Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Париждегі бұзылған теміржол станциясы, Франция
Demolished railway station in Paris, France
Gare de la Bastille – Париждің 12-ші округіндегі Бастиль алаңында орналасқан теміржол станциясы. Станция 1859 жылы ашылып, Винсенн мен Вернеуль-ль-Этанға созылған ұзын жолдың соңғы аялдамасы болды. Бұл жол бастапқыда тек Винсенн бекінісіне қызмет көрсету үшін салынған; кейін Ла-Вареннеге, содан соң Бри-Конт-Робертке дейін ұзартылды. 1892 жылы жол Вернеуль-ль-Этанға жетіп, Мюльхаузға баратын жолмен байланысты. 1969 жылдың 14 желтоқсанында жолдың бір бөлігі жаңа RER A қала маңындағы теміржол желісінің құрамына енгізілді. 1984 жылы Бастилия операсының құрылысы үшін станция бұзылды.
The Gare de la Bastille was a railway station on the Place de la Bastille in the 12th arrondissement of Paris, France. The station was opened in 1859 and served as the terminus of the long line to Vincennes and Verneuil l'Étang. The line was opened only to serve the Fort de Vincennes; it was extended to La Varenne and later to Brie Comte Robert. The line finally reached Verneuil l'Étang in 1892 and connected to the line to Mulhouse. Part of the line was included into the new suburban commuter rail line RER A on 14 December 1969. The station was demolished in 1984 so that the Opéra Bastille could be built.
Тарих
Фр жобалаған, ал желі жыл сайын 6 000 000 жолаушыны тасымалдай бастады. 1871 жылы Франко-Прус соғысы аяқталғаннан кейін Франция Эльзас-Лотарингияны Германияға жоғалтты. Бұл CF de l'Est қызмет көрсететін аумақты күрт қысқартты. Осының нәтижесінде Gare de l'Est Парижде CF de l'Est үшін негізгі станцияға айналды. Бастилия вокзалы тек жергілікті аялдама болғанымен, 1889 жылға қарай ол жылына 12 000 000 жолаушы тасымалдайтын Париждің екінші ең жұқ жүретін вокзалы болды. Винсенн желісі 1892 жылы Верней-л'Этанға дейін ұзартылды, оның ұзындығы шамамен ... болды. Вокзал апта ішінде тұрғындарға, ал демалыс күндері елге демалуға шығатын париждіктерге қызмет көрсетті. 1920 жылдары Бастилия вокзалы жыл сайын 30 000 000 жолаушыны қабылдады. Ұзын пойызды басқару үшін электрлік траверстер орнатылды. Бастилия вокзалы Париждің толығымен локомотивтермен жұмыс істейтін соңғы вокзалы болды. Жабылудан кейін вокзал ғимараты концерт және көрме залына айналды. Онда бірнеше эстрадалық концерттер өтті, ал 1976 жылы ірі теміржол моделі көрмесі ұйымдастырылды. Вокзал ғимараты тарихи маңызы бар деп жарияланды, бірақ оған қарамастан, 1984 жылы Opéra Bastille үшін орын жасау мақсатында бұзылды. Вокзалға келетін ұзын виадук сақталған. Бұрынғы теміржол желілері қазір Promenade plantée деп аталады, ал аркалар Avenue de Daumesnil бойында орналасқан Viaduc des Arts құрайды.
Designed by fr, and the line was soon carrying 6,000,000 passengers each year. In 1871, following the end of the Franco Prussian War, France lost Alsace Lorraine to Germany. This drastically reduced the territory served by the CF de l'Est. As a result, the Gare de l'Est was developed to become the CF de l'Est's main station in Paris. Although the Gare de la Bastille was only a local terminus, by 1889 it was the second busiest in Paris, handling 12,000,000 passengers per annum. The Ligne de Vincennes was extended to Verneuil l'Étang in 1892, making it long. The station served commuters during the week, and Parisians escaping to the country on weekends. By the 1920s, the Gare de la Bastille was handling 30,000,000 passengers each year. Electric traversers were installed to allow longer trains to be handled. The Gare de la Bastille was the last terminus in Paris operated entirely by steam locomotives. Following closure, the station buildings became a concert and exhibition hall. A number of pop concerts were held there and in 1976, a major model railway exhibition. The station buildings were listed as being of historic importance but despite this, they were demolished in 1984 to make way for the Opéra Bastille. The long viaduct which formed the approach to the station survives. The former rail lines are now the Promenade plantée, whilst the arches now form the Viaduc des Arts, located alongside the Avenue de Daumesnil.