Введение
Amiga add on hardware Commodore A1060 Sidecar - это расширительное аппаратное устройство, разработанное компанией Commodore и выпущенное в 1986 году для компьютера Amiga 1000. Это клон IBM Personal Computer XT в корпусе для расширения, который соединяется с шиной расширения на правой стороне компьютера Amiga 1000. Он сидит рядом с компьютером, похожим на боковой вагон мотоцикла. Sidecar построен на процессоре Intel 8088. Все вводы и выводы с PC-стороны выполняются Amiga. Включалось программное обеспечение, позволяющее легко обмениваться данными между ПК и Amiga. Sidecar был доступен с внутренним жестким диском, доступным как из среды MS DOS, так и AmigaOS. Это был первый жесткий диск, выпущенный компанией Commodore для Amiga. Видео-дисплей и пользовательский ввод выполняются через монитор, клавиатуру и мышь Amiga. Это позволяет пользователю одновременно управлять обоими компьютерами.
The Commodore A1060 Sidecar is an expansion hardware device developed by Commodore and released in 1986 for the Amiga 1000 computer. It is an IBM Personal Computer XT clone in an expansion case which connects to the expansion bus on the right side of the Amiga 1000 computer. It sits beside the computer similar to a motorcycle's sidecar. The Sidecar is built around an Intel 8088 processor. All I/O from the PC side is performed by the Amiga. Software was included to allow data to be exchanged easily between the PC and the Amiga side of the system. The Sidecar was available with an internal hard disk accessible from both the MS DOS and AmigaOS environments. This was the first hard drive produced by Commodore for the Amiga. Video display and user input are performed through the Amiga's monitor, keyboard, and mouse. This allows the user to control both computers simultaneously.
История
В начале своего существования Amiga была сильной в развлекательном и графическом программном обеспечении, но ей не хватало программного обеспечения для общей производительности, такого как текстовые процессоры, электронные таблицы и программное обеспечение для баз данных. Это те области, где де-факто бизнес-стандарт IBM PC превосходил. Намерение Commodore заключалось в том, чтобы позволить Amiga воспользоваться преимуществами совместимости с ПК, чтобы укрепить свою слабость в этой категории программного обеспечения. Брюс Ф. Вебстер написал в октябрьском выпуске BYTE 1985 года, после того, как впервые увидел Amiga: Вебстер в сентябре 1986 года отметил, что анонс Sidecar исполнил его предсказание. Джерри Пурнелл в том же месяце назвал Sidecar своим "первым выбором весеннего COMDEX", заявив, что "это было жутко смотреть, как Flight Simulator работает, как на ПК, и все еще видеть знаменитую Amiga, отскакивающую в фоновом режиме, и программу обработки текста, работающую на переднем плане". Sidecar был разработан компанией Commodore Germany, как и все разработки на основе архитектуры Commodore PC. Он был относительно дорогим и требовал нетривиального количества рабочего места по сравнению с Amiga 1000 самостоятельно. Устройство также было выше, чем Amiga 1000, что делало его еще более эстетически отключенным от основной системы. Помимо высокой цены и эстетических проблем, другие факторы способствовали отсутствию усыновления Sidecar. Amiga 2000 имела внутренние слоты для расширения, позволяя дополнительной карте Bridgeboard заменить функциональность Sidecar без необходимости громоздкого внешнего шасси. Популярная Amiga 500 не могла использоваться с Sidecar вообще, из-за разъемного слота на A500, расположенного на левой стороне шасси, в отличие от правой стороны на A1000. Также для AmigaOS начали выпускаться достойные программные продукты для бизнеса и производительности, что уменьшило необходимость запуска приложений MS DOS на Amiga. Эта концепция была продолжена в более позднем блоке Amiga 2000, содержащем четыре слота ISA, предназначенных для расширения эмуляции ПК. Два слота были в соответствии с шиной Amiga Zorro II, чтобы позволить установить плату Bridge, которая, как и Sidecar, обеспечивала основной чипсет ПК на карте расширения, подключенной как к шине Amiga, так и к шине ПК.
Webster, in September 1986, noted the Sidecar's announcement as fulfilling his prediction. Jerry Pournelle that month named the Sidecar his "number one pick of Spring COMDEX, stating that "it was eerie to watch Flight Simulator running as if on a PC and still see the famous Amiga bouncing ball in the background and a word processing program running in the foreground". The Sidecar was developed by Commodore Germany, as was all of the Commodore PC architecture based development. It was relatively expensive and it required a non trivial amount of desktop space compared to the Amiga 1000 by itself. The device was also taller than the Amiga 1000, which made it seem even more aesthetically disconnected from the main system. Besides the high price and the aesthetic issues, other factors contributed to the Sidecar's lack of adoption. The Amiga 2000 provided internal expansion slots, allowing the optional Bridgeboard card to replace the functionality of the Sidecar without needing a bulky external chassis. The popular Amiga 500 could not be used with the Sidecar at all, due to the expansion slot on the A500 residing on the left side of the chassis, as opposed to the right side on the A1000. Also, decent business and productivity software began to be released for AmigaOS, reducing the need to run MS DOS applications on the Amiga. This concept was continued in the later Amiga 2000 unit, containing four ISA slots intended for PC emulation expandability. Two slots were in line with the Amiga Zorro II bus to allow installation of a Bridge board which, like the Sidecar, provided the core chipset of a PC on an expansion card, connected to both the Amiga and PC bus.