Введение

Региональный аэропорт Canyonlands в районе Моав, штат Юта, США, является региональным коммерческим аэропортом в графстве Гранд, штат Юта, США, в 34 км к северо-западу от Моав. В 2009 году было зарегистрировано 3 982 случая, в 2010 году - 2 701 случая, в 2011 году - 9 181 случая, в 2012 году - 7 955 случаев, в 2013 году - 7 048 случаев, а в 2017 году - 9 843 случая (неофициально). Национальный план интегрированных систем аэропортов на 2011-2015 годы классифицировал его как аэропорт непервичного коммерческого обслуживания (от 2500 до 10000 рейсов в год).

История

Региональный аэропорт Каньонлендс был открыт около 1964-1965 годов, с взлетно-посадочной полосой 15/33 шириной 6900 футов (2103 м). 1985 год информация о аэропорту Эта взлетно-посадочная полоса была заменена в 1985 году на текущую северо-восточно-юго-западно ориентированную взлетно-посадочную полосу шириной 75 футов. В конце 2010-х годов здание терминала было значительно расширено для обслуживания будущих региональных самолетов на 50 мест.

Исторические авиаперевозки

С 1959 по 1965 год первоначальная авиакомпания Frontier Airlines обслуживала предыдущий аэродром, аэропорт Гранд-Конти, в восьми милях к юго-востоку от Моава, а затем обслуживала Каньонлендс с 1965 по 1975 год. В 1959 году Frontier Douglas DC 3 летали прямо в Денвер с остановками в Гранд-Джанкшн, Монтроузе, Гуннисоне и Пуэбло. Из нового аэропорта Frontier Convair 580s летали прямо в Альбукерке, Денвер, Эль-Пасо, Феникс, Солт-Лейк-Сити и Тусон через промежуточные остановки на маршруте. К концу 1970 года Frontier 580 летели в Денвер через Гранд-Джанкшн. В 1973 году авиаперевозки были приостановлены для строительства аэропорта, в то время Western Air Stages осуществляла рейсы в Гранд-Джанкшн на гораздо меньшем самолёте Beechcraft Queen Air модели 80. Frontier вернулся в конце 1973 года, но затем прекратил все услуги к концу 1974 года. Несколько пассажирских авиакомпаний тогда обслуживали Моав, в основном с рейсами в Солт-Лейк-Сити, Денвер или Гранд-Джанкшн. Эти перевозчики финансируются через федеральную правительственную программу Essential Air Service, и их услуги выставляются на торги каждые два года. Эти авиакомпании включали: Sun Valley Key Commuter 19741976, Piper Navajos в Солт-Лейк-Сити и Гранд-Джанкшн. В расписании авиакомпании Frontier Airlines были перечислены рейсы Sun Valley Key между Моабом и Гранд-Джанкшн, чтобы соединиться с Frontier в Денвер до середины 1976 года. SkyWest Airlines, лето 1975, Пайпер Навахос в Пейдж, Аризона и Лас-Вегас, Невада. Трансвестерн Авиалинии 1977/1980, Пайпер Навахос в Солт-Лейк-Сити и Бландинг, Юта. Alpine Air 1984-х годов и до конца 1990-х годов, Пайперс в Солт-Лейк-Сити. В конце 1990-х годов ОАГ не предоставляло авиасообщения в Моав в течение нескольких лет. Sunrise Airlines 2000 - начало 2001 года с BAe Jetstream 31 в Солт-Лейк-Сити. Great Lakes Airlines dba United Express 7 июня 2001 года до начала 2004 года, Бич 1900Ds в Денвер и Феникс. Рейс из Феникса остановился в Пейдже, штат Аризона. Представление как United Express закончилось в начале 2002 года, и Great Lakes продолжал обслуживать Moab под собственной идентичностью. Salmon Air, май 2004 - июнь 2006, Piper Navajos в Солт-Лейк-Сити. Air Midwest dba America West Express, 2 июля 2006 года по 3 ноября 2007 года, Beechcraft 1900Ds в Солт-Лейк-Сити и Феникс. Рейс "Феникс" остановился в Фармингтоне, Нью-Мексико. Air Midwest dba US Airways Express, 4 ноября 2007 года по 5 января 2008 года, как и выше. 6 января 2008 года авиакомпания Great Lakes Airlines вернулась в Denver, работая под собственной фирмой и ежедневно вывозя двух самолетов Beechcraft 1900D в международный аэропорт Денвера. Позже ежедневные беспосадочные рейсы были добавлены в Вернал, Юта, Эли, Невада и Прескотт, Аризона, как расширение его службы в Денвере. Great Lakes прекратила обслуживание в Моаве в январе 2014 года. SkyWest Airlines dba Delta Connection, 2 марта 2014 года - апрель 2015 года, Embraer 120 в Солт-Лейк-Сити. SkyWest досрочно прекратил обслуживание из-за выхода на пенсию самолета Embraer Brasilia, и в течение следующего года в Моаве не было авиаперевозок. Boutique Air, 30 марта 2016 года - 28 февраля 2018 года, Pilatus PC 12 в Денвер и Солт-Лейк-Сити. SkyWest Airlines вернулась 1 мая 2018 года (ныне как United Express) с Canadair CRJ 200 в Денвер после того, как взлетно-посадочная полоса аэропорта Моаб была улучшена для обслуживания региональных самолетов. Delta Air Lines вернулась 5 мая 2021 года с ежедневным летним сезонным рейсом в международный аэропорт Солт-Лейк-Сити, выполняемым партнером Delta Connection SkyWest с использованием CRJ 200.