 200 миль (322 км) қашықтықтағы жарыс 1937 жылы Америка мотоциклшілер қауымдастығы (AMA) тарапынан бекітілді. Алғашқы трасса 1961 жылы жабық трассаға ауыстырылғанша жағажайда өткізілді. Дейтона 200 жарысы 1970 жылдары әлемдік танымалдылығының ең жоғары нүктесіне жетті, бұл жарысқа AMA жарыстарының арасында ең көп көрермен жиналды, сондай-ақ халықаралық мотоцикл жарыстарының ең бағалы қатысушылары келді. Қазіргі уақытта жарысты MotoAmerica ұйымдастырып, орта салмақты Supersport класында өткізеді. Жарыс әдетте наурыз айының басында өтеді.

Құр жолдың шығу тегі

Дейтона 200 жарысының бастауы 1932 жылы Оңтүстік-Шығыс Мотоцикл Дилерлер қауымдастығы Саваннадағы (Джорджия штаты) ескі Вандербильт Кубогы трассасында 200 мильдік топырақ жол жарысын ұйымдастырған кезде басталды. Жарысқа қатысушылар көбінесе AMA Grand National Championship-та қолданылатын C класындағы мотоциклдерде жарысты. Жаңа трассаның ұзындығы бұрынғы 3,2 мильден 4,1 мильге (7 км) дейін ұлғайтылды. Ол қаржыландыруды ұйымдастырды және 1957 жылы 4 шақырымдық Daytona International Speedway трассасының құрылысы басталды. Жарыскерлер жаңа, асфальтталған жолға бейімделіп, топырақ жол мотоциклдерін Гран-при мотоцикл жарыстарында қолданылатын мотоциклдерге ұқсас жол жарысы мотоциклдеріне ауыстырды. 1970 жылдардың басында жарыстың танымалдылығының шыңына жеткенде, арнайы әуе кемелері Еуропадан жарыс жанкүйерлерін Дейтона Бичке жеткізу үшін пайдаланылды. Духамельдің кішкентай 350 см³ Yamaha мотоциклында үлкен 750 см³ төрт тактілі мотоциклге қарсы pole position-і AMA жол жарыстарында екі тактілі дәуірдің басталуын белгіледі. Оның жеңісі Yamaha-ның Daytona 200-де 13 рет жеңіп алуының бастауын көрсетті, оның ішінде 9 рет басымдықты Yamaha TZ750 жеңіп алды. Эмдедің 1972 жылы жеңісі Daytona 200 жарысында әкесі мен ұлы бірге жеңіске жеткен алғашқы жағдай болды. Оның әкесі Флойд Эмде 1948 жылы Daytona 200 жағажай жарысында Indian мотоциклінде жеңімпаз атанды. 1972 жылғы жарыс Daytona International Speedway-де бас трибуна мен пит-лейн арасындағы шөптегі жасанды трассада өтті. 1974 жылы 15 дүркін әлем чемпионы Джакомо Агостинидің жеңісі Дейтона 200 жарысының әлемдегі ең беделді мотоцикл жарыстарының бірі ретінде беделін нығайтуға көмектесті. Дейтона 200 жарысының табысы Еуропада Imola 200 және Paul Ricard 200 сияқты ұқсас жарыстардың пайда болуына себеп болды. Ең жылдам мотоциклдерді баяулату және дөңгелектердің тозуын азайту үшін 1973 жылы Дейтонаның артқы түзу сызығының соңына шикан қосылды. Мотоцикл жарысына қатысушылардың қауіпсіздігіне қатысты мәселелер 1975 жылы Барри Шиннің артқы дөңгелегінің бұзылуынан 170 миль/сағ жылдамдықпен бұрылысқа түсіп құлауын түсірген деректі фильмде көрсетілді. Супербайктарды Дейтона 200-ге қатыстыру үшін Вест-Банк алынып тасталды, бұл мотоциклдерді мазалаған дөңгелек мәселелерін азайтуға бағытталған шара болды. Бұл өзгерістер көрермендерді қызықтырды, себебі ең қуатты мотоциклдер ең басты Дейтона жарысында төменгі кластағы мотоциклдермен ауыстырылды. Стив Рапптың 2007 жылғы жеңісі Кавасаки үшін 1995 жылдан бергі алғашқы жеңіс болды және Джон Эшмеадтың 1989 жылы жеңіске жеткенінен кейін жеке жүргізушінің алғашқы жеңісі болды. Жарыс 2020 жылы COVID-19 пандемиясының салдарынан және жарыс аптасының ортасында Руди Гобертпен болған оқиғадан кейін екінші дүниежүзілік соғыстан бері алғаш рет тоқтатылды. Жарыс толығымен Biketoberfest фестивалімен Speedway-дегі күзгі моторына ауыстырылды. Бірақ қала Biketoberfest-ті тоқтатқаннан кейін, фестиваль де тоқтатылды, бірақ күзгі жарыстың қалған бөлігі өткізілді. Пандемияға қарамастан өткізілген 2021 жылғы жарыста американдық Брэндон Пааш жеңіске жетті. Соңғы пит-стоптан жарыс көшбасшысы Шон Дилан Келлиден алты секунд қалып қойған Пааш көшбасшыны қуып жететін шабуыл жасады және жеңіс сызығында 0,03 секунд айырмамен жеңіске жетті. 2022 жылғы жарыста ASRA-ның орнына MotoAmerica санкциялаушы ұйым болып тағайындалды, ал жарыс жаңартылған Supersport ережелері бойынша ұпайсыз жарысқа айналды. Жарыс американдық мотоцикл спортындағы ең қиын жарыстардың бірі болып саналады, себебі оның төзімділік сипаттамалары, шиналар мен отынды ауыстыру үшін пит-стоптар, қауіпсіздік машинасы кезеңдері және тоғыз FIM әлем чемпионы, оның ішінде жеті 500cc/MotoGP әлем чемпионы – алты америкалық және бір итальяндық жеңіске жеткен. Соңғы американдық әлем чемпиондарынан тек Кенни Робертс-младший ғана Дейтона 200 жарысында жеңіске жете алмады. Кішкентай кластардағы фин және венесуэлалық FIM әлем чемпиондары да 200 жарысын жеңіп алды. Скотт Рассел мен Мигель Духамель бес реттен жеңіске жеткендіктен Дейтона 200 жарысында ең көп жеңіс тіркелген мотоциклшілер болып табылады. Рассел, атақты трассадағы жетістіктері үшін "Мистер Дейтона" деген лақап атымен танымал, ол өзінің барлық Дейтона жарыстарында Супербайк класында (750-1000 см³) жеңіске жетті. Дюхамельдің бесінші жеңісі 2005 жылдан бастап Supersport класында тіркелді.

The origins of the Daytona 200 began in 1932 when the Southeastern Motorcycle Dealers Association organized a 200 mile dirt track race held on the old Vanderbilt Cup course in Savannah, Georgia. Competitors raced on Class C motorcycles typically used in the AMA Grand National Championship. The new course length was increased from the previous 3.2 miles to 4.1 mile (7 km). He arranged financing and in 1957, construction began on the Daytona International Speedway, a 2.5 mile (4 km) paved, oval shaped circuit with steep bankings that permitted higher speeds. Competitors adapted to the new, paved track surface by switching from dirt track motorcycles to road racing motorcycles similar to those used in Grand Prix motorcycle racing. At the peak of the event's popularity in the early 1970s, chartered airliners were used to bring race fans from Europe to Daytona Beach. Duhamel's pole position on the tiny 350cc Yamaha motorcycle against the larger 750cc four strokes marked the beginning of the two stroke era in AMA road racing competitions. His victory marked the beginning of thirteen consecutive Yamaha victories at the Daytona 200 including nine consecutive victories by the dominant Yamaha TZ750. Emde's 1972 victory marked the first father and son winners of the Daytona 200 as his father, Floyd Emde won the 1948 Daytona 200 beach race on an Indian. The 1972 race was held at Daytona International Speedway on an artificial track on the grass surface between the main grandstand and the pit lane. The 1974 victory by 15 time world champion Giacomo Agostini helped cement the Daytona 200's reputation as one of the world's most prestigious motorcycle races. The success of the Daytona 200 spawned imitations in Europe such as the Imola 200 and the Paul Ricard 200. In an effort to slow the fastest bikes down and save on tire wear, a chicane was added in 1973 at the end of the Daytona back straight. The dangers that motorcycle racers were exposed to was highlighted in 1975 when a documentary crew were filming as Barry Sheene crashed on the banked track at over 170 mph when his rear tire failed. To keep Superbikes in the Daytona 200, the West Banking was eliminated to reduce the tire issues that had been plaguing the motorcycles. The changes left spectators confused as to why the most powerful motorcycles were replaced by a lesser class in the premier Daytona race. Steve Rapp's 2007 victory was the first win for Kawasaki since 1995 and the first win for a privateer rider since John Ashmead won in 1989. The race was cancelled in 2020 for the first time since World War II because of the COVID 19 pandemic after the Rudy Gobert incident took place during the Wednesday of the race meeting, and officials moved the entire race meeting to Biketoberfest with the Fall Cycle Scene at the Speedway. When the city cancelled Biketoberfest, the feature was cancelled, but not the remainder of the fall race meeting. Conducted despite the pandemic, the 2021 race saw a thrilling finish line victory by rising star, American Brandon Paasch. Coming out of the final pit stop six seconds behind race leader Sean Dylan Kelly, Paasch made a thrilling charge to catch the leader, with a daring pass at the line to win by .03 second. For the 2022 edition, MotoAmerica replaced ASRA as the sanctioning body, with the race becoming a non points race under updated Supersport rules. The race has been one of the toughest in American motorcycling because of its endurance like qualities of pit stops for tires and fuel, and safety car periods, and nine FIM world champions, including seven 500cc/MotoGP World Champions—six Americans and one Italian—have won the race. Of recent American world champions, only Kenny Roberts Jr. did not win the Daytona 200. Finnish and Venezuelan FIM world champions in smaller classes have also won the 200. Scott Russell and Miguel Duhamel are tied for most Daytona 200 wins at five each. Russell, known by the nickname "Mr. Daytona" because of his achievements at the famed track, won all his Daytona races in the Superbike class (750 1000cc). Duhamel's fifth victory came in the Supersport based classes beginning in 2005.

Дэйтона 200 жеңімпаздары

group="төменгі әріптер"|name="2008note" Kawasaki Attack Performance Formula Xtreme 2.90 миль (5 км) Daytona Speedway/Infield Course 2009 Yamaha Graves Yamaha Daytona SportBike 3.51 миль (6 км) Daytona Speedway/Infield Course 2010 Yamaha Graves Yamaha Daytona SportBike 3.51 миль (6 км) Daytona Speedway/Infield Course 2011 Ducati Latus Motors Daytona SportBike 3.51 миль (6 км) Daytona Speedway/Infield Course 2012 Yamaha Project 1 Atlanta Daytona SportBike 3.51 миль (6 км) Daytona Speedway/Infield Course 2013 Yamaha Graves Yamaha Daytona SportBike 3.51 миль (6 км) Daytona Speedway/Infield Course 2014 Triumph Riders Discount Racing Daytona SportBike 3.51 миль (6 км) Daytona Speedway/Infield Course 2015 Suzuki TOBC Racing Daytona SportBike 3.51 миль (6 км) Daytona Speedway/Infield Course 2016 Yamaha Palm Beach Police Foundation/Prieto Performance Daytona SportBike 3.51 миль (6 км) Daytona Speedway/Infield Course 2017 Yamaha TOBC Racing Daytona SportBike 3.51 миль (6 км) Daytona Speedway/Infield Course 2018 Yamaha TOBC Racing Daytona SportBike 3.51 миль (6 км) Daytona Speedway/Infield Course 2019 Yamaha N2 Racing/BobbleHeadMoto/KWR Daytona SportBike 3.51 миль (6 км) Daytona Speedway/Infield Course 2020: Ілақтың жоғары жағынан кейін тоқтатылды (COVID 19 пандемиясы). Джош Херрин поулді жеңіп алды. 3.51 миль (6 км) Daytona Speedway/Infield Course. 2021 Yamaha TSE Racing Daytona SportBike 3.51 миль (6 км) Daytona Speedway/Infield Course 2022 Triumph TOBC Racing Triumph Supersport 3.51 миль (6 км) Daytona Speedway/Infield Course 2023 DucatiWarhorse HSBK Racing Ducati NYCSupersport 3.51 миль (6 км) Daytona Speedway/Infield Course 2024 DucatiWarhorse HSBK Racing Ducati Supersport 3.51 миль (6 км) Daytona Speedway/Infield Course