Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Норман қайықтары - 1960-1970 жылдары Англияның Үлкен Манчестер қаласында Норман Крузерс Лимитед компаниясы салған шағын шыны талшықтан жасалған кабиналы крейсерлер. Норман қайықтарын 1959 жылы Эрни Уилдон бастады. Бизнес Шоу Ланкстан басталды, содан кейін Хейвуд Ланкстағы Ишервуд көшесіне көшірілді, содан кейін Шоудағы жаңа жерге оралды. Ройтон мен Хейвудта басқа зауыттар қосылды, ал бизнес Хейвуд зауытында Норман қайықтары мен басқа да клиенттер үшін Солтүстік Батыс терезелер ЛТД атауымен терезелер мен жел әйнектерін өндіруге дейін кеңейтілді. Олар сонымен қатар Падихам және Ланкашир зауытында North West Marine Trimmers Ltd атауымен қайық шатырлары мен төсемелерін жасады, онда олар сонымен қатар қайық тіркемелерін (Speedmaster Trailers) жасады. 1971-1973 жылдардағы бизнестің ең жоғары сатысында шамамен 200 адам жұмыс істеді, олардың 120-сы қайық жасау және 70-ке жуық шыны талшықты ламинаторлар, олардың 30-ға жуығы әйелдер болды. Норман Крузерлері Ұлыбританиядағы ең ірі үш демалыс қайығын салушылар қатарына кірді, Вестерли Яхт ең ірі болып табылады. 1970 жылдары қайықтың шамамен 65%-ы экспортталды. Негізгі нарықтар (көлем тәртібімен) Нидерланды, Германия, Норвегия, Франция және Швеция болды. Нидерландыдағы қайықтар Интернаут Ротердамнан импортталып, "Интер" атауымен сатылды, сондықтан 20-сы Интер620 болды. Бизнес 1979 жылдың желтоқсанында, қанағатсыздық қысында тоқтап, 1980 жылы қайта басталды. Жаңа модельдер енгізілді: 24, 27 және 22 кең сәулелі, бірақ қалыптау цехы 1982 жылы өртеніп, қалыптардың көпшілігі жойылып, бизнес ешқашан қалпына келмеді. Кейбір қалыптар қайта жасалды және бизнес тоқтағаннан кейін олар басқа атаулармен сатылды, мысалы Atlanta 24. Кейбір үлгілер көшіріліп, гибрид түріне айналдырылды. Бір кезде мистер Уилдон шамамен 7 мың Норман жасалғанын есептеген. Норман Крузерс 1980 жылдары банкротқа ұшырады. Олардың өнімдерінің көптеген үлгілері әлі де қолданыста, оларды Ұлыбритания су жолдарында және бүкіл әлемде көруге болады.
Norman boats are small fiberglass cabin cruisers built in the 1960s, 1970s, and 1980s, by Norman Cruisers Limited of Shaw and Crompton in Greater Manchester, England. Norman Boats were started in 1959 by Ernie Wheeldon. The business started in Shaw Lancs, then moved to Isherwood Street in Heywood Lancs, then back to a new site in Shaw. Other factories were added in Royton and Heywood, and the business expanded into manufacturing windows and windscreens for both Norman Boats and other customers under the name of North West Windows Ltd at the Heywood factory. They also made boat canopies and upholstery under the name of North West Marine Trimmers Ltd at the Padiham & Lancashire factory, where they also made boat trailers (Speedmaster Trailers). At the height of the business in 1971 1973 the business employed approximately 200 people, approximately 120 in boatbuilding and approximately 70 glass fibre laminators, of which approximately 30 were female. Norman Cruisers were in the top three largest pleasure boat builders in the UK, Westerley Yachts being the biggest. In the 1970s approximately 65% of boats were exported. Principal markets (in order of volume) were the Netherlands, Germany, Norway, France and Sweden. Boats in the Netherlands were imported by Internaut of Rotterdam and were sold under the name of "Inter", hence the 20 was the Inter620. The business ceased trading in December 1979, the Winter of Discontent, and restarted in 1980. New models were introduced: 24, 27 and 22 wide beam but the moulding shop was destroyed in a fire in 1982, destroying most of the moulds and the business never recovered. Some moulds were re built and when the business finally ceased, these were sold and marketed under other names, such as the Atlanta 24. Also some designs were copied and made into hybrids. Mr. Wheeldon once estimated that approximately 7,000 Normans were built. Norman Cruisers went bankrupt in the 1980s. Many examples of their product range are still in use, and can be seen on British waterways and across the world.