Кіріспе
Балқытылған металдарды тасымалдау және құю үшін қолданылатын ыдыс Металлургияда балқытылған металдарды тасымалдау және құю үшін қолданылатын бөтелке тәрізді ыдыс немесе ыдыс. Құймалар көбінесе құймаларда қолданылады және олардың көлемі кішкентай қолмен тасымалданатын ыдыстардан бастап, ас үй құмырына ұқсайды және үлкен болат құмыраларына дейін ұстайды. Көптеген темір емес құймалар балқыған металлды тасымалдау және құю үшін керамикалық тигульдерді қолданады және оларды құймалар деп атайды.
In metallurgy, a ladle is a bucket shaped container or vessel used to transport and pour out molten metals. Ladles are often used in foundries and range in size from small hand carried vessels that resemble a kitchen ladle and hold to large steelmill ladles that hold up to Many non ferrous foundries also use ceramic crucibles for transporting and pouring molten metal and will also refer to these as ladles.
Түрлері
Негізгі термин көбінесе қасықтың нақты мақсатын анықтау үшін префикспен беріледі. Сондықтан негізгі қасық дизайнына белгілі бір тапсырмалар үшін қасықты пайдалануды жақсартуға арналған көптеген нұсқалар кіруі мүмкін. Мысалы: құю шүмегі: құюды өндіру үшін балқытылған металлды қалыптарға құю үшін қолданылатын шүмек. Ауыстыру шүмегі: бір процестен екіншісіне көп мөлшерде балқытылған металл тасымалдау үшін қолданылатын шүмегі. Әдетте, балқытылған металлды негізгі балқыту пешінен ұстап тұру пештеріне немесе автоматты құю қондырғыларына тасымалдау үшін ауыстырмалы қасық пайдаланылады. Өңдеу құмырасы: балқытылған металдың кейбір аспектілерін өзгерту үшін құмыраның ішінде жүргізілетін процесс үшін пайдаланылатын құмыра. Мысал ретінде құйма темірді әр түрлі элементтерді қосқыштық темірге айналдыруды қарастырамыз. Егер қасық өте төмен балқу температурасы бар қорытпалармен пайдаланылмаса, қасық сондай-ақ отқа төзімді қаптамамен жабдықталады. Бұл отқа төзімді қабат болат ыдысты зақымданудан сақтайды, егер қасық жоғары балқу температурасы бар металдарды тасымалдауға пайдаланылса, егер балқыған металл қасық қабығымен тікелей жанаса, ол қабық арқылы тез балқып кетеді. Жарық өткізбейтін қаптама материалдары әр түрлі болып келеді және дұрыс таңдау әр құю зауытының жұмыс тәжірибесіне байланысты. Дәстүрлі түрде, қасықтарды алдын ала құйылған от кірпіштерімен қаптаған, алайда көптеген елдерде оларды отқа төзімді бетонмен алмастыруға бейім. Құюшы құймалары әдетте олардың физикалық көлеміне емес, жұмыс қабілетіне қарай бағаланады. Қолмен ұсталатын қасықтарды әдетте қолмен ұстайтын қасық деп атайды және металлдың ыстық ыстығын ұстап тұрған адамнан алыс ұстауға арналған ұзын тұтқамен жабдықталады. Олардың қабілеті адамның қолынан келетін нәрсемен шектеледі. Үлкен шүмектерді әдетте дөңгелекті кран шүмектері деп атайды. Олардың сыйымдылығы әдетте құмыраның қызметімен анықталады. Қолға ұсталатын кішкентай шұңқырлар тасу құрылғылары бар тигульдер болуы мүмкін. Алайда, көбінесе құю цехтарында құю шүмегі - бұл кемеге жоғары көтергіш орнатылған, сондықтан кемені жоғарғы крандармен немесе монорельсті жүйемен тасымалдауға болады және кемені айналдыратын механикалық құралмен жабдықталған, әдетте, беріліс қорапшасы түрінде. Грейс-кассета қолмен немесе электрмен жұмыс істей алады. (Толықрақ мәлімет үшін төмендегі абзацты қараңыз). Құйылған металлдың өте үлкен көлемін тасымалдау үшін, мысалы, болат зауыттарында, шүмекті дөңгелектермен, арнайы салынған шүмекті тасымалдау машинасымен немесе жоғарғы крандан ілінеді және екінші жоғары көтергіш құрылғыны қолдана отырып еңкейтіледі. Қасық үшін ең көп таралған пішін тік конус болып табылады, бірақ басқа пішіндер де болуы мүмкін. Қабықшаның құйрықты конусы қабықшаға беріктік пен қаттылықты береді. Сонымен қатар, отқа төзімді қабатты алып тастау кезінде де конфигурация көмектеседі. Алайда басқа пішіндер сияқты тік жақты қабықшалар да жасалады. Бұл формалардың ең көп тараған түрі - барабанды шүмерек, ол екі арбаның арасында орналасқан көлденең цилиндр түрінде. Көбінесе сыйымдылығы 500 м-ден асатын үлкен нұсқалар көбінесе болат зауыттарында пайдаланылады. Торпедалық қасықтарды көбінесе сұйық темірді биік пештен болат зауытының басқа бөлігіне тасымалдау үшін пайдаланады. Кейбір нұсқалары тіпті оларды жолмен немесе теміржолмен тасымалданатын арнайы bogies-те тасымалдауға болады.
Casting ladle: a ladle used to pour molten metal into moulds to produce the casting. Transfer ladle: a ladle used to transfer a large amount of molten metal from one process to another. Typically a transfer ladle will be used to transfer molten metal from a primary melting furnace to either a holding furnace or an auto pour unit. Treatment ladle: a ladle used for a process to take place within the ladle to change some aspect of the molten metal. A typical example being to convert cast iron to ductile iron by the addition of various elements into the ladle. Unless the ladle is to be used with alloys that have very low temperature melting point, the ladle is also fitted with a refractory lining. It is the refractory lining that stops the steel vessel from suffering damage when the ladle is used to transport metals with high melting temperatures that, if the molten metal came in direct contact with the ladle shell, would rapidly melt through the shell. Refractory lining materials come in many forms and the right choice very much depends on each foundry's working practices. Traditionally ladles used to be lined using pre cast firebricks however refractory concretes have tended to supersede these in many countries. Foundry ladles are normally rated by their working capacity rather than by their physical size. Hand held ladles are typically known as handshank ladles and are fitted with a long handle to keep the heat of the metal away from the person holding it. Their capacity is limited to what a man can safely handle. Larger ladles are usually referred to as geared crane ladles. Their capacity is usually determined by the ladle function. Small hand held ladles might also be crucibles that are fitted with carrying devices. However, in most foundries, the foundry ladle refers to a steel vessel that has a lifting bail fitted so that the vessel can be carried by an overhead crane or monorail system and is also fitted with a mechanical means for rotating the vessel, usually in the form of a gearbox. The gearbox can either be manually operated or powered operation. (See the paragraph below for further details). For the transportation of very large volumes of molten metal, such as in steel mills, the ladle can run on wheels, a purpose built ladle transfer car or be slung from an overhead crane and will be tilted using a second overhead lifting device. The most common shape for a ladle is a vertical cone, but other shapes are possible. Having a tapered cone as the shell adds strength and rigidity to the shell. Having the taper also helps when it comes time to remove the refractory lining. However straight sided shells are also fabricated as are other shapes. The most common of these other shapes is known as a drum ladle and is shaped as a horizontal cylinder suspended between two bogies. Large versions, often having capacities in excess of are used in steel mills are often referred to as torpedo ladles. Torpedo ladles are commonly used to transport liquid iron from a blast furnace to another part of the steel mill. Some versions are even adapted so that they can be carried on special bogies that can be transported by either road or rail.