Кіріспе
2003 жылы салынған яхта.
M5 – 2003 жылы Mirabella V деген атпен суға түскен, шлюппен жабдықталған супер яхта. Бұл – құрылған ең ірі бір мачталы яхта.
Меншік
Mirabella V, бұрынғы Avis автокөлік жалға беру компаниясының төрағасы және бас директоры Джозеф Витторияның сәнді жеке чартерлер үшін пайдаланылатын үлкен желкенді яхталар паркінің бір бөлігі ретінде салынған. Виттория Лонг-Айлендте өсті және Нью-Йорк штатының Си-Клифф қаласындағы яхт-клубта "қызметкер" болып жұмыс істеді, онда ол желкенге деген құмарлығын дамытты. Оның екі қарындасы теңізшілерге үйленді, олар оған желкен спортын үйренуге және оны ұнатуын жалғастыруға көмектесті. Виттория 1980 жылдан 1991 жылға дейін Коннектикут штатының Гринвич қаласында тұрды және әлі де онда Бель-Хейвен клубында үйі мен мүшелігі бар, бірақ ол әйелі Лучианамен кейін Флорида штатының Палм-Бич қаласына көшті. Виттория 1980 жылдары Avis компаниясын сатып алу және қайта сату ұйымдастыруға көмектесіп, байлыққа ие болды. Ол Витторияның бұрынғы яхталарының құрметіне аталған. Mirabella V қазір Родни Льюиске тиесілі және M5 деп аталды. Ол енді чартерге қолжетімді емес.
Дизайн
Иесінің талаптары бойынша, жылдам жүзу қасиеттері мен моторлық яхтаның жайлылығы үйлесім тапқан. Желкенді кемелердің тұрақтандыру моменті оларды моторлы қайықтардан теңіз жағдайына төзімдірек етеді, ал M5 8 1/2 футтық толқындарда 19 түйінден жоғары жылдамдыққа қол жеткізді. Мирабелла V яхта дизайнері Рон Холландпен жасалған. Корпус пен мачтаның жүктемесі және құрылымдық есептеулерін Хамблде орналасқан High Modulus Europe Ltd компаниясы (қазір Gurit компаниясының құрамында) жүргізді.
Техникалық қиындықтар
M5s өлшеміндегі кемелер әдетте болаттан немесе алюминийден жасалса, жеткізілу мерзімін қысқарту, күтімді азайту (коррозияны тежеу үшін үнемі бояу қажеттігі болмайды) және жақсы дыбыс-жылу оқшаулау мақсатында арамидті көбік ядросы/винилэфирлі құрылымдық сэндвич таңдалды. Тарихи тұрғыдан алғанда, үлкен яхталар желкен ауданын басқаруды жеңілдету үшін бірнеше мачтамен жасалған. Бүгінгі күнгі мачталар, такелаж, желкен тігу, қуатты винттер және электроника технологиялары үлкен желкен аудандарына, жоғары қатынастарға, үлкен жүктемелерге және басқаруды жеңілдетуге мүмкіндік береді, бұл Mirabella V-ті сол кездегі ең биік мачтасы және ең үлкен желісі бар желкенді кеме ретінде құруға мүмкіндік берді. Базалық сатып алу шараларының бірі – желкендерді реттеуге жеткілікті мықты парақтарды табу болды. 2013 жылдың наурыз айында қолынан өтіп, M5 деп қайта аталғаннан кейін, ол жөндеу үшін Pendennis кеме құрылыс кешеніне тапсырылды. 2013 жылдың қыркүйегінде ұзартылған корпус және кері трансом, жеңілдетілген балласт жүйесі және көміртекті талшықтан жасалған тұрақты такелажбен қайта іске қосылды.
Тұрғын үй
Кемеде бас палубада мастер-люкс және 12 қонаққа дейін сыятын алты кабина бар. Кеменің лазаретінде 9 метрлік (29 фут) тендер, лазерлер, гидроциклдер, шаңғы қайықтары, каяктар және Mirabella V-тің үш қашықтан басқарылатын моделі сақталады. Алдыңғы палубада екі ойыс бар, олар жүзу бассейні ретінде және екі қайықты сақтау үшін қолданылады. Оның алғашқы теңіз сынағы 2004 жылдың 14 сәуірінде Портсмут жанында өтті.
Жарғы
Виттория иелігінде Мирабелла V кемесі аптасына 420 000 долларға дейін, ал жылына шамамен 12 аптаға жалға берілді. Жыл бойы 14 аптаға жалға берілген жағдайда, жұмыс бюджеті теңгерілген болар еді.