Жаңа Орлеандағы Gentilly ауданы: географиясы, шекаралары, көшелері және тарихы. Көлдiң жанында орналасқан, түрлi этникалық топтардың өкiлдiк табатын аудан.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Gentilly – бұл Луизиана штатының, Нью-Орлеан қаласының кең, негізінен орта тапқа жататын және этникалық құрамы әртүрлі аймағы. Gentilly ауданы солтүстікте Пончартрейн көлімен, шығысында France Road көшесімен, батысында Bayou St. John өзенімен және оңтүстікте CSX Transportation теміржол желісімен шектеледі. Басты солтүстік-оңтүстік көшелері: Франклин даңғылы, Елисей даласы даңғылы, Сент-Энтони, Сент-Бернар, Сент-Рох, Париж, Виснер, А. П. Туро (бұрынғы Лондон) даңғылы және Пресс көшесі. Шығыс-батыс көшелері: Лейкшор Драйв, Леон С. Саймон, Аллен Туссент бульвары (бұрын Гиберния деп аталған), Прентисс, Харрисон, Филмор, Мирабо, Хейн, Шеф Ментьер және Джентилли.
Gentilly is a broad, predominantly middle class and racially diverse section of New Orleans, Louisiana. The Gentilly neighborhood is bounded by Lake Pontchartrain to the north, France Road to the east, Bayou St. John to the west, and CSX Transportation railroad tracks to the south. The major north south streets are Franklin Avenue, Elysian Fields Avenue, St. Anthony, St. Bernard, St. Roch, Paris, Wisner, A. P. Tureaud (formerly London) Avenue and Press. The east west streets are Lakeshore Drive, Leon C. Simon, Allen Toussaint Blvd (a section of which was formerly called Hibernia), Prentiss, Harrison, Filmore, Mirabeau, Hayne, Chef Menteur, and Gentilly.
Тарих
Gentilly-дің алғашқы дамыған бөлігі – Gentilly Ridge бойында, бұрынғы Bayou Gentilly жағалауларындағы ұзын, биік қырқада орналасқан. Бастапқыда "Gentilly Road" деп аталған жол осы қырқаға салынды және қаланың ең көне бөлігіне, бүгінгі Француз кварталынан Шеф Ментюр асуына дейінгі шығысқа қарай созылған жол болды. Бұл биік жер Gentilly Boulevard және U.S. Highway 90 атанды, ол Флорида штатының Сент-Огюстин қаласынан Лос-Анджелес қаласына дейінгі Ескі Испан жолының бір бөлігі еді. Қоныстану бастапқыда ұзын, тар қырқа бойымен және Пончартрейн көлінің жағалауындағы биік тіреулерге салынған Милнебургпен шектелді. Қырқа мен көл арасындағы жердің көп бөлігі батпақты болды. ХХ ғасырдың басында салынған алғашқы тұрғын ауданы – Gentilly Terrace, үйлер салу үшін жазық батпақты қазып, топырағын үйіп, террасалы жерлер құру арқылы салынды. Дренаж жүйесін жақсарту (Нью-Орлеандағы дренаж туралы қараңыз), жерді мелиорациялау және көл жағалауындағы бөгеттерді биіктеу арқасында, қырқадан көлге дейінгі жер 20-ғасырдың ортасына қарай дамыды және бүкіл аймақ халық арасында Gentilly деп белгілі болды. Gentilly әдетте әртүрліше анықталады. Кейбір анықтамаларға Жоғарғы 9-шы округке дейінгі аймақ кіреді, бұл ауданды кеңейтеді. Кейбір ескі тұрғындар бұл анықтаманы одан да кеңейтіп, қазіргі Шығыс Нью-Орлеанның бөлігі болып табылатын Индустриалды каналдың шығыс жағындағы ескі Gentilly бөлігін де қамтиды. Басқа анықтамалар Gentilly-нің батыс шекарасын Bayou St. John емес, London Avenue Canal бойымен, ал солтүстік шекарасын Leon C. Simon Drive бойымен жүргізеді, Pontchartrain көлінің жағалауын емес. Осы есептеу бойынша, London Avenue Canal және Bayou St. John арасында орналасқан Mirabeau Gardens, Vista Park және Oak Park, сондай-ақ Lake Terrace және Lake Oaks көл жағалауындағы аудандары мен Нью-Орлеан университетінің көл жағалауындағы кампусы Gentilly ауданына кірмейді. Бірақ бұл аймақтар Gentilly-нің бір бөлігі ретінде қарастырылмайды дегенді білдірмейді.
The first part of Gentilly to be developed was along the Gentilly Ridge, a long stretch of high ground along the former banks of Bayou Gentilly. A road, originally "Gentilly Road", was built on the ridge, and formed the eastern path into the oldest part of the city, today's French Quarter to Chef Menteur Pass. The high ground became Gentilly Boulevard and U. S. Highway 90, part of the Old Spanish Trail from St. Augustine, Florida to Los Angeles, California. Settlement was originally mostly confined to along the long narrow ridge, plus Milneburg, built on elevated piers on the shore of Lake Pontchartrain. Most of the ground between the ridge and the lake was swampy. The first residential section adjacent to the ridge, Gentilly Terrace, dating to the early 20th century, was built by excavating and piling up the earth in the shallow swamp to create blocks of terraced land where houses could be built. With the development of improved drainage pumps (see drainage in New Orleans), land reclamation and higher lakefront levees, the land extending from the ridge to the lake was developed by the mid 20th century, and the entire area popularly came to be known as Gentilly. Gentilly has traditionally been defined variously. Some definitions include a somewhat wider area, extending the neighborhood into the Upper 9th Ward. Some older New Orleanians extend the definition even further, to include the section of old Gentilly on the east side of the Industrial Canal, now part of Eastern New Orleans. Other definitions diminish the area occupied by Gentilly by placing the western boundary of Gentilly along the London Avenue Canal, not Bayou St. John, and the northern boundary along Leon C. Simon Drive, not the shore of Lake Pontchartrain. By this reckoning, Mirabeau Gardens, Vista Park and Oak Park, lying between the London Avenue Canal and Bayou St. John, fall outside of Gentilly, as do the Lakefront subdivisions of Lake Terrace and Lake Oaks, and the Lakefront campus of the University of New Orleans which doesn’t necessarily imply that these areas are disregarded as a “part” of Gentilly.
Катрина даулы
Gentilly Ridge және Lakefront бөлігі бойындағы табиғи жоталардан басқа, 20-ғасырдың басында Орлеанс Levee Board жобасымен жасалған, теңіз деңгейінен жоғары көтерілген жасанды жерлердің арқасында Gentilly, "Катрина" даулынан кейін ауыр зақымдарға ұшырады. "Катрина" дауылдық толқыны Лондон даңғылы каналының қорғау қабырғаларын екі жерде бұзып, аймақтың көп бөлігін су басты. Gentilly халқы біртіндеп қайта оралды, көптеген үйлерді қайта қоныстану үшін күрделі бұзу және жөндеу жұмыстарын жүргізу қажет болды. 2007 жылдың басына қарай, аймақтағы халық саны орташа деңгейде болды, "Катрина" алдындағы тұрғындар мен кәсіпкерлердің жартысынан да азы ғана оралды. Нью-Орлеан архиепископиясы Redeemer Seton орта мектебін жабуға шешім қабылдады, ал Париж даңғылында, бұрынғы St. Francis Cabrini шіркеуі мен мектебінің және Redeemer Seton орнында Holy Cross орта мектебі үшін жаңа кампус құрылысын бастады. Мариан орталық католик мектебі, бұрынғы St. Raphael мектебі, бұзылып, St. Raphael және St. Frances Cabrini шіркеулері біріктіріліп, Transfiguration шіркеуі құрылды. Қазіргі таңда (2010 жылдың ақпанына дейін) Transfiguration шіркеуі New Orleans университетінің кампусында және қалпына келтірілген бұрынғы St. Raphael шіркеу ғимаратында қызметтер өткізіп келеді.
Apart from the natural high ground along the Gentilly Ridge and the Lakefront section, itself raised above sea level on man made land created by a project of the Orleans Levee Board in the early 20th century, Gentilly was badly damaged following Hurricane Katrina. The London Avenue Canal floodwalls were breached in two places by Katrina's storm surge, flooding most of the area. Gentilly's population has slowly returned, with most homes requiring major gutting and repair work before they could be reoccupied. As of the start of 2007, the area is moderately populated with something less than half of its pre Katrina residents and businesses having returned. Archdiocese of New Orleans decided to close Redeemer Seton High School while building a new campus for Holy Cross High School on Paris Avenue, on the former sites of St. Francis Cabrini Church and School and Redeemer Seton. Marian Central Catholic Middle School, formerly St. Raphael School, has been demolished, and the parishes of St. Raphael and St. Frances Cabrini have been merged to form Transfiguration parish, currently (as of February 2010) holding services on the campus of the University of New Orleans as well as in the former St. Raphael's church building which has since been restored.
2007 жылғы торнадо
2007 жылдың 13 ақпанында EF2 торнадосы қаланың Пончартрейн паркі ауданына соқты. Дауылдан кейін орнатылған FEMA трейлерлерінің көптегені ауыр зақымдалды немесе қирады, оның ішінде қарт әйел қаза болған жер де бар. Басқа да ғимараттар, үйлер, ағаштар, электр бағаналары мен сымдары зақымдалып, тағы 10 адам жарақаттанды.
On February 13, 2007, an EF2 tornado struck the Pontchartrain Park neighborhood in the town, many FEMA trailer created after the storm were heavily damaged or destroyed, including one where an elderly woman was killed. Other structures, homes, trees, and power poles and lines were damaged and 10 other people were injured.
Қалалық көрініс
Жентилли солтүстікте Пончартрейн көлімен, оңтүстікте 610 тас жолымен, батыста City Park саябағымен және шығыста Индустриалды каналмен шектеседі.
Gentilly is bounded by Lake Pontchartrain to the north, Interstate 610 to the south, City Park to the west, and the Industrial Canal to the east.
Қоғамдық кітапханалар
Нью-Орлеан қалалық кітапханасының Норман Майер бөлімшесі Gentilly ауданында орналасқан. Ол «Катрина» дауілінен зақым көрген. Кітапхана 2012 жылдың 20 наурызында 5,7 миллион долларлық жаңа ғимаратта қайта ашылды. 2012 жылы екі қабатты ғимаратта 26 компьютер және шамамен 40 000 томдық кітап қоры болды. Оның құны 5,7 миллион долларды құрады. «Катринадан» кейін ашылған уақытша кітапханада 19 компьютер болды. Федералдық Төтенше жағдайларды басқару агенттігі (FEMA) бұрынғы кітапхананы бұзу және жаңа кітапхананы салу шығындарын төлеуге міндетті болды, себебі FEMA бағалауынша, бұрынғы ғимарат «Катрина» дауілінен 50%-дан астам зақымдалған. Жаңа ғимаратта бұрынғысында болмаған мүмкіндіктер мен жағдайлар басқа көздерден, соның ішінде Нью-Орлеан қалалық облигацияларын сатудан және Луизиананы қалпына келтіру қорынан қаржыландырылды. Луизиана заңнамасы бойынша, «Катрина» дауілінен зардап шеккен округтерде ғана рұқсат етілген «жобалау-құрылыс» жүйесі осы және тағы төрт кітапхананы қайта жаңарту үшін қолданылды. Нью-Орлеан қаласының Lee Ledbetter & Associates архитектуралық фирмасы, ал Gibbs Construction құрылыс компаниясы болып табылды. Lee Ledbetter & Associates Канзас-Сити, Миссури штатындағы Gould Evans & Associates фирмасымен бірлесіп осы кітапхананы және тағы төрт кітапхананы жобалады. Lee Ledbetter & Associates компаниясының өкілі Ли Ледбеттер компаниясы жобалаған кітапханалардың қоғамдық көлікке қолжетімділігін жақсартуға және коммуналдық қызметтерді, соның ішінде электр энергиясы мен суды үнемдеуге бағытталғанын, осы арқылы шығындарды азайтуға мүмкіндік беретінін мәлімдеді.
The Norman Mayer Branch of the New Orleans Public Library is in Gentilly. It was damaged in Hurricane Katrina. The library, in a new $5.7 million facility, reopened on March 20, 2012. The , two story facility had 26 computers and about 40,000 volumes of books as of 2012. It had a price tag of $5.7 million. The post Katrina temporary library, located in a strip center, had 19 computers. The Federal Emergency Management Agency (FEMA) was to pay for the costs of demolition of the previous library and construction of the new library since the previous facility had been, according to FEMA's estimation, over 50% damaged by Katrina. The features and amenities present in the new facility that were not in the previous facility were financed by other sources, including New Orleans municipal bond sales and funds from the Louisiana Recovery Authority. The "design build" process, one specially allowed only in parishes affected by Hurricane Katrina under Louisiana law, was used to rebuild this library and four others. Lee Ledbetter & Associates of New Orleans served as the architectural firm, and Gibbs Construction served as the construction company. Lee Ledbetter & Associates worked with Kansas City, Missouri firm Gould Evans & Associates to design this library and four others. Lee Ledbetter of Lee Ledbetter & Associates stated that the libraries his company designed were made to have better access to public transportation and have reduced utility usage, including having electricity and water saving features, in order to be more cost effective.