Canyonlands Regional Airport

Кіріспе

Моаб, Юта, АҚШ-тың Моаб қаласына жақын аймақтық әуежай Моаб - Моаб қаласынан солтүстік-батысқа қарай 21 миль (34 км) жерде орналасқан Моаб штатының Гранд округіне қарасты аймақтық коммерциялық әуежай. 2009 жылы - 3,982, 2010 жылы - 2,701, 2011 жылы - 9,181, 2012 жылы - 7,955, 2013 жылы - 7,048, 2017 жылы - 9,843 (ресми емес). Ұлттық жоспарда 2011-2015 жылдарға арналған интеграцияланған әуежай жүйелері оны негізгі емес коммерциялық қызмет көрсету әуежайы ретінде санаған (жылына 2500 мен 10000 орындықтар).

Тарих

Canyonlands өңірлік әуежайы 1964-1965 жылдары ашылды, оның ұшатын-қону жолағы 15/33, ені 43 метр. 1985 жылғы әуежай туралы ақпарат Бұл ұшу-қону жолағын 1985 жылы қазіргі солтүстік-шығыс-оңтүстік-батысқа бағытталған ұшып-қону жолағына ауыстырды, ені 75 фут. 2010 жылдың соңында терминал ғимараты 50 орындық өңірлік ұшақтарды қабылдау үшін айтарлықтай кеңейтілді.

Авиакомпаниялардың тарихи қызметі

1959 жылдан 1965 жылға дейін алғашқы Frontier Airlines бұрынғы әуеайлаққа қызмет көрсетті, Grand County Airport , Моабтан оңтүстік-шығысқа қарай сегіз шақырым жерде, содан кейін 1965 жылдан 1975 жылға дейін Каньонлендке қызмет көрсетті. 1959 жылы Frontier Douglas DC 3 ұшақтары тікелей Денверге ұшып, Гранд Джункшн, Монтроуз, Гуннисон және Пуэблода тоқтады. Жаңа әуежайдан Frontier Convair 580s тікелей Альбукерки, Денвер, Эль-Пасо, Феникс, Солт-Лейк-Сити және Тусонға аралық аялдамалар арқылы ұшып кетті. 1970 жылдың соңында Frontier 580 ұшақтары Денверге Гранд Джункшн арқылы ұшып келді. Қызмет 1973 жылы әуежай құрылысына тоқтатылды, бұл кезде Western Air Stages әлдеқайда кіші Бичкрафт Куин Эйр 80 үлгісін пайдалана отырып, Гранд Джункшнге рейстерді ұсынды. Frontier 1973 жылдың соңында қайта оралды, бірақ 1974 жылдың соңында барлық қызметті тоқтатты. Кейбір жолаушылар әуе компаниялары Моабты негізінен Солт-Лейк-Сити, Денвер немесе Гранд-Джанкцияға ұшатын рейстермен қызмет көрсетті. Бұл тасымалдаушылар федералды үкіметтің Essential Air Service бағдарламасы арқылы қаржыландырылады және олардың қызметі екі жылда бір рет ұсынылады. Бұл әуе компаниялары: Sun Valley Key Commuter 19741976, Piper Navajos Salt Lake City және Grand Junction әуежайларына дейін. Frontier Airlines кестелері 1976 жылдың ортасына дейін Frontier-мен Денверге жалғасатын Моаб пен Гранд Джункшн арасындағы Sun Valley Key рейстерін тізімдеген. SkyWest Airlines, 1975 жылдың жазы, Пайпер Навахос - Пейдж, Аризона және Лас-Вегас, Невада. Transwestern Airlines 1977/1980, Пайпер Навахос Солт-Лейк-Сити мен Блэндинг, Юта қалаларына. Alpine Air 1984 жылдан 1990 жылдардың аяғына дейін, Пайперлер Солт-Лейк-Ситиге. OAG 1990-шы жылдардың соңында бірнеше жыл бойы Моабқа әуе қызметі көрсетілмегенін көрсетеді. Sunrise Airlines 2000 жылдан 2001 жылдың басына дейін BAe Jetstream 31 ұшақтарымен Солт-Лейк-Ситиге. Great Lakes Airlines dba United Express 2001 жылдың 7 маусымынан 2004 жылдың басына дейін Бич 1900D-мен Денвер мен Финикске ұшады. Феникс рейсі Пейдж қаласында тоқтады. United Express ретінде өкілдік ету 2002 жылдың басында аяқталды және Ұлы көлдер өздерінің жеке тұлғаларымен Моабқа қызмет етуді жалғастырды. Salmon Air, 2004 жылдың мамыр айынан 2006 жылдың маусым айына дейін, Piper Navajos - Солт-Лейк-Ситиге. Air Midwest dba America West Express, 2 шілде, 2006 жылдан 3 қараша, 2007 жылға дейін, Бичкрафт 1900D-мен Солт-Лейк-Сити мен Финикске. "Феникс" ұшағы Нью-Мексикодағы Фармингтон қаласында тоқтады. Air Midwest dba US Airways Express, 2007 жылдың 4 қарашасынан 2008 жылдың 5 қаңтарына дейін, жоғарыда көрсетілгендей. Great Lakes Airlines 2008 жылдың 6 қаңтарында Denver халықаралық әуежайына екі күн сайынғы Beechcraft 1900Ds-пен өздерінің жеке тұлғасымен жұмыс істейді. Кейіннен күн сайынғы тоқтамай ұшулар Верналға (Юта штаты), Элиге (Невада штаты) және Прескоттқа (Аризона штаты) қосылды. Ұлы көлдер 2014 жылдың қаңтар айында Моабқа қызмет көрсетуді тоқтатты. SkyWest Airlines dba Delta Connection, 2014 жылдың 2 наурызынан 2015 жылдың сәуіріне дейін, Embraer 120 ұшақтары Солт-Лейк-Ситиге. SkyWest компаниясы Embraer Brasilia ұшағының зейнеткерлікке шығуына байланысты қызмет көрсетуді мерзімінен бұрын тоқтатты, содан кейін келесі жылы Моабта әуе қызметі болмады. Бутик Аэро 2016 жылдың 30 наурызынан 2018 жылдың 28 ақпанына дейін Пилатус ПК 12 ұшақтарымен Денвер мен Солт-Лейк-Ситиге ұшып кетті. SkyWest Airlines компаниясы 2018 жылдың 1 мамырында (қазіргі United Express ретінде) Canadair CRJ 200 ұшақтарымен Денверге оралды. Delta Air Lines 2021 жылдың 5 мамырында Солт-Лейк-Сити халықаралық әуежайына күн сайынғы жазғы маусымдық қызметпен қайта оралды.

From 1959 to 1965, the original Frontier Airlines served the previous airfield, Grand County Airport , eight miles southeast of Moab, followed by service to Canyonlands from 1965 to 1975. In 1959, Frontier Douglas DC 3s flew direct to Denver with stops in Grand Junction, Montrose, Gunnison, and Pueblo. From the new airport, Frontier Convair 580s flew direct to Albuquerque, Denver, El Paso, Phoenix, Salt Lake City, and Tucson via intermediate en route stops. By late 1970, Frontier 580s flew to Denver via Grand Junction. Service was paused in 1973 for airport construction at which time Western Air Stages provided flights to Grand Junction using a much smaller Beechcraft Queen Air model 80. Frontier returned in late 1973 but then ended all service by late 1974. Several commuter airlines then served Moab mainly with flights to Salt Lake City, Denver, or Grand Junction. These carriers are funded through the federal government Essential Air Service Program, and their service comes up for bid every two years. These airlines included:

Sun Valley Key Commuter 1974–1976, Piper Navajos to Salt Lake City and Grand Junction. Frontier Airlines timetables listed Sun Valley Key flights between Moab and Grand Junction to connect with Frontier to Denver until mid 1976. SkyWest Airlines, summer 1975, Piper Navajos to Page, Arizona and Las Vegas, Nevada. Transwestern Airlines 1977/1980, Piper Navajos to Salt Lake City and Blanding, Utah. Alpine Air 1984 through the latter 1990s, Pipers to Salt Lake City. The OAG shows no air service to Moab for several years in the late 1990s. Sunrise Airlines 2000 thru early 2001 with BAe Jetstream 31's to Salt Lake City. Great Lakes Airlines dba United Express June 7, 2001, to early 2004, Beech 1900Ds to Denver and Phoenix. The Phoenix flight stopped in Page, Arizona. The representation as United Express ended in early 2002 and Great Lakes continued serving Moab under their own identity. Salmon Air, May 2004 to June 2006, Piper Navajos to Salt Lake City. Air Midwest dba America West Express, July 2, 2006, to November 3, 2007, Beechcraft 1900Ds to Salt Lake City and Phoenix. The Phoenix flight stopped in Farmington, New Mexico. Air Midwest dba US Airways Express, November 4, 2007, to January 5, 2008, same as above. Great Lakes Airlines returned on January 6, 2008, operating under their own identity with two daily Beechcraft 1900Ds to Denver International Airport. Daily nonstop flights were later added to Vernal, Utah, Ely, Nevada, and Prescott, Arizona, as an extension of its Denver service. Great Lakes ended service to Moab in January 2014. SkyWest Airlines dba Delta Connection, March 2, 2014, to April 2015, Embraer 120s to Salt Lake City. SkyWest prematurely discontinued service due to the retirement of the Embraer Brasilia prop aircraft and there was then no air service at Moab for the next year. Boutique Air, March 30, 2016, to February 28, 2018, Pilatus PC 12s to Denver and Salt Lake City. SkyWest Airlines returned on May 1, 2018 (now as United Express) with Canadair CRJ 200s to Denver after the Moab airport runway was improved to handle regional jets. Delta Air Lines returned on May 5, 2021, with daily summer seasonal service to Salt Lake City International Airport flown by Delta Connection partner SkyWest using CRJ 200.