Введение
Управление по развитию Большой Кочинской области (GCDA) является органом, контролирующим развитие города Кочи в штате Керала, Индия. Штаб-квартира в Кадавантре, GCDA контролирует развитие большей части Большой Кочинской области, которая состоит из муниципальной корпорации Кочи, окружающих муниципалитетов (Триппунитура, Триккакара, Алува, Каламассери, Мараду, Элоор, Северный Паравур, Ангамалы и Перумбавур) и 21 GCDA является одним из двух органов управления развитием в Кочи, другим является GIDA, который контролирует развитие на островах к западу от материка Кочи и к северу от гавани, охватывающий общую площадь 100 км2. Государственное правительство и ГКРД планируют включить в пределы столицы Кочи Ангамалы, Перумбавур, Пиравома и Коленчери в районе Эрнакулам; Малу и Кодунгаллур в районе Триссур; Тхалайолапарамбу и Вайком в Котайаме; и Чертала в районе Алаппуджа. Новый мегаполис будет находиться под управлением нового органа, называемого Кочи Метрополитен Региональный орган развития (GCDA) был первым эксклюзивным агентством, созданным для развития любой городской области в штате Керала. Это привело к образованию органов управления развитием для других городов штата. Первым из них был TRIDA Управление развития Тривендрума. Позже были сформированы органы развития для Коджикода и Триссура.
Greater Cochin Development Authority (GCDA) is the statutory body overseeing the development of the city of Kochi in the state of Kerala, India. Headquartered at Kadavanthra, GCDA oversees the development of the major part of Greater Cochin area which consists of the Kochi Municipal Corporation, surrounding municipalities (Thrippunithura, Thrikkakara, Aluva, Kalamassery, Maradu, Eloor, North Paravur, Angamaly and Perumbavoor) and 21 GCDA is one of the two development authorities in Kochi, the other being GIDA which oversees development in the islands towards west of the Kochi mainland, and north of the harbour, covering a total area of 100 km2. The state government and the GCDA have plans to include Angamaly , Perumbavoor , Piravom and Kolenchery in Ernakulam district; Mala and Kodungallur in Thrissur district; Thalayolaparambu and Vaikom in Kottayam ; and Cherthala in Alappuzha district within the Kochi metropolitan limits. The newly formed metropolis would be put under the charge of a new authority called Kochi Metropolitan Regional Development Authority
GCDA was the first exclusive agency formed for the development of any urban area in the state of Kerala. This led to the formation of development authorities for other cities in the state. The first of these were TRIDA – the Trivandrum Development Authority. Later development authorities were formed for Kozhikode and Thrissur as well.
Международный стадион Джавахарлала Неру
Самый большой стадион в Керале вместимостью 75000 человек, стоимостью 75 Crore. Это один из крупнейших проектов GCDA, который был завершен досрочно и в рамках бюджета. Стадион был построен за 515 дней под руководством В. Дж.
Инфраструктура
Первый проект Б.О.Т. в Керале, мост Матанчери, был скоординирован GCDA. Кроме того, ГКРД построил железнодорожный мост Катрикадаву и автомобильный мост Чилаваннур Бунд в Чилаваннур-Пуджа. В сфере дорожного транспорта, кроме дорог, разработанных в рамках программ развития района, в Панампилли-Нагар, Ганди-Нагар, Алува, Рамесвараме и Паруре, ГКДА недавно завершила дорогу Калоур Кадавантра длиной 3,2 км и шириной 22 м, дорогу Субхашаша Чандра Боса шириной 15 м, дорогу Чилаваннура Банда (частично завершена) и дорогу К. П. Валлона. Для строительства дороги протяженностью 2 км и шириной 22 м, которая свяжет стадион, GCDA предоставила корпорации землю в переговорах с владельцами земли. ГКДА сыграла важную роль в реализации проекта "Шаходарьян Айяппан" шириной 22 метра и протяженностью 3 км, получив безвозмездно земельный участок в сотрудничестве с Кочинской корпорацией. Расширение дороги Калоур Палариваттом было взято на себя государственным управлением по делам сельского хозяйства при сотрудничестве с ГКРР в получении безвозмездной земли для расширения дороги. Для уменьшения перегруженности на южном железнодорожном мосту и для снижения движения на дороге М. Г. и дороге Читтур был разработан восточный вход на южную железнодорожную станцию. Таким образом, Управление по развитию Большого Кочина разработало в общей сложности около 75 км. в районе Большого Кочина.
Противоречия
Индийские железные дороги не решались использовать здание, принадлежащее GCDA, на платформе 6 на железнодорожном вокзале Эрнакулам. Считается, что это является причиной задержки использования платформы 6 для услуг. Также парковка находилась в ведении GCDA, и тариф отличался от парковки на платформе 1.