Бретт Бодин гонка командасының тарихы

Кіріспе

Бұрынғы американдық автокөлік жарыстары командасы

Брет Бодин Ресинг – 1996 жылдан 2003 жылға дейін NASCAR жарыстар командасы болды. Команданың иесі бұрынғы NASCAR жүргізушісі Брет Бодин мен оның сол кездегі әйелі Диана болды. Команда Бодин үшін 11 нөмірі бар машинаны пайдаланды, ол 1995-1996 жылғы маусым аралығында Junior Johnson & Associates компаниясынан команданы сатып алды (ол 1995 жылы осы командада жүргізген). Команданы сатып алу арқылы Брет өзінің ағасы Джеффке қосылды, ол да команда иесі және жүргізуші болатын. Джефф 1993 жылдың 1 сәуірінде Алан Кульвики (сол да команда иесі) ұшақ апатында қаза болғаннан кейін AK Racing активтерін сатып алған еді. Команда 2003 жылғы маусымнан кейін тұрақты демеуші таба алмағандықтан таратылды.

No 11 автомобильдің тарихы

Брет Бодин 1995 жылы Лоудің демеушілігімен Джуниор Джонсон үшін 11-ші машинаны жүргізді және 1996 жылы Лоудің демеушілігімен машинаны иеленуші/жүргізуші ретінде қайтадан жүргізді. Бреттің командасы сол маусымда тұрақтылыққа қол жеткізуде қиындықтарға тап болды, бірақ ұпайлар кестесінде 24-ші орынды алып, топ-10-ға бір рет кірді. Маусым аяқталған соң, Лоу компаниясы Ричард Чайлдресс Ресинг командасының 31-ші нөміріне демеуші болды, ал Бодиннің демеушілік мәселелері басталды. Алайда, команда соңғы ұпайлар кестесінде 35-ші орынға ғана қол жеткізіп, топ-10-ға енбеді, ал топ-20-ға тек 5 рет кірді. Олар бес жарысқа іріктеуден өте алмады. Осыған қарамастан, 2001 жылы Ральфс компаниясы команданың негізгі демеушісі болып қайта оралды, ал Брет RedCell Batteries компаниясымен серіктес келісімге келді, сондай-ақ команда Robert Yates Racing компаниясынан қозғалтқыштар алды. Бірақ RedCell компаниясы ұйымға тағы бір соққы берді – маусымның ортасында төлемдерді тоқтатты, және команда тағы да күшті қолдаусыз қалды. Олар осы қиындықтарды жеңіп, өте табысты маусым өткізді. Барлық жарысқа қатысып, екі рет топ-10-ға, 29 рет топ-20-ға кірді және ұпайлар кестесінде 5 сатыс көтеріліп, 30-шы орынға ие болды. 2001 жылғы команданың табысына қарамастан, 2002 жылға негізгі демеуші табылмады. Брет маусымды Timberland Pro және Wells Fargo Financial компанияларымен ғана бастады. Dura Lube маусымның басында көмектесуге келді, ал Брет маусымның 4-ші жарысына Hooters демеушілігін алды. 2002 жылғы маусымның басында команда демеушілікке кеш қол жеткізгендіктен, барлық жағынан артта қалды. Брет топ-10-ға енбеді, тек 4 рет топ-20-ға кірді және төрт жарыстан қатыспағандықтан, соңғы есепте 36-шы орын алды. 2003 жылы Hooters қайтадан демеуші болды, бірақ бұрынғыдан әлдеқайда аз қаржы бөлді. Команданың жарыс кестесі шектелді. Джеффри Бодин Дейтонадағы Bud Shootout жарысында машинаны жүргізді, ал Брет Hooters демеушілігін тоқтатуға дейін 5 маусымдық жарыста өтті, команданы демеушісіз қалдырды. Осы аптаның соңында жаттығу барысында Брет қатты апатқа ұшырап, бірнеше апта бойы жарыстардан шеттеді. Оның ағасы Джеффри жарақат алған ағасының орнына No. 11 Ford машинасын соңғы жарыста жүргізіп, 39-шы орынды иеленді. Командасына үлкен демеушілік болмағандықтан және көптеген қызметкерлері жұмыстан босатылғандықтан, Брет жанкүйерлердің демеушілігімен "Brick Car" машинасында Индиде жүгіруге тырысты, онда жанкүйерлер 500 доллар төлеп, өздерінің есімдерін машинаға жаздыра алатын болды. Бағдарлама сәтті өтті, бірақ Брет жарысқа 0.001 секундқа қатыса алмады. Демеуші табылмай, команда сатылды.

Brett Bodine drove the 11 car for Junior Johnson in 1995 with Lowe's sponsorship and drove the car again with Lowe's sponsorship in 1996 as an owner/driver. Brett's team struggled with consistency that season but they did manage to finish 24th in the points standings, with one top ten. After the season, Lowe's left to sponsor the No. 31 at Richard Childress Racing and Bodine's sponsorship woes began. However, the team reached only 35th place in the final points standings with no top tens and just 5 top twenties. They failed to qualify for five of the races. Despite this, Ralphs came back to the team in 2001 as the primary sponsor and Brett signed RedCell Batteries as an associate, and the team received engines from Robert Yates Racing. But another blow to the organization RedCell stopped paying its dues midseason, and the team once again was forced to go without strong backing. They were able to work through these troubles and had a very successful season. They qualified for every race, finished in the top ten twice, the top twenty nine times, and moved up five spots to 30th in the points standings. Despite the team's success in 2001 a primary sponsor was not forthcoming for 2002. Brett entered the season with just the associates Timberland Pro and Wells Fargo Financial. Dura Lube came on to help out early in the season until Brett picked up Hooters sponsorship for the 4th race of the season. At the start of the 2002 season the team were way behind in all aspects due to securing sponsorship so late in the season. Brett managed no top tens, only 4 top 20s, and 36th in the final standings while missing four races. Hooters came back in 2003, but with far less money. The team scaled back to only a limited schedule. Geoffrey Bodine drove the car in the Bud Shootout at Daytona and Brett ran 5 early season races before Hooters pulled the plug, leaving the team with no sponsor. To compound problems, that same weekend in practice Brett was involved in a horrifying crash that sidelined him for several weeks. His brother Geoffrey drove the No. 11 Ford for his injured brother in its final race, finishing 39th. With no major sponsorship for his team and most of his employees laid off, Brett attempted to run at Indy in a fan sponsored "Brick Car" where, for $500, fans would get their name on the car. The program was a success, but Brett failed to qualify for the race by 0.001 seconds. No sponsor was found and the team was sold.

No 11 машинаның нәтижелері

NASCAR Winston Cup Series нәтижелері Жыл Жүргзушісі № Көліктің маркасы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Ұпайлар 1996 Brett Bodine 11 Ford DAY32 CAR28 RCH25 ATL24 DAR27 BRI20 NWS23 MAR18 TAL23 SON20 CLT24 DOV24 POC40 MCH22 DAY9 NHA16 POC27 TAL22 IND22 GLN14 MCH28 BRI14 DAR28 RCH25 DOV27 MARDNQ NWS23 CLT28 CAR16 PHO26 ATL21 1997 DAY18 CAR17 RCH23 ATL18 DAR35 TEX19 BRI10 MAR27 SON6 TAL33 CLT26 DOV33 POC25 MCH19 CAL26 DAY23 NHA42 POC29 IND18 GLN39 MCH31 BRI31 DAR15 RCH21 NHA33 DOV26 MAR17 CLT30 TAL22 CARDNQ PHO33 ATL41 29-шы 2747 1998 DAY24 CAR16 LVS26 ATL26 DAR22 BRI11 TEX16 MAR13 TAL11 CAL28 CLT22 DOV16 RCH20 MCH33 POC18 SON32 NHA28 POC38 IND33 GLN34 MCH32 BRI26 NHA30 DAR42 RCH19 DOV22 MAR34 CLT19 TAL13 DAY25 PHO43 CAR31 ATL31 25-ші 2907 1999 DAY22 CAR33 LVS20 ATL33 DAR30 TEX18 BRI22 MAR14 TAL43 CAL28 RCH38 CLT22 DOV37 MCH30 POC26 SON31 DAY34 NHA31 POC26 INDDNQ GLN40 MCHDNQ BRI12 DAR26 RCH31 NHA29 DOV29 MAR42 CLT27 TAL31 CAR43 PHO42 HOM40 ATL30 37-ші 2398 2000 DAYDNQ CAR35 LVSDNQ ATL16 DAR27 BRI22 TEX23 MAR36 TALDNQ CAL41 RCH38 CLT30 DOV28 MCH36 POC32 SON30 DAYDNQ NHA20 POC30 IND39 GLNDNQ MCH42 BRI28 DAR27 RCH35 NHA42 DOV20 MAR41 CLT32 TAL26 CAR26 PHO20 HOM14 ATL28 36-шы 2267 2001 DAY15 CAR27 LVS38 ATL26 DAR36 BRI27 TEX28 MAR36 TAL26 CAL27 RCH39 CLT17 DOV25 MCH33 POC37 SON13 DAY9 CHI19 NHA13 POC33 IND37 GLN13 MCH40 BRI26 DAR27 RCH43 DOV28 KAN25 CLT28 MAR40 TAL12 PHO26 CAR35 HOM32 ATL36 NHA8 35-ші 2948 2002 DAY16 CAR30 LVS35 ATL38 DAR38 BRI36 TEX38 MAR26 TAL13 CAL23 RCH19 CLT27 DOV34 POC24 MCH34 SON24 DAY38 CHI30 NHA27 POC33 IND42 GLN32 MCH38 BRI32 DAR39 RCH20 NHA36 DOVDNQ KANDNQ TAL29 CLT26 MAR38 ATL34 CAR36 PHODNQ HOMDNQ 40-шы 2388 2003 DAYDNQ CAR LVS ATL41 DAR BRI24 TEX31 TALDNQ MAR CAL RCH31 CLTDNQ DOV42 POC MCHINQ† INDDNQ GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV TAL KAN CLT MAR ATL PHO CAR HOM 46-шы 469 Geoff Bodine MCH39 SON DAY CHI NHA POC† Біліктілікке қатысты, бірақ Geoff Bodine-мен ауыстырылды.

No 09 автомобиль тарихы

2001 жылы Бретт Бодин Racing командасы екі жарысқа екі машинадан тұратын командаға дейін кеңейді. №11 машинаның табысының арқасында Бретт өзінің ағасы Джеффри басқаратын екінші машинаны Бристоль және Хоумстед жарыстарында, тиісінше Smirnoff Ice және Miccosukee Casino демеушілігімен шығаруға мүмкіндік алды. Бодин Бристольде 27-ші, ал Хоумстедте 37-ші орынды алды. Команда 2002 жылы шектеулі кесте бойынша жарысуды жалғастыру жоспарлаған, бірақ басты демеуші таба алмады. №09 Brett Bodine Racing Ford машиналары трассаға қайта оралмады, команда нөмірі Phoenix Racing командасына берілді.

No 09 машинаның нәтижелері

NASCAR Винстон кубогы сериясының нәтижелері Жыл Жүргізушісі No. Көлік 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Ұпайлар 2001 Джефф Бодин 09 Ford DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC SON DAY CHI NHA POC IND GLN MCH BRI27 DAR RCH DOV KAN CLT MAR TAL PHO CAR HOM37 ATL NHA 61-ші 52

No 27 автомобиль тарихы

2002 жылы Hooters тәуелсіз жүргізуші Кирк Шелмердинмен шағын демеушілік келісіміне қол қойды. Hooters Бретт Бодин командасына демеушілік жасағанда, келісімнің бір бөлігі ретінде Бретт Киркті Naturally Fresh Foods демеушілігімен №27 машинада бірнеше жарысқа қатыстыруға міндетті болды. Бірақ, Кирк жарысқа қатыса алмағандықтан бұл әрекет тез тоқтатылды және жүргізушілер өздерінің жолдарымен кетіп қалды.

No 11 автомобильдің тарихы

Бұл машина 2001 жылы Ричмондта дебют жасады, рулінде Бреттің туысы Джош Ричсон отырды. Машинаның нөмірлері 6 және 06 болды. 2002 жылы машинаның нөмірі 11-ге өзгертілді және Бретт Джошты жеті жарысқа қатыстыруға мүмкіндік алды. Машина екі жарыста демеушісіз қатысты, бір жарыста Smuckers демеушілік етті, ал қалған 4 жарыста Бреттің Кубок сериясының демеушілерінің бірі Timberland Pro демеушілік жасады. 28-орын – бұл машинаның 2002 жылы Ричмондтағы соңғы жарысында көрсеткен ең жақсы нәтижесі. 2003 жылы команданың Busch сериясында жарыс жүргізуге жеткілікті қаржысы болмады.