Кіріспе
Amiga аппараттық қосымшасы Commodore A1060 Sidecar - Commodore компаниясы әзірлеген және 1986 жылы Amiga 1000 компьютері үшін шығарылған кеңейту аппараттық құрылғысы. Бұл Amiga 1000 компьютердің оң жағындағы кеңейту шинасына қосылатын кеңейту корпусындағы IBM Personal Computer XT клоны. Ол компьютердің жанында, мотоциклдің қосалқы вагонына ұқсас. Sidecar Intel 8088 процессорымен жабдықталған. Компьютер жағындағы барлық I/O Amiga арқылы орындалады. Бағдарламалық қамтамасыз ету жүйеге компьютер мен Amiga арасында деректерді оңай алмастыруға мүмкіндік береді. Sidecar MS DOS және AmigaOS орталарынан қол жетімді ішкі қатты дискімен қол жетімді болды. Бұл Amiga үшін Commodore компаниясы шығарған алғашқы қатты диск болды. Видео дисплейі мен пайдаланушының кірісі Amiga мониторы, пернетақтасы және тышқан арқылы орындалады. Бұл пайдаланушыға екі компьютерді бір уақытта басқаруға мүмкіндік береді.
The Commodore A1060 Sidecar is an expansion hardware device developed by Commodore and released in 1986 for the Amiga 1000 computer. It is an IBM Personal Computer XT clone in an expansion case which connects to the expansion bus on the right side of the Amiga 1000 computer. It sits beside the computer similar to a motorcycle's sidecar. The Sidecar is built around an Intel 8088 processor. All I/O from the PC side is performed by the Amiga. Software was included to allow data to be exchanged easily between the PC and the Amiga side of the system. The Sidecar was available with an internal hard disk accessible from both the MS DOS and AmigaOS environments. This was the first hard drive produced by Commodore for the Amiga. Video display and user input are performed through the Amiga's monitor, keyboard, and mouse. This allows the user to control both computers simultaneously.
Тарих
Amiga өзінің өмірінің басында ойын-сауық және графикалық бағдарламалық жасақтамада күшті болды, бірақ мәтін өңдеуші, электронды кестелер және деректер қоры бағдарламалық жасақтамасы сияқты жалпы өнімділік бағдарламалық жасақтамасы болмады. Бұл IBM PC іс жүзіндегі бизнес стандартының үздік болған салалары. Commodore компаниясының мақсаты Amiga-ға ПК-мен үйлесімділіктің артықшылықтарын пайдаланып, осы санаттағы бағдарламалық жасақтамадағы әлсіздігін нығайту болды. Брюс Ф. Вебстер 1985 жылдың қазан айында шыққан BYTE журналында Amiga-ны алғаш көргеннен кейін былай деп жазды: Вебстер 1986 жылдың қыркүйек айында Sidecar-дың жариялануы оның болжамын орындады деп атап өтті. Сол айда Джерри Пурнелл Sidecar-ды өзінің "көктемгі COMDEX-тің бірінші таңдауы" деп атады, ол "Flight Simulator-ді ПК-де жұмыс істеп жатқандай көру және әлі де астарында әйгілі Amiga секіріп тұрған доп пен алдыңғы планда жұмыс істеп тұрған мәтін өңдеу бағдарламасын көру қорқынышты болды" деп мәлімдеді. Sidecar Commodore PC архитектурасына негізделген барлық даму сияқты Commodore Germany компаниясы әзірлеген. Ол салыстырмалы түрде қымбат болатын және Amiga 1000-ге қарағанда үстелге аз орын қажет еткен. Құрылғы Amiga 1000-ден де биік болды, бұл оны негізгі жүйеден одан да эстетикалық жағынан ажыратылғандай етті. Жоғары баға мен эстетикалық мәселелерден басқа, Sidecar-дың қабылдануына басқа факторлар да ықпал етті. Amiga 2000 ішкі кеңейту терезесін ұсынды, бұл қосымша Bridgeboard картасына Sidecar функционалдығын үлкен сыртқы шасси қажет етпей ауыстыруға мүмкіндік берді. Әдеттегі Amiga 500-ді Sidecar-мен пайдалануға болмайды, себебі A500-дегі кеңейту слоты шассидің сол жағында орналасқан, A1000-дегі оң жағына қарағанда. Сонымен қатар, AmigaOS үшін лайықты бизнес және өнімділік бағдарламалық жасақтамасы шығарыла бастады, Amiga-да MS DOS бағдарламаларын орындау қажеттілігін азайтады. Бұл тұжырымдама кейіннен Amiga 2000 блогында жалғастырылды, онда ПК эмуляциясы кеңейтуге арналған төрт ISA слоты болды. Amiga Zorro II шинасына екі слот орнатылды, бұл Bridge тақтасын орнатуға мүмкіндік берді, ол Sidecar сияқты Amiga және PC шинасына қосылған кеңейту картасында PC негізгі чипсетін қамтамасыз етті.
Webster, in September 1986, noted the Sidecar's announcement as fulfilling his prediction. Jerry Pournelle that month named the Sidecar his "number one pick of Spring COMDEX, stating that "it was eerie to watch Flight Simulator running as if on a PC and still see the famous Amiga bouncing ball in the background and a word processing program running in the foreground". The Sidecar was developed by Commodore Germany, as was all of the Commodore PC architecture based development. It was relatively expensive and it required a non trivial amount of desktop space compared to the Amiga 1000 by itself. The device was also taller than the Amiga 1000, which made it seem even more aesthetically disconnected from the main system. Besides the high price and the aesthetic issues, other factors contributed to the Sidecar's lack of adoption. The Amiga 2000 provided internal expansion slots, allowing the optional Bridgeboard card to replace the functionality of the Sidecar without needing a bulky external chassis. The popular Amiga 500 could not be used with the Sidecar at all, due to the expansion slot on the A500 residing on the left side of the chassis, as opposed to the right side on the A1000. Also, decent business and productivity software began to be released for AmigaOS, reducing the need to run MS DOS applications on the Amiga. This concept was continued in the later Amiga 2000 unit, containing four ISA slots intended for PC emulation expandability. Two slots were in line with the Amiga Zorro II bus to allow installation of a Bridge board which, like the Sidecar, provided the core chipset of a PC on an expansion card, connected to both the Amiga and PC bus.