Кіріспе
Британдық қайырымдылық ұйымы
Британдық жылқы қоғамы (БЖҚ) – мүшелік негізінде жұмыс істейтін жылқыға арналған қайырымдылық ұйымы. Оның мақсаты – "аттар мен адамдар үшін күшті дауыс болып табылатын және қолдау, оқыту мен білім беру арқылы хабардарлықты таратуға мұрын түзейтін қоғам" құру. Қазіргі таңда оның 110 000-нан астам мүшесі бар, бұл оны Ұлыбританиядағы ең ірі жылқы мүшелік ұйымы етеді. Ол Британдық ат спорты федерациясы құрамына кіретін 19 ұйымның бірі.
Тарих
BHS 1947 жылы екі ұйымның қосылуы нәтижесінде құрылды – Ат және Пони Клубы институты мен Ұлыбританияның Ұлттық Аттар қауымдастығы. Мэри Колвин оның тұңғыш президенті болды.
Британдық ат спорты клубтары
Британдық Ат Клубтары (BRC) қозғалысы Британдық Ат Қоғамымен (BHS) елу жылдан астам бұрын байланыс орнатты, осы кезде Оңтүстік-Шығыс Англия аймағындағы бірнеше ат клубы BHS-ке ат клубтарының BHS-ке қосыла алатын, бірақ салыстырмалы түрде тәуелсіздігін сақтай отырып, өз іштеріндегі мәселелерді шеше алатын жүйе ұсыну идеясымен жүгінді. Содан бері олардың саны едәуір өсті, қазір 440-тан астам филиал клуб, 50-ден астам ат спорты орталығы және әрқайсысы 23 әкімшілік аймақтың біріне қарасты 34 000-нан астам мүше бар. Кез келген адам, демалыспен атпен жүретін немесе жарысқа қатысатын болсын, әр ат клубының мүшесі бола алады. BRC-нің мақсаты – адамдарға ұлттық жарыстарда, оқу-жаттығулар мен қоғамдық шараларда бірге атпен жүруге, жарысуға және дайындықтан өтуге көмектесу.
Басқару
Қоғамның президенті – Мартин Клунес. Қоғамның қамқоршысы Елизавета II патшайым болған, ал вице-қамқоршысы – Анна ханшайым.
Біліктілік, оқыту және білім беру
BHS біліктілік, оқыту және білім берудің кең және әлемдік деңгейдегі жүйесіне ие, оның ішінде бос уақытында атпен айналысатындарға арналған Ат иесінің сертификаттары және түрлі атпен жүру нұсқаушылары мен ат күтуші біліктіліктеріне жол ашатын кезеңдік емтихан бар. BHS Ұлыбританияда және әлемнің басқа елдерінде аккредиттелген кәсіби жаттықтырушылардың тізімін де ұстап тұрады.
Кіру және жол жүру құқығы
BHS Кіру және Жолдар бөлімі Англия, Шотландия және Уэльс бойынша ат жолдары желісін жақсартуға жұмыс істейді. Ол "Ұлттық Ат Жолдары Желісін" құрды, ол "ат жолдары" деп аталатын, атпен жүруге арналған ұзақ қашықтықтағы бағыттарды, оның ішінде ат жолдары, көлік жолдары және шағын жолдарды қамтиды. Бұл жұмысты ұлттық комитеттер мен аймақтық топтар желісі қолдайды. BHS-ке ұсынылып жатқан заңнама, үкіметтік жоспарлау нұсқаулары, нақты карталар және жол схемалары туралы консультациялар жүргізіледі, сондай-ақ заңнамаға ықпал етті және оған ықпал етуде. BHS BMW автомобиль компаниясының Оксфордширдегі BMW мүлкін қайта мақсаттау туралы шешіміне қарсы ұйымдар тобының бірі болды, нәтижесінде қолданыстағы ат жолы жабылып, оның орнына ешқандай балама ұсынылмады. BHS BMW-нің бұл шешімін сотқа шағымдады, бірақ кейіннен сотта жеңіліске ұшырады және BMW-ге сот шығындарын төлеуге міндеттелді. Кейбіреулер BHS басшылығының осы мәселеге шектеулі қаржылық ресурстарды жұмсауына күмән келтірді. BHS-тің ізгі ниеті көптеген адамдар тарапынан мойындалды, себебі ел бойынша ат жолдарының жоғалуы атпен жүруге қатысушылардың бостандығын шектеді. Жергілікті кеңес мүшесінің қолдауымен сот шешіміне қарсы өткізілген наразылық акциясы сәтсіз аяқталды.
Қауіпсіздік
BHS қауіпсіздік бөлімі жылқы мен аттының қауіпсіздігін үнемі жақсартуға көмектеседі. Бұл Ұлыбритания жолдарында аттылардың қауіпсіздігін тану және жағдайларын жақсарту мақсатындағы науқанды қамтиды. Автокөлік жүргізушілері мен аттыларды оқыту – аса маңызды міндет. «Жол және қауіпсіздік» тестісін жыл сайын 4000-нан астам кандидат тапсырады. Бұл аттыларды жол қауіпсіздігі бойынша білім беруге және жолда жүргендегі тәуекелдерді азайтуға көмектеседі. Қоғам қауіпсіздік кеңестері мен қауіпсіздік оқиғаларын хабарлауға арналған www.horseaccidents.org.uk сайтының жұмысын ұйымдастырады. Жиналған деректер аттылар үшін жағдайды жақсарту үшін лоббилеуге пайдаланылады. Сайт жұмысын бастаған алғашқы екі жылда BHS оларға хабарланған жол апаттарының саны 250%-ға өскенін байқады, ал ит шабуылдарына қатысты оқиғалар Қауіпті иттер заңына өзгерістер енгізуге әсер етті.
Қауіпсіздік
BHS әлеуметтік қызмет тобы білім беру арқылы қатыгездік пен немқұрайлылық жағдайларын алдын алуға ұмтылады. Бұл, әлеуметтік көмекшілер желісі, ақпараттық материалдар және қоғамның бас кеңсесіндегі арнайы команда арқылы іске асырылады. BHS әлеуметтік қызмет еріктілерінің тәжірибесі қоғамға жылқылардың қасірет көруі және қараусыз қалдырылуы туралы хабарларға жылдам және хабардар түрде жауап беруге, қажет болған жағдайда жылқы иелеріне ұзақ мерзімді кеңес беруге мүмкіндік береді. Әлеуметтік мәселелерге жауап берумен қатар, департамент көптеген әлеуметтік мәселелер бойынша үкіметке лобби жасап, "Тұқымдау алдында ойлан" кампаниясы арқылы жауапты тұқымдауды және BHS жылқы және пони тұқымдары комитетімен тығыз байланысты қолдайды; басқа да әлеуметтік ұйымдармен тығыз жұмыс істейді және BHS қайта орналастыру бағдарламасы бойынша жылқылар мен понилерді бақылайды. Өз жұмысын қаржыландыру үшін BHS әлеуметтік қызметі Перу, Иордания, Исландия, Болгария, Үндістан, Лесото, Моңғолия, Марокко, Испания және Ішкі Моңғолияға саяхаттар ұйымдастырады.
Өлімше баяу
2016 жылдың наурыз айында BHS жол жүрушілерді 15 миль/сағат жылдамдықпен баяулап, жолда аттарды кездестіргенде қауіпсіз арақашықтық сақтап өтуге шақыру мақсатында «Dead Slow» науқанын іске қосты. Науқан BBC телеарнасы мен радиосында ұлттық деңгейде жарияланды, Ұлыбританиядағы жанармай құю станцияларында көрсетілді және Лиз Савилл Робертс депутаты осы мәселені Парламентте қарауға ұсынды.
Ноэль Эдмондс
2006 жылдың маусым айында BHS-тің сол кездегі президенті, танымал Ноэль Эдмондс, BHS-тің өзінің басты мақсаттарын орындамағаны үшін қатаң сынады; ағымдағы ат спорты қауымдастығын ұйымға қабылдау және жаңа қатысушыларға осы қызметті жақсы жарнамалау. BHS төрағасы Патрик Принт Эдмондстың сөздерін жұмсартуға тырысып, BHS қатысқан кейбір жақындағы шараларды атады. Эдмондс бірнеше айдан кейін BHS-дегі қызметінен кетіп қалды.
Rollkur (көшіріп алу)
2007 жылы BHS басылымының бір санында даулы роллкур процедурасы (әлде LDR немесе Гиперфлексия деп те аталады) талқылаған мақала жарияланды. БХС-қа өз мүшелерінен шағым хаттары келіп түсті, ал кейбір адамдар ұйымның беделін түсіргені үшін БХС жоғары басшылығының отставкаға кетуін талап етті. Кейбір мүшелер сол кездегі төраға Патрик Принттің бір мүшенің хатына берген жауабын сыпайысыз және қарым-қатынасқа шақырушы деп бағалады. БХС содан бері процедураға қатысты саясат жариялады, онда «бұл кез келген шабандозда жылқыны кез келген мерзімге оқытуға қабылдамас әдіс» делінген.
Клейпиттер - Стейпл Бридлвей
BHS Кент жергілікті халқымен келіспеушілікке түсті, себебі BHS Кент округі кеңесін (KCC) шағын жаяу жолын ат жолына айналдыруға қысым көрсетті. Жергілікті тұрғындар бұл шешімге келесі себептермен қарсылық білдірді: 3 метрлік ат жолының ені талаптары тізімдегі ғимараттарға қауіп төндіреді: BHS ұсынған бағыт Клейпитс үйі (1685) мен Клейпитс шаруашылық коттеджі (1840) арасынан өтеді, екеуі де II санаттағы мүліктер. Қазіргі қоғамдық жаяу жолының ені шамамен 2,1 метрді құрайды, сондықтан ат жолын жасау үшін 0,9 метр жеке меншік алып тасталуы керек. Гуднестоннан Криксхоллға дейін қатар жүретін ат жолының болуы. Жолдың топырағының тұрақсыздығына байланысты ондаған жылдар бойы бұл жолға «Пуддинг» және «Апат» деген лақап аттар берілген. «Клей» шұңқырына қарайтын жол бойындағы сазды топырақ өте жабысқақ және сулы болады, бұл жолды кесіп өтуге тырысатын жылқылар үшін қиындық тудырады. Жылқының қадамы топыраққа басып, жауын-шашын көп болған кезде жаяу жүргіншілер үшін қауіпті және тұрақсыз жол жасайды. Британдық ат қоғамының «Англия мен Уэльстегі жылқылар үшін жамылғылар туралы кеңес» атты PDF құжатында «Топырақ түрі саз болған жағдайда, барлық пайдаланушылар үшін жолдың өтпелі болуын қамтамасыз ету үшін жасанды жамылғы қажет болуы мүмкін» делінген. BHS жариялаған PDF нұсқауында «Сазды топырақтар жылқылардың зақымдауына әсіресе осал. Мұндай топырақтағы жиі пайдаланылатын жолдар тез арада жаяу жүргіншілерге, велосипедшілерге немесе атпен жүрушілерге өтпелі емес жабысқақ топалаққа айналады» делінген. BHS сазды топырақта ат жолы жасаудың қиындығын түсінеді, бірақ олар осы жолды жасауға әлі де тырысуда. BHS және KCC шешімдері үшін қолданылған Ordnance Survey карталарында жол бойында бірнеше метрлік қателіктер бар. Қазіргі жаяу жолын жер иесі күтіп ұстайды, ал ол ат жолы болған жағдайда, оны күтуге округтік кеңес (KCC) жауапты болады. Алайда, KCC-нің қоғамдық жолдар жөніндегі өкілі KCC-де «шөп шабуға, ағаштарды кесуге және т.б. ресурстар жеткіліксіз» екенін мәлімдеді, сондықтан ат жолына айналғаннан кейін жол тез арада өсіп, өтпелі болмай қалуы мүмкін. Қазіргі жаяу жолы 1,5 шақырымға созылып, ені 5 футтан аспайды. «Ат жолына» ауысу фермаға 5 футтан 9,10 футқа (3 метрге) дейін кеңейтілген жаяу жолынан қымбатты жерді жоғалтуға әкеледі. Бұл Ұлыбританияда азық-түлік қауіпсіздігі төмендеген кезде кірістің төмендеуіне және егін өнімділігінің азаюына әкеледі. KCC жергілікті тұрғындардың қарсылық хатын қарастырмады. KCC Гуднестон шаруашылық кеңесінен қарсылық хат алғандығын растағанына қарамастан, шешім қабылдау кезінде оны қарастырмады. Британдық ат қоғамы мен KCC өз шешімдерін 1910 жылғы картаға негіздеді, бірақ Клейпитстегі жаяу жолының бұрынғы тыныш шығу нүктесі қазір көліктердің, фургон мен тракторлардың өтетін қауіпті аймақ екенін мойындамады. The Old Malthouse (II санаттағы мүлік) орналасқан жері де жаяу жүргіншілерге қарсы келе жатқан көліктерді көруді шектейді. Жолды ат жолына айналдыру осы шығу нүктесінде атпен жүрушілер мен көліктер үшін бірнеше қауіптер тудырады, соқтығысу қаупі жоғары деп есептеледі.
The 3m bridleway width stipulation challenges listed buildings: the route proposed by the BHS travels between Claypits House (1685) and the Claypits Farm Cottage (1840), both grade II listed. The current public footpath is approximately 2.1m wide resulting in the bridleway plans requiring 0.9m of private property to be removed. The existence of a bridleway which runs parallel to the proposed pathway from Goodnestone up to Crixhall. 'Pudding' and 'Disaster' has been a nickname for the pathway for decades due to the intense soil instability in the area. The clay soil along the path towards 'Clay' pits becomes extremely sticky and saturated this will cause issues for the Horses which will attempt to cross the path. The horse hoof's impression on the soil will create a dangerous and unstable route for pedestrians during high rainfall periods. British Horse Society PDF for 'Advice on Surfaces for Horses in England and Wales' states how 'Where the soil type is clay then artificial surfacing may be required for the route to remain passable for all users'. The PDF guide produced by BHS further notes how 'Clay soils are particularly prone to damage by horses. Well used paths on such soils soon become a sticky mess impassable to walkers, cyclists or riders'. The BHS realises the difficulty of bridleways along clay soils and yet, they still persist to form the bridleway. The Ordnance Survey maps used for the BHS & KCC decisions contain fundamental flaws with mistakes of several feet along the pathway. The current Public footpath is maintained by the landowner and once it becomes a Bridleway, the County Council (KCC) will be placed in charge. However, The Public Rights of Way Officer for KCC has stated that KCC 'does not have the resources to cut grass, clear trees, etc', therefore it is expected that the route will become overgrown and impassable soon after the conversion to Bridleway. The public footpath currently passes through farmland for 1.5 miles with the footpath width no wider than 5 ft. The switch to 'bridleway' will cause the farm to lose valuable land due to the widening of the footpath from 5 ft to 9.10 ft (3m). This will result in lost revenue and decreased crop yield in a time of reduced food security in the UK. KCC loss of locals objection letter. Despite acknowledgement of receipt from KCC of the objection letter from Goodnestone Parish Council, KCC did not consider the letter in the decision making. The British Horse Society and KCC based their decision on a map from 1910, failing to acknowledge that the once quiet exit point of the footpath at Claypits is now a hazardous area with cars, vans and tractors driving past. The positioning of The Old Malthouse (Grade II listed) also severely limits the view of oncoming cars to pedestrians. The conversion of the pathway into a bridleway will cause multiple hazards for both the horse riders and the cars at this exit point, with the risk of collision marked as high.
Бас кеңсесі
2010 жылы ескірген ғимараттар Уорвикширдегі Абби паркінде орналасқан, заманауи экологиялық штаб-пәтермен ауыстырылды. 3,5 акрлық жердің орналасқан жері өте қолайлы болды, бірақ ауылдық жерде болғандықтан жоспарлау мәселелері мен шектеулер туды. Архитекторлар жасыл белдеуге ең аз әсер ету үшін шешім табуға тырысты. Олардың жобасы бір қабатты болып, жылдар бойы тұрған есейген емен ағашының айналасын қамтыды. Табиғи тастан салынған, еуропалық еменмен қапталған және жасыл төбесі бар ғимараттың мақсаты – сол орталық емен ағашының төңірегінде экожүйе құру еді. Ғимараттың мақсаты – айналағы ауылды бұзбай, жоғары сапалы, заманауи ғимарат жасау. Осы мақсатта қолданылған материалдар тұрақты түрде алынды және ғимарат осыны ескере отырып жобаланды.
Жасыл шатыр
2010 жылдың жазында 2200 шаршы метрлік шатырды орнатуға шамамен 3 апта уақыт кетті. Жасыл шатырда арнайы дренаж және сүзгі қабаты, одан жоғары кең субстрат және алдын ала өсірілген седум жамылғысы болды. Шатыр ғимаратты жылуды сақтап, ыстық жаз айларында салқын, ал қыс айларында жылу болуына көмектеседі. Зерттеулер көрсеткендей, қалың өсімдік қабаты шатырдың тиімділігін 60%-ға дейін арттыра алады. Ауылдық жерде орналасқандықтан, жасыл шатыр ғимараттың сыртқы келбетіне тигізетін әсерін азайтып, оны айналағы ортамен үйлестірді.
Атак-даңқ залы
Британдық жылқышылар қоғамының Атақ залы ат спорты әлеміне ең үлкен үлес қосқандарды марапаттайды.