New York State Route 15A

Кіріспе

Нью-Йорк штатының батыс бөлігіндегі штаттық тас жол, АҚШ NY 15A Нью-Йорк штатының 15А (NY 15A) бағыты - АҚШ-тың Нью-Йорктің батыс бөлігінде орналасқан солтүстік-оңтүстік штаттық тас жол. Ол Нью-Йорк 15-тің шығыс альтернативті бағыты ретінде қызмет етеді, ол Ливингстон округінің Спрингвотер қаласынан басталып, Монро округінің Рочестер қаласында солтүстікке қарай 57,5 шақырым жерде аяқталады. NY 15A АҚШ-тың 20А (US 20A) Hemlock ауылында, US 20 және NY 5 Лима ауылында, ал Interstate 390 (I 390) Хенриетта мен Брайтонда екі рет кездеседі. Оның оңтүстік және ортаңғы бөліктері көбінесе ауылдық аймақтардан өтеді, ал Генриетта, Брайтон және Рочестердегі ең солтүстік бөлігі едәуір дамыған аймақтардан өтеді. 1927 жылдан 1930 жылдардың аяғына дейін қазіргі NY 15 NY 2 бөлігі болды. Нәтижесінде, қазіргі NY 15A-ның барлығы бастапқыда Нью-Йорк штатының 2A-шы бағыты ретінде Нью-Йорктегі мемлекеттік автомобиль жолдарын 1930 жылы қайта нөмірлеудің бөлігі ретінде тағайындалды. Жолдың екі бөлігі сол кезде стандарттан төмен болды; дегенмен, бұл бөлімдер 1930 жылдардың басында және ортасында қайта құрылды. NY 2 1939 жылдың сәуірінде кеңейтілген US 15мен алмастырылды, сол кезде NY 2A оның жаңа атауына сәйкес NY 15A болып қайта нөмірленді.

Ливингстон және Онтарио округтері

NY 15A NY 15-пен қиылысудан басталады, ол сол аты бар Спрингвотер ауылында орналасқан, ресми түрде Спрингвотер ауылында орналасқан. Жол солтүстікке қарай Солтүстік Негізгі көше ретінде, аңғардың шығыс түбінде, қоғамдастықтың солтүстік жартысынан өтеді. Ауылдан тыс NY 15A шығысында тығыз орман мен батысында төменгі, сәл ашық аймақта орналасқан ауылдық, дамымаған аймаққа кіреді. Жол Ливингстон-Онтарио округі шекарасына жақындаған сайын, төменгі жерлер батпақтарға жол ашады, олар өз кезегінде округ шекарасында Хемлок көліне әкеледі. Онтарио округінің Канадис қаласында NY 15A шығысқа қарай ішкі жолмен жүреді, Хемлок пен Канадис көлдерінің арасында орналасқан оқшауланған орман арқылы өтеді. 10 км өткеннен кейін тас жол Хемлок көлінің солтүстік шетіне жақын Ливингстон округіне қайта кіреді. Қазір Ливония қаласында NY 15A көлдің солтүстік-шығыс шетінде орналасқан жергілікті парк - Хемлок көл саябағынан өтіп бара жатқанда Bald Hill Road болады. Ол Хемлок ауылына кіргеннен кейін 1,5 миль (2 км) кейін қайтадан атауын өзгертеді. Мұнда ол Main Street болады және US 20A қиылысады, ол NY 15A-мен Main Street бойымен бір мезгілде болады. Бірлескен Хемлок арқылы және ауылдық Ливонияға жалғасады, онда 2 миль (3 км) соқпақ АҚШ 20А Баффалоға батысқа қарай бұрылады. Бұл арада NY 15A, солтүстікке қарай Лима қаласына қарай Планк жолы ретінде барады. Ол ауыл жерінде тағы 5 шақырым бойы Лима ауылына дейін жалғасады, онда ол Лейк даңғылы болады. Ауыл орталығында NY 15A 20 және NY 5 АҚШ-ты кесіп өтіп, Рочестер көшесіне өзгертеді. Маршрут 0.75 миль (1 км) өткеннен кейін қауымдастық пен оның тұрғын үйлерінен кетеді, бірақ Хонёё Фолстан батысқа қарай Ливингстон-Монроу округі шекарасына жеткенге дейін Рочестер көшесі атауын сақтайды. Солтүстік-батысқа қарай 1 миль (2 км) жердегі қиылыста. Монро көшесіне қарай, маршрут батысқа қарай ұзақ, маңызды бұрылыс жасайды, Хонёи кректі жалғастырып, Раш қаласына және сол аты бар ауылға кіреді. Автомобиль жолы Rush West Rush Road-пен қауымдастықтың оңтүстігіндегі қиылыста кездеседі, бұл жерде NY 15A солтүстікке бұрылады және Honeoye Creek арқылы өтеді. Бұл процесте NY 15A Шығыс Генриетта жолы болып табылады, бұл автомобиль жолының атауы Рочестердегі солтүстік шетіне дейін сақталады. Өзеннің қарама-қарсы жағында NY 15A 251 NY-ді Rush орталығында қиып өтеді. 1927 жылы Нью-Йорк 2 деп қайта нөмірленді, бұл Нью-Йорктің шығысындағы жаңа АҚШ 4-імен сандық қайталануды жою үшін болды. Қазіргі NY 15A, бұл арада 1920 жылдардың ортасына дейін тек ішінара сақталған. 1926 жылы маршруттың тек екі бөлігі мемлекеттік меншікте болды: Хонёё Фоллздан батысқа қарай Монро көшесінен солтүстікке Рочестерге дейін және Ливониядағы автомобиль жолының қазіргі NY 15A АҚШ 20A-мен бөлісетін бөлігі. Осыған қарамастан, қазіргі NY 15A NY 2A ретінде белгіленді, бұл NY 2 Спрингвотер мен Рочестер арасындағы NY 2 альтернативті бағыты, Нью-Йорктегі мемлекеттік автомобиль жолдарын 1930 жылы қайта нөмірлеу. Спрингвотер мен Хемлок арасындағы және Хемлоктан солтүстікке қарай Хонёё шарлауығына дейінгі бағыттың стандарттан төменгі бөлімдері келесі жарты онжылдықта кезең-кезеңмен жақсартылды, Лима мен Хонёё шарлауығы ауылдарының арасындағы бөлікпен басталды. Хемлок-Хонеой шарлауығының қалған бөлігі және Хемлоктан оңтүстікке қарай барлық жол 1934 жылы қайта салынған. NY 2 1939 жылдың сәуірінде АҚШ 15-імен ауыстырылды, ол өзінің бұрынғы аялдамасынан солтүстікке қарай Пенсильвания штатының шекарасынан Рочестерге дейін созылды. Нәтижесінде NY 2A NY 15A болып қайта нөмірленді.

NY 15A begins at an intersection with NY 15 in the town of Springwater hamlet of the same name, also officially known as Springwater Hamlet, located on the east side of a large valley in southeastern Livingston County. The route heads northward as North Main Street, proceeding along the eastern base of the valley as it passes through the northern half of the community. Outside of the hamlet, NY 15A enters a rural, undeveloped area dominated by dense forests to the east and a low lying, slightly more open area to the west. As the route approaches the Livingston–Ontario county line, the lowlands give way to marshes, which in turn lead to Hemlock Lake at the county line. While in Ontario County in the town of Canadice, NY 15A follows a more inland route to the east, passing through an isolated forest situated between Hemlock and Canadice Lakes. After 6 mile (10 km), the highway reenters Livingston County near the northern end of Hemlock Lake. Now in the town of Livonia, NY 15A becomes Bald Hill Road as it passes by Hemlock Lake Park, a local park situated at the northeastern tip of the lake. It changes names again just 1.5 mile (2 km) later upon entering the hamlet of Hemlock. Here, it becomes Main Street and intersects US 20A, which forms a concurrency with NY 15A along the length of Main Street. The concurrency continues through Hemlock and into rural Livonia, where the 2 mile (3 km) overlap ends as US 20A turns west towards Buffalo. NY 15A, meanwhile, heads northward into the town of Lima as Plank Road. It continues across rural terrain for another 3 mile (5 km) to the village of Lima, where it becomes Lake Avenue. At the village center, NY 15A crosses over US 20 and NY 5 and changes names to Rochester Street. The route leaves the community and its residential surroundings after 0.75 mile (1 km), but retains the Rochester Street name until it reaches the Livingston–Monroe county line west of Honeoye Falls.) at an intersection 1 mile (2 km) to the northwest. Past Monroe Street, the route makes a long, significant turn to the west, following Honeoye Creek into the town of Rush and the hamlet of the same name. The highway meets Rush–West Rush Road at an intersection south of the community, at which point NY 15A turns back to the north and crosses over Honeoye Creek. In the process, NY 15A becomes East Henrietta Road, a name the highway retains until its northern end in Rochester. On the opposite side of the creek, NY 15A intersects NY 251 in the center of Rush. The route was renumbered to NY 2 in 1927 to eliminate numerical duplication with the new US 4 in eastern New York. Modern NY 15A, meanwhile, was only partially state maintained by the mid 1920s. In 1926, only two sections of the route were state owned: from Monroe Street west of Honeoye Falls north to Rochester, and the segment of highway in Livonia that modern NY 15A shares with US 20A. In spite of this fact, all of what is now NY 15A was designated as NY 2A, an alternate route of NY 2 between Springwater and Rochester, in the 1930 renumbering of state highways in New York. The sub standard sections of the route between Springwater and Hemlock and from north of Hemlock to Honeoye Falls were improved in stages over the next half decade, beginning with the piece between the villages of Lima and Honeoye Falls c. no – c. 1931. The remainder of the Hemlock–Honeoye Falls segment and the entirety of the route south of Hemlock was rebuilt c. no – c. 1934. NY 2 was replaced in April 1939 by US 15, which was extended northward from its previous terminus at the Pennsylvania state line to Rochester. NY 2A was renumbered to NY 15A as a result.