No. 285 Squadron RAAF

Кіріспе

Австралияның Корольдік Әуе күштері оқу эскадрильясы No. 285-эскадрилья - Австралияның Корольдік әуе күштері (АҚҚ) оқу эскадрильясы. No бойынша бақыланады. 84-шы қанатта, эскадрилья 1999 жылдың тамызында RAAF-тың Lockheed Martin C 130J Hercules ұшағының экипажы мен жердегі көмекші персоналға жаттығу жүргізу үшін құрылды. Жоқ, жоқ. 285-эскадрилья ешқандай ұшақты бақыламады, бірақ No No. 37-ші эскадрилья. Сонымен қатар, оған оқу мақсатында пайдалануға берілмеген "Геркулес" ұшақтары, сондай-ақ No. Қажет болған жағдайда 37-эскадрилья. Оның өмір сүрген кезінен бері, Жоқ. 285-эскадрилья Сиднейдің батыс маңындағы Ричмонд әуе базасында орналасқан. Эскадрилья 2017 жылдың желтоқсан айында таратылды.

Рөл және жабдық

Жоқ, жоқ. 285-эскадрилья әуе экипажы мен техникалық қызмет көрсету персоналын Австралия Корольдік Әуе күштері (RAAF) Lockheed Martin C 130J Hercules көлік ұшақтарын пайдалану үшін оқытудан жауапты болды. Ол Нью-Саут Уэльстегі Ричмонд әуе базасында орналасқан және No. 84-шы қанаты, Әуе қозғалысы тобының бөлігі. Ескі әскердің ұраны "Аспир" болды. Ұшақ құрамында екі ұшқыш пен жүк тасымалдаушы бар. Олар Австралия мен шетелде орта тактикалық әуе көпірін, әскерлер мен жүктерді тасымалдауды, медициналық эвакуациялауды, іздеу және құтқару және әуеден түсіру тапсырмаларын орындайды. Жоқ, жоқ. 285-ші эскадрилья әуе экипажының C 130J-ге көшіруіне арналған толық ұшу миссиясы тренажерін (FFMS) және жүк жүргізушілерді оқыту үшін пайдаланылатын қызметтен шығарылған Hercules ұшақтарын басқарады. Қажет болған жағдайда 37-эскадрилья. C 130J-ге жаңа ұшақ экипажын даярлаумен қатар, FFMS (CAE Australia) қолданыстағы ұшақ экипаждарына өз валюталарын сақтау үшін пайдаланылды. Жоқ, жоқ. 285-ші эскадрилья жылына екі рет ұшқыш және навигатор курстарын өткізеді. Әр алты айлық курста FFMS-те шамамен 120 сағат және ұшақпен ұшуда 30 сағат болды. Ол әуедегі операция модулімен аяқталды, оған ұшақтардың ұшып, әуеден түсіру, түнгі көзбен қарау көзілдірігімен түнгі қону және C 130-дың өзін-өзі қорғау жүйелерін пайдалана отырып, әуе экипажын Таяу Шығыстағы жағдайларға дайындау үшін симуляцияланған ұрыс кірді. Осы жаттығудан кейін жаңа C 130 ұшақ экипажы No. 37-ші эскадрилья. Жоқ, жоқ. 285-эскадрилья жер бетіндегі көмекші персонал үшін жылына 30 немесе одан да көп курстар өткізе алады; бұл курстар бір күннен бес аптаға дейін созылуы мүмкін. Жаңа құрылған No 1 "Ақтөбе" компаниясының бақылауына кіру 33 эскадрилья (Боинг 707 ұшақтарын пайдалану), No. 36-эскадрилья (C 130H Hercules), No. 37-эскадрилья (C 130J Hercules) және No. 503 қанаты (ұшақтарды жөндеу). Ол үш ұшу тренажерімен жабдықталған: бір 707, бір C 130H және бір C 130J. 2003 жылы эскадрилья C 130H-ның толық ұшу симуляторын (FFMS) 2003 жылы C 130H-ның Таяу Шығысқа орналасуымен сәйкес келді. Негізгі C 130H тренажерын алмастырған FFMS ұшқыштар, навигаторлар мен ұшу инженерлерін оқыту үшін пайдаланылды. 2006 жылдың ортасына дейін No 85-ші бөлім таратылды. 285-ші эскадрилья No No 5 командасының бақылауында болды. 84-ші бөлім Ричмондке. RAAF Hercules операциялары No. 37 эскадрильясы 2006 жылдың қараша айында No. 36-эскадрилья C 130H-ды Boeing C 17 Globemaster III ауыр жүк тасушыларымен қайта жабдықтауға және Квинсленд штатындағы RAAF базасы Амберлиге көшіруге дейін ауыстырды. Боинг 707 2008 жылы маусымда қызметтен шығарылды. Жоқ, жоқ. No 37 эскадрилья қосылды. No 285 эскадрильясы 86-шы қанатта. C 130H 2012 жылы зейнеткерлікке шықты, олармен No. 285-ші эскадрильяның C 130H тренажері; тренажер 2016 жылға дейін Ричмондта болды, содан кейін оны Жакартаға Индонезия әуе күштері флотының бұрынғы RAAF C 130H-ын оқытуды қолдау үшін жіберді. C 130J FFMS желісі 2015 жылдың тамызында виртуалды жаттығумен байланысты, бұл No. 285-ші эскадрилья алғаш рет Австралия, АҚШ және Ұлыбританиядағы басқа да оқу-жаттығу қатысушыларымен өзара іс-қимыл жасайды. 2016 жылдың ақпан айына дейін No 285-ші эскадрильяның командалық офицері, C 130 ұшуының тоқсан пайызы FFMS-те жүргізілді. Жоқ, жоқ. 285-ші эскадрилья 2017 жылдың 8 желтоқсанында таратылды. Оның рөлі мен оның көпшілігі қайта құрылған оқу ұшуына No No 37-ші эскадрилья.

No. 285 Squadron was responsible for training aircrew and maintenance staff to operate the Lockheed Martin C 130J Hercules transport aircraft of the Royal Australian Air Force (RAAF). It was located at RAAF Base Richmond, New South Wales, and controlled by No. 84 Wing, part of Air Mobility Group. The squadron's motto was "Aspire". The aircraft are generally crewed by two pilots and a loadmaster, and tasked with medium tactical airlift in Australia and overseas, transporting troops and cargo, and conducting medical evacuation, search and rescue, and airdrop missions. No. 285 Squadron managed the full flight mission simulator (FFMS) used to convert aircrew to the C 130J, as well as decommissioned Hercules airframes used for loadmaster training. It also employed computer based training tools and was allocated flying aircraft from No. 37 Squadron when required. As well as training aircrew new to the C 130J, the FFMS (maintained by CAE Australia) was employed for existing aircrew to maintain their currency. No. 285 Squadron generally held two pilot and navigator conversion courses per year. Each six month course included approximately 120 hours in the FFMS and 30 hours in flying aircraft. It culminated in an airborne operation module, which included formation flying, airdrops, night landings with night vision goggles, and simulated combat utilising the C 130's self defence systems to prepare the aircrew for conditions in Middle East deployments. Following this exercise, the new C 130 aircrew were posted to No. 37 Squadron. No. 285 Squadron could run 30 or more courses each year for ground support staff; these courses could last from one day to five weeks. Coming under the control of the newly re formed No. 85 Wing, the squadron took over the training functions of No. 33 Squadron (operating Boeing 707s), No. 36 Squadron (C 130H Hercules), No. 37 Squadron (C 130J Hercules) and No. 503 Wing (aircraft maintenance). It was equipped with three flight simulators: one 707, one C 130H and one C 130J. The squadron began operating a full flight mission simulator (FFMS) for the C 130Hs in 2003, coinciding with the deployment of C 130Hs to the Middle East. Replacing a more basic C 130H simulator, the FFMS was used to train pilots, navigators and flight engineers. By mid 2006, No. 85 Wing had been disbanded and No. 285 Squadron was under the control of No. 84 Wing at Richmond. RAAF Hercules operations were concentrated in No. 37 Squadron in November 2006, when No. 36 Squadron transferred its C 130Hs prior to re equipping with Boeing C 17 Globemaster III heavy airlifters and relocating to RAAF Base Amberley, Queensland. The Boeing 707 was retired from service in June 2008. No. 37 Squadron joined No. 285 Squadron under No. 84 Wing in October 2010, when it was transferred from No. 86 Wing. The C 130Hs were retired in 2012, and with them No. 285 Squadron's C 130H simulator; the simulator remained at Richmond until 2016, when it was sent to Jakarta to support training for the Indonesian Air Force's fleet of ex RAAF C 130Hs. The C 130J FFMS was networked to a virtual exercise in August 2015, allowing aircrew operating the simulator at No. 285 Squadron to interact for the first time with other exercise participants in Australia, the US and the UK. By February 2016, according to No. 285 Squadron's commanding officer, ninety per cent of C 130 flying training was conducted in the FFMS. In March, a commemorative cairn and garden was unveiled at Richmond in tribute to the squadron's inaugural commanding officer, "Zip" Szypula, who died in March 2001 with his partner and her daughter in an avalanche in the Himalayas, while preparing to climb Mount Everest. No. 285 Squadron was disbanded on 8 December 2017. Its role and most of its personnel were transferred to a re established Training Flight in No. 37 Squadron.