Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Автожарыс командасы
Auto racing team
KV Racing Technology – соңғы рет IndyCar Series жарысында қатысқан автожарыс командасы. Команда 2003 жылғы маусымға дейін австралиялық бизнесмен Кевин Калховен мен бұрынғы Формула-1 командасының менеджері Крейг Поллок PacWest командасының қалдықтарынан PK Racing ретінде құрылған. Сондай-ақ, команда Атлантика чемпионатында жүргізушілерді демеушілік еткен.
KV Racing Technology was an auto racing team that last competed in the IndyCar Series. The team was originally formed as PK Racing before the 2003 season by Australian businessman Kevin Kalkhoven and former Formula One team manager Craig Pollock from the remnants of the PacWest team. The team has also sponsored drivers in the Atlantic Championship.
Жеңімпаз автокөлік
Бірінші маусымда команда бір машинаны пайдаланып, Патрик Лемарие, Брайан Херта, Макс Папис және Мика Сало сияқты бірнеше жүргізушілерді жұмысқа алды, соның ішінде Мика Сало маусым соңында үшінші орынды жеңіп алды – бұл команданың ең жақсы нәтижесі болды. 2004 жылы команда күрт жаңартылды. Ол PKV Racing деп аталды, себебі кәсіпкер Дэн Петтит және тәжірибелі жүргізуші Джимми Вассер Поллокты бірлескен иелер ретінде алмастырды. Команда Вассер мен жаңадан келген Роберто Гонсалес үшін екі машинаны пайдалануға кеңейді. Вассер Торонтода екінші орын алып, команданың ең жақсы нәтижесін және екінші подиумын жеңіп алды, бірақ маусым әйтпесе сәтті болмады. 2005 жылы PKV Гонсалесті бұрынғы серия чемпионы Кристиано да Маттамен алмастырды, ол Портлендте команданың алғашқы жеңісін сыйлады. Да Матта чемпионатта 11-орынды иеленді, ал Вассер екі рет үшінші орынды жеңіп, жалпы есепте алтыншы орынды алды. 2006 жылы команда тәжірибелі Ориол Сервиа мен жаңадан келген Кэтрин Легге үшін толық маусымдық жарысқа қатысты. Вассер Лонг-Бичте үшінші машинаны басқарғаннан кейін жарыстан шықты. Сервиа Кливлендте үшінші орынды жеңіп, чемпионатта 11-орынды иеленді, ал Легге қиындықтарға тап болып, жалпы есепте 16-орынды алды. 2007 жылғы команданың жүргізуші құрамы Нил Джани мен Тристан Гомендиден тұрды. Марио Домингуес Эдмонтонда Гомендидің орнын толтырды, ал Сервиа демеушілік мәселелеріне байланысты соңғы екі жарыста Гомендиді алмастырды. Команданың ең жақсы нәтижелері – Джанидің Торонто мен Сан-Хоседе екінші орынды жеңіп алуы болды.
In its first season, the team fielded one car and employed several drivers including Patrick Lemarié, Bryan Herta, Max Papis and Mika Salo, the latter of which scored the team's best result of third late in the season. For 2004, the team was significantly revamped. It was renamed to PKV Racing, as businessman Dan Pettit and veteran driver Jimmy Vasser replaced Pollock as co owners. The team also expanded to field two cars for Vasser and rookie Roberto González. Vasser scored the team's best finish and second podium with a second place at Toronto, but the season was otherwise lackluster. In 2005, PKV replaced Gonzalez with former series champion Cristiano da Matta, who took the team's first win at Portland. Da Matta finished 11th in the championship, while Vasser scored two third place finishes and was sixth overall. For 2006, the team fielded full season entries for veteran Oriol Servià and rookie Katherine Legge. Vasser retired from racing after driving a third car at Long Beach. Servià scored a third place at Cleveland and finished 11th in the championship, while Legge struggled and finished 16th overall. The team's 2007 driver lineup was Neel Jani and Tristan Gommendy. Mario Domínguez subbed for Gommendy at Edmonton, and Servià replaced Gommendy for the final two races due to sponsorship issues. The team's best results were Jani's pair of second places finishes at Toronto and San Jose.
Индикар
Команда 2008 жылы американдық ашық дөңгелекті жарыстардың бірігуінен кейін IndyCar сериясына көшті. Дэн Петтит командадағы меншік үлесін тоқтатты және команда өз атауын KV Racing Technology деп өзгертті. Австралиялық кәсіпкерлер Крейг Гор және Джон Фиш Сервиаға серік болып, Уилл Пауэрмен бірге Walker Racing командасынан Team Australia брендін әкелді. Пауэр 2008 жылғы Toyota Grand Prix of Long Beach жарысын жеңіп алды, бұл жарыс IndyCar Series чемпионатына да есептелді. Вассер де өзінің соңғы жарысына қатысты. 2008 жылғы Indianapolis 500, команда мен екі пилот үшін алғашқы жарыс болды, онда Пауэр 23-орынды алып, 13-орында аяқтады, ал Сервиа 25-орынды алып, 11-орында аяқтады. 2009 жылы команда бразилиялық Марио Мораес үшін толық бағдарлама жүргізді. Пол Трейси команда үшін бес рет жарысқа қатысты: Indy 500, Watkins Glen, Edmonton, Toronto және Mid-Ohio. Таунсенд Белл Indy 500 жарысында команда үшін үшінші машинаны басқарды. 2010 жылы команда Такума Сато, Э.Ж. Висо және Марио Мораес үшін толық бағдарламаларды, сондай-ақ Пол Трейси үшін жартылай бағдарламаны жүзеге асырды. Джеймс Росситер Barber трассасында команда үшін сынақтан өтті. 2011 жылы Сато мен Висо командаға оралды, сонымен қатар Lotus Cars компаниясынан техникалық қолдау алды, команданың атауы KV Racing Technology – Lotus, немесе KVRT Lotus деп өзгертілді. Команда үшінші машинамен, #82 нөмірімен Тони Кананды қосты, бұл Формула 1 және Indy 500 чемпионы Джим Кларкқа арналған құрметті сый болды. 2011 жылғы Indianapolis 500 жарысында Сато мен Висо екі бөлек апатқа ұшырағандықтан жарыстан шығарылған алғашқы пилоттар болды. 2012 жылы Сато KV командасынан Rahal Letterman Lanigan Racing командасына өтті, оның орнына бұрынғы Формула 1 пилоты Рубенс Баричелло келді. Команда Chevrolet компаниясымен серіктестікке келісімін жариялады. Жеңіске жетпесе де, Канан сол маусымда 9-орынды алып, Milwaukee трассасында 2-орынды иеленді. Висо мен Баричелло да сол жылы нәтижелерге жете алмады, екеуі де жыл соңында команданы тастап кетті. 30 қазан 2012 жылы HVM Racing командасының пилоты Simona de Silvestro 2013 жылғы IndyCar Series маусымы үшін KV командасына қосылды. Кананның 2013 жылғы Indianapolis 500 жарысындағы жеңісі KV командасы үшін бірінші жеңіс болды, ал де Сильвестро Хьюстон жарысында алғашқы подиумға көтерілді. Канан 2014 жылғы IndyCar Series маусымында Chip Ganassi Racing командасына өтті, ал де Сильвестро да маусым соңында команданы тастап кетті. Олардың орнына 2014 жылы Dragon Racing командасының пилоттары Себастьен Бурде және Себастьян Сааведра келді. Команда 2014 жылы орташа табысқа жетті, Сааведра Indianapolis Grand Prix жарысында алғашқы поул позициясын алды, ал Бурде Honda Indy Toronto жарысында алғашқы IndyCar жеңісін тойлады. Бурде турнир кестесінде 10-орынды иеленсе де, нәтижелердің жетіспеуі Сааведраның командадан босатылуына әкелді. 2015 жылы оның орнына бұрынғы GP2 пилоты Стефано Колетти келді. Колетти IndyCar сериясына бейімделуде қиындықтарға тап болды, 2015 жылғы Indianapolis Grand Prix жарысында 8-орынды иеленді. Бурде Детройттегі Chevrolet Dual жарысында екінші жеңіске жетті. KV Колеттиді маусым соңында босатып, 2016 жылғы маусымда Бурденің No. 11 машинасына тоқтады. Команда Детройтте екінші рет қатарынан жеңіс алды. Жеңіске қарамастан, команданың қаржыландырылуы күмәнді болды, өйткені Калховен команданың жабдықтарын сатуға ниеттенді. Бұған жауап ретінде Бурде KVSH командасынан Dale Coyne Racing командасына өтті. Қажетті қаржы болмағандықтан, Калховен мен Вассер команданы Indy Lights командасының иесі Тревор Карлинге сатуға тырысты, бірақ келісім сәтсіз аяқталды. 2017 жылдың 16 ақпанында Вассер мен Калховен KV Racing Technology командасының жұмысын тоқтатуды және жабдықтар мен техникалық деректерді Juncos Racing командасына сатуды растады. 2018 жылдың ақпан айында бұрынғы KVSH серіктестері Джимми Вассер мен Джеймс "Сулли" Салливан Dale Coyne командасымен серіктестік құрып, Себастьен Бурдені 2018 жылғы IndyCar Series жарысына Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan ретінде қатыстырды.
The team switched to the IndyCar Series following the unification of American open wheel racing in 2008. Dan Pettit ceased his ownership role in the team and the team changed its name to KV Racing Technology. Australian businessmen Craig Gore and John Fish brought their Team Australia branding from Walker Racing along with driver Will Power to partner Servià. Power won the Champ Car finale, the 2008 Toyota Grand Prix of Long Beach a race which also counted towards the IndyCar Series championship. Vasser also competed in the race in what was his true final race. In the 2008 Indianapolis 500, the first for the team and both drivers, Power qualified 23rd and finished 13th, while Servià qualified 25th and finished 11th. In 2009, the team ran a full time program for Brazilian Mario Moraes. Paul Tracy also made five starts for the team: Indy 500, Watkins Glen, Edmonton, Toronto, and Mid Ohio. Townsend Bell drove a third car for the team at the Indy 500. In 2010 the team ran full time programs for Takuma Sato, E. J. Viso, and Mario Moraes, plus a part time program for Paul Tracy. James Rossiter tested for the team at Barber. For 2011, Sato and Viso returned to the team, as well as gaining technical support from Lotus Cars, re branding the team as KV Racing Technology – Lotus, or KVRT Lotus. The team added Tony Kanaan in a third car, the #82, as a tribute to the late Formula One and Indy 500 champion Jim Clark. In the 2011 Indianapolis 500, Sato and Viso were the first two cars retired from the race due to separate accidents. For 2012, Sato would leave KV for Rahal Letterman Lanigan Racing, replaced by former Formula 1 driver Rubens Barichello. The team also announced that it would be partnering with Chevrolet. Although he was winless, Kanaan would finish 9th that season with a best finish of 2nd at Milwaukee. Both Viso and Barichello would struggle that year for results, with both drivers leaving the team at the end of the year. On 30 October 2012, HVM Racing's Simona de Silvestro joined KV for the 2013 IndyCar Series season. Kanaan's win in the 2013 Indianapolis 500 was the first for KV, while de Silvestro scored her first podium at Houston. Kanaan departed KV to drive for Chip Ganassi Racing for the 2014 IndyCar Series season, while de Silvestro also departed the team at season's end. They were replaced by Dragon Racing teammates Sébastien Bourdais and Sebastián Saavedra for 2014. The team had moderate success in 2014, with Saavedra claiming his first pole at the Grand Prix of Indianapolis and Bourdais taking his first IndyCar win at Honda Indy Toronto. Though Bourdais finished 10th in standings, a lack of results saw Saavedra's release from the team. His replacement for 2015 would be former GP2 driver Stefano Coletti. Coletti would struggle heavily adapting to IndyCar, with a best finish of 8th at the 2015 Grand Prix of Indianapolis. Bourdais would take his second win at the Chevrolet Dual in Detroit. KV would release Coletti at the end of the season, reducing to only Bourdais' No. 11 for the 2016 season. The team would take its second consecutive win in Detroit. Despite the win, funding for the team was in doubt as Kalkhoven wished to sell the team's equipment. In response, Bourdais departed KVSH for Dale Coyne Racing. Without proper funding, Kalkhoven and Vasser attempted to sell the team to Indy Lights owner Trevor Carlin, but the deal fell through. On 16 February 2017, Vasser and Kalkhoven released statements confirming the end of KV Racing Technology, and the sale of equipment and technical data to Juncos Racing. In February 2018, former KVSH co owners Jimmy Vasser and James "Sulli" Sullivan formed a partnership with Dale Coyne to field Sébastien Bourdais for the 2018 IndyCar Series as Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan.