Кіріспе
Үлкен Кочин дамуы басқармасы (GCDA) - Үндістанның Керала штатындағы Кочи қаласының дамуын бақылайтын заңды орган. Кадавантрада орналасқан GCDA Үлкен Кочин аймағының басым бөлігін дамытуды бақылайды, ол Кочи муниципалды корпорациясынан, айналадағы муниципалитеттерден (Триппунитура, Триккакара, Алува, Каламассери, Мараду, Элоор, Солтүстік Паравур, Ангамалы және Перумбавур) және 21 GCDA Кочидегі екі даму органының бірі, екіншісі - GIDA, ол Кочи материгінің батысына және порттың солтүстігіне қарай аралдардың дамуын бақылайды, жалпы ауданы 100 км2. Штат үкіметі мен GCDA-ның жоспарлары бойынша, Ернакулам ауданындағы Ангамалы, Перумбавур, Пиравом және Коленчери; Триссур ауданындағы Мала және Кодунгаллур; Коттайамдағы Талайолапарамбу және Вайком; және Алапужа ауданындағы Чертала Кочи мегаполисінің шегіне кіреді. Жаңадан құрылған мегаполис Кочи қалалық өңірлік даму басқармасы (GCDA) деп аталатын жаңа биліктің қарамағына берілді. Бұл мемлекеттің басқа қалалары үшін даму органдарының құрылуына әкелді. Олардың алғашқысы - Тривендрум даму басқармасы. Кейіннен Кожикод пен Триссурға да даму органдары құрылды.
Greater Cochin Development Authority (GCDA) is the statutory body overseeing the development of the city of Kochi in the state of Kerala, India. Headquartered at Kadavanthra, GCDA oversees the development of the major part of Greater Cochin area which consists of the Kochi Municipal Corporation, surrounding municipalities (Thrippunithura, Thrikkakara, Aluva, Kalamassery, Maradu, Eloor, North Paravur, Angamaly and Perumbavoor) and 21 GCDA is one of the two development authorities in Kochi, the other being GIDA which oversees development in the islands towards west of the Kochi mainland, and north of the harbour, covering a total area of 100 km2. The state government and the GCDA have plans to include Angamaly , Perumbavoor , Piravom and Kolenchery in Ernakulam district; Mala and Kodungallur in Thrissur district; Thalayolaparambu and Vaikom in Kottayam ; and Cherthala in Alappuzha district within the Kochi metropolitan limits. The newly formed metropolis would be put under the charge of a new authority called Kochi Metropolitan Regional Development Authority
GCDA was the first exclusive agency formed for the development of any urban area in the state of Kerala. This led to the formation of development authorities for other cities in the state. The first of these were TRIDA – the Trivandrum Development Authority. Later development authorities were formed for Kozhikode and Thrissur as well.
Жавахарлал Неру халықаралық стадионы
75 мың адам сыйымдылығы бар, 75 миллионға салынған бұл стадион Кераладағы ең үлкен стадион. Бұл - GCDA-ның ең ірі жобаларының бірі, ол мерзімінен бұрын және бюджеттегі көлемде аяқталды. Стадион 515 күнде, Ұлы Кочин даму басқармасының бұрынғы төрағасы В. Дж.
Инфрақұрылым
Кераладағы алғашқы БОТ жобасы - Матанчери көпірі GCDA-ның үйлестіруімен жүзеге асырылды. Сонымен қатар, Катрикадаву теміржол көпірін және Чилаваннур пужадағы Чилаваннур бунд жол көпірін ГКДҚ-ның өзі салған. Жол көлігі саласында аймақтық даму бағдарламасының аясында салынған жолдардан басқа, Панампилли, Ганди, Алува, Рамесварама және Парур қалаларында ГКДЖЖ жаңадан 3.2 шақырым ұзындығы мен 22 метр ені бар Калоур Кадавантра жолын, 15 метр ені бар Субхаш Чандра Бос жолын, Чилаваннур бундев жолын (ішінара аяқталды) және К.П. Валлон жолын кеңейтудің бірінші кезеңін, Панампилли, Анамтхюрут қаласындағы жолын (ішінара аяқталды) ГКДЖЖ жүзеге асырды. 2 км ұзындықтағы және 22 м ендегі стадионға байланысты жолды салу үшін жер корпорациясына жер иелерімен келіссөздер арқылы берілді. 22 метрлік кеңдігі 3 км-ге жететін Саходаран Айяппан жолының құрылысын жүзеге асыруда ГКДА-ның рөлі зор. Калоур Палариваттом жолының кеңейту жұмыстарын мемлекеттік ЖҚД-ның қатысуымен жол кеңейту үшін жер телімін тегін беру бойынша жұмыстар жүргізілді. Оңтүстік темір жол көпірінің тығынын азайту және М. Г. Роуд пен Читтур жолдарындағы көлік қозғалысын азайту үшін GCDA Оңтүстік темір жол станциясына шығыс кіреберісін жасады. Осылайша, Үлкен Кочин даму басқармасы жалпы 75 шақырым жерді игерді. Көшелер ұзындығы 7 метрден 36 метрге дейін көтерілді.
Даулар
Үндістан темір жолы Ернакулам темір жол станциясындағы 6-шы тұғырнамадағы GCDA-ға тиесілі ғимаратты пайдалануға және пайдалануға асықпайтын. Бұл 6-шы платформаны қызмет көрсетуде пайдаланудың кешіктірілуінің себебі деп есептеледі. Сонымен қатар, көлік тұрағын GCDA басқаратын, ал жол ақысы 1-ші тұғырдағы көлік тұрағына қарағанда өзгеше болды.